Magic4Ce

ce zicea nenea ala acolo poate fii adevarat doar teoretic. practic la 140/h nipra sare de pe drum din cauza ciclisticii. sa nu uitam ca nu a fost facuta pentru viteza la 120 a mea da semne ca o trage santul d-aia zic la nipru da-i maxim 100/h ca asa-i sta bine. ma rog tu acum daca ai jaw®a nu ii mai dai la nipru suta apuca-te si pune fierul ala pe picioare ca abea astept sa-l aud

asta e unul din cele de la exile. de obicei ei nu folosesc alte culori in afara de negru dar acest bobber superb a fost o exceptie participand la biker build off de apreciat stilul "clean". nici un cablu la vedere multa bafta la constructia cadrului (si a mobrei) roby.

abel posse - "demonul" si "cainii paradisului" super carti vargas llosa - "conversatie la catedrala"

jawa inca face motoare in 4 timpi : JAWA 650 http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-650.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-250/te...a-6.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-50/tec...ata.htm?lang=en http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-125/te...-data/dakar.htm

Toate urarile mele de bine catre voi, posesor de fier comunist. Fie ca odata cu Sfintele sarbatori de Pasti sa va intre in case lumina si bunastarea. Sarbatori fericite va urez si numai ganduri de bine voua si celor dragi. Hristos a inviat!!!

interesanta jucaria. saracul pasager din spate trebuie sa stea cu vata in urechi sub castile de protectie tinand cont de esapamentul ala. nu cred ca ar merge lafel de repede ca un aeroglisor pe perna dar mi-ar placea sa ma dau cu el prin desertul siberian la vanatoare de iepuri alekule, mai ai tata surprize d-astea frumoase?

he he azi merg in ovidiu sa-i pun tobele cele noi (home made) si va merge si al meu.

vand sapca de ceferist cu fundul rosu

haios pana la un punct totusi americanii aia chiar sunt de cacao se bucurau nu de faptul ca doi insi se bateau ci de faptul ca aia doi PITICI se bateau un altfel de circ

trebuie sa iei in considerare si greutatea bagajelor pline. nu de alta dar nu cred ca te-ai bucura sa-ti pice bagajele si un sfert de mobra pe drum. fa poze la spate, din mai multe unghiuri si posteaza-le, poate se poate confectiona un suport de bagaje care sa fie prins de prinderea tobei pe cadru. ce model ai tu, duke I sau II? spor la treaba

in sfarsit e gata... de drum lung asta e saua lui mas oyama

eu sunt o persoana destul de sceptica asa ca am si eu o rugaminte: poti te rog sa detaliezi "STILUL" de mers? daca Nipra mea de obicei consuma 8-10% cam la ce consum pot ajunge daca adaptez "STILUL"? pot visa frumos la un 3%, macar 4? --- Mesaj completat în 03 Apr 2008 09:16 ------------- nu mai induceti oamenii in eroare cu metafore

dar sunt actionate de acelasi cablu, acelasi melc etc. ma rog, tu stii sigur daca merge bine contorul

Aici gresesti. ia-o logic si ai sa vezi ca am dreptate. daca mergi constant cu 50 km/h timp de o ora contorul iti va afisa 50km parcursi. daca tu mergi de fapt cu 40 ce se intampla? parcurgi 40 si ceasu' zice 50. asta in cazul in care nu ai tu cine stie ce adaptare si ai contorul separat de kilometraj, cu alt cablu, bla-bla-bla, si nu cred. cat despre faptul ca stii ca pui un litru nu ma indoiam . puneam la indoiala aprecierea distantei.

salut. ma bag si eu ca chilotu-n cizma dar te intreb: Dupa ce te iei tu cand afirmi: "cu un litru merg 35-36-37 km" ? daca te iei dupa kilometrajul de bord s-ar putea sa ramai surprins. nu uita ca e posibil sa aiba o mica marja de eroare de vre'o 30%. nu aberez. eu mergeam cu nipra si indicatorul arata 50 km/h toate bune si frumoase... mi se parea mie ca restul merg prea incet dar ma gandeam ca "de' traficul, eu ma mai strecor... d'aia raman toti in urma". apoi trec pe langa un radar d'ala de sta atarnat pe stalp. mare mi-a fost uimirea cand am citit : <80 si nu a fost singurul. asa ca se poate ca motorisca ta sa spuna "m-ai plimbat 35 de km cu un litru" dar realitatea sa fie cam pe la 20... alte calcule, alte rezultate. ia-ti un prieten, doi, cu motorete mai noi, mai bune, cu km digital si alte bla-bla-uri si mergeti impreuna. apoi confruntati datele obtinute de pe bordul fiecaruia si asa vei ajunge la adevar. numai bine

ceva noutati? nu de alta dar chiar sunt curios si acum ca mi-am adus aminte... tu aveai comenzile pe ghidon originale (ma refer la cele de acceleratie) sau trebuie sa le schimbi si p-alea? daca ai cu un singur cablu de acceleratie si totusi nu vrei sa le schimbi vezi ca poti sa-i pui un splitter si isi face treaba f bine

salut. 500 euro sau ron?... http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1975-73653.html ps. in anunt scrie ca e inregistrata... sau nu e vb de aceeasi motocicleta si bat eu campii? oricum pretul e super ok daca e 500 RON spor la vanzare

cu siguranta vrea sa te ajute dar... are el un stil aparte nu te-ai obisnuit inca?... la un moment dat noi ii simteam lipsa pe forum si cum scria unu asemanator il suspectam pe dark de dubla personalitate ma rog. din ce spui tu acolo se pare ca ai scapat usor (oarecum) spor la treaba si sa ne vedem cu bine... poate ajungi de 1 mai la mare

e f simplu. trebiue doar sa ai rabdare sa incarce poza cand o postezi si sa verifici daca a incarcat-o ( dimensiunea ei apare in paranteza cand dai atasare) o redimensionare e binevenita cand nu conteaza extraordinar de mult detaliile

he he uite cum se mai gasesc solutii. acum zi-ne si noua daca a curatat bine diluantul (presupun ca la asta te-ai referit cand ai zis "tiner") filtrul de benzina e o solutie f buna care te scuteste de multe probleme si il recomand tuturor. eu am filtru tot de dacie (d-ala de sticla) si isi face f bine treaba

sergio brussoli - moartea cu melon garcia marquez - toamna patriarhului hidegger - fiinta si timp eliade - sacrul si profanul

1. becurile sunt arse sau firul intrerupt 2. melcul de la kilometraj defect, sau kilometrajul in sine. detaliaza trepidatiile 3. pe la care suruburi iti pica ulei? verifici nivelul cu joja(nu stiu unde e la etz dar sigur trebuie sa fie pe acolo pe unde bagi ulei, parca in partea dreapta, undeva sub carburator langa intrarea pt lant) 4. farul se desface prin desurubarea surubului de dedesuptul acestuia si rabatarea ramei cu sticla. data viitoare formuleaza mai bine ce ceri ca sa ne fie si noua mai usor sa te ajutam

nu ziceam ca il aveai tu atarnat aiurea inainte (n-aveam eu de unde sa stiu) ziceam de daciile alea pe care le vezi pe strada cu un matz scos prin fata prin gaurile de la scut offf iar sunt offtopic ti-ai facut flansa de adaptare la carburi? hai ca vine vara peste noi si ne prinde cu porcu' taiat in garaj nu conteaza daca sunt amandoua carbelitoarele de aceeiasi parte, asa le am si eu si se reglau fara probleme cu o surubelnita scurta.

deasupra focului si cu robinetul deschis explozia generata va antrena cuiele si lantul de bicicleta care vor spulbera orice urma de rugina pe o raza de 5 metri acum serios: faza cu piulite, cuie, lant si alte alea e ok daca o combini cu metoda 1 si anume in loc de benzina pui deruginol. agiti bine de tot. dupa aia speli cu benzinel si ii faci plinul. si gata. asa am facut eu si rezultatele au fost f. bune

ah ce ma oftic ca nu se vad pozele. stiu ca vroiai sa-l vinzi acum cateva luni... chiar daca nu e comunista indianul mi se pare una din cele mai frumoase motociclete construite vreodata. spor la treaba. aaa. vezi ca gaspar nu are "pi stoc" piese