maryus

a scris omul asta si a omis , intr-adevar sa puna un articol hotarat si a scris "io" in loc de "eu", dar sigur a facut-o dintr-o ironie pe care tu nu o pricepi. Dc ai reciti postul tau de un rand cu o atitudine la fel de critica, ai constata ca ai mai multe greseli gramaticale decat a avut initiatorul postului in cateva zeci de randuri.

dacia nu a dat prioritate motocicletei care venea din sens opus? A fost atinsa dacia? Dc nu, se considera accident sau autoaccidentarea motociclistului? Eu m-am "autoaccidentat" acum 2 zile in mod similar: /index.php?showtopic=197420

de ce majoritatea celor care deschid topicuri despre propriile accdente incepe cu "nu credeam ca voi ajunge sa postez/patzesc asta"? Eu de cand m-am hotarat sa merg pe 2 roti am avut asteptari de bushituri. Este un risc asumat. Am patzit-o mai putzin rau decat m-as fi asteptat, asa ca mai este loc:) Scuze pt offtopic.

am anticipat oarecum si am franat pana pe la 30km/h, dar apoi cand am vazut ca se duce spre dreapta am accelerat, dar el a facut o intoarcere d-aia k incepatorii, ducandu-se destul de mult spre drepta si apoi spre stanga. Eu am franat foarte tare, motocicleta s-a oprit, iar eu am zburat de pe ea. Cred ca s-a blocat fatza si am pierdut-o. O pilda pt cei care citesc topicul si k sa nu fie degeaba este urmatoarea: am mers cu geaca absolut mereu, chiar si vara pe 50 de grade. Acum facusem urmatorul lucru: se anuntase un client sa vina sa cumpere moto maine si am fost la spalatorie cu ea. Dupa spalat nu mai mergea bine si i-am schimbata acasa bujiile. Apoi am dat o tura scurta sa vad cum merge, neglijand geaca. Si s-a intamplat sa fac bube la greu...Noroc ca mi-am pus manusi si evident casca. <small>--- Mesaj completat în 12 Apr 2008 06:05 -------------</small><br/> Cred ca m-am rostogolit in pozitie de ghemuit pe coate, genunchi si spate cam de patru ori,vreo 5-6m. Intrebarea mea este: daca as fi avut mai mult de un an si jumatate experienta si 8000km pe moto, as fi reusit sa iau alta decizie decat sa franez ineficient pentru mine, eventual sa ocolesc masina prin spate sau sa franez astfel incat sa ma opresc pe roti. Oare dc as fi avut ABS as fi facut treaba mai buna sau ma duceam glont in portiera masinii?

Va spun pe scurt: strada cu 3 benzi pe sens (Plevnei in spatele Operei), eu pe motor in spatele unei masini (la oarece distanta) pe banda de langa axul drumului, masina, fara sa semnalizeze ceva, se indreapta catre dreapta drumului, dand senne ca vrea sa parcheze, eu merg inainte dand gaz, apoi , brusc, masina intoarce, tot fara semnal, peste linia continua si dubla. Franez brusc, cad, motocicleta se duce aiurea, eu sar si ma rostogolesc de nenumarate ori, oprindu-ma cu corpul in masina. Sunt julit tot, motocicleta oarecum putzin. Vinovatia soferului nu se poate demonstra, neexistand impact cu urmari pt masina.

am omis sa spun ca VW-ul nu era lovit deloc, avea numai oglinda din dreapta smulsa si aruncata inainte, ca si cum motociclistul a lovit-o din spate si a proiectat-o in fatza. Cred ca motocicleta a incercat sa treaca cu viteza prin dreapta si nu a mai avut spatiu (acolo nu era intersectie si masina nu avea motiv sa se duca inspre dreapta decat asa, pur si simplu, reducand spatiul de trecere pt motocicleta). Un puls al motociletelor enduro este acela ca au manerele ghidonului desaupra nivelului oglinzilor autoturismelor si poti trece printre coloanele de masini mult mai usor, avand si o vizibilitate superioara, motociclistul putand privi peste plafoanele masinilor, ei pot vedea lejer pietonii care traverseaza printre masinile stationate in coloane. Din pacate acest VW transporter are oglinda foarte sus...mult mai sus decat un autoturism normal. --- Mesaj completat în 10 Apr 2008 22:23 ------------- Asta este...un bodyguard care nu este fioros arata ca un Doberman cu urechile netaiate. BGS au un look fioros, si-au tras masini tunate mai nou, Hummer-uri mai demult etc. Este OK...cred ca au pe cineva foarte bun acolo care se ocupa de imagine sau este pur si simplu inspiratia cuiva gen "omul potrivit la locul potrivit". (Nu am nicio legatura cu BGS si nici nu sunt un fun al bodyguarzilor, doar comentez).

in mod logic, cred ca nu mai etanshaza "muzicutza" bine sau e blocata cumva dc pleaca benzina pe invers. in mod normal pistonul tb sa traga dinspre admisie si sa sufle spre evacuare. dc supapele nu inchid, atunci pistonul sufla si spre carburator. Verifica asta!

nu...motociclistul nu mai era "pe picioare", fusese luat de salvare cu ceva dureri la incheieturi. Cel din picioare era vreun coleg venit cu un RR tot de BGS. In ceea ce priveste depasirea pe dreapta, cred ca dc privesti o strada din elicopter cu blocaj de trafic pe ea poti observa cu usurinta ca shoferii lasa, in mod inconstient cred, cel mai larg spatiu pe dreapta, asa ca pt un motociclist devine usor sa depasasca coloana pe langa bordura. Acum daca deschide careva usa....ghinion...Intr-adevar riscul creste exponential atunci cand executi depasirea pe dreapta a unei masini care se afla in mers, dar eu tot nu l-as considera 100% vinovat pe motociclist, probabil din subiectivism.

La 13.30 o motocicleta cross de la BGS a fost doborata de catre un VW Transporter. Se pare ca motociclistul a vrut sa depaseasca pe dreapta. A fost luat de salvare BGS, evident. Am deschis acest topic cu speranta ca nu va fi aspru criticata depasirea pe dreapta, de care eu adesea chiar abuzez.

nu sufla aer, este normal, este ventilatorul care sufla si tu simti in partea opusa sau jos toba este etansata corect, adica se opreste motorul dc pui degetul la iesirea din toba? sau poate ca este ea infundata...

de pomana lu' Pruteanu vrei sa spui,nu? k trebuia sa-i facem pomana de vreo 3 saptamani... eu fol cuvintele astea, le scriu si le pronunt corect (sper) de vreo 15 ani, dar mi-a fost greu la-nceput sa port dialog cu unul care nu o facea corect: parca lasam impresia ca ma "dau smecher"

ai buget OK pt scuter nou...mai pui un pik si asta este

in conditiile astea , eu as opta pt Vespa ai auzit bine despre motorul ala de la Aprilia

mie mi-a placut tare, dar foarte tare faza asta: "am 14 ani si sunt tipu cu capu' pe umeri..stiu cand trebuie sa ma opresc" ...tare

oricine te cunoaste poate fi acceptat ca martor, deoarece el depune un juramant acolo ca va spune adevarul. Faptul ca te cunoaste nu este relevant si nu poate modifica marturia, iar dc politistul gandeste in felul asta, ca o pers oate declara stramb in virtutea unei relatii de prietenie, atunci cred ca are o judecata fundamental gresita despre ce rol are el prin meseria pe care o exercita pe lumea asta; mai mult ar trebui reclamat acel politist. Asa cum am citit si mai sus, cred ca este ceva eronat : dc tu esti vinovat nu ai cum sa iti repari moto pe asigurarea celuilalt, numai pe eventualul CASCO al tau. Atunci cand lovesti din spate, impactul nu este catusi de putin pe lateral. In mod cert iti tb un avocat, cat mai repede.

cam toate scuterele se fac in china (gilera,aprilia,yamaha,peugeot,kymco etc). Cum ar putea fi altfel dc china detine 30% din productia mondiala de orice? masinile buik americane se fac la Shanghai si in general multe masini GM tot acolo... Eu am o masina Mazda6, renumita pt fiabilitate si descopar multe elemente puse pe ea, produse in china. De un an peugeot a cumparat o fabrica in china numita QINGQI si a mutat toata productia de scutere acolo. Chiar si piaggio se face acolo. In toate cazurile mana de lucru este loco iar managementul din import Am atasat cateva poze de la o expozitie pt sustinerea afirmatiilor( acolo, pe rezervor scrie piaggio pe chinezeste k sa poata citi si ei mai usor!!!). Si inca ceva...asa, ca fapt divers: absolut toate bateriile pt moto si scutere sunt fabricate in china, indiferent de marca sub care se comercializeaza (varta, exide, yuatsa etc)...asa ca nu ne ramane decat consolarea si nu avem altceva de facut decat sa schimbam acumulatorul in fiecare sezon

Bravo omule, esti selectiv Scuterele Vinci sunt identice cu cele Motowell, dar este un brand facut pt piatza italiana. Vinci Apache RX8 este identic cu Motowell Magnet City, dar are in plus o vopsea cu ceva lac mai de calitate, mai stralucitor, are jante de aluminiu (asa cum are Motowell Magnet Sport) si are oglinzi in culoarea caroseriei (cum se spune). Mai este si Vinci Zuni X3 care este identic cu Motowell Kid2, avand in plus jante din aluminiu, alarma cu pornire, top case si delimitare incluse in pret, oglinzi tot asa "in culoare" si un desing cu culori variate si semnale fatza si stop albe. Am adus 26 de astfel de scutere in februarie dar am le-am epuizat demult...curios cum de ai mai vazut Vinci. cat despre denumire, Apache si Zuni au fost niste triburi de amerindieni dinaintea colonizarii Americii, iar RX8 si X3 si eu as zice ca vin cu inspiratia de la Mazda si BMW...simpatice conexiunile

iti pot trimite o pompa noua gratis, daca crezi ca te ajuta, da-mi de veste!

nu ca as fi vreun pic de partea shoferului, dar stiam ca pt schimbarea benzii fara asigurare nu se suspenda permisul. Eu as fi scos certificat medical...just in case

intreaba unde este service-ul pentru garantie si vei afla ca este la 20-30km de Bucuresti, asezat astfel incat sa ajungi cu greu la el, eventual cu scuterul pus intr-o masina. Cred ca este putin posibil sa beneficiezi de garantie.

Janta fata costa cam 130RON. Sunt ateliere de vulcanizare care pot repara pentru aprox 80RON. Suruburile, intr-adevar, nu sunt o problema. Motorul schimbat inseamna, asa cum spunea si Dezkreator, marirea capacitatii prin schimbarea kit-ului cilindru-piston, fara a avea efect asupra seriei, adica nu sunt probleme la inmatriculare. Motowell Magnet Sport este singurul scuter care costa (nou) putin peste 1000Euro si are frana pe spate cu disc, orice alt scuter similar depasind bine 2000 Euro. 7000km nu inseamna mult, cel mult se uzeaza segmentii dupa un astfel de rulaj, ei costand cam 30 RON, dar avand in vedere ca are montat kit tuning, acesta este de calitate superioara deoarece numai firmele italiene cu renume produc astfel de kit-uri.

intreaba despre un carb Mikuni pt Minarelli la www.scuterul.eu

cu motocicleta aia nu ai de ce sa fii al 3-lea sau al 4-lea vehicul la semafor...next time: printre masini drept in fatza, sa pleci primul! eu numai asa merg si nu am patzit vreodata ceva. Nu conteaza daca "se face" sau nu asa, treaba e ca eviti situatiile limita in felul asta si ajungi si mai degraba la destinatie. Ideea e sa mergi linistit si sa nu depasesti "la greu" in mers, pt ca oricum prinzi masinile la semafor si le depasesti atunci trecand printre ele. Profita de GS-ul tau si fa asta

stimati colegi....sa va spun esentza acestei intamplari: atunci cand fugi de politzie tb sa o faci astfel incat sa nu te prinda. Dc nu reusesti inseamna ca ai ghinion. Va doresc noroc cu carul tuturor

as propune ca oricare shofer cu spirit civic care observa cumva un motociclist care circula fara numar de inmatriculare sa-l spulbere prin orice mijloace