christian

am cumparat motorul cu kit de lant 520 ( +2 la pinionul de atac -1 la foaie). acest gen de kit de lant este folosit de baieti la curse, pierd la acc si castig la top sunt app sigur viteza este indicata de pinionul de atac, anomalie mica la vitezometru

eram curios daca un kit de lant cu dinti in plus sau in minus la pinionul de atac respectiv foaie iti afecteaza nr de km afisati pe bord, respectiv daca nu cumva faci mai putini sau mai multi decat iti arata. si mai putini / multi in ce caz? ms

da e urata fata de modelul anterior, dar cu siguranta nu e mai slaba la fiabilitate sau performante. e un pic mai urata sau mai mult, dar eu tind sa cred ca o sa rupa gura targului this year, si cel ce isi va permite sa o cumpere va fi foarte multumit(ca motor de circuit).

+ filtru aer sport , evacuarea full sport , power commander , setezi pe dynorun si mai iei vreo 20 cai in plus si te mai face busa doar pe top speed

se aude ca un "scuter" chiar... pe net oricum se aude distorsionat. urata sau nu , sunet de scuter sau nu cu siguranta o rupa gura targului si toate rivalele pe 09

in cazul meu scria pe sticla ca e concentrat

ms pt raspuns Luigi, sa ma corectez e HAVOLINE , ma gandeam la valvoline...

am schimbat de curand antigelul la un r1 ,am pus halvoline 1 litru de antigel cu 1 litru de apa distilata. un vecin care lucreaza pe camion la propria firma, mi-a recomandat antigel castrol mai ales ca miar-ul se incalzeste repede si a zis sa pun 75% antigel 25% apa, si ca halvoline-ul e slab sa nu ma calicesc... stie cineva daca e vreo diferenta intre ele ? eu am pus 50 / 50 ...sa il schimb iar cu castrol , are rost ? mi-e mai mult greu sa dau toate plasticele jos dar o fac daca trebuie... IAR... multumesc ,astept opinii

are personalitate, dar e urata cu spume si numai probleme face= bani aruncati pe fereastra... nu prea se merita a ? ei acum depinde si cum le nimeresti sa stii ca sunt unele care nu au probleme si merg si in ziua de azi ok

incearca pe ebay

ok, il las asa si imi strang banii de ohlins sau un hyper pro. dar asta stock imi lasa impresia ca e de design doar...

pai si nu zici cum ? are 2 suruburi mici care merg cu imbus si unul mare care la fel merge cu imbus mai mare de 7 cred... de acolo?!

cum se strange amortizorul de ghidon la r1 ? intrebare de baraj daca se poate strange ?

eu din fericire o am in garaj incalzit si o mai "alerg" pe stander la 20, 30km/h o data la ceva timp... sunt constient ca am nevoie doar de baterie noua, de descarcat nu e problema temp e constanta.

bateria la R1 ~ 8,6A si modelul e ceva cu YTS10... nu mai tin minte exact anyway trebuie sa imi cumpar eu baterie modelul pt R1 e 500roni la VARTA ,iar YUASA(cu care vine echipat stock modelul de R1 si e foarte buna) e 550roni. foarte mult costa...

poti sa o bagi, la primavara... acum suntem in revizii ,bibileli, tunning si alte pregatiri

depinde si cum il nimeresti... gata r1 03 ii cade alternatorul?

iti extrage paypal-ul 1,5EURO de pe card si ai acolo un nr de 4 cifre langa PAYPAL gen 5454PAYPAL bla bla bla si te roaga aia sa confirmi parola dupa ce ti-ai facut contul pe www.paypal.com si dupa ce ai introdus parola esti in schema doar bagi bani pe card si ebay-ul ii ia automat... si daca vinzi ii primesti automat! bafta

va salut, am un prieten care a avut anul acesta un eveniment neplacut cu un cbr600f din 2004. trebuie sa cumpere furca si vrem sa o luam de pe ebay. si acum intrebarea mea pt cienva care stie cu adevarat furca upside down de 929 sau 954 se pupa la cadru cu ce ne trebuie noua sau e aceeasi distanta la axu de la roata ? sa ma lamureasca va rog frumos cineva si sa imi spuna cu ocazia asta ce obtiuni am ca sa stiu ce caut, ms.

daca te dai cu o miutza SS an nou si-o fura busa? (nu pe top speed)

evident... producatorul nu face nimic care nu trece de "rar" si apropo suportul tau de numar ar trebui schimbat e in contrast cu aerografierea... ia-ti ceva frumos cand ai posibilitatea am reusit sa fac suportul de numar si a iesit foarte misto. si cel mai important e ca l-am facut singur. astept pareri

am un r1 rn 12 (modelul cu tobe sub sa) si vreau sa fac un suport custom pt numar ,l-as face eu dar nu dispun de sculele necesare... daca stie cineva si ma poate ajuta va rog. multumesc...

ma gandeam sa scot suruburile de la scarite si sa pun alte 2 mai lungi si sa il mulez " ( " pe codita , a si inca o intrebare stie cineva ce marime are imbusu de la amortizorul de ghidon stock (cumva 7 ?!)... se gaseste ceva pe ebay dar 40$ mi se pare prea mult... daca nu gasesc nici o solutie am sa vad ce suport gata facut cumpar si ca sa intelegi exact ce vreau , placuta de numar sa fie paralela cu guma spate, sa fie intre scarite cumva prinsa fara sa dai gauri in codita!

a gasit cineva vreun sistem de prindere al numarului intre scarite la modelul dupa 2004 ? am comandat un stop cu semnale integrate si as vrea sa pun si nr intre scarite ... astept idei, multumesc

foarte bine ma bucur ca ai luat banutzii si ai refacut motorul