Barbarossa

Bravo!

eu as pune intarituri in X, in interior, pe suprafetele mari. in Hornbach se gasesc niste genti de scule interesante, doar ca sunt putin adanci. Fundu si capacul sunt metal cu plastic iar peretii laterali tabla. Poti scoate peretele lateral si sa faci altul mai inalt tot din tabla. A fost cineva pe aici care a facut asta si au iesit chiar bine. Vis-a-vis de gel si sa, nu stau 4 ore fara pauza pe ea, dar dupa 4 ore incep sa simt ca ma doare fundu'

La multi ani! Vroiam sa cer o parere despre pernele cu gel de pus pe sa. Eu am sa de la touratech, e mai tare si rezist mai mult pe ea decat pe cea originala, dar dupa 4-5 ore incepe sa ma doara fundu' si trebuie sa ma opresc din ce in ce mai des. Am vazut in paginile anterioare discutii legate de faptul ca posesorii de BMW sunt snobi. Parerea mea este ca la posesorii de masini BMW se aplica acest lucru, la motoare pot exista cateva exceptii care sa confirme regula ca NU suntem snobi. Personal nu am ce alt motor sa imi aleg. Cand am luat decizia sa-mi cumpar r1200gs am mai vorbit cu posesori pentru ca nu mi se parea in regula sa dau 10 000 E pe un motor SH. Toti mi-au zis acelasi lucru: "dupa ce il ai o sa intelegi" Asa a fost.

nu i-ai intrebat pe militieni daca au imagini de la camere? parerea mea ca martorul melteanului ar trebui dat in judecata de rares pentru marturie mincinoasa si facut sa plateasca bani grei. in mod sigur daca o sa vada ca e chemat in instanta iar ancheta politiei e corecta va plati ca rares sa-si retraga plangerea impotriva lui ca martor mincinos. in momentul asta eu il consider la fel de vinovat ca melteanu` ce masina conducea melteanu`? apropo de trecut pe rosu, acum ca am devenit mai atent la aspectul asta, estimez ca in curand semafoarele vor fi doar pentru a creea jocuri de lumini in intersectii. trec pe rosu infioratori de multi, mai ales cand fac dreapta.

foxbat, multumim ca existi! si pe mine m-ai ajutat cand am avut accident, iar acum il ajuti pe rares. iti multumesc si eu si el! sa ai parte de sanatate!

Rares este la municipal la et 11 in salon de chirurgie toracica. Am fost la el azi pe la pranz i-am dus ceva apa (asta a cerut) E bine, de fapt e stabil. Pana la urma la inventar a iesit cu rupturi la clavicula, coaste (3), si laba piciorului. Complicatii, lichid in pleura si o complicatie la ficat, analizele extrem de proaste la ficat. E sedat, doarme mai tot timpul, il dor toate, si mananca din pom (perfuzii) Nu stie insa ca motoru e zob. Am evitat subiectul ca sa nu il afecteze psihic si mai mult. pentru meltean... numai de bine

S-a petrecut ieri pe la 4 PM Intersectia bd. Unirii cu db Bratianu. Implicat TRO5, Rares, cu scuterul Burgman 600 si o conserva, din cate am inteles gip. Cum s-a petrecut: Rares pe bd. Unirii a pornit in traversarea bd Bratianu de la semafor cand s-a dat verde. Din dreapta, faza clasica pt un meltean in gipan, a intrat pe rosu in intersesctie. Rares a fost lovit violent si aruncat pe carosabil, si-a pierdut cunoatinta si s-a trezit pe pat in spital. Partea pozitiva (daca se poate spune asa). Este stabil, dar in spital. - 3 coaste rupte, lichid in pleura - laba piciorului cusuta si in gips - unarul dislocat sau fracturat. - la ficat sunt analizele cam nasoale, dar mai face un set maine. Partea negativa Cel mai grav - melteanu' sustine ca a trecut pe verde Nu avem martori Scuterul e varza, s-au pierdut si cheile de la el... Concluzie: Avem nevoie de martori!!! Oricine care a vazut accidentul din masina, pieton sau motociclist ne e de mare ajutor.

Hai man, acum cand ai ajuns la partea frumoasa ne lasi sa asteptam....

Saschiz este pe un forestier la iesirea din sat. Un satean (care cred ca era pilit) ne-a zis de drum si sa mergem pana in capat. Acum notiunea de "pana in capat" difera de la cei cu masina la cei cu mobre. Noi am trecut de o zona naspa de care masinile nu puteau trece usor si am ajuns in ceea ce ei numeau tiganie. Cand ne-am intors in sat dezamagiti am aflet ca acolo, aproape de "capatul" drunului, in sus pe stanga era cetatea. Am afat ca era inchisa, era si cumplit de cald, prin urmare am renuntat. Cine stie, poate o sa fie prlej pentru o noua tura. Daca stiam cum sa gasim drumul spre Fagaras o faceam din prima Ref. la celelalte biserici fortificate, stiu ca sunt multe, acum am si o harta, dar fizic nu aveam nici timp nici putere sa ne oprim la toate. Le-am ales pe cele protejate de UNESCO. Ma bate un gand sa fac un fel de minibrosura care sa o trimit la fiecare biserica si as incepe cu cele din UNESCO. Pentru asta am nevoie de idei, informatii, voluntari si sponsor.

Bravo! Bou de Mircea m-a prostit pe mess ca nu ati mai fo, ca va era frica de nush ce trafic prin Istambul si alte gogomanii. Era cat pe ce sa-l cred, desi stiam ca tie nu iti sta in fire. Bou de Mircea dupa cu stim se mai intoarce singur... Uite ca de data asta a stat grupir Data aviatoare poate ma luati si pe mine, intotdeauna aveti nevoie de un batran sa va sfatuiasca... Propun un Nord Caap cu intoarcere prin Sankt Petersburg.

Ref. la Transfagarasan, eu l-am trecut luni. Partea dinspre Sibiu e foarte buna. Partea dinspre Curtea de Arges este buna cat tine golul alpin. De cand intri in padure si pana la baraj e infiorator de prost. Aproape era sa imi pierd bagajul.. Am mers cu 20-30km/h Dupa baraj e mai bun in sensul ca nu mai sunt atat de multe gropi ci doar denivelari. Nu recomand celor care nu au suspensii bune. Stie cineva ref la Transalpina daca e asfaltata si de unde pana unde?

http://issuu.com/aoltean/docs/biserici_for...deal/1?mode=a_p

Poti sa alegi paper view de langa full screen (in stanga sus) Issuu mi se pare ok ca sharing de documente. Poti sa si tiparesti. Aici e mai complicat sa-l formatez asa. Daca o sa vrei sa mai faci tura pot sa te ajunt cu informatii si sa-ti imprumut o harta care nu am gasit-o decat acolo. Urmatoare tura, Muntii Apuseni si obiectivele turistice de acolo si de pana acolo. 9-15 aug.

Jurnalul calatoriei este aici: http://issuu.com/aoltean/docs/biserici_for...cate_din_ardeal

Barbarossa sunt aici pe forum Si eu odata cu tine mi-am luat amortizzorul pe fata. In iarna mi-am luat doar spatele iar acum am completat setul. Intradevar ai decris cel mai bine senzatia data da suspensiile wilbers, mergi pe plush Mie pe langa toate astea suspesia imi da sentimentul ca motorul e mau usor si mai agil. Am si eu cateva mii de km cu suspesia si sunt extrem de multumit. Intradevar sunt bani investiti in confort si siguranta. De curand am adus pentru o Yamaha XT, arcuri progresive si suspensia de pe spate. S-a schimbat totalmente. Omu e fericit, e pe coclauri zi de zi Avea o problema cu voblajul la 120km/h, acum a mers cu 140 si mobra sta perfect. Se pare ca baietii de la Wilbers stiu ce fac. Mie imi place ca fabrica este o afacere de familie. Asta presupune ca fiecare client este tratat in mod individual si i se ofera exact ce are nevoie. Referitor la uleiul Castrol Edge 10W60 care l-am pus acum ceva timp in motor marchez multe buline albe ref la ungere si comportament la motor incins in Bucuresti si o bulina neagra la consum. Consuma cam 100g la mie, de doua ori mai mult decat clasicul 20W50. Eu zic ca merita. Mesaj completat a... tocmai am fost intr-o tura... iata jurnalul: http://issuu.com/aoltean/docs/biserici_for...cate_din_ardeal

daca l-as vinde pe al meu, desi nu am motiv, mi-as lua unu la fel, poate ceva mai tanar... si asta tot de la mama lor asta cred ca ar face orice om care are R12 deci valuta tot pleaca si stii de ce? pt ca aia o merita!!! Mesaj completat pot sa te ajut cand vi cu ea sa o punem pe tester si sa aflam putina istorie free drum bun!

la asta se refera cei care gasesc defecte la mobrele cu cardan, "cardanu ingroapa roata" hahaha de data asta nu au nimerit roata faina poza

din pacate eu o sa renunt de data asta...

m-as baga si eu, poate ar fi mai bine sa plecam de vineri dupamasa, e doar o idee... as avea wkd asta liber, dar azi am avut control de la primarie la magazin, vor sa ma amendeze ca nu am cos de gunoi in fata magazinului de biciclete, de parca ai arunca ambalajul bicicletei care tocmai ti-ai cumparat-o de la mine. m-a dat peste cap tzara asta de (cuvant urat). Mi-a pierit cheful de orice, sper sa ma mobilizez sa vin in tura. frumoasa ideea de tura

ref la uleiuri... indicativele respective sunt destul de discutabile, oricum de remarcat la 10W60 la rece e mai bun, adica pana motorul atinge temperatura normala de functionare (cand se deschide termostatul la ulei) mai stabil la temperaturi inalte 60 respectiv fata de 50, de fapt si pe bidon scrie ca este recomadat pentru motoare care lucreaza in stres termic accentuat, ceea ce m-a facut sa-l aleg pentru mobra mea cand merge in rahatul asta de buc. fiind sintetic isi pastreaza calitatile mai bine in timp,si km as vrea sa-l duc la 10 000 km alegerea acestui ulei a venit dupa ce am consultat advrider si alte forumuri cu impatiti in ale bmw-urilor boxer am aproape 1000 km cu el si pt moment e ok, dar asta nu inseamna nimic, concluzia va fi la 5000 cand voi trece din nou pe 20w50 sau continui pe 10w60 uleiul la noi e si agent de racire, aici e interesant de aflat cum se comporta noul castrol. alta modificare adusa de mine la motor au fost bujiile pe iridiun de la denso, cumparate cu aproape 100 euro setul au fost bani aruncati. motorul merge bine dar nu mai bine ca inainte. la consum sunt in plaja normala. cu filtru k&N ma abtin momentan. joi am fost la bavaria sa-mi completeze lichid de fr la centrala abs. cat am stat pe acolo am facut un drivetest cu noul gs, respectiv cel cu 2 axe cu came. are 110 cai, dar nu asta conteaza pt ca nu sunt vitezoman. ce m-a impresionat a fost cuplul motor de jos, iti rupe mainile. nu mai porneste ca un tractoras ci se infige pur si simplu din prima. in rest ca tinuta de drum nu am gasit nici o diferenta fata de al meu (2004).

Uleiuri si uleiuri... Nu stiu ce ganditi voi dar eu nu ma impac deloc cu gandul ca zeama aia minerala 20W50, Castrol, de la BMW tine fara probleme 10 000 km. Personal il schimb la 5000, dar dupa cateva schimburi am constatat ca isi pierde calitatile dupa vreo 3000. Cum imi dau seama ca uleiul nu mai e ok: La pornirea la rece motorul e mai zgolotos, se incinge si incepe si tzacane, in Buc se incinge tare, nu ajunge pe rosu dar e la limita. Am incercat o varianta de la motul 20w50, nu mi-a placut, mai scump, prea laudat, iar cand motoul se incingea se comporta la fel, in plus il papa mai repede. Al meu papa cam 100g la mie, rezonabil, in cazul motul consumul crestea cu 50g poate 100g Acum vreo 3 zile m-a vizitat un bun prieten care a fost vreme de multi ani director pe la mai multe service-uri renumite din Buc., culminand cu Porche. Omu' a plecat de jos asa ca e competent in ale motoarelor. Mi-a propus un Castrol EDGE 10w60 ca fiind uleiul folosti pentru motoare stresate puternic si in regimuri de functionare la temperaturi ridicate. Dupa specificatii acest ulei pare cel mai generos ca plaja de temperaturi, asa ca am luat decizia sa fac schimbul. Ce sper sa obtin, o ungere superioare cand merg prin rahatul asta de Buc., sa ma incadrez in limita de papat max 150g la mie, un schimb de ulei la 10 000 km, odata cu reglatul tachetilor si sincronizarea de rigoare. O sa va tin la curent dupa fiecare mie de km. Alta problema ar fi un filtru de aer K&N, merita, ii face bine? ca esapament am tobe standard.

faine pozele! data aviatoare vin si io peace man!

Arunca o privire si aici http://www.wilbers.de/de/motorraeder.php Daca vrei ceva de acolo iti aduc cu placere. Preturile de pe site de la ei, transport 0 si garantia 5 ani. Exista daca vrei sa vezi cum arata unu montat pe o Yamaha XT 600 si unu pe un BMW R 1200 GS.

faine, dar unele sunt desenate de-a drepul pe fatza, fond de ten cu spaclu si apoi incepi si creezi o fatza noua... as fi preferat mai wild, mai naturale...

si eu tot top gear...