calin_cz

Asta a fost S, La momentul cumpararii N era mai scump decat S, -Jugurile au fost gaurite pt prindere ghidon -conducte de frana gasesti la dez.moto .... merita cele cu insertie metalica ( alea din furtun panzat oricum nu le schimba nimeni la intervalul recomandat de producator ) -cablul ambreiaj si acc. de la N -grija si la cablul de soc -renuntand la carene au trebuit scurtate cablurile electrice de la ghidon/ nu e cazul daca ramane carena -au ramas doar prinderile scaritelor pilot de la S / sunt ceva " mai pe spate " - pozitie si manevrabilitate imbunatatita .... costurile depind de mofturi, nou sau SH....in cazul meu amortizate de vanzarea carenelor, bord, oglinzi ( aici nu ma refer la ansamblul fata DUCATI ) Spor ! Parerea mea : merita conversia.

am eu de vanzare un CDI prima generatie.

Nu motorul tau are pete, eu am ! Aratarea da, imi place, no coment ( si motorul tau a pus un pic osul sa ma intoarca din directia V-strom). Zilele astea poate vom reusi o discutie. 55km intre noi...si aia pe GPL. » Post actualizat in 23 Jan 2017 08:20 inca un APRILOI printre voi ! .... incape cam greu in locul fostului motor.

Sanatate si visuri implinite in noul an! ....Nu m-am putut abtine sa nu scriu. ....deci anul trecut cand vedeam un Caponord.... intorceam capul ca dupa un motor frumos, apoi a inceput. Motorul lui @MirceaB... l-am vazut de aproape in iunie, cred....apoi din august s-a pus pata. Si nu iasa la spalat! Acum pot spune ca mi-a luat capra mintile....iar jumatatea mea buna, sotia, ma aproba (si pentru comfortul ei, nu doar moftul meu) Sper ca in max 3-4 saptamani sa apar si eu ca posesor de Caponord. Suzuki SV 650 pe care il am e un motor extra, imi aduce zambetul pe toata fata...dar fara pasager. Vroiam o trecere la V-Strom....dar capra asta are ceva.... si acel ceva ma face sa cumpar una .

e doar etrierul.... placutele au ajuns pe un KLR650, aceleasi frana. E Tokico. Doar sa il caut, Pretul il faci tu....de cand am schimbat furca oricum nu m-a intrebat nimeni de asa ceva.

pt prima generatie am eu.... nici nu stiu daca sunt diferente.

Vand sistem bagaje pentru SV 650 prima generatie. Include suportul si bagajele+ geanta magnetica de rezervor. Suportul se poate folosi doar pt topcase, sau complet cu inca 10-15 min de surubareala, adica 3 suruburi pt o laterala. Fixarea se face de suportul scaritelor pasager si prinderea manerului pasager ( care se da jos ) Gentile laterale au sist. comod de montare/demontare, s-a eliminat fixarea cu curele care nu era sigura. pret 900lei 0766102201, Dan

Da o cautare pentru SUZUKI SV 650 /2016......... si fa o comparatie cu Raptorul. Sunt si eu un fan al modelului. Acelesai discutii, mai ales cu detinatorii de Honda, Ca ar fi electrica problematica.... asa vor ei. Pe langa cele enumerate de colegul mai sus, toate comp. au fost , calitativ, peste cele de la SV. Telescopul spate este Sachs, plastice Acerbiss, radiator KTM, majoritatea suruburilor din crom. Pacat de aia care am avut-o...a fost donatoare . In urma cu 2 saptamani am dat ultimile bucati...la fier vechi: roata spate, cric. Na , sa ma bag si eu in seama. Bucura-te de ea!

pai am scris ca vreau 2 beri...... si tu , CAFTEALA..... pe cafteala nu le dau. A ta este.

daca plange careva dupa o roata de JAWA/CZ 18''... +ax, piulita...cred ca are si capacul cu sabotii de frana.... 2 beri. Intr-o luna se va reda circuitului naturii.

daca plange careva dupa o roata de JAWA/CZ 18''... +ax, piulita...cred ca are si capacul cu sabotii de frana.... 2 beri. Intr-o luna se va reda circuitului naturii.

piese de JAWA, am gasit la Tg.Mures Moto-Line 0747106860,

poate aveti prieteni care cauta SV650. Al meu e de vanzare. 1699 E, cum se vede, servisat complet in primavara. aprox 50.000km, an 2000, inmatriculat 04.2016, acte la zi. +geanta magnetica de rezervor,+ cauciuc fata ( SH) tel 0766.102.201

posibil sa fie identica, la partea electrica, cu orice alta moto chinezeasca de 125 . Incearca o comparatie cu alea de pe ATV sau scuter. sunt destul de ieftine.

"posesorul unui Sv650 pe care as vrea sa l customizez" ....asa vrea omu' cati dintre noi le folosesc, motoarele, exact ca modelul din fabrica?

ceva cu suflet CZ http://zonaenduro.ro/cz-motorcycles-are-back-2015-mx-xc-cz-models/

la motor-line Tg-Mures ai incercat ? acum cativa ani aveau acele burdufuri. in lipsa , poate cele de enduro....doar ca vor fi ceva mai largi ....gasesti si la culoarea dorita.

nu e stricat nimic....mecanismul de act. ambreiaj, dupa ce se fixeaza in cele3 suruburi M6 pe blocul motor, tine si tija de comanda ambreiaj. sa nu uiti de bila care trebuie sa fie intre surubul de reglaj si tija.

Le ai deja, In poze se vad.... doar ca au uzuri. In pinionul de a 4-a, in partea care se prinde pinionul de lant, ai ceva "etansari" din plastic/ textolit...sau din ce or fi. Prin ele trece acel ax de comanda pentru ambreiaj.... peste ele ( deci intre ele si mecanismul de actionare al ambreiajului ) poti pune o saiba de pasla, Mai retine din uleiul care va ajunge acolo. In poza 2 se vad.

tija de comanda a ambreiajului ( in poza e incercuita ) diam 5mm- cred, are cate o bila in ambele capete, sunt importante... apare riscul de a se suda una de alta acele tije. Cealalta parte a ramas spre ambreiaj- are o" ciuperca" in capat . Alta bila este in mecanismul sincron de la ambreiaj. acea etansare cu pasla....sau, la cz-ul meu e din doua bucati -teflon cu locas pt O-ring etanseaza intre acea tija- diam 5mm si pinionul de a 4-a care a ramas in carter cu pinionul de lant.... sub mec. actionare ambreiaj. deci o saiba de pasla peste acele bucsulite cu O-ring.... pe acolo isi marcheaza teritoriul. Nu am vazut jawa sau cz uscat acolo.

nu trebuie- e in cutie. in cealalta jumatate de bloc motor a ramas pinionul care vine pe acel ax - daca nu ai scos pinionul de lant.... acolo ai simering , si acea etansare cu pasla pe tija de comanda a ambreiajului

pt unul nascut in mai 1991, permis din mai 2009..... mai sunt valabile acele tarife ?

o "clisma" puternica la carburator, apoi ( ziceai ca ai 3 carb.) ...schimba plutitorul. Cuiul poantou e fix pe plutitor si apare uzura pe conul care inchide- nivel mare sau nu mai inchide.

Unul intins ( f.intins...atinge in blocul motor ) am eu. Incearca la motor-line tg. mures....sau careva din oradea,( oregano) la unguri e un model comun, se fac inca piese de schimb pt jawa si cz. Cineva pe forum spunea ca e compatibil cu ceva rusesc... nu stiu, poate raspunde cineva care a incercat.

/index.php?/topic/93453-cereri-pentru-comuniste/page-157&do=findComment&comment=3938518