Sari la conținut

XorX

Super Membru
  • Număr conținut

    1.476
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de XorX

  1. extractorul e conic si d-asta a rupt acolo. Poti continua gaura, bati un torx de calitate si incerci asa sa-l dai afara. Incalzit jugul cu feon industrial (daca nu e lacuit) si folosit o surubelnita de impact ar ajuta la desfacere. Si da gaura mai mica sa ramina mai multa carne pe margine. Sudura in argon + piulita sau un alt cap de surub ar fi solutia corecta dar asta depinde si daca ai unde sa faci operatia. Pentru sudura si daca o poti aduce in Buc, cauta pe forum Dynamite Brothers si ia legatura cu ei. Sigur te rezolva.
  2. sau cu orice "A+B" gen poxipol. poti sa pui si o bucatica de pansament pe post de armatura
  3. pai asta zic si eu, dar cum si unde?
  4. Asta cu folia este solutia de compromis. Apa care intra pe la cusaturi ramine intre vinilin si burete, Se stringe in partea de jos unde se intoarce vinilinul sub sa sa fie capsat.
  5. nu vreau sa fur nimic, cu atit mai putin meserie, am eu suficient de munca, nu-mi mai trebuie. Bun, daca zici ca la tine a etansat cusaturile e de bine. Sun miine si vb cu el. Thx!
  6. nu am gasit nimic in genul de facut acasa. Ce am vazut ar fi un fel de benzi care se vulcanizeaza dar clar nu poti face asta acasa pentru ca trebuie sa controlezi mult prea bine temperatura sa vulcanizezi banda aia dar sa nu topesti vinilinul. Doar o solutie la Decathlon care zic ei ca ar etansa cusaturile de la cort, dar nu stiu cum ar merge la sa.
  7. pai topicul pentru asta e deschis, daca are cineva idee cum se etanseaza cusaturile la retapisare (si unde se poate face asta). Eu am vb in Buc la 2 tapiseri si ambii mi-au zis ca nu pot etansa cusaturile, unde o sa fie cusatura o sa intre apa. O sa sun si la Ploiesti, evident, dar din mom. ce a zis ca e la a doua sa am banuit ca stie...
  8. si cum etanseaza cusaturile?
  9. M-am ales cu o mica taietura pe sa, asa ca trebuie sa o retapitez. Care e metoda de sigilare a cusaturilor ca sa nu intre apa in burete? Din pacate modelul are doua cusaturi pe lungime (Shadow Spirit) si vreau sa pastrez aspectul original. Ceva recomandari unde o pot face si sa iasa bine? (Bucuresti sau pe aproape)
  10. exact la asta m-am gindit si eu si exact asta i-am si zis celui de la stand... Dar cum VFR1200F nu se mai fabrica...
  11. concluzia dupa SMAEB... Trebuie sa recunoasc, cea mai confortabila si surprinzatoare a fost BMW K1600 (Grand America). Inca nu-mi e clar cum monstrul ala se simtea atit de usoara. Oricum, ca si GW, pe linga pretul enorm (K1600 = 32kEuro) nici nu ma vad mergind pe asa ceva. Africa Twin si Super Tenere, f. ok pentru mine dar nu prea au primit multe voturi de la pasager(a). In categoria asta intra si Multistrada, oferta bunicica dar totusi trebuie sa fi fan Ducati ca altfel daca pui in balanta ce ofera Honda/Yamaha si diferenta de bani logic te duci pe japoneze. E clar ca Ducati se cumpara cu inima si nu cu capul FJR, marea mea dezamagire. Nici pe departe ce ma asteptam.. pur si simplu pt. mine pozitia pe ea era una nefireasca. Poate pentru cineva care vine de pe sport vede in FJR un motor confortabil dar pt mine nu. Si a ramas VFR 1200 X, la care nu am multe de comentat (negativ) poate doar protectia la vint. Totusi cei de la standul Honda sustineau ca practic la drum o carenata full nu e mereu indicata si ca un curent usor (in virful castii, pe la umeri/brate, lateralul piciorului) te ajuta sa te racoresti. Ramine sa fac un test in zilele care urmeaza. Multumesc tuturor pt sfaturi!!
  12. multumesc mult de sfaturi. Vad ce e si pe la tirg, poate gasesc 1-2-3 variante sa vad cum stau pe ele si pe urma mai vedem.
  13. corect, uitasem sa spun ca ma intereseaza mobra noua (sau aproape noua).
  14. pai abia dupa ce l-am adaugat am vazut ca are 313kg... initial ma uitasem la ZZR care pare "usurica" Pina acum FJR e in frunte, vedem poate ma inspira ceva pe la salon in week-end. Cineva cu experienta pe Africa Twin/Super Tenere/Crosstourer, care e protectia la vint la mers in regim de autostrada (comparativ cu o carenata)?
  15. experienta este dar 300+ kg nu prea are sens atita vreme cit exista optiuni mai usoare.
  16. 174/80kg. pasager vreo 60-65kg dar chiar nu cred ca e relevant. Pentru ca stiu ca esti mare fan BMW, am mers pe 1200GS si e ok la gabarit (alte lucruri nu-mi plac la ea). Cum am zis in primul post, nu vreau sa pornesc o polemica si nu prea vad sensul ca ea sa fie pornita de un admin. (sau a fost poanta dar nu am prins-o eu?) » Post actualizat in 18 Apr 2018 20:56 corect! GTR 1400 pare ce trebuie. Deci GTR1400 in loc de ZZR1400
  17. Corect, am exagerat cind am zis 90% asfalt, evident situatia ar fi cum zici 1 max 2 km un drum pietruit (gen piatra cubica) daca te abati din sosea si tre sa ajungi pe la ceva de vizitat. Ca trasee ar fi pentru Europa si maxim ceva zona civilizata din nordul africii (i.e. nord maroc, nord algeria) » Post actualizat in 18 Apr 2018 20:02 deci zici ca pe ZZR/FJR indiferent cit de moale/confortabila ar fi saua pentru pasager tot naspa este din cauza pozitiei?
  18. Nu-i poti pune si schimbator standard, schimbi si la picior daca ai chef doar ca fara ambreiaj? Parca vazusem undeva asta.
  19. FJR are 296kg si 150CP iar ZZR 269kg si 200CP. Care ar fi motivul pentru FJR? Goldwing e deja "masina"
  20. Ce motor de touring recomandati pentru ture de genul 2-3 saptamini, cu pasager si bagaje, preponderent asfalt? Acum ma uit la ceva de genul: Kawa ZZR1400 - ca minus ar fi locul pasagerului, imi pare cam meschina saua pentru pasager (probabil ca exista o sa aftermarket, trebuie sa mai caut) Yamaha FJR1300 - pare cam scumpa pentru ce ofera (pe specificatii imi pare mult sub kawa) Honda VFR1200 - pret bun si cutia automata poate fi interesanta la drum lung categoria "adventure" (Super Tenere, Africa Twin) - nu-mi dau seama daca merita in conditiile in care +90% va fi asfalt Va rog, fara recomandari de genul BMW 1200. Nu vreau polemici, pur si simplu nu ma intereseaza nimic de la constructorul asta. Orice altceva e binevenit.
  21. "m-am uitat la segmenti si sunt buni" Adica cum te-ai uitat la segmenti si ai constatat ca sunt buni? O sa crezi ca nu te ajuta la nimic intrebarea mea, dar nu e asa.
  22. pe situl ministerului mediului spune ca se aplica autovehiculelor, fara sa se precizeze "4 roti" iar confrm codului rutier motocicletele sunt autovehicule (cel putin eu asa stiu). o sa fac o intrebare luni pe la dealeri moto. Interesanta ideea cu twizy-ul, esti sigur de asta, ca ala e 100% electric deci cu prima de rabla plus practic ajungi cu approx. 50% reducere
  23. pai cred ca mai important ar fi sa se intereseze importatorii.... vedem, mi-ar prinde bine un upgrade mai ales ca am o rabla de masina de dat la topit, doar ca de masina nu am nevoie
  24. Se aplica si la moto, adica poti da o masina si sa-ti iei o moto noua? Ati auzit ceva de genul asta?
×
×
  • Creează nouă...