Petru Moldovan

Dupa parerea mea cel mai bine ti se potriveste ala pe care te simti bine in sa... Tehnic, uite care sunt diferentele principale intre motoarele enumerate: - Putere: 18,5/22/29CP; - Turatie la motor: mica (8500) / mica (?) / mare (12500); - Tip motor: monocilindru / V-twin / 2 in line; - Racire: aer / aer / apa; - Trepte la cutie: 5 /5 / 6. Cu alte cuvinte Honda Rebel are un motor slab, Yamaha Virago nu mult mai puternic dar suna a chopper (ca are motor V-twin), si amandoua se supraincalzesc daca mergi (stai) vara prin coloanele din Bucuresti, in timp ce Kawasaki EL trage mai tare, merge mai tare, zbarnaie mai tare si probabil ca i se strica motorul mai repede (acest "mai repede" la japoneze inseamna segmentare la 50-75000km in loc de 100000-150000km la astea mici, iar alea mari pot sa mearga si un milion) si toate trei au cam acelasi consum in zona 1,8-4,3l/100km in functie de viteza cu care mergi (da, e posibil sa consume doar 1.8l/100km daca mergi numai in oras, nu stai in coloane, nu depasesti si mergi cu maximum 40km/h cum am facut eu de la primul pana la al doile plin). Exista si un 250cc cu 4 cilindri in linie (Kawasaki Balius sau Belius) care are cam 40CP si prinde cam 170km/h, dar asta nici nu stiu daca are pinioanele din cutia de viteza schimbate (ca la EL care are motor de Ninja mai vechi), asa ca s-ar putea sa fie pur si simplu un Ninja de 250cc fara carene... Mie nu mi-a placut ca nu ajungeam perfect cu picioarele jos si trebuia sa stau mai aplecat cam ca pe vitezana...

Da, gresesti, vandalismul - mai ales in centru - e rezultatul fie al excesului de alcool, fie a bravadei, fie a unei combinatii intre astea doua. Cei de primara zic "Ma crezi ca sun aici la usa si fug", aia mai mari si mai cu muschi zic "Vrei sa vezi cum ii rup lu' asta oglinzile?" Solutiile vad ca le stii,pacat ca nu le aplici. O alarma chinezeasca pentru scuter costa 120-150 lei, face ceva galagie daca iti misca cineva motorul si o sa atraga atentia sau o sa enerveze vecinii. Combinata cu un jandarm aflat in post (sa pazeasca altcveva, nu scuterul tau) da rezultate destul de bune. O husa, pe langa ca protejeaza cat de cat motorul de soare, ploaie, praf, il face aproape invizibil (pe mine ma intreaba uneori prietenii "Ai vandut scuterul?" si zic, "Nu, uite-l acolo." la care ei zic "Nici nu l-am observat, probabil ca din cauza husei."). In plus de asta, daca cineva e curios sa vada ce-i sub husa incepe sa schelalaie alarma... De garaj ce sa mai zic...

Prin lege (ma refer la aia rutiera) se pomeneste de niste aparate de masura omologate si verificate metrologic, si pe de alta parte se face trimitere catre niste legi sau hotarari ale ministerului mediului care stabilesc maximele admise respective si care evident nu sunt publicate acolo (adica in legislatia rutiera) referitor la cat ai voie sa emiti bioxid de carbon sau cat zgomot poti sa produci. Ce retin eu din legislatia rutiera e ca pentru abateri ca asta (zgomot prea mare, poluezi atmosfera, etc.) se precizeaza ca poti fii controlat pentru asa ceva de echipaje mixte compuse din politisti de la rutiera si cei de la RAR care trebuie sa demonstreze ca ai calcat pe bec demonstrand cu dispozitive omologate si calibrate si etc.. ca ai calcat pe bec. Pe de alta parte eu merg cu tobele de fabrica si ma enervaza enorm cand sunt trezit din somn pentru ca un idiot a trecut pe langa scuterul meu cu sitele scoase - cu motocicleta sau masina - (pentru ca pe motocicleta am o alarma mai scumpa si mai putin sensibila la fite ca aia de pe scuter) si ma trezeste alarma ca a trecut inca unul care vrea sa demonstreze ca are motor mai mare decat are de fapt... De fapt reteta e simpla, daca vrei sa baraie motorul tare fara sa modifici nimic si sa fie legal, ia-ti un chopper de la 700cc in sus... --- Mesaj completat în 14 Nov 2007 23:21 ------------- Ce e asta, forum de fosti parnaiasi? Pai deschideti dracului un tread separat de "Cum sa fentam legea" (sau cum sa o f.t.m in c.r), ca mi-am pierdut cam 20 de minute din viata ca sa citesc un thread care parea serioas si pana la urma in rezumat se reduce la "Cum ne ferim de calul verde"?

Din ce am inteles eu nu era de loc vorba de un motociclist incepator, ci de unul foarte harsait dar pe vremea "comunistelor" care s-a lasat de ceva timp de chestia asta si de relativ putin timp s-a apucat din nou... Cred ca de aia si-a luat motor mic, ca sa se re-obisnuiasca cu mersul pe doua roti... Oricum la 65 de ani, e posibil sa fi avut ceva probleme cu inima si accidentul urmat de o lovitura de piept in rezervorul de benzina sa-i fi pus capac... Cred ca trebuie sa ne obisnuim cu ideea ca chiar si daca esti motociclist undeva intre 63 si 95 de ani o sa mori, poate in pat, poate in baie, sau poate din intamplare cand te dai pe motor...

Din pacate frec scaune intr-un birou in domeniul IT, ca daca lucram la astia le cresteau incasarile la amenzi macar cu 1%, macar pentru trecut pe rosu, depasit de coloana, condus masina cu p.l. ca o mana e pe telefon si cealalta la scarpinat in c.r, blocat de intersectie ca su nu treaca aia daca nu ma misc nici eu, etc...

Inca niste lucruri facute de mantuiala in Romania... Adica inregistrarea vehiculelor la Primarie se face probabil in Excel (dar sigur la misto), nu intr-o baza de date, astfel incat informatia aia poate fi impartasita Politiei numai dupa ce se da o noua lege si se elaboreaza regulamentul aplicarii acelei legi (dat fiind ca e vorba de scutere nu exista nici un sprijin serios - adica persoane care merg pe scuter care sa aiba oo-a - asa ca eu ma astept ca elaborarea si trecerea prin Parlament a unei asemenea legi sa dureze macar 2-3 ani), si chiar si asa daca functionara pe a carui calculator salasuiste asa-zisa baza de date daca are calculatorul inchis sau e in concediu de maternitate Politia nu o poate accesa cateva ore sau cativa ani, pentru ca asta este, noi traim in Romania, o tara care te surprinde tot timpul cu legile si uzantele ei aiuritoare...

La cat e rezervorul meu iese la 4.89 prieteni, sper sa nu incepeti sa va cumparati fierastraie sau drujbe sa va taiati prietenii in bucati ca sa faceti economie la zeama asta...

Vezi la http://bpr.b.politiaromana.ro/, poate te ajuta ei ca le stiu pe toate dar nu aplica aproape nimic...

Dar nu era mai simplu sa verifice la primarie cine e proprietarul? Sau inregistrarea la primarie e o pura formalitate, si dupa aia hartogarii aia pierd hartiile? Eu as tinde spre a doua varianta, dat fiind ca dupa ce i-am intrebat de ce mie nu mi-au scris si stampilat nimic in Cartea de Indentitate A Vehiculului, un istet de sef de acolo a zis ca daca sunt nemultumit ei imi iau certificatul de inregistrare inapoi, si sa ma duc sa mi-l inmatriculez daca nu sunt multumit de prestatia lor...

1. Imi pare rau ca ma bag si eu ca musca-n lapte, dar din cate am inteles eu macaronarul ala mergea pe contasens si ar fi fabulos sa presupunem ca baietii aia mergeau pe chopper/cruiser cu o viteza fabuloasa in localitate, asa ca intreb si eu ca prostu': macar l-au bagat la zdup pe broscar? 2. Daca nu l-au bagat la zdup si ca sa-l bage la zdup costa (ca probabil trebuie sa ai niste avocati buni), exista posibilitatea sa se dea niste donatii in acest scop, si daca da unde si cum? Nu stiu cat foloseste sa dam doar cu R.I.P., poate ca mai bine dam uneori si din portofel ca sa-i mai bage la zdup pe dementii astia care omoara motociclisti parca intentionat...

Al meu e inregistrat la primarie, si seful i-a spus agentei sa-mi faca RCA de motocicleta si sa treaca pe ea numarul de la primarie si seria de la sasiu, si asta se intampla prin august

Du-te din nou la BCR si spune-i agentei sa-l sune pe sefu' si sa-l intrebe. Si mie mi-a spus idioata din Piata Romana ca nu se fac, la fel cum mi-a spus ca ei nu pot sa faca RCA de o luna pentru o motocicleta neinmatriculata, si dupa ce i-am spus ca eu stiu sigur ca se poate si ea l-a sunat pe sefu' s-a putut repejor...

Da si sa mearga boul la sex-shop mi se pare important, mai ales daca merge pe doua picioare...

Boul e un taur castrat, asa ca eu nu pricep cu a reusit sa faca chestile alea, poate si-a luat niste materiale de la sex-shop?

Insanatosire grabnica! Un lucru n-am priceput dupa ce am citit tot topicul asta, de ce-l numiti pe tampitul ala "Superman"? Cand te-a lovit avea chilotii imbracati peste pantaloni? Ca pe criteriul asta ai putea sa-i spui si Michael Jackson, mai ales daca sta sa-i pice nasul (acest proces poate fi declansat si de un obiect contondent de genul manusa sau casca moto)...

Din pacate jonlup cred ca are dreptate, tu vrei sa ne pacalesti si sa creezi impresia ca e acelasi lucru sa mergi pe sport-touring ca pe super-sport. Din cate stiu eu un sport-touring arata la fel ca un super-sport doar pentru automobilisti si pietoni, dar cam orice motociclist stie ca are ghidonul mai inalt si scaritele mai in fata (ca sa nu stai in patru labe si daca nu te trage vantul la macar 100km/h sa te doara mainile si salele dupa jumatate de ora), de obicei un motor ceva mai moale si intotdeauna cutie de viteza mai in genul chopper/cruiser decat in genul de curse... Nici eu nu inteleg de ce e permisa inmatricularea motocicletelor de curse (ca asta inseamna de fapt super-sport, motocicletele de stoc cu care echipele mai sarace participa probabil mai putin la MotoGP dar destul de mult la campionatele mai sarace gen SuperBike fara sa schimbe mare lucru pe ele in afara de gume) in timp ce masinile de curse de formula 1 nu pot fi inmatriculate... Adica vorbim de motoare care la 1000cc au de cativa anisori buni pe la 140CP, prind intr-a-intaia prind 120-140km/h, in a VI-a 280-320km/h, motorul de obicei le tremura in a II-a la mai putin de 60km/h, si daca vantul nu te trage bine de piept sunt deosebit de incomode (ca in MotoGP viteza I-a se foloseste o singura data - la start)... Pai si sa vrei nu poti sa respecti limitele legale cu asa ceva... De tras trage destul de tare si a mea la 250cc, oricum pana pe la 110km/h mai tare decat 3/4 din automobile, dar uneori cand imi intra rotile prin "proiectele" lui Videanu si mai scap din greseala mana in gaz sunt foarte multumit ca nu trage mai tare cand nu vreau eu... Ontopic, principala realizare pentru motociclisti ar fi daca legislatia rutiera s-ar aplica macar asa cum e ea azi, ca cel putin in Bucuresti eu pe politistii de la Brigada Rutiera ii vad mai mult pe post de ajutor de semafor sau de protectie antiprost impotriva blocarii intersectiei, dar sanctiuni mai nimic... Si cred ca la furturi, sectiunea (predominanta) de scutere s-ar diminua simtitor daca inregistrarea aia la Primarie ar fi pe bune. E adevarat ca eu am fost oprit de 3 ori in ultima jumatate de an pe scuter ca sa vada daca am acte (am si RCA chiar si la cacao-ul ala), dar eu vad ca majoritatea tot fara numar sunt... Adica in lege scrie ca e obligatoriu sa inmatriculezi autovehiculele si sa inregistrezi vehiculele (in afara de biciclete si carucioare de mana), la partea cu inmatriculatul pedeapsa e penala dar la aia cu inregistratul sanctiunea nu numai ca nu e penala, dar e cam lipsa, asa ca daca nu ai numar probabil iei amenda jumate din cat iei daca nu porti casca...

Corect, si eu am avut aceasta problema la unul din carburatoare si s-a rezolvat fara dat carburatorul (Keihin) jos, ci doar capacul lui superior, suflat cu spray de curatat carburatorul si spray cu aer (la amandoua), plus un aliniat de carburatoare - dar toate astea au fost facute de unul care se pricepe in service-ul importatorului de Kawa...

Corect, numai foarte putine motocicletele vechi la "Emergency Stop" taie doar aprinderea, mi se pare exclus ca una fabricata in 2004 sa nu taie si releul de la demaror. Corecta si observatia cu benzina, mi-am descarcat si eu odata bateria prin primele zile pentru ca aveam ceva mizerie intr-unul din carburatoare, cuiul pontou se blocase, benzina a curs prin furtunul de prea-plin pe jos si nici nu mi-a dat prin cap sa incerc pe rezerva cand stiam ca am acolo cam 10 litri, dar de fapt aveam acolo doar ce a venit in plus cand am intreptat-o de pe cricul lateral.....

Daca alarma are pager asta incepe sa piuie si sa vibreze pe o distanta destul de mare, si daca apuci vii repede si-i dai cu sticla de Coca-Cola in cap...

Primul numar inseamna latimea in milimetri sau inci (se vede la ochi ce e plauzibil), al doilea numar inseamna procente din latime cat reprezinta inaltimea (din locul unde calca guma pe janta pana la asfalt), al treilea numar inseamna raza jentii in centimetri sau inci (ce e mai plauzibil). De exemplu 100/90/17 inseamna ca guma are 100mm latime, are o inaltime din janta pana in asfalt de 90% x 100mm = 90mm, si ca raza jentiii pana acolo unde calca guma e de 17inci pe cand chestiile care incep cu 3.5 sau 3 sau 2.5 sunt in inci, iar alea care se termina cu ceva de genul 30 (cam orice mai mare de 21 daca nu e pentru basculanta) sunt in centimetri...

- O revizie costa la chinezesti si Piaggio 25RON+consumabile (cam 85RON cu uleiul lor Repsol) la Scooter-Center in Tineretului; - Motorul de 2 timpi trage ceva mai bine la cilindree mica (pana prin 125cc) dar se uzeaza mult mai repede; motorul in 4 timpi e mai lenes dar tine mult mai mult datorita ungerii mai eficiente; - Daca scuterul e Piaggio 4T sau mai ales japonez poate sa vietuiasca fara probleme majore spre 100,000km, dar cu schimbat cureaua la maximum 10,000km; - Da, poate sa duca pana pe la 150kg sau mai mult in functie de model, dar daca motorul e prost un moped gafaie cu doua persoane, in cazul asta e mai bun un scuter de 125cc; - Daca vrei sa mergi si cand vremea e mai rece e mai bun (dar mai scump) unul cu racire cu lichid, nu cu aer; - Rotile mari trec peste gropi, rotile mici parcurg curbura gropii; majoritatea scuterelor intra in gropi, asa ca e mai bine sa-ti cauti unul cu roti mari; - Daca as avea picioarele mai lungi eu mi-as lua un Honda 150i - are roti de 16", racire cu lichid, injectie, consuma in oras putin sub 2 litri, dar din pacate eu am picioarele prea scurte si nu ajung bine jos de pe asa ceva; - Peugeot are o cota de piata de 27% in Franta, face greu concurentei pentru ca e cumparat de francezii care vor sa-si sprijine industria nationala, mai nou face unele scutere in China, si are o multime de modele in 2T ca sa castige la cursele de scutere ca sa-si faca reclama. La noi modelul e foarte raspandit pe la firmele de curierat pentru ca a fost prima marca importata in Romania care sa nu fie chinezeasca (de o firma la care actionar era si Tariceanu). Eu oricum as merge mai degraba pe mana japonezilor sau a macaronarilor de la Piaggio...

Mie mi-au trantit-o de 2 ori in 3 zile handicapatii de soferi care nu stiu sa parcheze, asa ca i-am pus o alarma (scumpa) cu senzor de inclinare si pager, ca sa pot sa ma duc si sa le lustruiesc capota cu niste lichid de frana daca se mai ating de ea. Prima data am avut noroc ca a ramas rezemata de scuter cand un handicapat cu Audi Q7 s-a urcap pur si simplu pe ea (dar a iesit prost pentru el ca si-a zgariat masina in barele laterale), dar a doua oara mi-a sarit vopseaua de pe maneta de frana, mi-a crapat mansonul de la acceleratie si mi-a gaurit husa. Si ma indoiesc serios sa fi vrut sa se urce careva pe ea cu husa pusa si plina de apa...

Si mie mi se par utile, pe capra treca-mearga, dar din pacate pe cruiser (cazul meu) sau chopper arata ca dracu'...

Dat fiind ca eu incerc sa respect toate legile de care am habar si toate semnele de circulatie pe care apuc sa le vad (ca m-i s-a imtamplat sa semnalizez aparent absolut legal stanga - problema mea era ca respectiva intersectie in Crangasi nu era pre-semnalizata si ca un autobuz statea in dreptul semnului de "Interzis la stanga", asa ca fac manevra respectiva, si dupa aia ma trezesc cu un "Sens interzis" in fata, si dupa ce facusem eu stanga am facut din nou stanga-imprejur ca la armata ca in zona pietonala (adica maximum 5km/h) - ca de fapt eram pe trecere de pietoni si era absolut interzis sa fac manevre acolo, dar cu mult bun simt si maximum 5km/h merge si asa, decat sa mergi ca boul pe sens interzis).. Problema e ca aia cu taxi sau cu BMW sau alte scule fac ce am facut eu pe trecera de pietroni la 40-50km/h fara sa ii doara prea mult in c.r, desi cunosc intersectia aia de ani de zil (cel putin taximetristii)... Mai rau decat ata, un taximetrist vroia odata sa ma bata ca de ce m-am inscris in Lahovari pe stanga cand voriam sa faca stanga cand maria-sa vroia sa ma depaseascasa megand prind stanga mea spre inainte si eu am tupeul sa-l deranjez cu cacatul meu pe doua roti? Asta seara, trecand prin intersectia Dacia cu Icoanei (la talpa), am vazut cel putins 3 smecheri care au zbugit-o pe rosu petru ca erau smecheri, cei de pe Tunari nu au apucat sa bage in viteza si in plus aveau masini mai de (cuvant urat), desi aveau verde... Eu nu pot sa pricep un lucu: Codul asta rutier e pe bune sau la misto'? Adica daca un fraier ca mine (cu RCA si pe moped ca s-a vorbit in presa ca ar trebui sa ai si petru moped, dar de fapt nu exista o lege pe bune astfel in cat eu m-am ales cu carte verde petru un vehicul cu care nu am curajul sa merg mai departe de Magurele sau Otopeni din cauza fiabilitatii lui mecanice deoisebite) care respecta cat poate toate regulile de circulatie si pe moped si pe motor, cum darcu' pot mii de soferi pe patru roti in fiecare zi sa treaca pe o strada cu sens interzis aproape calcand nadragi politistului de la rutiera si sa nu li se intample nimic? Sa fie legat de X-files (extraterestri), de dispozitii superioare (lasati-i sa mearga ca (cuvant jignitor) ca cei care supravetuiesc ne vor vota), sau sa fie legat de o cronica si tipica durere romaneasca in c.r de genul "Da'i ma in p.z.a masii" sau de un curent contra noastra de genul "Sa-i belim pe motociclisti" penru ca "Ia da-i mă in p..a M.s. ca oricum astia pe doua roti sunt niste neispraviti, nici macar nu sunt instare sa-si cumpere o masina", dar oricum eu vad un fel de complot imptriva nastra in frunte cu politua rutiere care nu face nimic, in afara sa dea din fluier ca sa previna gestul absolut genial al unui sofer din Bcuresti ca sa blocheze intersectia, ca daca el nu poate inainta spre casa trebuie neaparat condamnati la aceeasi soarta si imbecilii care se intrsecteaza cu "maria sa". Zeci de mii de bivoli incalca chestia asta in fiecare seara. As fi curioas daca in afara de euforia de acum 8 luni (a politiei, desuigur) cand i-au fript pe unii cu puncte sau la carnet s-a mai auzit de Codul asta Rutier ceva?

Nene Baiazide, nu te prea pricepi la lege... - Nerespectarea unui semn de genul "obligatoriu la dreapta sau inainte" se soldeaza cu o amenda lejera, ca respectivul semn de obicei e pus in intersectii unde daca incerci sa faci stanga produci tulburari in trafic la ore de varf (de exemplu Dacia colt cu Polona, cand vii dinspre piata Romana); - Nerespectarea unui semn de genul "interzis la dreapta" atarge o amenda grasuta, ceva puncte la carnet (cred ca 3), si in plus te pune de obicei dupa ce iei virajul in fata unui semn de "sens interzis", si daca chiar continui sa mergi pe acolo chiar risti sa-ti ia carnetul daca te vede cineva si ii mai si pasa... - Cand virezi si dai semnal trebuie sa nu pui in pericol alti participanti la trafic (chestia cu depasitul motocicletei pe aceeeasi banda merge daca incapi si daca depasesti, nu de pe loc), si cand eu odata am plecat de la semnalul de la Dorobanti (pe Dacia) si un bou cu Logan era sa ma darame ca el semnaliza in stanga si spatele meu dar il durea in c.r ca eu sant in dreapta lui si vreau sa merg drept, si dupa ce am claxonat, dupa respectivul bou s-a indreptat cu un zambet larg politistul care dirija circulatia in respectiva intersectie in acel moment, si l-a ajuns pe idiot fara probleme ca era ora de varf si nu a putut merge prea departe... Habar n-am daca s-a lasat cu puncte si amenda (cum era legal dar ma indoiesc), cu mustrare sau cu spaga, dar macar mi-a placut ca a mers spre bivol sa-i spuna ceva.... E drept ca daca faci accident s-ar putea sa ai dreptate. eu nu am prea fost interesat de partea aia din lege si regulament cu ce patesti daca faci accident, eu ma straduiesc sa ma mentin in categoria alora care nu au nevoie sa stie partea aia din lege ca e nefolositoare... Daca chiar esti politist cum te pretinzi, vreau sa-ti spun ca noul cod rutier e un esec aproape total in Bucuresti pentru simplul motiv ca politia nu aplica legea. De exemplu, cand vii dinspre Stefan cel Mare pe Dorobanti la Intersectia cu Dacia e un semn de "Interzis la stanga", dar smecherii cu BMW sau chiar kkturi gen Skoda sterg de multe ori nadragii politistului ca sa faca stanga inainte de a apuca aia din partea aialalta sa plece de la semafor, si nu am vazut niciodata sa-l opreasca macar pe unul... Pur si simplu ai de ocolit cam 100-150 de metri ca sa dai o tura prin Piata Lahovari si sa respecti legea, dar pe toti - inclusiv pe politisti - ii doare in c.r... Pe Dacia, de la Dorobanti pana la Icoanei e "Sens unic cu banda dedicata BUS" si din partea aialalta "Sens interzis cu exceptia RATB", dar zilnic mii de automobilisti care vin de pe sens interzis (am mari dubii ca macar sunt angajati la RATB) sterg nadragii politistului care dirijeaza circulatia in intersectie si nu se intampla nimic... M-a uns la inima cand am vazut 2-3 zile la rand 5-6 politai care imparteau amenzi la intersectia cu Polona cam acum un an, dar de atunci toata treaba a murit... Eu cand vin de la servici, fac cam cu 0,8km mai mult ca sa dau o tura prin Lahovari desi locuiesc la 20-30m de semaforul dintre Polona si Dacia, dar pur si simplu daca acolo scrie ca nu am voie sa merg eu nu merg, dar sunt revoltat ca pe politisti ii doare in basca de faptul ca zilnic mii de oameni incalca legea si nu patesc nimic... De fapt, pe langa ca tot orasul e arat, in Bucuresti se circula infernal pentru ca majoritatea soferilor sunt handicapati mintal si nicunul din ei (sau extraordinar de putini, la lansarea noului Cod Rutier cam acum un an) nu a primit ca recompensa cele 6 puncte care ar trebui sa se dea pentru blocarea intersectiei, plus amenda respectiva (nu ca amenda aia ar insemna prea mult pentru unul cu Gipan, Audi saua BMW)... Si zilnic vad tot felul de imbecili care depasesc coloana la semafor (in special BMW-uri), sau depasec coloana in trafic, si niciodata nu am vazut ca tipii astia sa primeasca amenda cand umplu cu noroi nadragii politistului care nu poate da amenzi fie pentru ca fluierul din gura ii ocupa toti neuronii, fie ca il doare in basca... Un asemenea bou tocmai a reusit sa omoare 2 tipi pe chopper (sau cruiser) care mergeau incetisor prin Cugir, si se pare ca a fost lasat sa paraseasca tara... Unii din noi avem un complex fata de nemti de genul "mama ce civilizati si ordonati sunt astia". Adevarul e ca capitalismul s-a dezvoltat mana in mana cu religiile reformate, tipii astia sunt extraordinar de cumpatati (sau daca vreti zgarciti), si ceea ce-i face extraordinar de civilizati in primul rand e ca nu tot omul isi permite sa plateasca amenzi pornind de la 60 de Euro in fiecare zi, pentru ca la astia legea se si aplica, nu doar se publica...