Sari la conținut

rechinulalb

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    654

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de rechinulalb

  1. rechinulalb
    6203. Acoperiti lateral (ca asa se pun la roata din cauza mizeriei care intra). deci 6203 2RS. Uite aici in schema si codul de OEM (dar nu cred ca vrei sa-ti cumperi OEM, ca tot Tourmax sunt dar platesti in plus). http://www.cmsnl.com/products/bearing-ball...uuc_601b6203uu/ Ia-ti tourmax, sau kyoto de la wemoto.com, ceva de genul. SKF e varianta ieftina care are sanse sa tina totusi. Nu te arunca la ieftinaturi de genul Falke (aia chinezesti) sau alte chestii ultra-mega-ieftine ca o sa te coste nervii si chinul de a-i schimba din nou dupa 100 km. Sau, mai stii, pupi si vreun pom cu ei. By the way, se schimba pereche neaparat... Unul care incepe sa cedeze o sa-l strice si pe celalalt (perechea).
  2. rechinulalb
    Bun, deci nu se amestecta. Atunci presupunerea mea ar fi ca e dusa garnitura de pe "gatul" pompei de apa. Asta ar insemna ca uleiul nu iti iese pe langa garnitura de pe corpul pompei de apa ci oarecum din spatele ei. Trebuie vazut exact de unde iese. Se pune antigel: - amestec gata facut - concentrat pe care il combini cu apa distilata, proportia uzuala e 50-50 iar antigelul (oricare ar fi) trebuie sa nu atace aluminiul. De obicei scrie pe el ca e pentru masini / moto cu blocul din aluminiu, sau scrie G12 sau scrie "fara nitriti". Nu se pune doar antigel concentrat. Antigelul are rolul lui, apa are rolul sau in combinatie. Sunt o mie de pagini pe net detaliind asta. Un exemplu: http://en.wikipedia.org/wiki/Coolant
  3. rechinulalb
    In/din piesa aia intra/ies furtunele groase de apa catre radiator? Asa imi pare mie, ca e pompa de apa... Iar daca de la garnitura pompei de apa iti iese ulei, inseamna ca se amesteca uleiul cu apa... Ia uita-te pe la termostat in circuitul de racire (cu motorul rece si oprit)... are o culoare dubioasa apa? La fereastra de masurare a nivelului uleiului... cum arata? Face spume ? are o culoare gen ness-cu-mult-lapte? Daca uleiul e amestecat cu apa, probabil e dus rulmentul de antrenarea pompei de apa. Daca nu, exista posibilitatea sa fie dusa garnitura din jurul "gatului" pompei de apa si sa-ti iasa pe acolo direct ulei din motor... Toate astea presupunand ca aia e pompa de apa, ce ai fotografiat acolo.
  4. rechinulalb
    Trip-meters vor fi resetate Ceasul de asemenea. Kilometrajul "mare" nu. Un motor "injectat" va porni imediat daca nu ai bujii foarte proaste sau foarte vechi.
  5. rechinulalb
    Poate omul si-a luat pentru economie... Poate in viitor o sa mergem la un centru de unde luam bacterii descarcate le punem pe motor, mergem pana se incarca si le ducem inapoi. Iar cei cu masini electrice le vor lua incarcate si le vor returna descarcate ))))))
  6. rechinulalb
    Prima solutie e sa incerci sa deblochezi incuietoarea cu ceva degripant gen WD40. Slabe sanse sa fie din cauza cazaturii, mai degraba din cauza umezelii.
  7. rechinulalb
    Of course... solutia simpla e sa mai adugi niste rezistente compensatoare. Insa nu se merita decat daca stii ce faci (trebuiesc protejate printr-o dioda, astfel in caz ca se duce naibii de la vibratii/umezeala sa nu trebuiasca sa impingi pentru ca ti-au golit bacteria). Solutia de cumparat e sa iei releu electronic care nu se mai bazeaza pe rezistenta pentru a clipi. Uite un link de exemplu, nu zic sa cumperi de la ei, zic sa te uiti la forme si coduri de relee: http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/sto...%2Fflashers.htm
  8. rechinulalb
    wemoto.com
  9. rechinulalb
    Sa mergem impreuna CA CAvalerii?
  10. rechinulalb
    Intrebare dubioasa: ai incercat sa-l alimentezi cu o "perfuzie" (sticla cu furtun) cu benzina proaspata? Poate ti-a intrat apa in benzina sau e proasta, sau ti-a facut cineva o gluma "indulcind-o". Din moment ce da scanteie cu bujia bagata in fisa, exclud ideea unei hartii puse in capul fisei. Flansa dintre carb si cilindru nu e iesita in mod grosolan...adica de tot sau ceva? Ca daca e doar crapata, ar trebui s-o ia totusi. In timp ce invarte electric, nu se aud zgomote ciudate... de genul sa fi crapat distributia?
  11. rechinulalb
    Grija cu schimbul ala la 6000. S-ar putea sa fie cam mare intervalul...
  12. rechinulalb
    Acum niste ani (mai multi) la casa vopsita verde de pe Petre Antonescu (spatele policlinicii Nada Florilor) locuia cineva cu motocicleta. Merita intrebat poate se poate obtine gazduire in garaj. Nu stiu cine mai locuieste acolo acum.
  13. rechinulalb
    Foarte tare. Te plangi de piata moto din "ziua de azi". Cand insa ti se cer date despre Transalp-ul pe care zici ca vrei sa-l vinzi, nu dai nimic. Era un potential client cel ce a intrebat, nu???? Si dai si "up" pe un topic de model specific. Pai cine intra pe topicul asta intra ca stie ce-i ala un VFR, nu pentru ca e in varful listei de topics. On-topic: Am schimbat termocupla. Noua cupla pare sa deschida mult mai jos decat cea veche, care incepuse sa deschida pe unde avea chef... 106-111. Asta noua la 102-103 o ia. Pe aia veche scria 100-ON insa se pare ca in timp s-a dereglat. Asta ca informatie pentru cei carora li se pare ca nici lor nu le porneste suficient de repede ventilatorul.
  14. rechinulalb
    Nu cumva mai picura de pe la recuperatorul de ulei? depinde si cum il ai bagat pe acolo. sau se mai evapora benzina prin furtunul de prea-plin al carbului. Cat timp nu se goleste rezervorul de la pierderi nu mi-as face griji.
  15. rechinulalb
    Nici eu nu completez nici o picatura peste cei 4 litri pe care ii bag de la un schimb la altul )))))))))))) 2 litri odata si apoi cate putin cate putin restul de 2.
  16. rechinulalb
    Dominatoarele merg foarte bine si pe zapada, nu le trebuie garaj.
  17. rechinulalb
    Cauta pe topicul asta mai in urma. Cauta dupa userul SEBYK parca.
  18. rechinulalb
    Conducatorului implicat in accident sanatate multa. Tipei care a deschis topicul...comentariile sunt demne de cocalari.ro.
  19. rechinulalb
    Un V-TEC din primii ani (2002-2003) se da in mod normal incepand cu 3500. Ceea ce gasesti sub pretul asta cam ridica semne de intrebare. Desigur, in functie de accesorizare pretul poate creste.
  20. rechinulalb
    relanti-ul reglat prea jos, flansa carb, mufa de la CDI, in ordinea asta.
  21. rechinulalb
    Nici o miscare pe aici?
  22. rechinulalb
    Sigur? Nici la consum nici o diferenta?
  23. rechinulalb
    Pe aici se cam confunda releele intre ele. Ala de incarcare n-are treaba cu pornitul. Nu-ti incarca so what... o sa-ti moara cand se descarca bateria. Cu baterie moarta nu cred sa porneasca deoarece trebuie alimentata si partea electrica de undeva.
  24. rechinulalb
    Eu personal daca tot e sa scot bujia ...i-as da de cateva ori la buton cu bujia scoasa sa se aeriseasca bine cilindru. Apoi o bagi si ar trebui sa o ia.
  25. rechinulalb
    Eu am fost pe la 8, nimeni si pe urma am tulit-o. Avand in vedere ca e frig deja ar trebui mutate "intalnirile" intr-un loc unde se poate bea o cafea, sta la o ciorba.
×
×
  • Creează nouă...