dionysos

Geo, ti-ai reparat piciorul? Ai scos vaca? Io inca o tin la garaj, trebuie sa-i iau baterie si sa-i fac asigurare... Oricum, cred ca incep sezonul cu Virago, careia i-am luat releu de incarcare si baterie noua, ca aia veche depasise 5 ani, ma dau putin cu ea si apoi scot vacuta, ca daca fac asigurare simultan si iau si baterie ajung la sapa de lemn ))

Da, 6 trepte, injectie, cu topcase ))) C_retin, stiu

Nici eu nu ma grabesc si nu alerg ca nebunul. Si eu prefer sa ma plimb, sa ma bucur de peisaje, sa simt locurile prin care trec, nu sa alerg aiurea. Nu am fost fan niciodata vitezane, ci fan plimbari. Intrebam de viteza pentru ca eu am reusit sa ating 210 la un moment dat, iar 200 atinge destul de usor daca ai loc. Oricum, am atins atat si apoi am incetinit, nu am mers asa.

Mie nu mi-a placut profilul la Anakee 3. Parca profilul de la Anakee 2 pare mai inclinat spre noroi decat la Anakee 3, desi s-ar putea sa fie doar impresia mea. » Post actualizat in 15 Mar 2017 16:59 Ma gandeam la un lucru, varaderisti: stiu ca nu e o motocicleta pentru viteza, desi e nervoasa, insa eram curios cat de tare ati mers cu ea.

Mixte adica sa mearga si pe drum forestier, noroi, mai spre eunduro? S-ar putea sa alunece pe asflat ud daca au crampoane, avand in vedere ca e cam grea. Eu am pus Anakee 2, care cica sunt 80 asfalt, 20 offroad. Cred ca e suficient, cel putin pentru mine. Stiu pe cineva cu un BMW F650 cu cauciucuri cu crampoane si aluneca rau de tot pe asfalt.

Urci borduri fara probleme daca le iei perfect perpendicular si nu sunt foarte inalte, iar pe o roata se ridica lejer daca bagi mana in gaz. Decoleaza ca un avion )

N-am incercat sa o pun pe alt redresor ca nu am. Daca fac asigurarea la Yamaha, poate dau o fuga cu bateria pe la tine la garaj si verificam. » Post actualizat in 09 Mar 2017 20:34 )))) Genial. E si asta o optiune.

Asa cred si eu...

Am sa o pun si pe motor intr-un final, dar nu inteleg de ce ia tensiune asa mare... As fi preferat sa o pun pe motor incarcata complet. Iar 12,3V dupa o noapte de stat la caldura e putin rau.

Yuasa sunt vai de mama lor si eu lucrez la eaglemoss. Da, da, ai nimerit-o )))))

Se da urmatoarea speta: Baterie Yuasa 12V 18 Ah cu gel pe care am avut-o in casa peste iarna, deci la caldura. Am incarcat-o cu un redresor de la Lidl care baga 1,2 Ah si cu care am mai incarcat fara nicio problema alte baterii. In mod normal, cand bateria se incarca, pe ecranul redresorului apare Full, si tensiunea scade, pana se descarca iar, cand incepe iar sa incarce pana la cel mult 14,5 V. In cazul acestei baterii care are cel mult 2 ani, se incarca pana apare Full, deci pana baga vreo 14,5V, apoi apare Full, iar dupa 2-3 minute incepe sa incarce pana la 15,8V si acolo ramane. Stiu ca o astfel de tensiune e mult prea mare si nu e in regula. Chestia e ca acel redresor se comporta asa doar cu aceasta baterie, asa ca ceva ma face sa cred ca ar fi o problema cu bateria in sine, nu cu redresorul. Mai mult decat atat, dupa ce aseara imi arata ca e incarcata, azi dimineata avea 12,3V, am pus-o iar la incarcat si a aparut Full dupa vreo 2 minute, apoi iar faza cu 15,8V. Ceva pareri, sugestii? Daca nu tine tensiune si dupa o noapte de stat in casa dupa ce a fost pe redresor are doar 12,3V cam miroase a baterie noua. Voi ce credeti?

Salut, TI-am scris pe topicul dedicat. Multumesc.

E prea mica si pt A2. Si aia de la corporatii au bani grei, ca doar le da soros )))

Pe virajele alea sa tot mergi cu Varadero... Noi, cei din tara, putem doar sa visam deocamdata la asemenea drumuri...

Eu stau cam prost cu banii acum si nu vreau sa incurc pe nimeni. Poate pe viitor cumpar si eu asa ceva, desi, dupa cum zice un coleg mai sus, parca arata foarte bine si rezervorul asa cum e el... Nehotararea asta, dom'le

Poti sa mai cauti Virago 535 ca sigur gasesti la un pret decent. Mie mi se pare dubioasa faza cu nr de kilometri. A mea are 65K si e din 1996, dar e posibil sa aiba mai mult, avand in vedere cat de usor se desface kilometrajul. Astea sunt motoare fiabile si merg multi km, asa ca nu prea stiu de ce ar fi segmentat-o, daca nu avea peste 100k sau mai mult. Sunt sigur ca multe din viroagele care se vand pe la noi cu 30k au vreo 130k, de fapt... Faza cu esapamentul albastrit poate sa fie si de la faptul ca a fost mult timp tinuta pornita pe loc, si fiind racire pe aer, s-a incins ca toti dracii. Mai bine mai cauti.

Oare de unde ai luat husa de rezervor? Sau a venit moto cu ea (imi cer scuze daca informatia asta este undeva pe topic, nu mai stau acum sa caut). Chestia e ca ma tenta si pe mine o husa de rezervor, dar nu eram inca hotarat. Oricum, prioritate are Geo, ca el a intrebat primul Apropo, Geo, insanatosire grabnica si nu mai face niciodata prostia sa pui panza de taiat lemn pe flex

Motor de drujba cu cadru de 160 de kg...

Motorul ala e prea mic fizic, pare de drujba. 350 cc ar fi fost ok pt o motocicleta mica, dar cu motorul putin mai voluminos, ca asa ramane mult spatiu intre el si rezervor.

http://www.moto.it/listino/leonart/daytona/daytona-350/kQjPPF http://www.bikez.com/motorcycles/leonart_daytona_350_2014.php

Iesiti din casa, daca va lasa! si Cine nu sare, o are mare!

Eu am crezut ca e voba de machete moto, de-aia intrebam. Astea despre care vorbiti voi de la benzinarii, cora, noriel etc. sunt jucarii, nu machete...

De unde cumperi machetele?

Lasa rezervorul pe motocicleta cu plinul facut si stai calm. Motocicletele nu sunt din hartie, nu se degradeaza asa usor. Faci presiunea in roti, ungi lantul, dai bateria jos, o tii la caldura si o mai incarci din cand in cand. E utila si faza cu invartitul rotilor din cand in cand. In rest, vin fiert si friptura de porc pana la primavara Stabilizator n-am pus niciodata si la inceput de sezon am mers fara probleme cu benzina care a stat in rezervor peste iarna.

Ce probleme de copii aveti si voi. A mea e mai mare, mai tare, mai rapida etc.... ))))) Astea sunt chestii de copil mic. Si ce daca omul isi lauda motocicleta? A spus si el parerea despre experienta lui pe acel model. De ce sariti inutil pe el?