Barbarossa

hehehe, acum o luna juma eram ferm convins ca nu ma voi atinge de motoare in viata mea. am cautat sa ma tin departe de fiarele pe 2 roti cat am putut. dupa 36 de ani am cedat ispitei simtita inca din anii liceului si intr-o luna mi-am luat permisul si apoi in saptamana urmatoare o honda dominator din 99. starea motorului este impecabila cel putin pe afara. pe interior am gasit ceva probleme pe care as vrea sa le discut aici. 1. la schimbarea uleiului cred ca era benzina in el caci mirosea si era subtire re. cu uleiul vechi se incalzea rau motorul, adica trece de 120 gr. (am joja cu termometru) 2. la ce temperatura tre sa lucreze acest motor. 3. dimineata cand plec cu el tre sa tin socul pana pe la 80 gr, adica cam 25 min de mers. e normal sa se incalzeasca asa greau si sa nu fie stabila la relanti pana nu e calda (peste 90 gr) 4. merg ca omu, stau la stop si o data se opreste din senin, nu balbaie nu nimik doar o data clonk si gata, de ce? 5. duralube da sau ba? 6 sub sa am 2 fire electrice cu papuci care nu sunt cuplante nicaieri, poate ne vedem cu careva dintre voi sa ma uit la a voastra sa vad unde se duc. 7. voi la ce turatie schibati viteza? 8. pt ca sunt incepator as dori si eu un crash bar, asa ca daca gasiti pe cineva sa le faca subscriu si eu la unu. Parca era cineva pe forum care facea tot felu de chestii pt motoare din fiare indoite... merci pt ajutor si sper sa dominam ceva trasee de offroad impreuna!

chiar, ce e cu nume si pass la teleferic.ro?

Salut, Eu sunt incepator la articolul motor sub sha. Pana acum m-am dat la munte cu bicicleta. Ideea e ca nu o sa ma pot dezvata de mersul la (pe) munte asa ca am de gand sa-mi iau un motor care sa poate macar putin si pe munte. Motorul imi tre pt Bucuresti caci din toamna asta am constat ca nu mai pot circula cu masina din lipsa de timp de pierdut. Vreau sa merg cu el si in ture in afara Bucurestiului si poate si ceva drumuri forestiere. M-am gandit la un Dakar, dar se pare ca la nemti e de la 3500 in sus ceea ce ar ajunge aici intre 4500 si 5000, bani pe care nu ii am. O alta obsesie ar fi ca motorul sa fie de dupa 2000. Acum vine intrebarea. Sa-mi caut BMW la 3500 euro (bani care se presupune ca pot sa ma bazez), dar varianta standard si mai vechi, si vai mama lui sau o Aprlia Pegaso de dupa 2000 intr-o stare f buna? Multi mi-au zis ca Aprilia e ca Dacia fata de Renault, altii mi-au zis ca nu merita Aprilia desi sunt aproape la fel ca motor si clasa. Dar nimeni nu mi-a adus argumente. Poate imi aduceti voi. Majoritatea celor stresati de mine mi-au raspuns ia-ti ce vrei ca oricum in 2 ani maxim o sa o schimbi pt ca doar atunci vei sti ce iti doresti. Acum au dreptate, caci deocamdata le aleg din poze.