sorinavram

Faina filmare, fain montaj! Dar traznetele de unde le-ai luat?

Pentru mine, cifra se ridica pe la 300 km, dar am obsercat ceva: acum folosesc shaua stock a lui Foxdesert, ca a mea e la messer darian pentru reamenajare, si mi se pare ca are buretele mai moale. Asa ca numarul de km suportabili depinde si de dispozitia vreunui nea japo care face buretii de sha. @ morpheus: tie iti mai tuseste pe la filtrul de aer? Ca a mea parca a inceput iar acum, cand nu mai sunt 40 grade afara, ci 25.

Vopseaua gasita de mine se cheama Dupli-color si e din Bricostore, dar cred ca orice spray cu vopsea termorezistenta e bun. Atentie insa, eu am facut o greseala pe care voi sa nu o faceti: inainte sa sprayez cu vopsea termo, ar fi trebuit sa inmoi banda intr-o vopsea gen gallus, de oua, ca sprayul vopseste doar la suprafata, si se duce tot frecand teava cu piciorul de raman pete albe. Cred ca e mai bine cu Gallus decat cu termorezistenta. Iar de mirosit nu miroase vopseaua, ci textila, dar numai cateva zile si nu iti muta nasul din loc.

Craci de piele (ca pantaloni nu pot sa le spun) permanent, chiar la sandale. Manusi permanent, la 20-40 grade din alea decupate si cu gaurele. Armura, genunchiere, bocanci/cizme la drum lung si iarna ca mai tin si de cald un pic. Si, bineinteles, am permanent franjuri la jeaka groasa de pele. Astia protejeaza ceva de speriat!

I-am dat partial la loc comanda. raman la shaua veche, atata doar ca ii adaug spatar. Am facut spatarul dintr-un plastic maleabil, l-am prins in suruburi de plasticul sheii si l-am modelat cu pistolul cu aer cald. Apoi Am pus in prelungirea buretelui de la shaua din fata burete, pe care urmeaza sa il tai rotunjit cu cuterul (am incercat si cu satma inrosita, folosind un pisol de lipit, dar merge greu). Am tras power scotch ca sa mai nivelez asperitatile. Cam asta este stadiul la care sunt acum:

Mersi de ponturi, aia cu gipsul e beton ca sa zic asa, desi nu cred ca o sa merg chiar pana acolo. "Closed cell foam" se traduce chiar ad literam: burete cu celula inchisa si se foloseste ca termo-izolator in constructii. Am vazut la un magazin de bricolaj bobine cu latime de 1 metru si grosime 1,5 cm. Cumpar, tai pe conturul seii mai multe straturi, le lipesc unul peste altul, apoi cu un pistol de lipit adaptat tai bulumacul conform cerintelor khurului meu si dau fuguta la messer @darian sa imbrace ce-o iesi in piele. Mestere Kata, daca totul iese bine, khurul meu iti va pupa mana (scuze, n-am gasit alta rima).

Daca au acelasi gust, e inevitabil. Consideratiile mele plecau de la marturia lu @Kata, citata chiar in capul postului, cum ca a combinat stilurile, frisco+bobber=al meu. La rigoare, evident ca ai dreptate.

Da-mi si mie ceva ergonomie de prin scolile alea ca ma phute shaua in noada dupa 300km/zi de merg stramb dup-aia, ma pun alternativ doar cu cate o buca in sha. Am bagat neste bureti suplimentari pe marginile laterale ale sheii, ca sa prelungesc suprafata de contact inspre pulpe si sa scad presiunea pe cmp dar tot am probleme. Iti dai seama ce am gandit cand ti-am vazut shaua foita de tigara, dar se pare ca ergonomia, atunci cand e asezonata cu mici si bere, e o stiinta care da rezultate uimitoare.

I like bobber! I like frisco! NOT!!!! (quote from Borat) Deci cum am zis, de gustibus. Si ca sa imi duc carcoteala pana la capat, nici apehangerul nu-mi place, poate ca vine tocmai de la... ai ghicit! Frisco! De fapt, ce ma scurma pe creier la ape a acel nefericit unghi obtuz pe care il face cu furca. Bate-ma, omoara-ma, dar daca ghidonul ape nu vine pe aceeasi linie cu furca am o senzatie de disconfort. Desi, in nemernicia mea, ca sa pot trece cu ghidonul peste oglinzile masinilor la semafor, am rasucit ghidonul VN-ului meu putin spre fata, astfel ca face cu furca in unghi cam la fel de obtuz ca la tine. Dar nefiind ghidon ape, fenomenul e mai atenuat. Urasc acel unghi, dar e eficient in trafic. PS In padurea ursului nu era varza, era salata (povestea Harap-Alb, in Ion Creanga - Povesti, Povestiri, Amintiri din copilarie, Editura Didactica si Pedagogica, 1979). Dar imi place ideea cu rezervorul-butoi de varza. Faci coast-to-coast cu un singur plin. Cheers!

Ai mers asa, vreo 2-300 de km cu shaua aia non stop? Noada (cocisul pour les connaisseurs) ce spune?

@Blackrider & @Kata: Fratilor, la ce pielariti voi p-acilea, sunteti cam off-topic. Faceti topic separat cu Professional Home Made si pe asta lasati-ni-l noua, ageamiilor.

Totul superb, cu o singura exceptie: rezervorul. Imi pare prea mic si strica armonia proportiilor ansamblului. La acel motor care pute de la o posta a forta, mi-ar fi placut o "lacrima" de crocodil, care sa tina de la jug pana la sha. Acum sunt 2 gap-uri in fata si in spatele rezervorului care... nu stiu. De gustibus... OK! Ti-ai facut motorul varza. Dar daca restul motorului e varza, rezervorul e varza de Bruxelles. Ceva mai mititica.

La trecerea Vn-Cv ai grija ca drumul Soveja-Lepsa e rupt de viitura, cel putin pentru masini, iar intre Lepsa si Targu Secuiesc e neasfaltat, dar e bun pentru enduro. Am endurit eu acum 2 saptamani cu masina pe acolo de mi-au iesit matele.

Foxule, vezi ca miercuri plec din tara, daca nu vii pana atunci sa-ti recuperezi saua cu 2 locuri, plasa elastica si ce mai ai, prietena ta s-ar putea simti frustrata ca n-o plimbi. Si, dupa cum ti-am spus si personal, totul e OK pana la bugspoiler, care mi se pare din alt film. Unul cu vitezane.

Nici eu nu mi-am dat seama prea usor de cati metri are nevoie Avent, dar din gestul maimutoiului se pare ca de 2. Ca sa va faceti o idee, la ce se vede in poza mie mi-au trebuit cam 13-14 metri. Ce am uitat sa spun aici, dar am spus in anuntul de vanzare, e ca banda e de culoare alba si eu am vopsit-o cu spray negru termorezistent. Ieri si azi am dat cateva ture; la motor incalzit de porneste radiatorul, se poate pune mana pe tobe. A facut proba si AWD-ul: l-a auzit cineva tipand?

Capitala culturala Cu femei in poola goala!

Am dat anunt separat de vanzare a benzilor pe care le mai am, dar voila: mai am 4 benzi de 14,10,8 si 2 metri. Eo am luat o rola de 50, dar a trebuit sa tai unde erau defecte de impletire. Pretul e 12 RON metrul liniar.

Iata, poze cu carpe cumparate din Romania: fibra ceramica cu insertie Ni-Cr, latime 40mm, grosime 30 mm. Cei de la care le-am luat pot aduce si snur rotund sau patrat in sectiune, ceea ce m-ar duce cu gandul si la alte variante decat cele clasice. Cum ar fi tobe infasurate cu snur folosind sistemul de infasurare a manerelor la sabiile de samurai. Hm, ce ziceti, cum ar fi?

Cred ca tu ai scris Shoei pe casca, nu pacalesti pe nimeni cu asta. Ai grija, castile militare nu sunt omologate pentru moto, daca te prinde vreun politist pe-acolo s-ar putea sa iei amenda si 2 puncte penalizare.

In sfarsit, am gasit banda de fibra ceramica pentru invelit tevile! Nu Louis, nu e-bay, nu America, ci chiar in Ro. Din pacare, aveau doar alba, asa ca a trebuit s-o vopsesc cu vopsea termorezistenta. Banda e lata de 40 mm, groasa de 3 mm si are insertie ce Ni-Cr in tesatura. Rezista pana la 800 grade. In poza apare banda de la mama ei si dupa ce a fost vopsita si pusa pe motor.

Amandoi plozii meu au astfel de tendinte bagacioase, dar daca cheia nu e in contact, luminile nu se aprind doar din contactul de la maner. De altfel, e permanent pus pe faza scurta. E insa posibil sa fie motoare la care luminile se aprind si cu cheia scoasa?

Nici macar nu e nevoie sa mergi in targ de vechituri, poti sa iti iei proiectoare noi, cromate si ieftine de la buticurile auto din targul Vitan (cca 70 RON perechea). Problema este ca au becuri de 55W, ceea ce inseamna ca atunci cand sunt toate 3 aprinse iti papa bateria inainte ca ea sa apuce sa se incarce. Eu am pus becuri de 21W, iar pentru asta a trebuit sa schimb sistemul de montare a lor in far. Firele le-am conectat nu la baterie, ci direct la faza scurta a farului principal, ca sa pot merge cu toate 3 aprinse. Se pot conecta direct si la faza lunga, daca preferi sa le folosesti la drum lung. Insa sa nu iti faci iluzii ca aceste proictoare vor face mai multa lumina, eu le-am pus doar pentru a fi mai vizibil in trafic, fiindca merg cu ele aprinse si ziua. Rezultatul il poti aprecia in poza de la avatar.

Si neaparat longitudinali, sa nu te trezesti cu vreo vitezoaica sau vreun Matiz, un Tico ceva...

Dar nu asta din link, ca nu are V-twin. Dar in principiu, nici pe mine nu m-ar deranja. Moarte NGK & Denso! Traiasca rapitza!

Pufaiturile din carburator sunt din cauza amestecului sarac - ai prea mult aer, mai trebuie strans surubul de admisie.