Magic4Ce

eu sunt o persoana destul de sceptica asa ca am si eu o rugaminte: poti te rog sa detaliezi "STILUL" de mers? daca Nipra mea de obicei consuma 8-10% cam la ce consum pot ajunge daca adaptez "STILUL"? pot visa frumos la un 3%, macar 4? --- Mesaj completat în 03 Apr 2008 09:16 ------------- nu mai induceti oamenii in eroare cu metafore

dar sunt actionate de acelasi cablu, acelasi melc etc. ma rog, tu stii sigur daca merge bine contorul

Aici gresesti. ia-o logic si ai sa vezi ca am dreptate. daca mergi constant cu 50 km/h timp de o ora contorul iti va afisa 50km parcursi. daca tu mergi de fapt cu 40 ce se intampla? parcurgi 40 si ceasu' zice 50. asta in cazul in care nu ai tu cine stie ce adaptare si ai contorul separat de kilometraj, cu alt cablu, bla-bla-bla, si nu cred. cat despre faptul ca stii ca pui un litru nu ma indoiam . puneam la indoiala aprecierea distantei.

salut. ma bag si eu ca chilotu-n cizma dar te intreb: Dupa ce te iei tu cand afirmi: "cu un litru merg 35-36-37 km" ? daca te iei dupa kilometrajul de bord s-ar putea sa ramai surprins. nu uita ca e posibil sa aiba o mica marja de eroare de vre'o 30%. nu aberez. eu mergeam cu nipra si indicatorul arata 50 km/h toate bune si frumoase... mi se parea mie ca restul merg prea incet dar ma gandeam ca "de' traficul, eu ma mai strecor... d'aia raman toti in urma". apoi trec pe langa un radar d'ala de sta atarnat pe stalp. mare mi-a fost uimirea cand am citit : <80 si nu a fost singurul. asa ca se poate ca motorisca ta sa spuna "m-ai plimbat 35 de km cu un litru" dar realitatea sa fie cam pe la 20... alte calcule, alte rezultate. ia-ti un prieten, doi, cu motorete mai noi, mai bune, cu km digital si alte bla-bla-uri si mergeti impreuna. apoi confruntati datele obtinute de pe bordul fiecaruia si asa vei ajunge la adevar. numai bine

ceva noutati? nu de alta dar chiar sunt curios si acum ca mi-am adus aminte... tu aveai comenzile pe ghidon originale (ma refer la cele de acceleratie) sau trebuie sa le schimbi si p-alea? daca ai cu un singur cablu de acceleratie si totusi nu vrei sa le schimbi vezi ca poti sa-i pui un splitter si isi face treaba f bine

salut. 500 euro sau ron?... http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1975-73653.html ps. in anunt scrie ca e inregistrata... sau nu e vb de aceeasi motocicleta si bat eu campii? oricum pretul e super ok daca e 500 RON spor la vanzare

cu siguranta vrea sa te ajute dar... are el un stil aparte nu te-ai obisnuit inca?... la un moment dat noi ii simteam lipsa pe forum si cum scria unu asemanator il suspectam pe dark de dubla personalitate ma rog. din ce spui tu acolo se pare ca ai scapat usor (oarecum) spor la treaba si sa ne vedem cu bine... poate ajungi de 1 mai la mare

e f simplu. trebiue doar sa ai rabdare sa incarce poza cand o postezi si sa verifici daca a incarcat-o ( dimensiunea ei apare in paranteza cand dai atasare) o redimensionare e binevenita cand nu conteaza extraordinar de mult detaliile

he he uite cum se mai gasesc solutii. acum zi-ne si noua daca a curatat bine diluantul (presupun ca la asta te-ai referit cand ai zis "tiner") filtrul de benzina e o solutie f buna care te scuteste de multe probleme si il recomand tuturor. eu am filtru tot de dacie (d-ala de sticla) si isi face f bine treaba

1. becurile sunt arse sau firul intrerupt 2. melcul de la kilometraj defect, sau kilometrajul in sine. detaliaza trepidatiile 3. pe la care suruburi iti pica ulei? verifici nivelul cu joja(nu stiu unde e la etz dar sigur trebuie sa fie pe acolo pe unde bagi ulei, parca in partea dreapta, undeva sub carburator langa intrarea pt lant) 4. farul se desface prin desurubarea surubului de dedesuptul acestuia si rabatarea ramei cu sticla. data viitoare formuleaza mai bine ce ceri ca sa ne fie si noua mai usor sa te ajutam

nu ziceam ca il aveai tu atarnat aiurea inainte (n-aveam eu de unde sa stiu) ziceam de daciile alea pe care le vezi pe strada cu un matz scos prin fata prin gaurile de la scut offf iar sunt offtopic ti-ai facut flansa de adaptare la carburi? hai ca vine vara peste noi si ne prinde cu porcu' taiat in garaj nu conteaza daca sunt amandoua carbelitoarele de aceeiasi parte, asa le am si eu si se reglau fara probleme cu o surubelnita scurta.

deasupra focului si cu robinetul deschis explozia generata va antrena cuiele si lantul de bicicleta care vor spulbera orice urma de rugina pe o raza de 5 metri acum serios: faza cu piulite, cuie, lant si alte alea e ok daca o combini cu metoda 1 si anume in loc de benzina pui deruginol. agiti bine de tot. dupa aia speli cu benzinel si ii faci plinul. si gata. asa am facut eu si rezultatele au fost f. bune

ah ce ma oftic ca nu se vad pozele. stiu ca vroiai sa-l vinzi acum cateva luni... chiar daca nu e comunista indianul mi se pare una din cele mai frumoase motociclete construite vreodata. spor la treaba. aaa. vezi ca gaspar nu are "pi stoc" piese

furtunul ala este pentru returul gazelor din carter in filtrul de aer NU-L ASTUPA!!! poti sa-l lasi liber atarnand ca la dacie sau poti sa-l pui unde e locul lui (pe care l-ai ghicit bine) in cotul dreapta de la filtrul de aer caut o poza si o pun eu p-aici

faine rau arcurile alea de la sa daca nu sunt idiscret... de unde si cat? --- Mesaj completat în 28 Mar 2008 12:09 ------------- si ca sa mentii parkinsonu' dat de flex iti mai dau o idee la finalul tobelor de esapament poti sa-ti faci...

ma gandeam eu ca o sa alegi modelul ala e foarte frumos si da bine pe bobber mai greu e sa-i faci rost de arcuri... @black_fender la prinderea acelor mansoane de piele trebiue sa ai grija sa fie foarte bine stranse (in special la dreapta) ca sa nu-ti alunece. eu am patit asa la mansonul de acceleratie si ma miram ca prostu' ce are de scade in ture cand eu mentineam pozitia. apoi am realizat ca aluneca mansonul si a trebuit sa-l lipesc. nu mai am probleme de atunci chiar daca stai in camin nu cred ca nu ai de unde sa faci rost de un cutter si putina piele. capsele alea sunt de design. daca te uiti atent la poza o sa vezi ca are niste gaurele pe laterala prin care se trece siretul cu care le prinzi. spor la treaba (crede-ma satisfactia e mult mai mare cand faci un lucrul cu mana ta)

Fii atent cum faci: cauti piele, iei capse de la marochinarie si te apuci singurel sa le faci. e o treaba f usoara. eu iti dau modelul si dupa ce termini tu postezi aici rezultatul, OK? spor la treaba. daca vrei sa le cumperi le gasesti cam la 50 lei si nu merita --- Mesaj completat în 27 Mar 2008 20:21 ------------- yoy!!! hai ca abea astept sa o vad... nu de alta dar sunt curios cum o faci... daca vrei ai aici cateva modele care ar merge bine pe bobberica ta: http://shop.demonscycle.com/Shop/Control/f...87201/SFV/31995

situatia nu e chiar asa de grava cum zice dark-rider... dar nici pe roze nu esti. nu am inteles eu prea bine ce ai patit la tachetul ala: s-a ros sau s-a rupt? daca s-a rupt nu ai pilitura (prea multa )in motor. daca s-a ros e cu buba mare... cumpara un engine flush( o sticla iti ajunge pentru 2 tratari la motoreta) si punei un ulei sintetic bun. binenteles ca rezultatul curatarii unui motor cu produse de genul asta nu o sa se compare cu o spalatura temeinica cu benzinica dar... mai e o vorba de care chiar trebuie sa tii cont ca posesor de nipru: NU DESFACE CEVA CE MERGE. --- Mesaj completat în 27 Mar 2008 16:13 ------------- off, stupid me am recitit topicul si am vazut ca s-a ros si ca s-a distrus si axa cu came nu pot decat sa-ti urez spor la treaba si nervi de fier...

daca veniti la mare eu pun la bataie curtea si gratarul

daca veniti in ct va astept la un gratar si bere la mine la curte in Ovidiu! doar sa ma anuntati cu o zi doua inainte

detaliaza putin... e vorba de sistemul ala cu filtru exterior? o fi oare mai bun?

inca una salvata felicitari

fericirea de a avea frana pe fata... nepretuita on: ar fii totusi mai bine daca ai gasi un sistem de franare cu doua came ca asta e destul de comun, n-ar fii o problema sa-l gasesti si e mult mai eficace tinand cont ca nipra e o motoreta grea ai nevoie de frana buna

nu vreau sa fac un topic nou asa ca scuze daca sunt off: /index.php?showtopic=186818

ha ha ha aceleasi simptome le prezenta si nipra mea dar... se zice NU REPARA CEVA CE MERGE asa ca nu mi-am batut capul si merge f bine mult succes si noroc (o sa ai nevoie )