LimpTA

de pe fb. Mai multe detalii nu stiu. Daca il cunoaste cineva

Da, mie imi apare ABS failure cand voltajul bateriei scade sub un anumit prag cand pornesc motoreta de 3 ori in 5 minute. In versiunile ulterioare de soft au scos prostia aia de prag. Nu m-am grabit sa fac update ca nu-mi moare motorul in general. Problema ta e una minora oricum oricare ar fi ea, dar trebuie sa te obisnuiesti ca motoretele mai au probleme (toate). E un sport in care trebuie sa fii pregatit sa te murdaresti un pic pe maini la o adica. In particular ktm sunt niste motorete mai speciale... sau cu "caracter" cum ar zice unii. In sensul ca mai bat, troncane etc. Dar te obisnuiesti. Asa fac ele. In niciun caz nu sunt motorete pretiosi sensibili Dar compeneaza prin faptul ca iti ofera unele chestii pe care alte motorete nu

Vezi ca ABS failure ai de obicei cand incearca sa porneasca si nu mai ai curent suficient in baterie ca sa roteasca electromotorul. Ori ai o problema de soft ori daca face asa nu mai ai curent suficient cat sa porneasca, chiar daca iti porneste bordul:

Problema e ca romanasii nu stiu sa mearga pe autostrada si pe drum in general. Pe autostrada cu atat mai mult se vede adevarata fata a romanasilor, si nu e aia ca nu avem drumuri. Sa moara ma-sa daca la noi in tara pot sa merg reculamentar pus pe Cruise mai mult de 30 de sec din cauza retardatilor. Mai mult ma umplu de spume. O sa mai fie carnagii cacalau, ca nu le mai ajunge. Natie de hapsani ca la romani n-am mai vazut, zici ca le ia farfuria de la gura. Uite una noua, tot cu unul care doarme pe el. Astia suntem:

Nu-ti face tu griji de buza mea Avand in vedere ca soferul a murit iar baiatul care l-a atins s-a urcat pe R1 fara permis, fara asigurare, fara minte... tot n-au cum sa-l scoata doar pe mort vinovat, ca macane. Daca parintii somnambulului baga tot ce au in avocati, urmeaza mult iad pentru baiatul fara minte. Io n-am nimic cu nimeni, dar daca ai gresit intentionat, platesti tati... nu merge cu iti asumi, aia e la hipsteri. BTW ala de la iasi a luat puscarie pentru crima cu premeditare... oricat mi s-ar umfla mie buza, nici politistii nu-s asa prosti.

moto accidentata e un R1 negru. Baiatul aparea cu un R1 negru pe FB de curand se pare. In articol si in poze mai vechi tot de pe fb avea un Ninja250. Oricum ar da-o lumea cu respectatul benzilor, da e adevarat, insa nu consider ca ala din masina trebuia sa moara pentru asta. Mai ales ca mi-e greu greu sa cred ca o freca cu 90 cu masina aia, da' ma rog... vom afla in viitor ce s-a intamplat de fapt.

bre, articolul vietii zice ca masina i-a dat-o lui Moto B1 pentru ca s-a sesizat la flash-urile lui Moto B2, deci treaba cu redusul si nelipitul pentru motoB2 nu ar avea sens aici. Acum n-am de unde sa stiu cati tin la viata lor, ca accidentele in fiecare an arata ca nu tin, fie 2 sau 4 roti. Vedem ce zice pasagerul dupa ce ia lecitina

Cred ca putem fi de acord din start ca motoarele alea nu aveau bena Cel mai probabil soferul pierzand controlul volanului (si aici e treaba de aflat de ce) din balans a intrat perpendicular in parapetul ala de l-a rupt in halul ala. Clar nu a glisat paralel cu el ca si cand ai ramane doar fara oglinda. Scenarii ar fi multe, probabil vom afla ce si cum. Asta cu statul pe B2, acum nu vreau sa zic ca-l apar pe mort, da' si daca vii gorneta cu R1 ca baiatu' cam toata lumea "sta" in fata ta. Si cum pe autostrada nu te uiti ca in oras in oglinda in fiecare secunda... s-a intamplat o situatie. Daca intr-adevar mertanul e nevinovat, sa vedem ce si-o aminti si pasagerul cand iese din spital, s-ar putea ca alde parintii soferului sa dea mult de furca celor 2 motociclisti, nu de alta dar nu mai au nimic de pierdut.

aia puteau fi altii care n-au avut treaba ajunsi ulterior. m-am uita pe fb baiatului si aparent zice lumea ca au fost marlani " Vei avea niste explicatii de dat si scuze de oferit unei familii îndoliate. Momentan, însănătoșire grabnică. Sper ca macar colegii tai sa ia aminte de fapta voastra si sa reconsidere gandul de a apa sa accelerația dincolo de limite ." Si incercam sa aflu daca Moto B2 s-a tirat sau a oprit. Pe Moto B1 il paste o perioada de cercetari si posibil dosar din pacate.

Eu tot n-am inteles. Deci au fost 2 motociclisti? Fiecare venea gorneta pe banda lui si Mertanul vrand sa il fereasca pe ala care venea calare pe el pe B2 a tras dreapta peste motociclistul de pe B1? .. pai si celalalt unde s-a tirat?

Sincer, cine-i orb i nu se uita, nu te va vedea nici cu gaca hi-viz. Intr-adevar te ajuta comboul : Geaca HV + proiectoare + toba (cu silencer e suficient). Dar doar ajuta, nu te scapa de incidente. In general trebuie sa cauti tu sa citesti ce se intampla in fata ta. De pantaloni n-ai nevoie HV, ca oricum nu se vad. Ia-ti niste blugi cu protectii ceva pentru mersul in oras. Geaca de vara cu plasa e mai buna decat tricoul, si aici nu ma refer la protectie, ci la faptul ca nu te mai bate soarele pe maini. Astea de vara se ventileaza ok cat mergi. Cand nu mergi te coci si cu tricou. Eu mi-am luat strict pentru vara un Clover Airjet de la motorTeam (care recent spre dezamagirea mea am aflat ca nu se mai fabrica HV) si mi-a placut suficient de mult modeul si croiala incat sa ma motiveze s-o iau zilnic pe mine indiferent cat de cald e. Nu stiu despre firma asta a ta si cum ar rezista in timp, dar sfatul meu ar fi sa bagi banii in echipament de calitate, pentru ca cele mai ieftine se degradeaza destul de repede si cand tragi linie pierzi mai multi bani daca iti tot cumperi in fiecare sezon sau la 2 sezoane. Daca vrei HV Exclusiv pentru vizibilitate... ia-ti o vesta pe care o tragi peste geaca actuala, sau un tricou din ala de de ustura ochii de la decathlon. Dar 100% n-o sa te scape de belele pentru ca si cu ala mai intai trebuie sa te observe cineva. Cine nu se uita pur si simplu nu se uita.

primele 10-15 intrari fa-le singur chiar daca nu stii ce sa faci. Nu te lua dupa altii care merg mai tare ca faci buba si la combinezon si la motoreta, asa ca mai bine dai 20 lei inca o fisa decat sa ramai fara scarita si schimbator... si sub nicio forma nu te forta sa pui genunchiul jos. Cauta sa inveti pista mai intai si sa ai fluenta a.k.a sa visezi curbele, asa capeti viteza, apoi vin si genunchii. E exact ca atunci cand esti incepator si nu trebuie sa mergi cu gasca de handralai pt ca nu tii pasul cu ei si creste riscul te imprastii. Dar asta in caz ca vin mai multi (mai multi insemnand 5-8). Du-te in timpul saptamanii si te dai in voia ta fara sa te streseze nimeni. Cand simti ca te plafonezi, ridici mana si intrebi Daca vrei un sfat de la inceput, pozitia e extrem de importanta in "formarea ta" asa ca dupa ce visezi curbele alea, cauta sa tii capul unde ti-e oglinda. Nu te uita de sus din corcodus la curbe pt ca te impiedica sa te apleci. Bafta! (si da, sunati inainte!)

Si sa nu te iei prea in serios primele intrari ca sa nu cazi

daca ai timp, du-te in timpul saptamanii de pe la 10, te dai pana te plictisesti

Imi pare rau dar in momentul cand te angajezi cu carte de munca, nu mai ai timp de rahaturile astea. Abia ai timp de alte rahaturi, printre care cu siguranta nu se numara filmatul si urcatul pe internet cand te duci la buda. Majoritatea vloggerasilor sunt studenti in primul sau al 2-lea sezon cu timp cacalau. Care si-au luat motor ca sa poa' sa fie motto-vloggeri Lumea nu vrea sa fie schimbata, si cu atat mai putin nu tre' s-o schimbam noi pentru altii. Apropo, ai vazut topicul de azi cu cursul moto? Citeste-l si vezi dupa aia de ce lumea nu vrea sa fie schimbata. Optiuni sunt cu duiumul, in 2018 n-ai cum sa zici ca n-ai de unde alege. Poti sa ajungi atat de motociclist pe cat te tine talentul si buzunarul. Dar n-ai vazut concluzia? "lasa, man, ce te duci sa dai bani la aia. da-i cu km inainte pe strada ca intr-o zi s-o prinde si de tine". N-ai pe cine sa ajuti. Lumea nu vrea sa fie ajutata, lumea vrea circ. Si vloggerasii astia ofera un soi de circ... sinistru ce-i drept dar asta e

Stiu, da, ai dreptate. Eu ziceam de cazul in care tu furnizezi constient material care ii gadila pe aplaudaci, pentru acele aplauze. Iar acolo esti de vina tu, nu aplaudacii Aplaudacii doar cunsuma. Vina o ai tu ca produci intentionat ce consuma aplaudacii si esti constient de asta. Exemple de genul asta am tot dat: Capatos, Maruta, etc. Acum, cine suntem noi sa ne luam ca fac altii un bani cinstit. Corect nu? Pana la urma si videochatul e o meserie. Nu toata lumea tre' sa faca banu' in acelasi mod nu? Eh si aici intervine faza aia cand copiilor astora nu le-a zis nimeni ca sunt penibili (ca aplaudacii n-au tipul asta de discernamant) si au inceput cu alde alea ca ei promoveaza motociclismul in romania. Eh si din momentul ala... ne mai amuzam si noi

Asa ca mai bine pui pe internet cand te pisi, ca si asa erai in drum spre buda. Io nu zic, daca ai public care apreciaza asa ceva, cool, do your thing e o lume libera, e alegerea lor, da' e si vina ta ca te complaci si alegi sa produci continut de rahat, pt ca asta vinde. Ca de fapt despre asta e discutia (nu tu personal, intelegi tu)

Pai da Niko, dar vezi tu... acum nu mai suntem in era in care iti zicea cineva ca gresesti si tu zicea..... "oare? ia sa vad de ce zice asta ca gresesc". Acum suntem in era push-back. Mai ales toti Millenias astia tineri fac la fel. Le zici, bossulica, vezi ca acolo nu faci bine ce faci. Si primesti raspuns: Si ce? Bine ca sunteti voi destepti si le stiti pe toate. Asta este produsul erei in care ti se repeta de mic, ca esti unic, esti special, pamantul se invarte in jurul tau... restul sunt hateri! In continuare accidentele din romania au 90% aceleasi cauze. Cine vrea sa invete, invata

Fix asta. Imi place ca a venit vorba despre pret din primele comentarii. La noi totul e scump. "Lasa, tata, nu e nevoie sa platesti banii aia, inveti tu asa usurel unde poti ca nu te grabeste nimeni".. si ii vezi zilnic la topicurile de accidente ca se lipesc de pomi. Acum 5-10 ani, avea Romania o problema, nu erau cursuri. Acum sunt, si pe la BMW, si pe la Adancata si pe la ATA, si pe la Zahei, etc. Da' a intervenit o problema... e scump domle. Acum nah, fiecare calculeaza pentru el ce inseamna scump si care e balanta. Niste carene belite mai nasol sau un os rup care nu se mai sudeaza ca atunci cand era OEM... s-ar putea sa valoreze mai mult decat un curs din asta. Imi place ca romanii dau reject din start, in loc sa se duca si abia dupa sa vina cu feedback. Zicea cineva de cursurile lui Raduta. Da, omu' e de pe alta planeta dar banii merita fiecare leut. M-am dus la cantonament la el intrand pe poarta poolica franaru' si am plecat dupa alea 8 zile, triplu fata de ce ma asteptam sa invat, si am pretentii de la mine in sensul ca nu ma consider un babalau. Ma tineam cu baetii care faceau noroaie de ceva timp. Cantonamentul ala a fost steroizi. Iar cu AMC-ul, da e 20lei, da e ieftin, dar duceti-va la cursuri daca vreti sa invatati sa mergeti bine, safe si nu in ultimul rand mai tare. Merg pe AMC din 2007, am ajuns la timp 1:10 in primul an singur. Ala a fost plafonul pentru mine si motoreta mea. In 2008 la Rosbk m-am bagat la cursurile lui Roland Debschütz si oamenii se dadeau la un alt nivel. Si cursul ala a fost steroizi. Am venit inapoi acasa si ieseam cu roata fata in aer pe AMC. Am mai coborat 1 secunda la timp, dar nu mi-a pasat, mergeam relaxat si constant fata de inainte cand trageam tare ca sa scot cate un "varf". Faceti cursurile de care credeti ca aveti nevoie, ca dupa ce tragi linie s-ar putea sa fie chiar mai ieftin si ca bani, dar mai ales ca timp, decat sa inveti tu de nebun pe carenele tale. Umbla acum cativa ani o vorba pe aici tot legat de Amc: Cum se face ca aia care merg 1:25 cad des si aia care merg 1:10 nu cade niciunul?

Mamah Ke katerink e băieții ajtia are glumele an sânge ejneboon

Pai fix aia e diferenta intre ele. Conti-urile sunt pentru mers un pic mai sportiv, ca de-aia dai banii. Pana sa apara RoadAttack3 singura optiune a mea era Dunlop RoadSmart3. De-aia am zis mai sus ca depinde de ce vrei tu de la gume. Daca nu ii dai gorneta mergi pe dunlop. Macar la dunlop stii ca tin si cand se mai tocesc, fata de altele care dupa jumatatea vietii deja incep sa se coaca si sa piarda grip. Cu rezistenta in timp nu stiu cum stau nici unele nici altele ca pe mine nu ma tine un set mai mult de un sezon din pacate. Colegii de mai sus iti pot detalia si cum se comporta dupa mai multe cicluri de incalzire poate.

Pai m-am inspirat de la baietii pe advrider care au pus pe KTM-uri dupa ce au tocat gumele stock (scorpion trail 2 care sunt mai mult decat decente pentru mers civilizat-sprinten), si au zis toti ca e nebuneala cu Conti RA3-urile astea. Mai ales ca lumea merge cu ele numai in goarna. Sunt curios sa le bag pe circuit sa vad cum sunt fata de cele stock. Si nemtii aia de la Motorrad le-au dat castigatoare anul trecut. Na, ai de unde alege, depinde cum mergi, unde mergi. Sunt gume pentru toti

Daca banii nu sunt o problema pentru tine: Continental RoadAttack 3. sunt orientate spre asfalt pentru mers mai tare. Mai bune si pe uscat si pe ud decat ScorpionTrail2 Daca vrei un pic de off road (drum de tara, pietruit, etc) + mers sprinten asfalt: Pirelli Scorpion Train 2. Pentru orice altceva deja tre sa te bagi la crampoane. Pe iarba/campie/noroi etc danseaza si Scorpioanele de nu se vad. Daca mergi exclusiv asfalt cu 1km de drum de pamant pana la manastirea nu situ care (drum pe care ai putea sa-l faci cu orice naked), poti sa iei Dunlop sportSmart 2

Daca esti incepator si vrei sa inveti ceva, nu cred ca de la sonyc ar fi de invatat mare lucru, dar esti major si vaccinat, nu tre' sa ma crezi pe mine. Am fost in BG acum 10 zile si a murit un bulgar cu un gixxer la 5 minute in fata noastra. Pe dalele alea de beton, ca drumuri e mult spus, era imposibil sa nu se intample, mai ales ca acolo se merge ca intr-o Mama Rusie mai mica. Nu mai zic ca m-am umplut de praf cat nu ma umplu intr-o saptamana in bucuresti, care e un oras foarte murdar. Da' il lasam pe sonyc sa fie el singuru' ala care se freaca pe sfarcuri cand povesteste, ca lui ii place. Numai el f_ute, restu' nu

N-ai inteles. A scris intitlu cat Km a facut .... Sunt dezamagit de voi