atillas

luci ..specifica tatutule ca pe la manastire ca altfel se baga iar cu motomania pe vreun traseu..

am incercat de 3 ori sa indrept teava prin inghet si nu am observat ABSOLUT nici un fel de modificare..nici macar una milimetrica..o sa incerc varianta "la cald"..aia sigur are succes..

garnitura de chiuloasa in general este un model de garnitura care se deformeaza la montaj prin presare si "umple"foarte bine golul dintre cilindru si chiuloasa..se monteaza ca atare fara nici un alt fel de adeziv si se strange cu cheia dinamometrica..poti sa folosesti si garnitura veche dar nu stiu cat de bine va etansa..

sunt zeci de drumuri de acces in general din satele de la poalele muntilor spre stane si locuri de pasunat..si da se pot face cu un soft enduro dar cu 40 la ora si cu 2 sapt de antrenamente ptr incheieturi..(este o zona cu enorm de multa piatra colturoasa) ps nu ai scut si hand-guard-uri nu ai ce cauta in zona..(pozele "vorbeste")..

am plecat doar cu clau intr-o tura de 2 zile cu gandul sa facem pe creasta legatura intre ranca si cheile bistritei..in afara de praful infernal(care se ridica pana la 6 m in aer)si caldura inabusitoare plimbarea noastra s-a transformat intr-o tura de hard enduro,trial si coborari gen romaniacs..cu alte cuvinte cine nu se stie foaaarte bine cu enduro nu recomand..printre altele de pe varful balota a fost o coborare super abrupta pe grohotis mobil de vreun km.. concluzie : din curmatura oltetului nu se poate ajunge spre ranca pe creasta decat daca esti cyril despres.sunt santuri de 2 m pe urcare plin de copaci mari cazuti si bolovani..noi am coborat la nani si berusca in ciunget... primele poze sunt cu valea bistritei(sau ce a mai ramas din ea)trial direct.... 5,6 varful valeanu 7,8 varful ursu 1,2,3,4 coborarea de pe varful balota..

am patit aceiasi treaba acum ceva ani la o honda dominator..se rupsese un suport care tinea intinzatorul..dar cum ziceam mai sus pana nu desfaci degeaba isi da unul si altul cu parerea ca este sau nu este mai stiu eu ce..oricum sunt taaare curios ce gasesti in motor...

ia man,rispect,man,rispect....

parerea mea e sa duci motorul la un service specializat..daca nu stii ce e ala intinzator de lant nici nu are sens sa iti spun ce sa faci si cum ca oricum iti prinzi urechile si nu ai nici piese..asa piesa aia contorsionata poate sa fie orice,eu doar mi-am dat cu parerea..asa ca astept sa vad ce zice un mecanic.. exact e o parghie care preseaza intinzatorul de lant..altceva nu stiu sa se rupa in motor,motorul sa porneasca si sa aiba bataie..presupun ca se aude de la lantul slabit ..

eu pot sa fac pariu pe o bere ca e suportul de la intinzator..si ca NU mai trebuie sa te dai absolut deloc cu motorul..iar patinatul este din cauza uzurii ambreiajului..

tocmai am constatat ieri ca mi-a disparut tubulara de 8 am scos-o pe aia de rezerva..banuiesc cine mi-a sustras-o..vai de pielicica lui..

vii la endurocross la EMA????..ar trebui sa fii atunci pe la 9,30 deja..la 10 se da startul..

mi-a povestit pitica lui demonu cum a fost la old boys..si ce fractura deschisa si-a tras..nasol momentul..

oki oki..mai bine hai la valcea si va organizez eu tura,fara improvizatii prin fundatii si sarme prin roti...bafta..

ma faci sa imi para din ce in ce mai rau ca nu am venit..credeam ca e ceva romaniacs si ca nu ma tine plamanu'' si incheietura...dar asa...

pai drept sa iti spun nu prea ma intereseaza ce valoare am ..ideea este ca stilul asta de enduro ma intereseaza pe mine..ce nu stiu daca pot sa beau atata bere 7 zile la rand.. in rest ma descurc eu..

nu intelege gresit situatia..pur si simplu i-am raspuns omului la intrebare..fiecare isi tine mobra cum vrea si cum se pricepe mai bine(chiar daca mi se pare un pic exagerata treaba cu zgariatul galeriei)..asa ca repet curata cu o surubelnita si apoi cu o perie foarte tare de plastic..eu asa fac..hai bafta si spor..la curatenia de vara..

citeste postul 2 de pe prima pagina din topicul asta...

in primul rand nu suntem specialisti suntem datatori cu parerea prin comparatie ..trebuie sa te gandesti ce vrei sa faci cu el,fiindca enduro este un termen asa de general si include asa de multe activitati off road de nu iti poti imagina.. si incep cu forestierele si soft enduro pana la hard enduro si trial..dupa ce citesti cateva posturi de la sectiunile de profil,iti poti forma o idee despre ce vrei tu sa faci,ce posibilitati financiare ai,timp liber,etc..cu lectiile astea facute te putem ajuta sa te gandesti la anumite motoare,costuri intretinere,etc PS sau intra in discutie doar cele 2 motoare mentionate de tine si atat..???

bravooooo baietiiiii foarte tare..ptr ca avem timp sa ne antrenam si nu mai balaurim pe coclauri cu motorele dupa trasee noi la anul venim si noi la buzau..nu de alta dar vrem sa stim cat de buni (sau de slabi) suntem.. nu stiam ca e asa de tare..bravo si felicitari tuturor...

eu am..2 buc..una pe motor si cealalta la actele de casa si bijuteriile de la bunica..sic..

sunt unii care nu doresc sa isi zgarie galeria..

angi..curata intai cu o surubelnita stratul grosier si apoi cu o perie de plastic cat mai dur restul..apoi cu jet de apa o faci boboc...

da,modelele 2009 nu au avut si 400 in schema de vanzare..

parerea mea este sa va comandati un set de suruburi de la ktm(powerparts) fiindca e mult mai sanatos..exista seturi complete cu toate suruburile de la motor si rama inclusiv ptr esapamente(distantierele alea).. tubulara de 8 originala nu se poate comanda separat iar o trusa noua costa aprox 150-160 lei..

vand cizme..