alex_en

Nici tu nu sti sa folosesti functia search? Incepe de aici - Schimbare bujii si ulei Pofta mare! Sper sa nu ai probleme cu uleiul ala, e cam subtire. Eu am aceiasi problema acum, am bagat un ulei de iarna (10w50 IACCO dublu ester, adica full sintetic) si nu-mi place cum merge, tzacane prea tare motoru asa ca o sa-l schimb. Azi am cumparat MOTUL mineral 20 W 50 (cel mai bun care l-am mai folosit) la uimitorul pret de 99 ron (s-a ieftinit cica..., eu il luam cu 130, 4 litri). O sa vina pozele cu schimbul de ulei sa inveti si tu sa ti-l faci singura. (cred ca nu l-ai schimbat singura, nu?) Bafta!

Bine ai venit printre posesorii de EN 500! Nu pot sa nu zic, dar incearca sa cauti cu functia search topic si o sa gasesti informatii despre multe lucruri care banuiesc ca te intereseaza. Nu posta decat daca nu ai gasit raspuns la problema ta pentru ca si asa e destul de stufos topicul asta si nu are rost sa ne tot repetam cu lucruri banale. Oricum o sa gasesti mai usor raspuns decat sa astepti sa posteze cineva (de regula se posteaza destul de rar) Parerea mea...

Bine ai venit printre noi! Felicitari pentru achizitie sper sa fie intr-un ceas bun si sa te bucuri de ea multi kilometri de aici in colo! Detalii prea multe inca nu am sa-ti dau in ceea ce priveste compatibilitatea pieselor, dar din cate stiu eu piesele sunt cam aceleasi, o sa mai studiez si eu un pic cartea tehnica si o sa-ti spun. Nu cunosc distribuitori de gume SH si nici nu incurajez folosirea acestora, te joci cu viata ta pentru bani marunti. Parerea mea NU CUMPARA SH !!! Motoreta asta a ta merge lejer 140 si nu vreau sa ma gandesc cum e sa ai o guma SH de cine stie cand si sa trebuiasca sa pui o frana brusc...Treaba ta. Daca totusi vrei gume noi ROMI3 de pe forum e solutia cea mai buna. Ai grija cu tobele sa fie recomandate pentru motorul tau in cazul in care vrei sa-ti iei altele pentru ca poti strica segmentii si arde supapele cu tobe aftermarket care nu sunt compatibile (nu mai zic de pierderea eventuala a puterii...) Hai ca ma mai gandesc si-ti mai spun una alta. Noroc! America, www.scootworks.com tobe Scorpion (cred ca ti-am mai spus de cateva ori). E-bay pentru SH-URI. Forum... Bafta!

OF DOAMNE... Cata durere..., n-am cuvinte. Pacat. R.I.P....

In sfarsit am reusit si eu sa intru pe aici. Ce sa zic, a fost super tare, fabulos, extraordinar... Drumul a fost excelent cu exceptia portiunii aleia (Adunatii Copaceni - Jilava parca...)unde am injurat cat intr-un an... Mancarea ieftina (cu 15 leva am mancat si baut de abia mai mergeam si nici nu am terminat tot), 6 leva intrarea la cetate (acceptabil zic eu) si benzina la EN vreo 45 ron (am bagat si din Ruse de 4 leva ca eram pe rezerva dupa ce m-au fugarit vitezomanii astia...) Despre grup ce sa zic, plecarea din Bucuresti a fost frumoasa, organizat dar pe urma am mers singur pana in Giurgiu ca lumea a taiat-o nu gluma (graba mare). Culmea a fost ca am ajuns la benzinarie la Petrom inaintea lor (ma asteptau, probabil atipisera si eu am trecut paralel cu un camion si nu i-am vazut). De aici pana la Veliko a fost relativ OK, nu pot sa zic grupat dar lumea m-a asteptat de fiecare data sa nu ma pierd sau sa ma fure bulgaroii de pe motocicleta. La Veliko, foarte frumos, mancarea excelenta si orasul super. Drumul inapoi a fost chiar frumos, mers in ceata pana la Giurgiu unde ne-am oprit sa ne tragem rasuflarea. Aici a aparut Cria cu ambreiajul varza si i-am dat o mana de ajutor (o cheie inelara de 8 imprumutata plus priceperea lui Clavi) si am venit impreuna cu ea si cu Clavi pana la Bucuresti. Hai sa va arat pozele acum...

VAIIIIIIIII, VAI! Hai ca nu mai are rost sa comentez, eu as face o intrebare la OPC daca e normal sa ai o astfel de factura la o astfel de reparatie. Doar asa de curios...

Vreau si eu sa ma alatur, se poate? Cu un pasager. Am un Kawa EN 500, merg regulamentar. Prima data in Bulgaria...

Sunt si eu interesat... Am probleme cu spatele, cam nasol. Deci sa auzim...

Tu sti mai bine. Eu am zis cum as face, acum tu esti langa moto si poti sa gasesti solutii...romanesti. Bafta!

Aerul tinde sa fie absorbit pe circuitul cel mai usor de parcurs din punct de vedere al rezistentei. Parerea mea e ca nu cred ca merita sa te risti pentru 10-20 euro sa-ti pierzi compresia motorului (puterea) prin zgarierea oglindei cilindrilor... Arunca-l la gunoi si ia altul care se potriveste perfect, nu te tzigani.

Ai face bine. Nu-ti face probleme ca nu o sa arunc cu banii, oricum n-am. Foarte curand o sa ajunga lantul de distributie la mine. DECI inca o data, NU DATI MAI MULT DE 270 RON pe el NOU (65 EURO)!!! O sa incerc sa ma tin si eu de cuvant si sa pun poze cu schimbul de ulei, cand il voi face. Momentan am filtrul trebuie sa-mi cumpar uleiul. Urmeaza schimbul antigelului, semeringuri... Noi sa fim sanatosi!

Salut! Am plecat din magnificul Buzau, acum sunt in incredibila capitala... M-am reprofilat un picut, sunt intr-un mare proiect acum, sa nu-i zic plan ca si tiganu. Mai multe detalii la o bere in capitala cand o sa treci (nr meu de tel e acelasi). Respect! Hit the road!

Scooter.

Ole, ole ole! Vorba aia, hai sa fie intr-un ceas bun si sa te duca sanatos oriunde vei vrea! Asfalt caldut si drum bun de acum in colo!

Bun. Am purces la achizitionarea pieselor necesare din United Kingdom (www.wemoto.com) dupa cum urmeaza : - lant de distributie DID - 5 litrii de antigel special MOTO - un set semeringuri furca - un set semeringuri de praf furca - un bec stop - un bec martor bord - un halogen far special (EN 500) Toate astea la incredibilul pret de 123,22 EURO (115, 67 GBP sau 529,21 RON) INCLUSIV TVA, TRANSPORT si bineinteles adaos comercial. Deci am dat pe toate astea mai putin decat mi s-a cerut DOAR pe LANTUL DE DISTRIBUTIE de catre javrele astea de bijnitari care traiesc de pe spatele motociclistilor nestiutori. Urmeaza alte piese si bineinteles manopera care o voi face eu sau POATE gasesc un mecanic REALIST nu din astia care repara motociclete de aur sau de prin MOTO GP.

Din pacate cred ca o sa fie culpa comuna. Adica in 99% din cazurile in care lovesti cu fata esti vinovat cel putin in proportie de 50 la suta... Sper sa ma insel, oricum nu-mi plac petele alea de sange... Doamne ajuta pe bietu om!

Respect! Inca o bere de la mine!

Ia uite aici... roata echipata Foaie si pinion Cuplaj elastic Tambur curea echipat Tambur frana echipat Cam asta am gasit eu , sper sa fie de ajutor.

Multam fain, am notat. EEEE timpul asta...nu prea e. Poate ca o sa mai bage la Aprozar.

Uai ce bine te-ai gandit. Chiar voiam sa te rog, sa-mi pot face necesarul de materiale pentru schimbat lantul de distributie. Am fost si eu la United motors (pe soseaua Pipera, ca sa fiu mai exact)sa intreb una alta: 1. Accepta sa faca lucrari cu piesele mele, dar am uitat sa intreb de garantie. Parca vad ca nu mai imi dau garantie... 2. Pentru MANOPERA la : schimbat lant de distributie, reglat culbutori, demontat + curatat + sincronizat carburatoare mi-au cerut nici mai mult nici mai putin de 780 RON. 3. Timpul estimat pentru lucrarile de mai sus (de catre un nene de acolo, mecanic sef cred): DOUA ZILE . Pentru banii astia eu muncesc o jumatate de luna. Ar mai fi o singura problema care inca nu am rezolvat-o : LOCUL in care sa fac lucrarile. Am nevoie de un garaj, poate unul cu curent daca este posibil. Nu am cum sa fac toate lucrarile de mai sus plus inca cateva (schimbat semeringuri, ulei etc.) intr-o singura zi, asa ca o sa vad ce variante am. Ma gandesc destul de serios sa inchiriez un garaj pentru o luna (oare cat o fi?) sau poate se gaseste un binevoitor pe aici pe forumu asta sa ma suporte in garaj (contra cost nu moka) pana imi fac damblaua. Hai ca va tin la curent, o sa-mi pun bateria la incarcat sa-mi pregatesc aparatul foto si sa incep prima lectie, super complicata de altfel, prea scumpa ca sa ne-o permitem la service si anume schimbatul uleiului si a filtrului de ulei. Cu lux de amanunte, ca pentru unu care habar n-are si vede prima data. Sa ma ierte cei care stiu, dar sunt si cativa printre voi care inca mai dati bani pentru treaba asta...

O sa incep sa fac cateva lucrari la motocicleta.Prima este schimbarea uleiului si filtrului de ulei. Urmeaza schimbarea semeringurilor furcii, reglajul culbutorilor si daca ma ajuta Dumnezeu schimbarea lantului de distributie. Mi-a venit o idee : sa facem poze si comentarii fiecare la lucrarile care la facem ca sa stie fiecare cum se procedeaza si sa nu mai arunce banii pe fereastra la asa zisi mecanici care cer bani cu nemiluita pentru orice nimic. Ce parere aveti?

Vespa cu ghidon de Honda Shadow... Struto-camila metropolitana.

Nu contest specialistii dar nici sa-si bata joc de banii mei pentru o lucrare care-o fac. Mecanicul are rolul lui, trebuie sa repare motoare, dar in Romania se poarta bataia de joc si din aceasta cauza acesta nobila meserie este vaduvita si pe cale de disparitie. Mecanicii buni sunt cei care stiu sa ceara pretul corect pentru lucrarea facuta, sa-ti dea garantie si sa te intorci cu placere la el cand ai din nou probleme la motor. Acum depinde de fiecare. Daca ai doua maini stangi legate una de alta si n-ai nicio treba cu mecanica sau electrica e bine sa nu te bagi. DAR daca ai cateva cunostinte, un manual tehnic, carte tehnica, TIMP, sculele necesare - IMPOSIBIL SA FACI VREO GRESEALA.

Frumos domnilor, respectul meu. Ia sa va arat ce ati pierdut de ziua femeii la Clinceni...

Salut! Am gasit materialul acesta cu privire la calamina si la o modalitate de a scapa de ea, stiind ca are efecte nedorite asupra bunei functionari a motorului. M-ar interesa daca cunoasteti acest procedeu si daca l-ati aplicat. Mentionez ca in articolul respectiv este vorba de un motor de 1400 cm3 (de Dacie) dar putem face analogie cu orice motor clasic pe benzina. Multumesc!