alex_en

NU cred ca o sa-ti dea cineva piesa buna de pe motorul lui ca sa verifici tu instalatia ta. Trebuie sa fii putin dus cu pluta sa faci asta sau sa fii mare habarnist... De ce nu faci tu verificarile cum se cuvine, fara experimente dinastea paguboase? Ti-am mai zis cam ce ai de facut, daca nu te pricepi lasa pe altul...

Asa e, trebuie reglata sageata curelei. Problema este ca tensioner nu prea gasesti, ar la service iti cere juma de milion sa puna ala pe ea. Da-l in colo de tensioner...

E perfecta si IEFTINAAAAAAAAAAAA!!!! Asta e un pret adevarat, real, pentru o curea, nu avioanele care ni le cer dealerii de piese...

EN 500 ARE 2 CILINDRI IN LINIE...

Io stiu sa localizez defectiuni de incarcare. Problema e de timp, nu am neam... In principiu, trebuie sa ai putine cunostinte de electrica si in rest e cancan. Mergi pe schema asta: - bateria are peste 2 ani vechime ---- posibil defecta. Incarca-o cu un redresor. Trebuie sa aiba 12,4 V cel putin, dupa incarcare. - cu motorul pornit tensiunea pe bornele bateriei trebuie sa fie 14,3 - 14,5 V INDIFERENT de turatia motorului . Daca e asa, e bine, ERA BATERIA VARZA. Daca nu, e mai nasol... Daca tensiunea variaza in limite mari (de la 8 - la 12 V )s-ar putea sa ai regulatoru prajit. Daca tensiunea pe baterie nu variaza, da e mica (8 - 10 V) s-ar putea sa ai statorul bulit. Statorul se poate masura si el, tensiunea care e o da este alternativa (40-60 V). Cam astea in vin in cap, pot sa te ajut dar cum iti ziceam, nu prea am timp...

Avantajul este ca poti sa pui o roata mai groasa pe spate ( peste 140 cate este in mod normal) si esti mai cool. Personal nu vad alt avantaj, deoarece lantul trebuie intretinut, curatat, uns ceea ce e cam nasol deoarece nu ai cric central (iti trebuie un stander, altfel te plimbi cu motocicleta prin curte ca sa ungi lantul sau mai ai nevoie de un ajutor). In ceea ce priveste costul intretinerii cred ca nu faci mare afacere cu lantul deoarece o curea costa in jur de 150 de euro (aftermarket, cumparata de pe net) iar un kit de lant este cam tot la acelasi pret (trebuie schimbate si foaia si pinionul, fata de curea unde nu le schimbi) si intervalul este cam acelasi de schimb (o curea o schimbi la 40 000 km sau daca ai ghinionul sa iei o piatra in ea, mai repde). Asadar nu cred ca ai mare avantaj cu lantul, plus ca transmisia pe lant este mai zgomotoasa, mai brutala fata de curea. Dar vorba aia, fiecare cu gusturile lui, nu pot sa comentez mai mult... Io am schimbat o singura curea pentru ca avea o mica gaura in ea si imi statea pe creier , cu toate ca am mers cu gaura in ea peste 20 000 km fara sa se mareasca. Intretinerea la curea...cand imi aduc aminte dau cu jetul de apa pe ea si gata...

Bine ai venit printre noi. Observ ca ai state vechi in motociclism asa ca poate o sa ne impartasesti si noua din experienta acumulata. Asfalt uscat si drumuri lungi!

Bine ai venit printre posesori de EN! Iti doresc calatorii frumoase cu ea si fara incidente! Poti sa ne pui cate intrebari vrei tu daca ai ca noi o sa incercam sa-ti raspundem,din bruma noastra de experienta , de-aia suntem aici! Mult noroc si asfalt uscat !

Sarbatori fericite tuturor posesorilor de EN ! Ia sculati mai si sunati din zurgalai , hai, hai !

La targu de vaci de la Prejmer am fost si eu cu vaka mea in 2008 unde am constientizat ca denumirea de vaka este chiar potrivita si luata in serios de catre organizatorii intrunirii... Problema este ca m-am cam simtit vacar pentru o zi... In anii anteriori nu am participat la intruniri la Brasov si aveam numai referinte bune despre ele, motiv pentru care in 2008 eram super entuziasmat si dornic sa vin la Brasov. Tot entuziasmul s-a naruit cand am ajuns acolo... Orice ati zice, apreciez truda muncii voastre si devotamentul organizatorilor dar mai trebuie sa treaca multa apa pe Dambovita sa spele amintirea aceea si sa ma faca sa-mi doresc sa vin la o ntrunire organizata de voi. Respectele mele domnilor. Sarbatori fericite!

Ha HA HA Harley Davidson to everyone and a Motor Christmas !

Daaa, am auzit ca a fost frumos si scumpppp a dracului... Dar parca au fost si alti organizatori si asa se explica multe...

Bull Bikers face intrunire? Ati gasit vreun targ sau ceva? Abia astept sa nu vin!

Doar asa un pic, nu se simte oricum... Sa fie cum spui tu. Nici nu-ti inchipui cat de greu mi-a fost sa ma hotarasc...vai de mine cate click-uri am dat...

Pentru fiecare exista un Harley...

Baaaai ca mi-a luat-o inainte sa ajung s-o iau eu. Da lasa ca iau eu alta si mai scumpa! DE-AIA!

Exista SPRAY DE PANA. Il gasesti la toate benzinariile care se respecta. Se scoate cuiul din roata (obiectul care a provocat pana), se conecteaza shtutzul spray-ului la ventilul anvelopei si se pulverizeaza solutie antipana in anvelopa. Un spray ajunge pentru ambele roti lejer. Dupa ce ai pulverizat, roata de UMFLA SINGURA cu o anumita presiune si poti sa mergi mai departe pana la o vulcanizare unde verifici presiunea din roata (sau mai bagi aer).Cand ajungi acasa te poti apuca de demontat. Teoretic camera cu spray in ea trebuie aruncata. Am patit asa ceva, cu motocicleta unui prieten (vulcan de 400) pe roata fata ce-i drept si a mers asa cu spray in ea muuulta vreme (sute de km). Minunea este asta:

Fratilor, dupa multe momente de ezitare, intrebari fara raspuns indoieli...am decis: URMATOAREA MEA MOTOCICLETA ASTA VA FI ! Sper sa vina anul asta ca nu mai pot de dragul ei! Mesaj completat Adica asa ceva!

Cand am schimbat eu cureaua lucrurile au stat cam asa: - am avut un stander de ENDURO (dinala central, de pui mobra cu motoru pe el); - chei pentru demontat roata spate (din trusa de la KAWA); - cheie pentru demontat bascula; Bascula se demonteaza usor, are o singura piulita, la fel ca axul rotii spate. Cel mai greu a fost sa cocotam mobra pe stander (trei oameni) si sa nimerim la loc toate piesele de la roata spate. Reglajul la curea a fost facut ochiometric, nu e mare lucru... Toata chestia asta dureaza cam doua ore pentru niste rookie sau juma de ora pentru un prof.

Curea produsa de GATES (lider mondial in domeniul curelelor) care o am eu pe motor la momentul de fata si pe care o recomand. Puteti sa o cumparati de pe net, io am cumparat-o de la scootworks.com.

Piesa aia care te intereseaza pe tine se numeste JUG, sau jugul furcii. Schema tehnica se numeste desen de executie sau desen tehnic si este secret de fabricatie la Kawasaki deci nu o sa gasesti nicaieri asa ceva. Ai mare grija daca intentionezi sa cumperi un jug nou deoarece acesta iti determina unghiul furcii respectiv raza de virare si alti parametrii care tin de ciclistica motocicletei. Exista niste regului care trebuie respectate pentru a nu instala o furca cu unghiuri dereglate, altfel risti sa intalnesti asfaltul cand ti-e lumea mai draga (apare voblajul si alte frumuseti de genul asta...). Nu stiu de ce vrei sa modifici unghiul la furca mai ales ca unghiul la EN este unul foarte mare fata de alte motociclete si foarte bine ales. Treaba ta, eu iti urez succes si pune maina pe niste documentatie inainte sa te apuci sa cumperi ceva. Spor la treaba!

Portbagajul o sa mai astepte deoarece nu e urgenta asa de mare acum, poate la anu cand o da soarele sau cand or da niste bani peste mine. Si io am curea cu 135 de dinti pe EN. Merge brici. Curea cu 137 de dinti gasesti la Kawasaki dar costa o mica avere si nu se merita...Poti sa pui o intrebare la reprezentanta Kawasaki (United Motors) sau la MyMoto, dar sa stai jos cand o sa-ti spuna pretul, sa nu te ranesti in cadere... Io cu vechea cureaua am mers vreo 15 000 de km dar avea o gaura in ea de la o pietricica ascutita si am zis s-o schimb (cu toate ca gaurica aia nu se mai marea in diametru). Cu asta noua am sarit de 25 000 km si n-are nici pe dracu...

Sa traiasca alegerea si proprietaru ca a ales bine! Sa mearga EN-ul !!!!

Chestia e ca io am sisy bar si am nevoie numai de portbagaj. Oricum as vrea sa vad cum arata un EN cu portbagaj... Keep in touch!

Fratilor, daca doreste careva portbagaj pentru EN 500 poate sa cumpere de la Wemoto unul de "firma" facut cu simt de raspundere (GIVI)la un pret mai mult decat decent. Io strang banii pentru asa ceva, sper sa vina sooooooonnnnn. V-am salutat! Adica asa ceva...