alex_en

E full sintetic, de aceea costa atata. O sa trec si eu pe semisintetic sa vedem ce-o fi. Eu o sa-mi cumpar IACCO in jur de 30 ron litru. Uleiul mineral 20W50 il schimbam la 5000 Km, acuma am sarit de 5000 si inca nu l-am schimbat, sper sa nu distrug ceva...

Nu, nu am incercat... Momentan am pus bateria la incarcat si o sa schimb si uleiul. Tot la 10W50 m-am gandit, cu toate ca nu am mai bagat niciodata ulei semisintetic.(acum am tot mineral 20W50) Sa fie vreo problema cu uleiul semisintetic, adica mi-a spus un mecanic bun ca ataca semeringurile de la cutia de viteze sau asa ceva?

Fratilor, am probleme cu motorul de ceva vreme... Dimineata nu vrea sa porneasca si dau la automat pana imi moare bateria. Am drenat carburatoarele si parca am mai ameliorat situatia, dar numai pentru o zi doua... I-am schimbat bujiile (am montat NGK DPR8EA9), carburatoarele nu le-am sincronizat anul asta, bateria e pe duca... Benzina e Petrom, de 95 fara Pb...

Eu nu cunosc service-urile "bune" din Bucuresti, dar sunt de parere ca mai bine faci tu cu manuta ta toate lucrarile alea, asta cu conditia sa dispui de un garaj si sculele necesare, altfel nu prea ai cum... Investitia in sculele necesare este cam mare dar o sa le ai toata viata si o sa-si merite banii. La service te rup pe genunchi, adica in EURO/ORA... Bafta!

Cam asa este... Eu as vrea s-o pastrez cat mai aproape de starea ei naturala, imi place la nebunie... Nu stiu daca o sa ma satur vreodata de ea, dar daca acest lucru s-ar intampla poate ca as incerca un custom, mai degraba decat o vanzare pt ca nu-mi mai scot nici jumatate din banii bagati... E interesant customul de mai sus, poate nu e suficient de cizelat...

40 $ (lantul)+ 40 $ (transport)+ 10 $ (TVA + VAMA) = 90 $ Dar stim bine ca trebuie sa schimbi si pinionul si foaia deci : 120 $ (kit de lant) + 60 & (transport, am estimat pt nu merge aplicatia pe e-bay) + 30 $ (TVA + VAMA) = 210 $ (CEL PUTIN) La 50 000 km schimbi un kit garantat, poate chiar doua asa ca ajungi la 500 $ (daca mai pui si kit-urile de curatare). Deci minim 300 EURO. Asa ca iesi cu 70 EURO mai scump decat daca ai avea curea.

Eu am schimbat cureaua dupa 25 000 km pentru ca aveam gaura aia in ea. Cureaua nu a fost noua cand am cumparat motocicleta, ba chiar tind sa cred ca era cureaua originala. Asa ca sare de 55 000 km, deci nu stiu ce kit de lant te tine pe tine 50 000 km... 44 de DOLARI e poate pinionul din cutie, un kit de lant de EN sare de 300 de DOLARI. Deci belt rulzzz!!!

Ce o sa faci tu nu se numeste control amanuntit, e doar o usoara intretinere. MOTORUL si TRANSMISIA sunt cel mai important de verificat. Te doare capul daca te uiti in cartea tehnica sa vezi cate lucrari se fac la un motor rodat (cu ceva km la bord). Asa ca mai gandeste-te, si daca tot te apuci fa o treaba kalumea!

Poate nu ai citit postul meu de mai sus in legatura cu achizitionarea curelei... DECI, cand mi-am dat seama ca nu mai puteam merge cu cureaua veche din cauza unei gauri facuta de o pietricica m-am hotarat s-o schimb. Bun, vreau o curea noua am zis, hai sa vedem... Preturi : MOTOMOBIL (Cristesti, Mures) - 500 EURO, MOTOLAND (Feleac, Cluj) - 600 EURO... unii mi-au cerut chiar 800 EURO!!! In Bucuresti am gasit cel mai "IEFTIN" 400 EURO, cu chiu cu vai. Am decis sa caut pe net sa vad daca intradevar chiar asa stau lucrurile. Pe www.scootworks.com SURPRIZA 191,9 DOLARI, fara TVA. Fratilor asta e pretul distribuitorului autorizat al firmei GATES producator de curele de toate neamurile. Restul e TVA,transport si vama adica inca vreo 150 de DOLARI daca vrei sa-ti vina fff repede daca nu 50 DOLARI (vine maxim intr-o luna). Total 350 DOLARI adica vreo 230 EURO. De la 230 EURO in sus e adaos comercial pus de shmecheri. FALIMENT inca o data!!!

Sabotii de frana...

Are. E in robinetul de benzina, asa ca trebuie sa-l demontezi ca sa ai acces la filtru. Alea doua furtunase : ala gros - conducta de benzina, ala subtire - conducta de vacuum. Ca sa picure benzina trebuie sa ai vacuum, iar rezerva se comuta din interiorul robinetului, nu are conducta separata. Io nu am avut probleme cu alimentarea si nu am umblat niciodata la filtru. Am peste 26 000 km.

Il cheama Alex, il gasesti la MOTOMOBIL, la Cristesti. E meserias, m-a ajutat in multe cazuri. Asta e nr. lui 0721698154. Apeleaza cu incredere!

Saru-mana! Chiar nu aveam asa ceva si am cautat o vreme...

Ai tu manual de EN 500? S-ar putea sa fie asa dar 14,8 cred ca ai la turatie mare...

Super bun pretul de achizitie... Abia astept pozele, s-o stapanesti sanatos!

Felicitari pentru achizitie! Sunt foarte curios sa mai aflu cateva impresii, avand in vedere ca vreau sa ma fac si eu mare. Cred ca ai luat-o de afara, nu?

Acolo trebuie sa ai toate sigurantele prezente si bune, ba chiar doua sunt de rezerva (in partea dinspre ghidon, pe care trebuie sa le ai in caz de nevoie). Ar trebui sa ai pe capac, in interior o schema bloc cu sigurantele si ce circuite deservesc fiecare. Ia un aparat de masura si masoara tensiunea bateriei avand motorul pornit.Ar trebui sa ai undeva la 14 V (13,8-14,3V). Daca ai 12-12,5 inseamna ca nu ai incarcare. Aici ai mai multe cauze : releul de incarcare de sub rezervor, aproape de jugul furcii, bateria sulfatata (scurtcircuitata, varza), SAU alternatoru (partea stanga a motorului sub capac). Daca e doar vorba de siguranta aia lipsa e bine, daca nu e nasol. Eu tocmai am trecut prin asa ceva, am reparat alternatorul...sper sa mai mearga un timp. E SCUMP altul nou (peste 100 euro) Bafta!

Este, recunosc... Nu dispera, pune burta pe carte, baga ture de poligon si i-ati plasticul. Apoi sa vezi bucurie pe capul tau!

Hai sa mai bag o poza...

Honda Rebel 450, Kawasaki EN 500 , sunt cateva idei... Aoleo, am motocicleta de fete? (pe deasupra si rosie )

Lant ? Inseamna ca ai un model 1996 sau mai recent, nu? Uite aici cateva variante : - http://www.ronayers.com/browseparts.cfm?Se...he.ronayers.com - FOAIE - http://www.ronayers.com/browseparts.cfm?Se...he.ronayers.com - LANT - http://www.ronayers.com/browseparts.cfm?Se...he.ronayers.com - PINION TOTAL : 314,56 $ + TAXE (19% TVA, transport, 3,7 % vama). Ajungi maxim la 330 EURO, minim 277 EURO in functie de cat costa transportul. Mai cauta si alte variante...

BUN. Acum sa va spun cum au stat lucrurile cu toata "afacerea" CUREAUA: - am gasit pe net la www.scootworks.com curea aftermarket pt EN 500 model pre 1996 in valoare de 191.99 $ FARA TVA; - mi-am facut un card MASTERCARD pentru a putea plati online, adica pentru a putea cumpara de pe site-ul cu pricina; - am completat formularul de pe site cu date personale si date de pe card; - am primit instantaneu un mail prin care eram anuntat ca au inregistrat comanda mea; - DUPA 10 zile am primit un mail cu modalitatile de transport din America in Romania; - am trimis un mail cu raspuns Fed Ex (FedEx Priority cel mai scump mod, 126 $, cel mai rapid, posibilitate de urmarire a coletului).Mai puteam sa optez si pentru USPS 40 $, DAR exista posibilitatea sa nu ajunga coletul...; - la o saptamana dupa ce am trimis acest mail am primit un mail de la FedEx Romania prin care eram instiintat ca am primit coletul si ca el se afla la OTOPENI, TREBUIND sa achit 109 RON pentru TAXE VAMALE (106 RON insemnand 3,7%din valoare plus 19% TVA)si COMISION IRS(2,65 RON); - am ridicat personal coletul de la Fed Ex deoarece eram in Bucuresti, existand si posibilitatea sa-mi fie trimis prin CARGUS, fara sa mai platesc taxe suplimentare. Cureaua primita e de la GATES si are reperul POWERGRIP GT2 189014MGT40. E SUPE TARE!!! Nu stiu altii cum au facut dar eu nu am avut ce comenta la FedEx referitor la taxele vamale. Per total am ajuns la suma de 225 EURO. Pentru cei care mi-au cerut si cer pe curea 400 EURO, 500 EURO, 800 EURO le doresc FALIMENT! MORALA : DEALERII DE PIESE MOTO CER PE MARFA LOR CAT PE MA-SA!! Punct.

Salut! Imi pare rau ca nu am mai intrat la aceasta sectiune sa mai vad ce se mai intampla prin acest topic, e greseala mea, scuzzzee! Si eu am probleme, daca se poate spune as ceva, cu distributia. La mine tacanitul e doar la ralanti, in punctul mort. In momentul in care cuplez o treapta de viteza si debreiez dispare. Am fost la un mecanic f bun din Tg. Mures si mi-a spus s-o mai las anul asta, poate nici anul viitor nu o sa fie nevoie de reparatie...Nu stiu ce sa zic, problema e cam spinoasa, adica merg cu frica in san, sa nu se intample ceva... Oricum preturile sunt cam prohibitive ADICA : lant distributie aprox 110 euro patinele la aprox 40 euro buc intinzator 80 euro garnituri necesare in cazul inlocuirii lantului distributie garnitura intinzator aprox 2 euro garnituri capac pompa apa 15 euro garnitura capac alternator 10 euro garnitura capac ambreiaj 10 euro garnitura baie ulei aprox 12 euro Fi FOARTE ATENT cand cauti piese sa fie de calitate si cauta mai multe oferte, inclusiv pe net, pentru ca sunt MULTI FLAMANZI dupa banii motociclistilor. Pentru manopera apeleaza la SERVICE nu la nea nu stiu care, sa primesti GARANTIE. Costul manoperei - in ore de lucru care pot fi de la 10 EURO in sus, si se pot aduna vreo 10 - 20 ... in functie de meserias. Scuzele de rigoare si pentru tine.. Nu suntem in vacanta, suntem pe sosele!!! Suntem MULTI cu EN 500, de exemplu la intrunirea de la Tg. Secuiesc am numarat vreo 10! FOARTE TARE MOTORUL TAU. Are crush bar ca al meu, foarte bun, pe mine m-a scos din necazuri de doua ori. Parbrizul e misto, sunt curios cum se simte curentul pe la 120 pentru ca la al meu... ma cam loveste in frunte. Multi kilometri iti doresc fara incidente!

Lamuriti-ma si pe mine cum e faza cu vama ca nu inteleg... Io am optat pentru FedEx care e cam scumputz (130 dolari sau asa ceva) si credeam ca o sa vina pachetul pana acasa da vad ca se opreste in VAMA? Primesc vreo instiintare ceva? Let me know...

Greutatea mare, consum mare in oras in comparatie cu Yamaha, costuri de intretinere mai mari. Manevrabilitate scazuta etc...