alex_en

Englezii cand au intrat prima data in Africa si au vazut girafa au zis "asa ceva nu exista!". Honda xt 400 o fi girafa?

Stai ca te lamuresc : ipotetic vorbind (!) daca as avea 700 de euro de dat pe o casca, merg la un magazin, probez una si o cumpar.La voi se pare ca merg acasa fara casca...si astept sa mi-o comandati voi.Ciudat, nu?Io nu pot sa comand de pe net? Pretul asta (sa zicem un GP Tech) este unul prohibitiv, din start, asa ca as cauta si alte oferte de genul "dincolo era mai ieftin"; Totusi, vad ca preturile sunt identice cu cele de pe fc moto, doar ca voi ati uitat sa le reduceti... Multumesc pentru recomandari, am deja un AGV Longway, dar cred ca e ultimul AGV cumparat.

De ce mi-as lua o casca de la voi la un pret peste 700 de euro, daca si voi o comandati de pe net? Doar pentru ca pot sa probez una? Gizas!

DACA NU AM DREPTATE O SA-TI DAU O BERE CAND NE VEDEM! Hai bafta la cumparaturi, daca mai ai intrebari pune aici, "probabil" ca vom raspunde!

Vad ca nu tii la glume, ideea cu sufra_garajul e a ta, asa ti-ai numit tu garajul. Ma rog, mea culpa! Imi pare bine ca nu tii cont de ce ti-am spus (legat de lantul de distributie), poate ca tu vezi acolo la anii de fabricatie altceva, dar io vad asa : This listing is for one new in the box precision cam timing chain made by DID. This fits: Suzuki GS400 ( 1977 - 1978), GS450 (1980 - 1988), In primu rand este GS400 NU GSX400 cum ai tu iar in al doilea rand sunt anii 1977-1978 pentru motorul de 400cm3... Cumpara-l ce sa zic, pe riscul tau!

Setul de garnituri este OK, e compatibil cu motorul ala (GSX400 an '83)! Manopera este 0 ca o face el cu mana lui in acest minunat sufra_garaj! Spor la schimbat distributia!

NOS inseamna New Old Stock - adica piese OEM (Original Equipment Manufacture) care au fost cumparate de la fabricant de catre o anumita persoana fizica/juridica pentru a fi comercializate ulterior. Principala problema cu aceste piese este vechimea, daca care poate uneori sa depaseasca si 30 de ani! Conditiile de depozitare ale pieselor NOS nu le poti cunoaste si aici intervine RISCUL, pentru ca si otelul rugineste, daca nu e pastrat corespunzator. Pozele de pe e-bay sunt multe cu titlu de prezentare (adica de reclama)dar ce primesti tu acasa...e partea a doua! Deci, e cu RISC maxim! Nu recomand, mai ales ca iti inchipui ca o sa te tina inca 50 000 km un lant de distributie NOS ) Daca nici lantul DID nu mai e de firma atunci nu stiu care o mai fi! Problema principala este ca nu se potriveste pentru modelul tau de motocicleta, asa ca nu are rost sa-ti faci griji sa-l cumperi.Uita-te aici si o sa te convingi ca nu apare si motorul tau pe lista de compatibile. 219FTSS-120LE este codul dat de catre fabricantul lantului, adica DID pentru acest lant de distributie. Despre patina, site-ul ala care l-ai dat tu NU VINDE IN ROMANIA. Uita de el, sunt atatea altele...dar mai bine iei de la un dealer local daca iti ofera un pret mai bun! Patina pusa de tine NU SE POTRIVESTE la motorul tau. Compara part number-ul pe site-ul ala si o sa vezi ca motorul tau are part number-ul 1281033200 fata de 1281044150. Sorry! EPC-urile de moto din cate stiu eu costa bani si cine le are, nu le da! (Io nu am...)

Ai citit titlul topicului? Omul vrea sa-i mareasca puterea la V-max! Asta e un proiect, nu era vorba de o amarata de lucrare la niste carburatoare (inclusiv sincronizarea...).

N-am zis ca esti bogat, am zis ca felul tau de a pune problema lasa putin de dorit. Nu poti sa stai in Belgia si sa ai preturi de Romania la service-uri! Chiar nu ai niciun motiv sa te plangi ca manopera e scumpa sau mai stiu eu ce. Preturile sunt fixate in functie de nivelul de trai, iar in Belgia nivelul de trai este RIDICAT. E normal sa ai 60 de euro la service... Hai inapoi in tara si atunci o sa vezi ca aici nu-ti permiti nici alea 6 ore de care zicem io mai sus! Sut offtopic de mult, scuze pentru devierea de la subiect, chiar nu am ce sfaturi sa-ti dau, dar dupa parerea mea iti pierzi timpul si banii pe proiectul asta!

Pai spune asa!Demontat, curatat, sincronizat = 250 euro! Pai la noi la Romanica daca te duci la un service autorizat o sa-ti ia tot 4 ore de manopera (lucreaza dupa aceleasi norme) iar ora de service costa in jur de 30 de EURO! Frate, tu stai intr-o tara in care salariul minim pe economie este in jur de 1200 de euro fata de Romania unde este de 160 Euro! Deci tu iti permiti pe luna 20 de ore de service iar io 6 ore si te plangi?Nu crezi ca esti cam "roman" la faza asta?

Asta-i o chestie care imi aduce aminte de un profesor de drept care mi-a zis ca de datorii nu scapa nici mortii!Se pare ca avea dreptate, dar in cazul de fata mortul nu e vinovat de blocarea traficului ci vita care l-a omorat!

Evgenius a zis ca o sa ajunga acolo in 10 minute, iar eu plec ACUM de acasa. Ne vedem acolo!

Din ce am vazut in poze, foaia pare in regula (pe partea care se vede) dar pinionul? Lantul nu pare uzat prea rau (proba cu intinsul) dar este posibil sa ai un lant mai lung decat ce trebe pus pe motorul tau. Ar trebui sa-i numeri "ochiurile" (rolele) ca sa fii sigur de asta. Spor la numarat!

Nu va carati cu punguta cu bobite de acasa, exista la fata locului de cumparat cu preturi intre 3-5 ron/kg pe care le "cumparati" si le donati imediat celor de la adapostul de la Glina! M-am intalnit ieri cu evgenius si am stabilit ca vom avea o masa rezervata, de 6 persoane, langa intrare (pe dreapta acolo). Nu va sfiiti si veniti!

Nu uitati ca maine ne vedem la Unirii, incepand cu ora 20:00. Haideti sa mergem undeva pe la Curtea berarilor, sau prin zona aia. Ce ziceti, alte propuneri?

Zicea omul ca o sa puna poze cu pinionul si foaia, vad ca ne tine in suspans! Hai baga pozele sa ne dumirim si noi!

Aveam pretentii mai mari de la tine, slabe injuraturi mon cher! Stiu ca poti mai mult!

/index.php?/topic/618102-kawasaki-en500/page__st__2390

Ai curatat periile? Cum? Cred ca ai uzura prea mare la periile colectoare si din cauza asta nu porneste.

Hei, salutare! As vrea sa vin cu o propunere pentru voi si anume sa ne vedem iar saptamana viitoare, undeva spre weekend (vineri? pentru ca sambata si duminica iar lucrez) tot unde am fost data trecuta (daca v-a placut) sa mai punem tara la cale. In acest weekend se anunta cod-uri de diferite culori, de zapada si de frig si nu cred ca are sens sa iesim pe strazi in situatia data. Ce ziceti, va bagati?

Problema e ca invata lumea la prostii. Poate sunt oameni care iau de buna ce zice el acolo si isi dau foc dintr-o prostie scrisa de un mare endurist pe forum!

Arata-ne si noua o recomandare a producatorului filtrului de aer pe care-l folosesti in care sa se precizeze ca filtrul de aer se spala cu BENZINA. Personal cred ca incerci sa te incendiezi, pe tine sau pe mobra ta, dar nu ti-a iesit pana acum. Auzi acolo, spalat cu benzina.....Cristoase!

1. La 5000 de km cel tarziu il dai jos de pe motor, il speli cu apa calda si cu detergent si il lasi la uscat. Dupa ce se usuca, il dat cu spray pentru filtru de aer (cauta la magazinele de piese auto/moto, gasesti o gramada) pe toata suprafata (dupa care il bag intr-o punga de nylon si il freci un pic pe toate partile se se imbibe bine,iar punga o sa te protejeze sa nu te murdaresti cu spray pe degete). Dupa aceasta ultima operatiune il pui la uscat, undeva la temperatura camerei, nu fortat(adica nu-l pui in aragaz sau prostii dinastea, il lasi liber sa se usuce de la natura ). Inainte sa-l montezi la loc, cureti bine airbox-ul motocicletei cu o pensula sau ceva (carpa?) ca sa nu mai ai praf pe-acolo. 2. Antigel pentru motoarele cu carter de aluminiu (scrie pe flaconul acestuia) MUSAI. Antigelul sa fie preparat in solutie 50/50 si sa reziste la cel putin -35 grade Celsius. Eu recomand antigel gata preparat (adica solutie pentru - 35 grade) de la benzinariile Lukoil, este de culoare roz, foarte bun si ieftin! Gasesti si antigel pur acolo dar e scump si nu are rost sa dai atati bani pe el si sa mai trebuiasca sa cumperi si apa distilata... PS : e valabil pentru orice motocicleta cu filtru de burete si motorul cu carter de aluminiu. Succes!

Asadar a ramas stabilit sa ne vedem la Pub-ul respectiv (propus de Vulturash)la ora 20. Initial ma gandeam ca e prea tarziu ora 20 dar nah...e totusi bine pentru ca lumea mai are treaba maine si sa aiba timp sa ajunga. See u there!

He he, stiu localul ala...Acolo se aduna militarii de pe Antiaeriana la beut! Been there, done that (in my youth ). Hai ca o sa fie fain, aveam atatea de sarbatorit!