Sari la conținut

rechinulalb

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    654

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de rechinulalb

  1. rechinulalb
    Salut, Cand am vazut Dominator trecand pe trecerea de pietoni am zis ca nu-i de bine ) Ma bucur ca s-a intamplat totusi aproape de casa. Decat la mama naibii pe drum... Mesaj completat Eu am pe '97 Lucas-uri MCB671 pe fata si MCB672LF pe spate.
  2. rechinulalb
    E de unica folosinta. Glumeam, apasa lung pe ambele butoane deodata pana incep sa clipeasca cifrele ceasului apoi cate 1 apasare pe cate unul din butoane avanseaza ora respectiv minutul. Cand ai terminat ori il lasi asa vreo 1 sau 2 minute, sau opresti din cheie si se opreste din clipit. Atunci poti folosi butoanele pentru celelalte task-uri.
  3. rechinulalb
    Aveti careva in plus tabla aia care comanda comutatorul de semnalizare? (are in capat o bucatica de plastic, aia fiind bucatica de plastic pe care puneti degetul ca sa semnalizati).
  4. rechinulalb
    Cand formulezi ceva ca o intrebare e una, cand formulezi ceva in stilul "eu parca stiu ca e asa" mai baga o privire inainte si prin manualul ala (ca se gaseste pe toate drumurile internetului). Ce inseamna pentru tine "a-si face treaba"? Da, ambele ofera suprafata de schimb de caldura cu mediul (aerul), deci cred ca-si fac treaba. Parerea mea...
  5. rechinulalb
    Doar din 1998 incepand, sunt 2 radiatoare amplasate in laterale. In 1997 si inainte, era unul singur in fata central.
  6. rechinulalb
    Da-i naibii ca aia nu se impaca niciodata!)))))) De aceea ziceam ca pentru cineva care mergem mai mult in oras, mai bine investeste in ceva "de oras".
  7. rechinulalb
    Ca sa te strecori intre coloane de masini din scurt fac cu VFR-ul 3 miscari in locul unde cu un enduro (sau SM) ar fi suficienta o singura miscare. Deci NU, nici o sportiva / touring nu e buna de oras. Singurul motor intradevar bun de oras e supermoto. Pentru ce s-a cerut ... 2-3 iesiri pe an ... mai bine te chinui in iesirile alea cu un supermoto/enduro decat sa te chinui zilnic cu VFR-ul in oras.
  8. rechinulalb
    E cam varza Shark EvoLine-ul original. Poate incerci evoline 2 (se pare ca au reparat o parte din dude). Evoline (original) suiera destul de tare... se formeaza un curent de aer in dreptul ochilor la pozitie de viteza, plus ca garnitura nu merge de jur imprejurul vizierei. Plus ca e foarte greu de deschis geamul din cauza mecanismului greoi si amplasarii "iesindului" de plastic in partea de sus a vizierei. Pe de alta parte... iar asta e un plus mare: e singura casca flip-up la care am apucat de "urechi" in pozitia deschisa si am incercat sa trag in lateral si nu flencane asa tare. Comparativ Caberg Justissimo si Nolan 103 sunt varza.
  9. rechinulalb
    Vezi ca se mai pune o problema... Anume suprafata de iluminare. E aceeasi problema care apare atunci cand se pun semnalizari de-alea mici (care arata bine estetic). Romania e departe de momentul in care o sa te opreasca politia sa te intrebe de ce ai adus modificari la sistemul de iluminare. Insa totusi e vorba de vizibilitatea ta pe timp de noapte deci de siguranta ta proprie si personala. Zic si eu asa... nestiind ce suprafata si ce intensitate luminoasa are led-ul ala de Louis (plus ca trebuiesc 2, ca led cu 2 intensitati pentru stop si pentru frana nu stiu sa existe).
  10. rechinulalb
    E chiar asa scumpa? http://www.wemoto.com/bikes/Honda/NX_650_V...Taillight_Lens/ Mesaj completat Mai sa fie... dar chiar TOATE motocicletele care se vand in Romania au aproximativ 30.000 km ????
  11. rechinulalb
    Nu se poate lipi cu nimic (adica sa si tina mai multe de 1 zi sau poate 2). Uite aici, pare a fi singura solutie mai rezonabila decat sa comanzi originale: http://www.nrp-carbs.com/ sau varianta: http://www.motomike.eu/autonet/category/10412050300 Mai vorbeste si cu www.dillypoint.ro (specifica ca vrei doar membrana si after-market si nu OEM). Kitul de reparatie de regula NU include membrana. Membrana originala se vinde cu tot cu pahar si costa in consecinta.
  12. rechinulalb
    Pai na, la faza cu "nu zboara" depinde si de pe ce motor vii. Adica cu ce compari Domi-ul... insa daca e adevarat, atunci ambreiajul. Cel mai bine ar fi sa inlocuiesti intai arcurile si abia apoi, daca e intradevar necesar si discurile. Pai normal ca nu merge rotund... e monocilindru si astea-s cam "patrate" Discurile sa fie noi neaparat (mai ales ca le iei pe nevazute/neprobate)... faptul ca ai gasit cu 60$ ma face sa cred ca ai gasit in US, intreaba-te si cat costa transportul si vama, dupa care mai gandeste-te.
  13. rechinulalb
    Daca e vorba de cel galben, o sa-i transmit ca o vorbeste lumea pe forumuri ))))))))))
  14. rechinulalb
    Arunca si o privire cu multimetrul la grosimea discurilor de frana. Din poze par a avea o margine foarte pronuntata.
  15. rechinulalb
    Cred ca omul se referea la surubul de evacuare a uleiului Se poate majora filetul, suda capacul. Cel mai bine totusi e sa schimbi capacul de la baie. Garnitura e una ordinara se poate refolosi in general dar oricum e ieftina ceva gen klingherit.
  16. rechinulalb
    Duma cu lantul da, au facut-o pe VF-uri. Conteaza daca iei in consideratie o continuitate intre VF si VFR
  17. rechinulalb
    Cele de 800 pana in 2001 au distributia pe pinioane. De la V-TEC incepand adica 2002 au trecut inapoi pe lant de distributie.
  18. rechinulalb
    Deci sa inteleg ca domnii si doamnele moderatori nu considera ca topicul asta merita sa stea la rubrica pinned! E bine.
  19. rechinulalb
    Pentru coturile si iesirea pe 1 toba. Uite cum arata si e totul dintr-o piesa: De aceea ziceam ca nu se potrivesc intre modelele pana in 1992 si dupa 1993.
  20. rechinulalb
    Probabil depinde cum e facut. oricum eu la toate pe care le-am vazut locul in care se unesc cele 4 iesiri din coturi si ies in 1 sau 2 pentru toba(e) finala(e) e o bucata solidara cu coturile. Nu-mi inchipui cum ar putea fi altfel (cred ca ar fi prea modular si ar costa mult productia). Poate ne lamuresti cu niste poze. Mesaj completat Stai linistit ca acolo nu ai presiune. Deci nu trebuiesc neaparat toate suruburile alea sa fie bine stranse. Acum na, eu banuiesc ca ti s-a rupt unul dintre "varfurile" alea in care e facut filetul in care intra unul dintre suruburile capacului. Sper ca nu ti s-a rupt piesa in doua, adica si traseele de ulei si punctele in care strange axele cu came. Spune daca e altfel. Problema principala este sa gasesti bucata rupta (desprinsa) sa nu intre in motor pe ghidul lantului de distributie. Daca s-a rupt piesa cu totul, as putea cauta prin ramasitele mele (insa si eu aveam unul din filete duse la aia din dreapta, de aceea zic ca merge si fara unul din suruburi stranse). VOrbesc de suruburile exterioare care tin capacul chiulasei. NU vorbesc de suruburile care tin piesa aia stransa peste axele cu came (acolo NU ar trebui sa ai nici un surub stricat ca iti pleaca camele la plimbare).
  21. rechinulalb
    Nu inteleg cum de aveai izvor acolo? La mine e un filet dus, dar celelalte 2 suruburi tin foarte bine, pentru ca e garnitura, nici nu trebuiesc stranse cine stie ce, doar sa nu se desfaca de la vibratii.
  22. rechinulalb
    Vezi sa fie de pe acelasi model de ZZR. Ca alea pana in 1992 aveau alt unghi de inclinare a cilindrilor. Deci s-ar putea sa vina pe dupa coltz coturile.
  23. rechinulalb
    Nici eu nu mi-as mai pune Ferodo... S-au uzat pana la jumate si apoi nu s-au mai uzat in continuare, nu au muscat din disc, dar nici frana nu prea mai raspundea bine. Cred ca s-au "ars". In schimb Lucas, toata stima si respectul (alea organice, sinter nu stiu).
  24. rechinulalb
    Sunt scumpe placutele de VFR: cam la 100 RON perechea (depinde aici si de firma, Ferodo si Lucas cam pe aici sunt) sau in caz ca vrei Nissin mult mai mult.
  25. rechinulalb
    Dominator72, poti te rog sa deschizi un topic si aici pe sectiunea de intalniri? (pentru 1 mai deschidere sezon DOmi). Ca nu toti avem cont si pe forumul ala Si poti sa ma pui si pe mine pe lista. Inca nu m-am hotarat la capitolul c(g)azare insa.
×
×
  • Creează nouă...