_andrei_

nasol... un tip s-a facut praf in fata mea intr-o situatie similara... a avut mare noroc baiatul ca a scapat intreg. pe viitor sa nu mai plece obosit la drum...

ultima data am fost pe la intorsura buzaului... dupa ce lasi prejmerul in spate, chiar cand incepe pasul buzaului, sunt niste serpentine deliciu mare... m-am idus si m-am intors de 10 ori si m-am dat pe-acolo. asfaltul e nou iar virajele sunt nici largi, nici stranse. plus ca ai cat de cat vizibilitate buna... e de-a dreptul fabulos. pacat ca portiunea despre care vorbesc e destul de scurta si dureaza pana la intrarea in orasul intorsura buzaului. dupa aceea drumul este destul de varza in sensul ca asfaltul este vechi si cand prinzi si tu o portiune buna si-i dai, te trezesti cu o mare denivelare in fata de-ti iei zborul... e periculos! spre buzau iar nu merita sa o iei ca am fost eu... sunt multe sate, tarani beti, grataragii tembeli si militieni deosebit de vigilenti (unul mi-a taiat calea venind din sens opus cu bastonul scos pe geam..... ) ideal ar fi o zi de cheia-poiana bv-intorsura buzaului & back poze cu ex-mobra de la intorsura: m-am gandit si eu ca in loc de buzau-buc sa o iau spre valeni de la siriu dar era asfaltul groaznic! mi-am facut bucile praf in 3km si am renuntat...

si ce propui? sa declaram rasbel? sa luam atitudine?... eu ma stiu pe mine cum merg prin trafic cu Scoot 'ul... slalom urias, insa de obicei fara a-i incurca in vreun fel pe ceilalti, doar ii sperii probabil... ca se trezesti cu o naluca galagioasa nevoie mare si fumeganda dintr-o data langa tine si peste tot in jurul tau, nu-i tocmai placut... acum deh, imi iau claxoane, injuraturi, dar numai de la unii (si putini, ce-i drept) si carora le dau fum... pana la urma "ata ete", eu trebuie sa-mi fac treaba si REPEDE! restul e spaga lor, nu-mi pasa... sa se obisnuiasca... p.s. repet: nu obisnuiesc sa obstructionez pe nimeni in trafic!

prieteni aia ai tai ar face mai bine sa ramana in viteza si cu motorul relativ turat (!) cand coboara un deal daca intr-adevar tin la viata lor ... o buna parte din controlul mobrei se realizeaza prin dozarea acceleratiei (frana de motor, corectarea traiectoriei, etc) iar nu exclusiv din frane!... p.s.: in plus fata de nelubrifierea cutiei de viteze, cand revii de pe liber in viteza in treapta a 2 a (nu mai zic a 1 a) lantul de transmisie suporta niste socuri cam dure care-i dauneaza grav sanatatii...

in general majoritatea fetelor/femeilor conduc masini sau motorete mai mici si mai manevrabile... la asta cred ca se refera topicul asta: ce mobre se incadreaza in categoria asta. si ca sa si raspund la topic (eventual... ) cred ca ideale pt inceput ar fi aprilia rs125 http://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=68 si kawasaki ninja 250r http://www.kawasaki.com/PRODUCTS/Detail.aspx?id=263 pt avansate roadsterele (nakedurile) de cilindree medie (600) si enduro-touringurile (supermoto mai domol si mai comod) tot de clasa medie, ar constitui o optiune excelenta

am inteles ca a depasit o coloana de masini din care unul se oprise sa-i permita fordului sa se strecoare prin coloana si sa faca stanga iar atat motociclistul nu a vazut asta.... nasol!... era sa o comit si eu de cateva ori asa si nu era neaparat nevoie sa fi avut mare viteza ca tot ma infigeam in conserva!!... fordul i-a multumit aluia care i-a facut loc si a demarat repede sa nu tina coloana in loc si nu s-a mai uitat sa vada daca vine cineva pe banda 1 (muuulti fac asta!). momentul nepotrivit, locul nepotrivit + un moment de neinspiratie sau neatentie l-au costat foarte scump pe acest baiat. D-zeu sa-l odihneasca in pace, pacat...........

am un filtru de ulei de origine (honda) pt hornet pc41 (mod. 2007-)... mi l-am comandat din italia dar intre timp am vandut motocicleta si nu mai am ce sa fac cu el. pret: 15 euro.........

Incep cu a mea "Fazi", achizitionata de curand... inca nu pot spune prea multe despre ea decat ca e destul de comoda si trage ca o bruta nesimtita.... mai este cineva pe aici posesor de asa ceva? pareri, opinii, recomandari ceva?....

sunt de aceeasi parere, se civilizeaza lumea si la noi. oricum ar fi insa, trebuie sa fii atent in orice conditii.

cand schimbi uleiul schimbi automat si filtrul........ hai la 2 schimburi daca e genuine, original .... dar la conditiile din romania mai bine la fiecare schimb.

am intampinat si eu problema asta la fosta mea kawa (ca a ta)... am accelerat usor de vreo 2-3 ori pana in 6-7000 ture si s-a stins becul.

multam fain!

uite cine stie......... subscriu!

intrebare intrebatoare: crash bar-uri pt mod. 2008 gasesc deja pe undeva sa iau (pt un prieten)?

marea problema in Romania o constituie faptul ca sunt destul de multi"apropitari" de vehicule mult prea performante fata de ceea ce pot 'mnealor tine sub control...

e semisintetic. nu l-ai mai gasit pe site-ul oficial pt ca probabil nu mai exista la ora actuala in gama lor.

ma gandeam si eu o vespa lx de 50cc 2t.... dar ma intai tre sa vand scuterul actual. stiti ceva fain de vanzare?

numarul accidentelor creste direct proportional cu numarul mobrelor inscrise in circulatie... e normal.

pune castrolul de care ti-am zis, nu mai amana si merge asa.... uleiul e viata motorului si nu cred ca vrei sa-ti bati joc de ea....

orice producator iti recomanda sa-l schimbi dupa 6 luni, indiferent daca ai mers sau nu.

care din ele e pisi? una e rs, alta 'i nsr..........

cine a zis ceva de temperatuura "motorului" sau a lichidului de racire mai exact?? numerele despre care vorbesti sunt primele, inaintea W-ului (vascozitatea la "rece") care trebuie intr-adevar respectate cu ce scrie in manuel. insa un un castrol 10w50 sau un motorex 10w60 acopera plaja 10w40 ului si inca ceva peste.

nu se pune problema ca-i mai grosut... ci doar ca rezista la temperaturi mai inalte decat 40-ul. e mai scump decat unul semisintetic 10w40, dar indicativul nu e neaparat motiv de departajare a pretului ci calitatea: semi sau full sintetic. la louis, castrol rs-4t indicativ 10w50, bidonul de 4l e 50euro. da-i un search pe google ca gasesti si pe aici http://www.bbmoto.ro/index.php?manufacture...99c77cd58e22b43

cum asa?... mergi cu moto si cazi cu scoot' ul??... am auzit-o si p-asta.... din moment ce ai permis poti circula automat cu un scoot' de <50cc incadrat la categoria moped (vit max < 45km/h) si eu am permisul suspendat si merg cu scoot' ul peste tot... chiar si la militie am fost .... nu m-a intrebat nimeni nimic, oricum.... mai nasol e daca ma prinde radarul, sunt curios ce o sa-mi faca.....