_andrei_

in total modificarile m-au costat in jur de 2500RON.... set nou 70cc, variator, curea, carb 19' + filtru sport, placute frana - toate malossi, toba gianelli, bujie iridiu denso si cam atat.

Si scoot' ul meu... C-tech Malossi.... mica bestie

nasol. eu cand il vad pe unu' ca are cea mai mica intentie de a schimba directia lui normala de mers, franez ca nu stii ce-i in capul varzarului pana la urma... e mai safe asa, prefer sa stric placerea unei curbe luata fain decat oasele si motoreta.....

cat e socul tras nu e bine deloc sa accelerezi... o lasi in plata Domnului sa se incalzeasca. cand, dupa un timp, incepe sa varieze nitel turatia, inseamna ca motorul s-a incalzit. atunci impingi socul usor la loc si pleci. primii aprox. 5 km nu o accelerezi brusc nici nu schimbi peste 6000 rot/min. asta e reteta mea. maine plec catre poiana brasov via cheia, existand posibilitatea sa raman peste noapte undeva in moeciu, cu retur pe acelasi traseu - cine vrea sa vina, ora 10.00 la OMV baneasa.

am trecut azi pe la locul accidentului (trec des in drum spre ai mei), venisera niste neni cu camere de luat vederi, iar militienii instalasera - cum stiu ei mai bine - un radar pe portiunea aia....

D-zeu sa-l odihneasca... e nasoala intersectia aia acolo... din 4 benzi se fac 2 iar unii care vin pe cedeaza probabil ca au impresia ca o iei ori in stanga, ori in dreapta, numai inainte nu!.....

ok, ai... aveti... dreptate.... zic: "pas"

asa este, insa in cazul de fata, pe langa calitatea manufacturarii si valoarea marcii pe piata, GSR-ul e mai ieftin si pt ca este derivat din modelul 2004 GSX-R600, pe cand honda are tehnologia 600RR-ului 2007.....

nu le confund, nene .... daca mie asa mi s-a parut, ce vrei?... mergi pe un drum de cheia cu amandoua si ai sa intelegi ce vreau sa zic.... aici un test: http://www.moto-station.com/article2580-ho...paro-2007-.html nu avea cum sa fie mai manevrabila o moto mai grea (10kg) si cu ampatamentul mai mare (5mm) ... plus ca la hornet furca inversata isi spune cuvantul la schimbarile bruste de directie la viteze mari.

si eu eram in dilema la inceput... pana la urma am ales honda pt urmatoarele motive: calitatea honda, greutate mai mica (13kg nu-i de "ici de colo"), rezervorul mai mare (3l), furca inversata, manevrabilitate mai buna (si nu doar din cauza greutatii), curba de putere mai liniara (specific honda), mai ieftina intretinerea (intervalul mai mare de timp intre revizii)... s.a. intr-adevar, pretul GSR-ului e mai mic insa calitatea fabricatiei si materialelor se reflecta fara si doar si poate in cazul hondei. ambele au un design super, ambele sunt super motorete, oricare dintre ele ai alege-o, e o decizie buna!

am trecut finalmente de la SS la naked, o dorinta mai veche de-a mea... mobra actuala: se vede prea bine in poza. desi am facut pasul inapoi la ceva mai cuminte, pot spune ca motoreta m-a impresionat si in mod deosebit de placut. de ce? are cuplu rotunjor si destul de vasnic (inginerii honda au incercat sa realizeze la motorul de 4L un cuplu tipic de V2... ei bine, ei zic ca nu au reusit insa eu consider treaba aproape o reusita. trage de jos binisor insa nu are violenta unui V. fata de modelul anterior,l cel pana in 2006, am remarcat curba de putere liniara, nemaiexistand acea mica "ezitare" (aproape imperceptibila dealtfel) in jurul a 8000 ture. impinge constant dar se trezeste cui adevarat de la 8000 incolo. pozitia nu este una radical dreapta, stau usor inclinat (si nu sunt chiar mic, am 1.76) ceea ce e bine pt confortul la drum lung, protejand coloana vertebrala. saua este destul de tare pt un allroundercam ca cele de SS - asta ar fi singurul minus. instrumente usor de citit, bord chic lucrat analogic + electronic, foarte precise "ceasurile" (!) sub sa nu ai loc decat pt bricheta.... pachetul de tigari nu ai cum sa-l depozitezi decat rupandu-l in 2.... ca maneverabilitate e excelenta, ca stabilitate e si mai si, fiabilitatea este recunoscuta fiind testata de curierii din londra, paris samd iar calitatea fabricatiei e .... Honda, adica exemplara. fasta de celelalte mobre din clasa are toate atuurile de partea ei, in toate privintele. am mers si testat si restul insa niciuna nu m-a convins cum a facut-o hornetica.... dupa parerea mea, este cu un pas clar in fata concurentei. si una peste alta e mai smooth, mai rafinata....

nu, la noi nu stiu ce sa mai faca sa reintroduca taxele vamale pt moto ... in rest nici ca le pasa ... avea dreptate patriciu ... tara bananiera ...

ia-ti K&N

no, fiecare isi spune pasul aici ... intalnirea per ansamblu nu ar fi avut cum sa iasa una nereusita ... trebuie doar sa-ti gasesti prietenii si instant se transforma totul intr-un chef reusit @ M.I.G.: gusturile sunt gusturi mate ...

ce rau imi pare ca nu am putut veni .... andy & crazy bike rulz

fratilor, traim intr-o tara de caacat .... daca nici nu ne pazim stiind asta .... e grav ... uitati ce se poate intampla ...

0724895206 - victor, kawamotors. te rezolva sigur, baiat de nota 10+ si priceput rau.

e f nasol semaforul acela ... ar trebui semnalizate luminos directiile de mers ... ca nu stii cand te aproprii pt ce directie e verde ...

am trait f multi ani cand majoritatea oamenilor nu aveau masini ... eram o tara de pietoni cum e china (sau a fost, ma rog) ... de aici ne-am invatat ca pietonul are in majoritatea cazurilor dreptate si chiar atunci cand nu are trebuie ferit ca deh, el e "cel expus" iar tu in cutia mare de tabla pe 4 roti trebuie sa te conformezi primul "regulilor" de buna purtare ...

am luat motorex 2t full-synt. e bun ... dar o sa recurg la castrol ca-i mai ieftin ... avui in motocicleta R4superbike si am fost f multumuit de el .... nu vad de ce nu ar fi bun si pt 2t tot castrol .... p.s.: scuterache e un jet c-tech.

numarul accidentelor moto creste odata cu cel al motoretelor inscrise in circulatie. unde-i problema ?...

http://www.motorcycledaily.com/kawizx6rpart2.html o vand pe a mea, daca te intereseaza - http://www.bikeshop.ro/show.php?id=43020

desi nu imi place acest gen de moto, cel in cauza e fain tare !

http://www.chemtraders.ro/ au preturi bune.

si eu cu frumusetea mea ... btw, e de vanzare ... ce pot sa zic ... super motoreta, n-am nimic sa-i reprosez. decat ca o sa ma paraseasca