calin_cz

la ce vrei tu.......daca nu iti faci rost de stand, atunci uite aici un model: http://www.sv650.org/gallery/pic32/jh%20Fr...0dimensions.jpg mai sunt si alte poze pe acolo.

@anjin........crach padurile sa fi pt. sv 650 s....am vazut puse la unu' de nu depaseau carenajul......sv are cadrul mult mai ingust decat carenele. Daca ai un amic strungar se pot face.......mult mai ieftine. Ale mele sunt din 2 piese una de Al si un capac de plastic ( se poate schimba....dupa frecush). Parbrizul ......cum zicea @aoleks mai sus..........cel cu curbura dubla.........doar daca iti place. Suporti pt. genti............ strici frumusete de fund......mai ales cu suporti pt. genti laterale. parerea mea e sa cauti suport usor demontabil....... In unele discutii pe forum, cineva lauda Bucurestiul ca se aduc piese de la Louis la pret de catalog....poate gasesti tipul cu chestia asta.

cu ochiii dupa altele , uite ce am gasit................se poate si mai ieftin, nu e ce iti trebuie dar poti sa-l intrebi de unde http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...u+c+-40880.html

sa o iau pe rand............. 1. nu doar de far am nevoie .........ala e de hoinar........dar a fost singurul la indemana , si care seamana cu originalul ( de la modelul ceva mai nou.....in '70 avea far cu ceas, contact si 2 martori.....intr-o oala- sa-i zicem asa ) 2. da e un fel de....adunare ( fara sa jignesc pe nimeni, cineva zicea ca motociclisti sunt ca pocaitii- cand se vad.... fac adunare ) Adica in fiecare an, in Cugir, au loc zilele orasului, ocazie cu care s-au adunat toti ( si toate motoarele ), iar primaria ne-a dat voie sa le expunem ( cele old- trezesc interesul )......pe fundal se vede si un alt motor care este si pe forum .....un ijh, e a unui prieten..............mai multe : http://cugirbikers.webs.com/apps/photos/al...albumID=1573174

AL MEU STA CUMINTE, e frumusel, merge bine...........doar ca batranetile ii trebuie ingrijite si linistite. Ce as face la el ? ar fi sa-l aduc spre original cat mai mult ......mici chesti care s-au facut in vremuri de demult..... .........merge pe 39 ( ani )

........nu intotdeauna ce e mai scump merita...........de parca noi am avea viata de 5 stele zilnic ......important e sa-si gaseasca compromisul pret-calitate care si-l permite.......) @dihania are modelul nou de sv, cel cu injectie, deci are nevoie de curent mai "tare" la pornire, mai papa curent si pompa de benzina........are nevoi si injectia ( la alea "vechi" e vacuumatica ) ,o mai stoarce si frigul....asa ca nu o sa fie norocoasa ca @aoleks..........10 ani ! ( stiam ca in'98 a fost prezentat si doar in '99 s-a inceput vanzarea pe piata ).........la baterii cred ca varsta se poate traduce in "ierni". .............un amic cu un CBR a pus bateria de pe scuter ( lipsurile ! )......si are doua veri....iarna e la caldura.......doar ca la SV trebuie amperaj......se dau mai greu peste cap 2 pistoane mari decat 4 mici.........mai apar si uzurile. ........povesti de iarna !......cand vine caldura se aud motoarele, nu tastele

Stopul =15 Euro / 25 pret de catalog Codita= 45 Euro/ negociabil codita s-a dus ................ramane stopul

bravo tie , si spor la treaba..........ai nevoie de chei foarte bune.....eu nu am reusit sa demontez discurile acasa ( incepea sa cedeze cheia- si e de firma ) ...........totusi ca remarca personala, si doar atat, nu erau mai faine discuri din alea "in valuri"- pentru aspect.....ca sa nu folosesc "englezisme".......? bravo tie ca ai curajul .....si capacitatea materiala......sa duci la capat modificarile pe care ti le-ai propus, e un salt calitativ ( am citit tot - despre ceea ce vrei sa faci)

nu le mai vrea ! inca sunt de vanzare.

Chiar asa....nu e interesant, exista in toate cataloagele cu componente moto si sectorul asta ( ghidon + suport ) => o situatie prevazuta, calculata . Jugul e gros de 7-8 mm in portiunea aia, asa ca nu am slabit nimic, prinderea e in 2 suruburi M10, ghidonul e cum imi place ( larg, usor - Aluminiu, si ieftin vis-a-vis de un jug cu prindere pt. ghidon dintr-o bucata , ce s-a postat pe forum ; nici 1/4 din pret) La final e vorba de ceea ce vrea fiecare si cat e dispus sa investeasca intr-un motor.....ce am eu e inca o posibilitate.

de ce nu incerci asa: un ghidon care iti place + suport, mai dai 2 gauri .....si gata. La mine cablul de ambreiaj ar trebui inlocuit cu unul mai lung ( cred ca difera la lungime intre N si S)....conducta de frana a fost schimbata de italian. e muuult mai ieftin !

se vinde codita Triumph "retro" monopost de asemenea si un stop cu leduri. (proiecte ramase ....doar proiecte ) pretul il facem impreuna.

Vand carena fata Suzuki SV 650 S, an fabricatie 2001, compusa din: far, bord, suport far/bord, oglinzi, semnalizatoare, plastice, geam si semighidoane. Pret 300 euro.

ba sa nu mori...tre sa te bucuri........eu am evacuarea completa LeoVince ( not for road use )....suna de te infioara.....sunet sanatos, forta. cat despre manevrabilitate, parerea mea e super " il indoi" cum vrei, e si usoara motoreta. Eu am ghidon de cros , larg, asa e si mai usor de tinut hamurile.....vreau neaparat varianta N...si daca nu am avut-o, ma straduiesc sa o fac.

sa-i spun JURNAL DE BORD ? cred ca e cel mai potrivit. s-au montat urmatoarele : - crach paduri; - ghidon larg - TOMMASELLI- este de aluminiu, cablul de ambreiaj va trebui lungit, nu da chiar bine; -am scos suportii carenei fata; -toba Leo Vince......ma infioara, da' cred ca voi avea interviu cu toti vecini cand vor face ei ca toba ........ -mascuta CYCLOPE am pus-o ....e suparata rau motoreta....da' imi trebuie un bord mic, acum e data jos......cablurile electrice trebuie mascate cumva...sunt lungi la S. Cel care a vandut-o a vopsit cadrul negru....cu spray .......acolo voi avea de tras, cred ca din naked .....ramane si fara tanga....pana scot cadrul in culoarea aluminiului....sau poate gasesc vopsire in camp electrostatic ieftina si va fi tot negru........restul vreau galben sau portocaliu Iarna e lunga, permis nu am, inca, .........

mai aveti loc si pentru mine, nu ? de ieri sunt mandrul posesor al unui SV 650 S, negru, 2001 ( prima inmatriculare 27.10.2001), proaspat adus in tara...........m-am saturat sa tot citesc pe aici si doar sa visez la un SV. poze inca nu pun pentru ca sunt in durerile facerii, adica am vrut un model N ....si am reusit sa cumpar un S. Am toba sport , conducte de frana racing, ghidon larg , crach-paduri, senmalizatoare cu leduri, mascuta CYCLOP.........toate astea vreau sa le "donez" SV-ului meu. .........si acum ce ma doare........ 1. nu am contact de frana pe spate.....poate careva sa-mi trimita o poza cu originalul....ca sa montez unul cat mai aproape de varianta originala..... 2. daca pun mascuta ....nu mai pot folosi bordul original..........drept pentru care trebuie sa vand carena........am vazut ceva digital 3. a avut montat pe cadru o codita monopost ( triumph - "retro" )....vreau sa revin la original (pe care il am ). Cam atat din "prima".........salutare ps....carena e intreaga, fara fisuri, se vinde cu tot ce tine de ea ( far, oglinzi, geam, suport far+bord, semnalizatoare) eventual se poate "cadea la pace" pentru un schimb cu varianta Naked a pieselor similare ( far, bord , suport, oglinzi )

Si acum: a incercat cineva sa puna alt tip de anvelope? (nu ma refer la dimensiune ci la destinatie) adica mai pt offroad sa zic asa. Pana acum am derapat destul de nasol pe un drum neasflatat si cu pietris, nu am cazut ca mergeam incet dar tot m-am speriat putin. Sau nu e cazul sa ma astept la minuni cu alt tip de anvelope ..........ca o paranteza la ce vrei tu....uite ce au facut cu SV !

Salutare pentru cei cu SV-uri..... Asta e tipul de motor pe care il vreau si eu !.... Daca printre forumisti e unul relativ aproape de locatia mea - CUGIR- jud. Alba....50-60 km, si ar vrea sa ma duca la o mica plimbareala ..... suna mai romaneste decat drive-test , si discutiile care ma pot lamurii intru totul ca ceea ce imi place ..si merita, il rog sa imi dea un pm. Scuze de indrazneala...inca nu e locul meu aici, dar tipul asta de motor , l-am vazut, l-am placut.....dar inca nu l-am calarit ( nici macar ca pasager )

Parerea mea....axul schimbatorului/ pedalei de pornire, in capat are doua laturi frezate- de fapt acea portiune actioneaza clichetii pentru schimbator- care actioneaza un alt ax ( cel cu cei 2 catzei -clichetzi si sincronul in capatul celalalt )....s-a rupt acea portiune frezata, sau capul celuilalt ax ( cel cu catzeii ). Ca sa scoti mai usor capacul de la ambreiaj pune pedala in pozitie de pornire...nu va sari axul cu arcul care arunca pedala pe pozitia de schimbator - scoti capacul - rotesti axul....si constati....ori -ori. Daca e axul cu catzeii, scoti si capacul din dreapta, desfaci sincronul de la ambreiaj, apoi scoti cama care actionaeza sincronul- are un stift....dupa care scoti acel ax....DAR CU GRIJA MARE - CA POT CADEA CATZEII ( CLICHETII CU ARCURI CU TOT ) IN MOTOR. Pentru asta trebuie scoasa si semiluna de la pornire. Cam greoaie exprimarea dar sper sa ma intelegi.

.............deci cu tine am povestit pe mess.........voi face poze si...vedem noi.

@ ShereKan As avea nevoie si de platina daca e buna si de un cablu de frana spate. Deci cablul ai scris 7.5 ron , poate imi spui un pret si pentru platina . Numai bine ! .........platini de skoda 100 s, 105, 120.......sunt la fel acum 2 ani erau 15-20 lei ......................ce anume ?.........

........e intinerita putin cu piese de cz 175 sport ...model 477.....cilindru, chiuloasa, semnalizari, comenzi de la ghidon. elementul de far poate se potriveste de la skoda 120, sau s100. Aripa originala e mai mare decat cea de mobra - "care este"...si in lipsa de original nu cred ca se potriveste ceva mai bine..............cu pareri de rau am dus una la remat acum ceva vreme.

Acesta este scuterasu meu, Piaggio NRG Mc2

skoda 120 are diam. 72...dar mai sunt si cote de reparatie....ca la motociclete....poate gasesti. skoda 120 pe care a avut-o tata avea 3 segmenti ( 2+ 1 ungere). capul pistonului e drept la sk.

[url="http://www.bikez.com/motorcycles/jawa_350_style_1997.php asta e ...am vazut poze din 1992 cu "stilul" asta .....red, blue, white....doar alta culoare...in rest tot IAPA