alex_en

Ai mai jos oferta de la Wemoto, 350 ron tot ce trebe. Ce-i drept, e cea mai ieftina varianta, adica nu cred ca e cine stie ce calitate, dar e ieftin . Crash bar si suporti manufactureaza userul rados si muulti altii. La fel, calitatea e ceva...discutabil. Succes la cumparaturi!

Din motiv de absenteism major nu mai tinem intrunirea de azi de la cofetaria din Lacul Tei. Ramane pe alta data, nu fiti tristi! Bucurati-va de weekend!

Maine la ora 18:00 ne adunam la cofetaria de pe bulevardul Lacul Tei, vis -a -vis de intrarea in parc. Care mai doreste sa vina este invitat, prajiturile sunt bune si sucul e rece. Avem de discutat treburi importante, reparatii, alea alea, asa ca veniti!

La schimbul de ulei de toarna ulei in filtrul de ulei si apoi in motor. In mod normal nu bagi mai mult de 3 litri in motor, pentru ca de obicei mai ramane ulei in motor, nescurs. Apoi pornesti motorul si il lasi sa mearga. A doua zi dimineata trebuie sa verifici nivelul de ulei si daca nu e pana sub linia de FULL mai completezi, fara sa depasesti indicatia. E posibil sa mai bagi 100-300 ml in functie de cat de bine s-a scurs uleiul vechi.

Seara ies de la munca la ora 22 deci pas..., raman pentru weekend. Se ya!

Sambata as propune sa ne intalnim tot la cofetaria aia pe bulevardul Lacul Tei ca e umbra frumoasa si prajiturile sunt delicioase! Ora, de preferinta dupa 18 sa se mai duca soarele.

Multumesc frumos, a venit faima inaintea ta. Ai o bere!

Antireclama Kronaumoto, total nefondata. Omule, get a life! Esti jalnic!

EEE, nu-i bai Filo, stim ca lucrurile astea vin si merg, sunt o cantitate nu o calitate. Multam fain, beutura, muzica si dansu saptamana viitoare, cand ne-om vedea!

Buuei, ce puneti voi la cale aici? Embleme, tricouri , bandane, support MC? Aveti grija ca sa uita astia cu MC-urile chioras la noi.

Pai sunt un miliard de site-uri pe net si sute de magazine peste tot prin tara... Problema e ca "dincoloe era mai ieftin" . Stop si aparatoare de lant...pai din dezmebrari sau noi. Gaesti pe e-bay orice piesa din dezmebrari sau daca ai banu pe tine ia original (pe forum sunt multi care aduc: ROMI3, orbit..., sau direct de pe net de pe site-uri gen : wemoto, bikebandit, etc. )

Propun sa ne vedem la Biker's Otopeni incepand cu ora 17, mai vedem si noi un copac, una alta...

Ce gluma buna! Tot nimic nu ai invatat din accidentele astea... RIP pentru motociclist.

Mda, arata intr-un mare fel shovel'ul. Se vede ca a prins omul experienta din calatoriile anterioare si si-a pus roti cu crampoane ca sa poata sa merga cu el enduro:P. Nu pot sa nu remarc si faptul ca i se cam defecteaza, ba aprinderea, , ba se mai sparge rezervorul de ulei, ce mai o placere de Harley. Sper sa mai updateze thread-ul sa mai admiram si noi pe calaretul Doug.

Io nu pot sa vin pentru ca muncesc de noaptea, asta e, poate alta data... Sper sa va distrati si sa nu mai dati in gropi .

Uaa, ce fain! O sa urmaresc cu sufletul la gura aventurile lui Doug! Go Doug!

Nu stiu daca trebuie umblat la carburatoare, dar ideea cred ca e urmatoarea: la aceeasi cantitate de amestec carburant sa obtii o energie mai mare prin optimizarea aprinderii. Energia aia mai mare se converteste in lucru mecanic de unde va rezulta un randament mai ridicat. Daca ai un randament mai bun si o putere mai mare dezvoltata de motor, nu va mai trebui sa tragi de gaz ca tampitu si uite asa o sa faci si economie de combustibil.

Cred ca glumesti cu intrebarea asta, nu? Daca nu, e grav...

Perfect. Ne putem vedea in Crangasi maine pe la ora 17:30 pentru ca o sa merg la FILOSOFULL sa facem niste lucrari pe la motorul lui. Poti sa ma suni pe mine si-ti spun exact unde sa vii.

Ce sa-ti fac daca cumperi de la Louis??? Ia si tu de la WEMOTO unde e 11,2 euro bucata

Pai, la o privire "din avion" situatia se prezinta asa: - in oras, consumul e mai mic cu pana la jumate de litru/suta km - in afara orasului consumul e mai mic cu cel putin un litru; Sincer mi se pare ca motorul merge mai bine, trage mai bine, ce sa mai, e altceva... Cat despre pret, depinde de unde le iei...

Tot ce poate sa se intample este sa se arda supapele de admisie si de evacuare, si sa pierzi compresie adica sa scada din puterea motorului. Se pot inlocui cu altele noi, dar sincer sa fiu cred ca faza asta apare undeva pe la cateva sute de mii de km, cand te lasa si segmentii si motorul saracu are nevoie ORICUM de o reparatie capitala. Cred ca cei care au inventat bujiile astea s-au gandit si la aspectul asta si l-au calculat exact , iar din moment ce nu apare nicio avertizare pe cutia de la bujii, inseamna ca faza asta cu distrusul motorului e pur ipotetica si nu merita luata in considerare. Oricum, sfatul meu este sa va puneti bujii dinastea pe motor si dupa aia sa ziceti ce observati. Io am deja aproape 5000 km cu ele si motoru nu pare sa aiba nimic, ba chiar merge foarte bine, are putere si consuma mai putin decat cu bujii normale.

M-as baga si eu la o iesire pe bonuri de masa . Ar fi fain sa mergem undeva mai pe la munte, daca are careva vreo idee mai buna sa zica aici. In principiu sa plecam sambata si sa ne intoarcem duminica seara, sa zabovim o noapte pe acolo...

Ce vorbesti, sa vezi ce endureala a fost ieri cu chopperele . Acum, sa fim seriosi, motoarele astea merg pe oriunde, partea nasoala este ca nu sunt pregatite chiar pentru orice. Ma gandeam intr-o vreme, daca imi pun niste roti cu profil mai cramponat si schimb suspensiile as putea sa merg pe drumuri de genul celor de ieri.Hmmm, cred ca o sa mai reflectez.