sorinavram

Tot crashuri din alea am si eu si pot spune cau au si un avantaj: daca iti scapa mobra din mana, se propteste in crash si sta la 45 de grade, nu se tavaleste. Un alt dezavantaj e ca nu poti sa te strecori intotdeauna printre masini sau sa treci peste borduri mai inalte.

Foxu nu mai are crashbar pe motor, ca nu cadreaza la bobber, iar daca nu le-o fi vandut, le poate da la duplicare.

Clasamentele din Bikez nu sunt cele mai relevante pentru ca sunt facute de proprietari, de multe ori nespecialisti. Urmareste cate ratinguri a avut un model de motor si vei avea mari surprize. Cred ca e nevoie de 10 ratinguri ca sa fie cotat un motor. Adica daca 10 oameni din lumea asta isi dau cu parerea despre un motor, nu e obligatoriu ca rezultatul sa fie si relevant. Nu zic ca Bikezul trebuie eliminat, ci ca trebuie pusa o grila destul de deasa la rezultatele de acolo.

Ce bine ca pirvulescu nu e inginer textilist. Ar fi zis ca i-ai cusut-o.

Precizia inginereasca nu se dezminte.

Oare? Ca iata, coincidenta stuchida, la cateva minute dupa ce pun aici intrebarea, plec de acasa si ma intalnesc intr-o intersectie chiar cu bogdan.c, el in masina, eu pe motor. Si il intreb daca a vandut Vulcanul galben. Nu, imi raspunde el, te asteapta pe tine. Deci, ala e sau nu?

Nu-i aia pe care o vindea bogdan.c? Bafta, si eu am avut noroc cu un VN de la baiatul asta.

Amestec prea bogat. Mai deschide surubul de admisie aer. Culoarea normala e caramizie.

Nu era zi cu soare ca era deja noapte. In rest ai perfecta dreptate, soferul Volvo-ului era uimit ca nici unul nu a avut nici cea mai mica intentie de franare, de parca nu s-au vazut deloc pana la impact, desi pe strada e lumina, iar scuteristul avea farul aprins. Scuterul avea numar normal (nu de primarie), dar era scris cu marker pe un carton. Scuteristul avea in jur de 35 de ani.

Am dat asa exact adresa pentru ca s-a intamplat chiar in fata casei mele. Abia venisem de la Iasi, bagasem motorul in curte si, cand sa-l pun pe cric, aud buf-ul. Schema a fost urmatoarea: o duba Ford a vrut sa depaseasca un Volvo si a izbit frontal scuterul, care circula regulamentar. Din impact, scuterul boteste si aripa stanga spate a Volvo-ului. In strada, vad scuterul facut varza si pe scuterist intins in drum. Casca ii era sarita, stationa chiar in fata Fordului. Era un AGV cu sistem de inchidere "double D", cel mai sigur. Ulterior aveam sa aflu de la scuterist ca nu era legata. Scuteristul tot dadea sa se ridice, am incercat sa il impiedic, pana sa vina SMURD-ul reusise. Tot zicea ca nu are nimic si voia chiar sa-si ridice scuterul din drum. Am impresia ca soferul Fordului tot incerca sa negocieze cu el. SMURD-ul a venit cam in cinci minute, politia cam in 15. Intre cele 2 momente, scuteristul semnase ca nu vrea sa mearga la spital, SMURD-ul pleaca imediat dupa ce raporteaza Politiei ca victima refuza internarea. Ulterior, aceeasi victima neaga ca ar fi refuzat internarea, desi am fost de fata cand a spus nu. Politia cheama alta ambulanta care il duce, totusi, la spital. Inainte de asta, politistul ii reproseaza scuteristului ca merge beat pe scuter, acesta nu protesteaza. Eu nu-mi dadusem seama ca e manga, credeam ca e chiaun din cauza izbiturii. Niste prieteni ai scuteristului au ridicat scuterul si casca. Una peste alta, scuteristul, beat sau nu, circula regulamentar si soferul Fordului pare a fi vinovat. Ramane problema alcoolemiei. Scuteristilor care nu au nevoie de permis li se aplica prevederile codului rutier, adica 0%, sau sunt asimilati biciclistilor si carutasilor, pe care nu-i intreaba nimeni daca au ceva la bord?

Eu acum sunt in Iasi, pana joi. As vrea sa vad seaua. Se poate maine spre seara? 0744.823.088.

A aparut o prima schimbare fata de conditiile initiale: eu vreau motorul pe firma, cu factura si toate alea, si mi-a spus ca, pentru asta, trebuie sa adauge TVA la diferenta dintre valoarea de vanzare si valoarea declarata in vama. Ar insemna vreo 800 euro in plus (socotelile exacte mi le va da mai tarziu). Cum pretul este inca rezonabil si i-am cerut si eu o favoare (sa-mi pastreze factura de iunie, desi tranzactia se va face in iulie), am decis sa merg mai departe.

Insurubeaza mai bine lulelele de bujii pe cablu. Poate acolo sunt intreruperi.

M-ai inteles gresit, buba nu e la motor, ci la RAR. Altminteri, sa stii ca basculantele Roman Diesel circula inca bine mersi prin tara, n-au probleme cu RAR-ul.

Adu-l pe ala colorat la RAR in Romania, sa-l inmatriculezi. Apoi chemi salvarea. Acolo se poate?

Iti trebuie ac de siguranta la cracul drept, sa nu-ti prinda lantul pantalonul. Mai imbraci saua cu o basca si ala esti. (Hmmmm, cred ca aia mai juni nu pricep nimic din ce am scris eu acuma).

Nu stiu cum e pozitionarea/ marimea piulitei, dar o alta solutie de avarie e sa dai o gaura nestrapunsa in lateralul piulitei si sa bagi un dorn cu care sa faci parghie, pana se roteste cateva grade.

La (una) mai mare. Da' nu cu mult, copile!

A fost un caz identic in Bucuresti, soferul fiind SPP-ist la guvern. Cand a anuntat accidentul pe forum, motociclistul (@tunningboy) se considera vinovat. Insa Politia l-a scos vinovat pe sofer: neasigurare la schimbarea directiei de mers. Punct!

Orice informatie relevanta va fi facuta publica. De bine sau de rau. E in interesul tutror sa-i incurajam pe cei seriosi si sa-i indepartam pe tepari. PS Cand mi-am luat Vulcanul, le-am facut o reclama desantata celor care mi l-au adus in conditii excelente, ca era sa-mi iau warn pe forum. Si pana in prezent, nu stiu sa se fi plans cineva de ei (cei doi fiind bogdan.c si Brujo Lirico).

Starule, stiu asta ca am facut-o la VN. Intrebarea mea este daca pot face modificarea de culoare SIMULTAN cu prima inmatriculare. Adica sa fie trecuta in talon din prima si modoficarea de culoare. Sa nu ma duc de 2 ori la RAR/politie. Aceasta-i intrebarea, ca sa citez din clasici ai literaturii universale.

Contacteaza-l pe userul @darian: 0722.564.409. Lucreaza bine si ieftin (70-80 lei pentru imbracat o sa). Pielea nu e buna pentru sei, ca se imbiba la ploaie. Aia care nu se imbiba e tratata special si e f. scumpa. Pielea eco e sfanta la sei.

Schimbarea culorii IMPLICA si schimbarea talonului. Am experimentat asta dupa ce am vopsit Vulcanul. As telefona la RAR sa intreb, dar ma tem sa nu mi se spuna la telefon ca e OK sa le fac pe amandoua deodata, iar cand ajung la fata locului sa ma trezesc ca nu pot s-o inmatriculez tocmai pentru ca am schimbat culoarea.

Multumesc, baieti! Sper sa nu cobesc, dar cam asta din poze ar fi (are si hypercharger). E un baiat din Sibiu care aduce mai multe, inclusiv un Indian Chief (e si el pe bikeshop) Alte detalii aici: VTX: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...004-109113.html Indian: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...000-109106.html Dar apropo! Culoarea nu-mi place, o voi face negru mat. Intrebare: pot sa o vopsesc si apoi sa o inmatriculez, ca sa nu ma duc la RAR si la Politie de 2 ori?

Si eu m-am cam saturat sa biciclesc cu 800-le, asa ca o sa trec cel mai probabil pe VTX 1300 (75 CP, 123 Nm) ca are doar 300 de kile si e mai buna de oras decat vacile mari. Am ochit una din State, vine cam in 2 saptamani, dar iata ce vreau sa va intreb: astea aduse din State au suruburile in inch? Foxule, a ta parca e din State... Apropo, ca tot si-a deschis Paula pravalie langa mine, am vazut live un Intruder C1800 si chiar m-am dat putin cu el. Parca nu mi s-a parut ca are cuplul la fel de teapan ca M1800-le lui Circel. L-o avea mai mic? Nu e acelasi motor?