rechinulalb

Chiar nu inteleg cu ce ajuta o suma totala? Ca nu toata lumea merge la acelasi consum, nu are acelasi model de mobra, nu sta la aceleasi cazari... E suficient de exemplu sa stai mai mult prin zone turistice (unde preturile sunt mai mari) si s-a schimbat semnificativ suma aia totala. Mananci odata la restaurant si ai stricat "media" unei saptamani. Ce ar interesa ar fi de exemplu: Cazare: - Norvegia la cort intre 100 NOK si 250 NOK - Norvegia la casuta in camping intre 250 NOK si 900 NOK (pretul cel mai mare era cerut in Geiranger, zona turistica, pretul cel mai mic undeva in insule intre Stavanger si Bergen) - Hostel/pensiuni prin alte tari (depinde de loc): 25 - 50 EUR Mancare Norvegia: - mancarea in supermarket mai scumpa sensibil fatza de alte tari (merita facute provizii dar cum nu ai loc de obicei pe moto...) - ca mancare calda, hotdogs prin benzinarii si kebap si pizze facute de diverse magazine lipite de benzinarii e rezonabila la pret (scumpa totusi comparativ cu restul Europei) Mancare in rest: - sa zicem ca nu am observat vreo diferenta majora fatza de RO la preturi in magazine Taxe de drum: - vigneta Ungaria - ferry Germania (Puttgarden) - Danemarca (Rodby) http://www.scandlines.de/tickets-and-prices/prices/puttgarden-rodby - pod Danemarca-Suedia http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridge http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridge - 1 taxa de drum in Norvegia intr-un parc national (10 euro) singura taxa pentru moto intalnita in Norvegia - fery Suedia (Umea) - Finlanda (Vaasa) http://www.rgline.com/?page_id=7&lang=en - ferry Finlanda (Helsinki) - Estonia (Tallin) http://www.tallinksilja.com/en/productsAndPrices/vehiclePrices/hel-tal/ - autostrada Polonia (langa Cracovia) - 4 euro la intrare si inca 4 la iesire (mama lor, pentru doar 80 km) Benzina: - cea mai scumpa in Germania si in Norvegia (cam echivalent 1.5 euro pe litru)...dar nu mai conteaza ca acum s-au dus in balarii preturile peste tot Amenzile: - foarte scumpe in Norvegia, atentie la limitele de viteza in general foarte scazute

Super. Imens continent putin populat comparativ cu Europa. Intrebare: cum a fost cu asigurarea motocicletei din SUA in Canada? Se poate cumpara si la granita ceva?

Si cateva poze adunate de prin tarile baltice. Capitala Estoniei Se folosesc mult de numele Hansei pentru chestii turistice Riga Drumul e cam plat... nu sunt forme prea multe de relief. Deci o poza asa in schimb... Pe marginea drumului sunt si plaje amenajate. Nu stiu cat timp din an pot fi folosite insa. Atmosfera linistita. Profit de ocazie sa va recomand o tura prin padurea Biebrza (Polonia) cand ajungeti in zona. Si asa o poza de incheiere... spatiu atemporal, nu o sa mentionez de unde e, ca nu conteaza. Ok. Inca o poza de undeva de aproape (Slovacia).

Finlanda. ATENTIE, crema anti-tantari ABSOLUT NECESARA! E plin de ganganiile astea enervante. Si nu va inchipuiti ca doar seara sau dimineata, sau la umbra... In bataia soarelui la pranz bazaiau si muscau foarte fericite. Ma rog poate altii, mai in tema, o sa le zica tauni sau cine stie ce alta specie. Eu ii denumesc generic tantari (ca sa nu fiu acuzat de dezinformare). Altfel tara e plata ca o masa de biliard, cu multe gauri (a se citi balti/lacuri). Frumos peisajul daca iti plac paduri si fanete fara de sfarsit. Baltile mentionate. E prima tara unde am simtit "gustul" soferilor de estul Europei. Adica un ordin de marime mai disperati (in manevre, in graba fara de folos, etc) decat in vestul Europei (includ aici si Norvegia si Suedia). Alte poze mai incolo, ca nu le am momentan pe hard.

Ashea-iste!

Mai departe am trecut prin Trondheim. Evident, ce altceva decat biserica gotica... ei bine nu, mai interesante erau locuintele tip Venetia. De la Trondheim am vazut indicatorul spre Narvik 1000km si am zis, gata ajunge... asa ca am luat-o spre est. Direct, cat mai direct spre Harnosand. Baietii cu ochi albastri ai Norvegiei asteptau frumos, un pic inainte de granita cu Suedia, intr-o vale. 2 oameni cu 2 pistoale laser indreptate in ambele directii. Cum apareai pe coama dealului lansat, te luau in plin. Nu te ajuta nici mama detectorului acolo. Noroc cu un camionagiu de treaba care a facut semne insistente ca e ceva in neregula. Iar amenzile de Norvegia nu sunt de nebagat in seama (mai ales ca in portiunea aia limita era de 90 si drumul dreeept). Drum destul de monoton, odata ce te desparti de tarmul si muntii Norvegiei. Si intr-un final la Harnosand. Apoi la scurtatura lenesului. Feribotul de la Umea la Vaasa (Finlanda). Costa mai putin decat benzina necesara pentru a ocoli pe uscat tot golful. Inca o poza de pe feribot... merge ceva, cateva ore. Ai tot timpul sa te dai cu crema anti-tantari... ca dupa ce cobori pe uscat in Finlanda... ai pus-o!!! De fapt aici ne-am cam despartit de Norvegia... dar nu mai schimb titlul topicului acum.

Pacat ca ploua cam mult la Bergen, altfel ar fi un loc superb. Iarna nu cred ca vreau sa-mi inchipui. Iar despre tunel... da stiu ca are caverne cu iluminare galbena si bla bla... insa refuz sa cred ca se compara cu peisajele de deasupra In piata de peste din Bergen poti manca (la botu' calului) niste mancare foarte buna si sanatoasa. Iar vanzatorii de suveniruri de prin zona sunt toti (99 %) turci si arabi. Oare cum supravietuiesc iernii? Sau poate sunt angajati doar sezonier ) More og Romsdal Locul cel mai scump intalnit in Norvegia (Geiranger). Vroiau 900 KR pe o casuta la camping. Cortul doar vreo 150 KR. Si cand imi amintesc ca in insule, undeva inainte de Bergen am stat la casuta cu 250 KR. Schimbul de ulei facut intr-un atelier de langa o benzinarie Shell. Baietii de acolo au asigurat recipientul (sa il numim lighean si atat. Bani ceruti: zero. Sculele din dotare, uleiul cumparat din benzinarie. Prima bucata din Drumul Vulturilor. Parca recunosc chestia asta dintr-un wallpaper. Creste altitudinea. Drumul tot ingust (imi plac drumurile astora fara banda pe mijloc). Sus deja e frig si zapada, temperaturile doar cu ceva peste zero. Si in fine, coborarea din munte, pe Trollstiegen. Imi place "balustrada" din pietroaie, nimeresti sau nu, cum ti-e norocul Un popas pe valea de la capatul de jos al Trollstiegen. Pe aici am intersectat un autobuz cu numar de RO (dactours sau ceva similar).

Prin insule, urcand de la Stavanger spre Bergen, peisajul nu e prea variat. Insa la Bergen, aici se intra in Hordaland deja, se schimba. Locul meu preferat. Pe drumul care merge din Bergen spre vest, spre Laerdal, un pic in afara orasului. E doar un popas pe marginea drumului. Mai sus apare primele cascade. Mancare "pregatita" si "ieftina". Aici incepe urcarea deasupra tunelului Laerdal (http://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunnel) pe drumul vechi (si ingust). Deja am intrat in Sogn og Fjordane. Probabil e foarte interesant si sa mergi 27 de km prin tunel, insa eu m-am plictisit deja la celelalte (multe) de aprox 10 km, asa ca... Asta deja e de partea cealalta a muntelui lui Aurland (am gresit numele pozei). Intrarea in satul (sau orasul) Sogndal. Parc national. Pericole imblanite pe marginea drumului. Sa mai aud pe cineva ca numai in Romania... Mai urmeaza More og Romsdal cu drumul unor vulturi si cu scara unor trolli.

As incepe de la inceput insa n-are rost, ca plimbari prin Europa au fost destule. Doar cateva poze pe sarite, alese asa ca intr-o zi de iarna cu ploaie... Telemark, mie mi se pare ca e tinutul padurilor si al singuratatii. Uneori vezi cate o cutie posta pe marginea drumului si ghicesti ca la capatul aleii care porneste de la ea, se gaseste o casa. Un canton aflat la drum deja e sarbatoare. Alteori chiar vezi casele. Sau chiar cate o biserica. Cu program de vizitare afisat cu tot. Unii au vrut sa testeze parapetii drumului. Rogaland, deja incep sa apar fiordurile. Si muntii incep sa se goleasca de vegetatie. Si mai mult. Pana cand incepe coborarea spre Lysebotn, capat de lume. De unde poti pleca doar urcand la loc pe acelasi drum, sau cu feribotul (care ajunge intr-un final la Stavanger). Aceasta e coborarea in care una din serpentine e complet in interiorul unui tunel.

Careva prin zona Dallas - Fort Worth?

O sa te inclini pe curbe un pic mai "din pom" dar te obisnuiesti.

Invatare de minte, sa nu mai luati seama la "mesterii" de pe aici care spun din prima "numai garnitura de chiulasa poa' sa fie".

Du-te la Udriste si solicita numarul de dosar. Sunt 2 numere: unul al politiei si unul dat de parchet (in primele zile dosarul tau face o calatorie la parchet pentru a obtine numar, si apoi parca se intoarce la Udriste pentru completare). Tu ai nevoie de ala de parchet, dar ia-le pe ambele. Apoi te duci la intrare in cladirea parchetului si intrebi in ce zile/ore are audiente prim-procurorul sectorului X (unde X e numarul sectorului unde s-a intamplat accidentul). Pregatesti o foaie de hartie pe care explici ca soliciti anularea masurii de retinere a permisului de catre politist (in dosarul BLA BLA numar obtinut de la Udriste) pe motiv ca tu esti singura persoana implicata in accident, deci nu e cu vatamare ci doar cu auto-vatamare. Cu 10-15 minute inainte de inceperea perioadei de audiente la prim-procuror (o data pe saptamana, vreo 2 ore sau ceva) intri in cladire si te duci la camera respectiva (ti se da numarul camerei de jos de la ghiseu). Se face coada, se intra in ordinea venirii, nu e cu bon sau ceva. Dai foaia procurorului la inceputul audientei si ii spui si textual ce ai de spus. Dupa noroc, poate dupa 2-3 sapt primesti acasa raspuns la solicitatea facuta. Cu raspunsul ala te duci la Udriste in zilele cand sunt audiente de restituire pentru cazuri penale (marti si joi parca) si ii dai raspunsul procurorului politistului. Este un politist foarte mahalagiu si nesimtit acolo de obicei (se pare ca e sef ceva). O sa spuna ca stie el mai bine, si ca procurorul nu are dreptate, dar nu o sa aibe ce face si o sa aprobe restituirea.

Odata ce ai trecut de Transalpina, de la Obarsia Lotrului incolo ai asa: - spre nord (Sebes) e cam in lucru, uneori cu intregi curbe inca stil forestier (daca o iei spre Saliste ai 5 km urcare in ace de par neasfaltat deloc, dar pregatit de asfaltare) - spre est (Voineasa) sunt portiuni bune si potiuni rupte - spre vest (Petrosani) e continuu rupt drumul, chiar foarte rau Toate se pot face (au fost un VFR si un CBR), dar unele mai incet si altele si mai incet )

O singura chestie: de evitat Kosovo ca te taxeaza "baietii locali" la granita de o "asigurare vehicul". Ceva semi-oficial, parca primesti si chitanta, dar nu te incalzeste cu ceva. Numai statul la "granita" iti topeste eventualul avantaj obtinut prin scurtarea drumului.

Confirm

6 VFR-uri la intalnirea din Bucuresti.

Si eu prefer in buc in timpul sapt. Joi seara ok 1. almostcyborg 2. Serj 3. norway gl 4. Gixu 5. gunzzz 6. Pacasac 7. Nebun@ke 8. aurelyan 9. kinder 10.Gomez 11. Rechinulalb

Balamuc, Masinuta, oamenii nume reale nu au? Cum te adresezi... "domnu' Masin, puteti sa reparati"? Nu pot sa raspund la intrebare ca nu stiu cine e Balamuc. In rest, pareri sunt multe, zi si tu cum a iesit, desigur daca nu vrei sa-ti strici sansele de a o vinde.

Revino-ti! Nu toate chestiile se gasesc la louis si polo. Iar becurile astea nu-s ceva specific moto. Du-te la orice magazin de piese de masini straine (sa tina si piese de auto Honda) cu becul vechi. Eu personal ultima oara am luat din Bucuresti de la Paneuro sau ceva de genul, pe Sos Titulescu de la Pta Victoriei spre Banu Manta, insa inainte sa ajungi la primul semafor (ala unde se face stanga catre Gara de nord). Pe dreapta la parterul blocului. Am scris cateva posturi mai sus, am dat un link la userul respectiv de pe mototziclism.ro Cesar e userul.

Usor cu search-ul pe scari: /index.php?/user/14189-cesar/

Cesar sau Survolaj.

Super reclama! o sa vina toti care vor turometru dereglat, iluminat albastru-n dungi )))))))))))) Neoane nu pui? Pentru consum exagerat merita facuta o sincronizare a injectoarelor (tot cu ceasuri ca la carb se face). Atentie la ce scrie in manual, nu va duceti la unul care "stie el" si nu se uita pe manual. Ca nu e chiar standard procedura. Diferenta la a mea a fost destul de mare: cam 2 litri la 100 km la regimuri comparative de mers. E bine de avut bujii si filtru de aer cat mai noi la momentul sincronizarii.

In Norvegia e bun hotdog-ul de benzinarie (2 euro si ceva...) bagi maioneza la greu si uiti de foame Casuta la camping e intre 250 si 900 NOK. Cortul intre 100 si 300. Atentie la neatentie... sa nu te prinda cu viteza in Norvegia. La um moment dat stateau baietii intr-o vale aproape de granita cu Suedia cu pistoale laser indreptate spre ambele parti. Cum apareai pe culmea dealului cu viteza, cum te duceai sa dai cu subsemnatul. Iar o amenda am auzit ca are sanse sa-ti injumatateasca bugetul.

Michelin pilot road de obicei tin foarte mult, dar nu te poti da extrem de shprot uite exemplu de promotie: http://www.dillypoint.ro/PROMO%20MICHELIN.htm