calin_cz

[ quote name=hardKnot' date='Feb 19 2010, 03:32 PM' post='2305414]si? scoate cineva mobra la dezghetat? eu cred ca maine o sa caut niste strazi uscate prin Valcea(pe motor) EU !......doar ce am facut asigurarea....... ...peste iarna si-a imbunatatit "zestrea" cu un xenon si jante lustruite

cine are un piston de CZ 175 ?.........cota 0, cred ca acum cam toate sunt cu ceva cote de reparatie, poate mai e careva care nu l-a aruncat. diametru 58 mm, eventual si alta cota. caut si un ceas de kilometraj, tot pt. CZ sport, acela cu diam. de 60 mm, nu modelul cu bord separat , eventual si alt ceas cu diam.60 mm

cine are un piston de CZ 175 ?.........cota 0, cred ca acum cam toate sunt cu ceva cote de reparatie, poate mai e careva care nu l-a aruncat. diametru 58 mm, eventual si alta cota.

uau ! ma simt complexat !.........asa handicapat sa fie CZ-ul meu?........3,5-4 l/100km.... 3,5- solo , 4 cu pasager.........viteza intre 90-110 ..........si e doar de 175 cmc !

pentru cine vrea sa intre in "legalitate" cu un CZ SPORT 175, am acte de germania ( cartea mare). model 477.01 an 1973 0766.102.201 sau PM pe forum

sunt luate de pe forum, de la JAWA TS si JAWA 250 : cu un SEARCH le gaseai.

2 semnalizatoare originale de jawa, care le are, si nu le mai foloseste ? mai am doar 3...........unul s-a ......dus, si sigur cine vinde, nu da doar unul. Mesaj completat o poza de la bursa, nu e a motorului meu..........de modelul ala e vorba ( pt. @shummydan )

cauta la sectiunea dedicata JAWA TS si JAWA 250...........acelasi contact, aceiasi instalatie electrica........sau pe google

am eu, ai PM Mesaj completat ........ceva s-a amestecat pe aici.....referitor la capacul dreapta de CZ sport

intre tije e o bila, de asemenea e una si in mecanismul sincron, sub surubul de reglaj ......se poate intampla sa se sudeze tijele in lipsa bilei ....si a uleiului suficient.

-cursa mai mare intre viteze..........la toate jawa si cz. -daca nu revine pedala de schimbator......la montare ai nimerit "cuiul de pozitie" de pe axul din motor al schimbatorului, intre cele 2 arcuri ale selectorului de viteze ? - ambreiajul......slabesti surubul de pe cablu, desfaci si surubul de reglaj de pe motor, de asemenea si intinzatorul de la ghidon. - blochezi "pastila" cu surub de pe cablu astfel incat sa ai cam 1 mm joc intre rola mecanismului sincron si cama de pe axul schimbatorului. - insurubezi surubul de reglaj de pe motor pana simti ca opune rezistenta, apoi desurubezi 1/4 ture; - de la intinzatorul de pe ghidon iti reglezi apoi cablul sa ai si ceva cursa "moarta" a manetei. -TREBUIE sa iti faci stifturile de pozitionare ale segmentilor, sau alt piston...........se aplica lege lui Murphy !.....va iesi cu max. de daune. cz-ul urca cam pe la 5000 rot/ min .........nu iti trebuie atat in nici o viteza, doar daca ii ceri mai mult decat poate si pt. cat a fost construit, oricum e motor de 2T ,chiar daca e mai vechi ca si conceptie tot urca destul de usor in ture.

In cate mobre mi-am bagat si eu nasul, magnetoul ( cele cu magnetou BOSCH) era asa, ca cel al lui CUXI, bineinteles daca nu au modificat "meseriasi". La DUCATI e cam aceiasi situatie , doar ca erau in stea ( 1-aprindere, 1-pozitie, 1-frana, 2-far ). Se poate pune pe mai toate comunistele, intr-un piston , desigur.......si e chiar comod avand bobina separata pt. diferiti consumatori.

15

norocul tau, acele 28 daca le pui cu vaselina in biela se vor aseza fara spatiu liber, atentie la starea suprafetei in biela, eu am ajuns la bucse ca avea ceva ciupituri in inelul de pe biela. -cota 0 este 58 mm, apoi creste cu cate 0,25 mm pt. fiecare cota. atentie si la gradul de uzura , fiind diferente mici intre cotele de reparatie ...sa nu sari o cota / sunt patit. -cei din tg. mures aduc piese din ungaria, cred, preturi decente, si oricum altele nu prea ai de unde

pt. @mircea simson -cz nu are colivie la boltul piston, are rola langa rola, si 2 inele pe margine. - crezi ca bucsa de electromotor de dacie are 16 mm interior si 20 mm exterior?.....si eu am bucse de bronz grafitat dar s-a cam umblat dupa material -ai dreptate cu demontatul doar in cazul in care vrei sa montezi ce ai demontat, atunci trebuie atentie, daca nu se transforma in demolare ! -amicul a zis ca a demontat motorul, deci cele 2 role sunt pe acolo pe undeva ( nu era necesar sa scoata pistonul ca sa crepe motorul), eu am pus intrebarea asa, ca sa isi dea el seama ce se poate intampla, din pacate am vazut cateva motoare mutilate de bucati de segmenti, electrozi de bujie, sigurante de bolt, bucati de colivie de rulment. De aia am zis sa numere : sunt 28 e bine, nu sunt mai cauti...si asta in motor, sa nu fie surprize. Mesaj completat parerea mea.. -selectorul/harta nu e de vina, mai degraba pinioanele, ziceai de ceva uzura la "dintii aia de cuplare frontali" ai pinioanelor, -furca daca se vede doar frecata, fara adancituri de uzura, pe "semicercul" care lucreaza pe pinion nu are nimic, sa nu fie indoita. -segmentii tot asa, ca la scutere..........pana la 0,7 mm -1 mm max. intre ciocuri nu isi pierde din caracteristici, dar daca ai ajuns in faza asta pune altii noi. gasesti la motor-line tg.mures.0747.106.860

e FOARTE MARE ! adica daca au cazut in bloc....oare ce vor face alea cand se invarte ambielajul ?...daca le-ai pierdut.....pune altele...trebuie 28 role diam.2 mm..........ai 2 inele care se pun pe margine, si rolele ...cu vazelina cum ti-a explicat cineva mai sus

+ kraz_trial nu au fost piese de comuniste dar pt. implicare si viteza de "reactie" poate o sa fie si pe viu , nu doar pe forum.

nu vreau sa par rautacios........dar daca o vrei gratis, sau f. ieftina....de unde bani pt. reconditionare ? aducerea la viata te costa mai mult ca motoreta.

referitor la motorul de cz.... -daca ai reusit sa scoti selectorul de viteze, te-a chinuit ceva, sa-l asezi la loc.......nu cred, nu am incercat asa ceva. -axul furcilor nu se poate scoate fara sa demontezi motorul, are sprijin pe ambele jumatati de bloc. Cum ti-ai dat seama ca una dintre furci are joc ? fiind prinsa pe axul ei si pe pinionul din cutie. - nu trebuie sa te sperie demontarea, si oricum e interesant de gasit de unde sunt cele 2 bucatele de metal care zici ca le-ai gasit. E un motor simplu nu o sa ai probleme, cutia de viteze o sa "zica" singura cum se monteaza -daca e problema la o furca, de fapt nu e, caci in poze ai o furca in mana

-sal........... cz 175 sport stiu ca este doar cu roti pe 18". -alternatorul tau ........nu e cz ....e ceva rusesc, si nu e normal sa faca scanteie cum ai tu....si da, poate descarce bateria....firul de la platini se leaga pe borna 1 din bobina de inductie- borna 15 a bobinei pe borna 15 din contact, pe care ajunge curent de la borna 30, din contact, cand pui cheia..........deci poti descarca bateria - ca sare din a 2-a cum s-a spus mai sus....pinioane sau furca............ambreiajul e reglat bine ?.....ziceai ca gasesti greu liber cutie - ca sa schimbi lantul primar nu e nevoie sa scoti si pinionul de pe ambielaj ( doar in cazul in care si ala tre schimbat)....desfaci oala ambreiajului , scoti bucsa care centreaza oala/ coroana pe axul cutiei si reusesti sa scoti ambreiajul cu totul, apoi tre sa iese si lantul primar. cu incarcarea e altceva.......releul tau e bun ? ...stinge becul martor din bord ?...in lipsa unui multimetru pt. verificare.

cineva zicea ca motorul in 2T e un motor neterminat........adica se pot face o gramada de modificari........asa ca felicitarile cuiva care reuseste sa aduca performanta si/sau fiabilitate....nu povesti. hai ca iarna e lunga.........

pai ce s-a facut.........la uzuri mari, peste cote de reparatie....s-a adaptat piston de trabant........cred ca cel de wartburg ar fi la limita care e suportata de camasa cilindrului model de 300cmc .......am vazut doar in poze

50 cmc in 2 T ....si ture joase ?! mobra e undeva la 7000 rpm, hoinarul e pe la 8000 max. / nu are turbina si un pic altfel galeriile. la mobra stiu ca e 1mm avansul, iar la hoinar 1,1 mm......lasa-l cum l-a facut mamicuta lui, o sa-i placa.

http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...ril+-78842.html ..........poate cineva plnge dupa piesele astea

@valbi: cred ca parerea altora conteaza mai putin, dar sa tragi cu ochiul nu e interzis.... , eu ma mai uit pe la astia :.......la ei pe forum e mai putina poveste de mess, si mai multa informatie tehnica http://forum.svrider.com/gallery/ asa ca ideile tale si cu ce au facut altii ( poate vezi o poza ...si iti dai seama daca "da bine " ceea ce vrei tu )