gabyshor

gospodarule, apropos de citit printre randuri, vezi ca tie iti era adresat al doilea paragraf din comentariul meu, acolo unde iti apare si numele. atat. aseara cand am recitit postarea am remarcat ca se poate interpreta gresit, dar am crezut ca o sa-ti dai seama ce am vrut sa zic. mi-a venit mai greu sa editez de pe tableta, mai ales acum cu schimbarea la fata a forumului. daca inca consideri ca-ti datorez scuze, sa-mi spui. nu mi-e rusine sa recunosc cand gresesc sau sa-mi cer scuze daca e cazul. nici pe bmwisti nu cred ca-i caracterizeaza lauda si infatuarea. ca sunt cazuri izolate e una, dar nu cred ca-i universal valabil. si ca tot ziceai de intalnirea bmw, am fost anul trecut si a fost cea mai frumoasa intrunire la care am participat pana acum. nu am fost la intalnirea voastra si pana nu o sa primesc o invitatie de la voi, va ramane cea mai faina intrunire. nu intru pe forum sa ma cert si mi-am facut o groaza de prieteni datorita forumului. cred ca toata lumea a inteles in final ce vroiam sa zic. daca mai doreste cineva lamuriri, va astept pe pm domnilor, nu vreau sa fiu acuzat din nou ca va stric topicul. o iarna scurta tuturor!

sunt de ajuns dragos, multam mult. nu l vazusem dincolo. pana ajung la humor ma multumesc cu atat. te sun cand ajung in zona.

poate ca ai bani, dar bunul simt si respectul iti lipsesc. iti permiti sa jignesti si sa vb urat, dar nu stiu cum ai reactiona daca ti s-ar vorbi pe acelasi ton. vad ca generalizezi in legatura cu posesorii de bmw si te porti de parca le stii pe toate. asa o fi domnule, dar e nesimtire. am prieteni cu vstrom si spre deosebire de tine, sunt oameni cu bun simt si nu pot spune nimic de rau despre ceilalti posesori de vstrom, doar pentru ca ai deschis tu gura. in naivitatea mea, consider motociclismul o pasiune care nu are nici o legatura cu marca motocicletei. cum spuneam, daca ai bani, nu inseamna ca esti un om mai bun, sau mai destept. se vede aici mostra de gandire. n-am indraznit niciodata sa zic ceva de rau despre motocicleta altcuiva. conducem ce ne permitem fiecare si nu inseamna ca daca altul nu-si permite un motor mai scump, e cu ceva mai prejos. se vede cata pasiune ai pentru motociclism. problema unora e ca nu-si vad de motociclit si le lipsesc cei 7 ani de acasa. tot aud de bani aici de parca n-ati mai avea cu ce sa va laudati. noi doi am impresia ca ne stim, gospodarule. am stat de vorba despre motorul meu si am incercat sa-ti raspund la toate intrebarile fara ingamfare sau lipsa de respect. ne vazusem atunci prima data si zic eu ca m-am purtat cat se poate de normal. nu e normal sa jignesti o comunitate doar pentru ca nu ti-a raspunsul unu o data la salut sau a fost unul increzut. am bmw ca asa am vrut. la statura mea mi s-a parut mult mai potrivit 1150 gs adventure. am avut o "cazatura" de kawasaki inainte si acum am bmw. sunt la fel de biker ca inainte, n-am doua bilute si nici nu ma cred superior nimanui. eu zic sa ne tratati ca si cum am impartasi aceeasi pasiune si poate pe urma o sa ne intelegem. imi place ca se face referire la advrider.com (domnul harea), dar nu remarca nimeni felul in care se discuta pe acel forum. acolo oamenii nu sunt asa de frustrati si stiu ce e ala respect. p.s. o sa salut in continuare (sau o sa raspund la salut) orice posesor de motor, indiferent de cazatura de sub fundul lui.

la 1200 da, sunt la fel, dar 1150 are doua tipuri de bujii. bine de stiut pentru cei ce vor sa schimbe (eu am patit-o )). domnu fotograf, da niste poze ceva mai mari nu gasim? ca-s mici al naibii. ma bate si pe mine gandul la o transformare. ai apucat sa testezi ceva? cum e?

dane, la mine (1150 gsa 2003,doua bujii pe cilindru), bujia de sus e mai mare in diametru decat cea de jos. nu se pot schimba intre ele, sunt diferite. initial motoru vine cu NGK BKR 7 EKC sus si Bosch R6 jos.

intr-adevar, dupa o luna, asta da mesaj. pai daca statea omu o luna sa-l lamureasca cineva... facea ceva in el motor.

ce-ti trebuie mai exact? zici de placa topcase-ului sau ai placa si cauti o solutie s-o prinzi pe motor?

du-te pe advrider si mananca la rahat. o sa-ti dispara contu mai repede decat l-ai facut. acolo oamenii intra sa se ajute si sa-si impartaseasca impresii. daca se contrazic, o fac cu bun simt si diplomatie. acolo toate mobrele servesc aceluiasi scop. n-are rost sa zic cum e la noi...

n-am stiu pe cine sa dau exemplu. pe cineva de pe forum cu care ma stiu bine. inca suntem in relatii bune, din cele mai bune, as zice. ideea era ca nu inteleg rostul mesajului. de ce trebuie scris aici. in fine...

m-am inscris, dar nu cred ca am vreo sansa. sunt alesi prea putini...

si ce treaba are asta cu grupul posesorilor de bmw? facem consiliu acu sa analizam cine-i neseriosu? pe bune acu? ce legatura are? doar ca alex neseriosu are bmw, hai sa-l umplem de rahat pe topicul posesorilor. nu-i cunosc pe nici unul din ei. si chiar nu ma intereseaza. acu ar interesa pe cineva ca eu am ceva de impartit cu dan_cata, de exemplu? (salve dane ) deschide-ti-i topic nou si executati-l public acolo.

http://www.youtube.com/watch?v=0VLwA2pxpDI

gasesti pe louis http://www.louis.de/...tnr_gr=10003690 era si un adaptor, dar ori nu mai e, ori nu l-am gasit eu. eu am adaptorul, dar mi se pare mai ok asta ca are si o bucata de cablu.

uite k100lt... /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=372547 este si de vanzare daca esti interesat. in poza ta eu zic ca e tot k100lt, dar e modificat parbrizul.

ai putea pune un bookmark la pagina sa n-o cauti tot timpu. nu cred ca e pinned pt ca sunt foarte putine motoare in tara.

gulag, multzam de post, de mult timp vreau sa fac aceeasi chestie la gsa, numai ca n-am avut timp. eram f curios daca se poate adapta kitul de masina.

de cand e o chestie remarcabila sa faci un maraton din ala cu motoru? ce mare scofala sa faci o tura din asta ca nu inteleg? nu inteleg nici la ce bun. sa alergi aiurea, numai sa faci km, fara sa vezi nimic? asta se cheama motociclism? chiar ca-i o chestie remarcabila. e ciudat ca apreciaza cineva. pacat ca nu-i caldura, ca faceam si eu o tura, ca dupa aia intram si io in randu cocosilor. pana mea, la anu de-acu...

cred ca cel mai important la senzorii astia, e ca te anunta instant cand incepi sa pierzi presiune. stii rapid daca ai facut pana. poate la drum lung, daca mai e si foarte stricat, dureaza ceva pana iti dai seama.

teoretic bateriile ar fi sigilate si ar tine cam 5 ani... dupa aia ar trebui schimbat senzorul. practic, orice se poate face cu doua maini dibace http://advrider.com/...ad.php?t=746068 "It is standard CMOS battery that computers use. You can find it under code CR2032. Remove the wheel, mark the direction unit was mounted, Heat the black goo a little carv it off starting from center of the goo. Stick a tiny screwdriver between the battery and the metal connector. Lift the battery gently a little, do the same for the negative metal. Solder the new battery. Close up with a heated glue gun. Take care to solder the battery really well to the metals. Your rdc will come back when you hit 30kmh or gs911 reset of errors."

n-am vrut sa scriu nimic, dar ar cam trebui echilibrate rautatile de pe topicul asta. pantera, sigur nu-ti amintesti de mine si nici nu conteaza asta. inca n-am reusit sa ne vedem live, dar am vorbit de cateva ori pe chat, cand era toata gasca aia la bucuresti. m-a intristat accidentul tau si ma intristeaza toate rautatile spuse pe forum, de toti filozofii si specialistii in motociclism, dar m-am bucurat cand am vazut ca ai postat pe forum. a fost ceasu rau, greseala, neatentie, ce mai conteaza? important e acum sa te faci bine si-n locul tau nici n-as mai intra aici. prietenii au numarul tau de telefon, poate id-ul de messenger, stiu cum sa dea de tine. nu cred ca ai nevoie de toate rautatile si mistourile de aici. nu stiu ce om poti sa fii, sa intri pe topicul unui accident si sa arunci cu rahat. la ce bun? poate unii erau pregatiti sa dea cu rip-ul si sunt dezamagiti. plm, get a life! lasati fata in pace. a facut o tampenie, plateste acu pentru ea. ea sufera, nu voi. pantera, iti doresc multa sanatate si recuperare usoara. moralul sus si gandeste-te ca ai si prieteni, care te sustin si le pasa de tine. Sanatate multa! p.s. e vorba aia la motociclisti, ca pana la urma, toti facem cunostiinta cu asfaltul... cand se va intampla asta, va doresc sa fie cat mai light posibil si fara urmari grave! asfalt uscat si fara evenimente tuturor!

in loc de injuraturi, vreau sa te felicit. superbe traseele cat si pozele. keep going! p.s. ce caucioace ai pe motor?

luigi, apropos de cele zise, pot sa te oportunez cu un mesaj privat?poate sa fie si pomana, ca pe mine nu ma deranjeaza, bani sa fie salutari din suceava!

ca stai sa-l asculti, in loc sa faci km...

Oil Stats I've been using Mobil 1 15W50 since it had 15k and for the trans/final drive I've been using Redline 80w140. When I removed the heads to replace the chain guides I was amazed at how clean the motor was inside. It looked as if it was brand new. I've been changing the motor oil at 5k mile cycles and the final drive/ trans at 10k. I adjust the valves or at least check them around 10k miles. I find that they are hardly ever off.... Hank sper sa depasesc macar 400.000 km, nu mile... )

ca tot se plangeau unii ca se incinge motoru in trafic. iaca: