Obed

merci, dar pana la urma mi am luat anu' trecut un CBF1000ABS :).

Multumesc de raspunsuri. Am fost sa vad motorul si e mic ... are si kit de coborare sin fabrica, ma simteam ca ursu pe bicicleta, am renuntat la el. Multumesc tuturor de feed back.

salut, Cum se preteaza un f650 gs din 2004 pentru cineva de 1.86 si 87 de kg? este comod la drum lung? pretabil pentru curse de 3-4 zile, 3-400 sute de km/zi? Am si ceva probleme lombare si nu stiu daca se preteaza pe nevoile mele. am mai avut un honda CB500 inainte si nu era extrem de confortabil (dureri de fund si maini preponderent). Multumesc

salut. Daca erau la fel, aveau acelasi numar de reper, foarte putin probabil sa se potriveasca.

a schimbat pielea sau l-a imbracat de la 0?

"dar ei au uitat ca noi romanii suntem inventatorii stilului si ne pisam pe restul" Parca gasisera cafe race-uri si prin tunelurile secrete ale dacilor din Bucegi.

/index.php?/user/29123-satan/ ...... vorbeste cu el

Nu stiu cum e in dedeman, leroy, dar la hornbach gasesti si clasa 8.8. Oricum, "chirpiciul" ala zincat este arhisuficient pentru a prinde un rahatel de placa pentru topcase.

Eu stiu ca daca tensiunea este cuprinsa intre 13.5 la relanti si nu depaseste 14.5 in sarcina, regulatorul e ok. Ca a masurat fara consumatori si pe langa asta, a mai verificat doar rulmentii rotilor. Motocicleta avea probleme cu rulmentii de la jug (motorul avea un voblaj intre 40-80 km/h), lucru pe care cumparatorul il stia, mecanicul a zis ca acest voblaj este de la cauciuc, cauciucul fiind nou (dot1217), montat la vulcanizare moto si echilibrat (cauciucul fiind schimbat de mine tot la sfatul unui "mecanic", tocmai pentru a scapa de acel voblaj). Faptul ca nu s-a uitat la ulei, antigel, lichid de frana, nu a zis nimic despre starea lantului, avand in vedere ca cumparatorul nu stia absolut nimic de verificarea unei motociclete, mie unu mi s-a parut lipsa de profesionalism/dezinteres/necunoastere . mi-a parut mie rau de banii platiti de cumparator pentru verificare ...... P.S. Nu era alex_en, cu toate ca eram sigur ca va aparea aceasta intrebare

Salut, Am vandut motorul, un cb500, cumparatorul a vrut verificare in service, unde mecanicul, dupa verificarea incarcarii, a dat verdictul ca releul de incarcare este pe duca, ajungand la aceasta concluzie in urma urmatoarelori valori ale incarcarii: motorul la relanti (1500 rpm): 13.5v motorul la 4000 rpm : 14.43 valoarea cu farul aprins nu a masurat-o. Cand l-am intrebat de unde pana unde stie el ca e pe duca releul, mi-a spus ca oscileaza mult incarcarea :|. Eu nu am auzit niciodata asa ceva, voi? pareri?

Eu il curat cu un amestec de benzina+motorina si il ung cu un lubrifiant Bison https://shop.maviprod.ro/imaginimari/admin_upload_1_imaginiproduse_1.000151.jpg » Post actualizat in 27 Sep 2017 07:31 Se vinde: https://lajumate.ro/honda-cb500-6344997.html

salut, se vinde CB500. detalii: https://lajumate.ro/honda-cb500-6344997.html

Salut, Stie cineva unde pot gasi un surub ca asta? Este de la maneta de ambreia. Multumesc anticipat

Nu stiu, nu am gasit informatii despre el. Am fost doar la intruniri, deci banuiesc ca nu e parasit. Posibil sa se inchirieze doar tot, nu stiu.

scuze de intarziere. Campingul se afla: https://www.google.ro/maps/dir//45.5896713,25.4735216/@45.5893273,25.472955,298m/data=!3m1!1e3