calin_cz

Esti sigur ca lantul e de vina ? Am eu 2 lanturi second... la momentul dezmembrarii nu faceau "galagie". provenienta SV 650 /2001 aprox.65.000km Intinzatorul isi face treaba? Daca lantul e intins peste limita la care "lucreaza intinzatorul" am o solutie, adica am 2 intinzatoare cu surub si contrapiulita . Mecanicul va sti sa intinda lantul.

e identic cu cel de pe CZ 175 Sport........... am eu unul.... e de donat. Doar ca a fost schimbat ca e intins ( la saracie, am facut urmatoarea treaba- am deschis lantul si l-am "intors pe dos" )...... in lipsa de altul, o fi bun . Problema e ca ar putea sa faca zgomot, adica sa frece in bloc - la bosazul unui surub. taxa de posta nu e la donatie . Poti incerca pt unul nou la Motor-Line Tg. Mures.... aia aveau piese de mz, jawa, cz....

http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-vand+piese+suzuki+sv+650s%2can+fab%3b2000%2ctoba%2cstop+spate%2camortizor+spate%2csaua%2cvas+a+-190235.html

......... doar pe langa bloc. a murit bateria, expirat ITP... si asigurarea. Anul asta cred ca o las la husa. Ei astea toate se duc la 300 lei.... voi folosi doar suzuki ( care consuma la fel, in acelasi regim de drum ) si e in regula cu darile catre stat. Na ca ma plang pe forum....totusi sunt 2 moto si o masina cu actele la zi. .... si o rugaminte, tot pe forum. Am vazut, prin vitrina / ca am un program de munca destul de lung, in sediul Salprest Alba Iulia..... o expozitie de moto comuniste: Jawa, CZ sport, Simson, Mz, Panonia, Mobra , BMW.... cam toate marcile cu 2 roti de erau pe strazile tarii, atunci. Fa cateva poze si pune pe jar toti forumistii.

raspund ca si @ivan.... unele au - altele nu ....ciudat, nu?! am gasit motoare din anii '60 la care selectorul de viteze- sau harta, cum ii mai spun unii , are acea lamela . Lamela care pe pozitia Liber-cutie sa inchida circuitul electric pt martorul din bord..... sa "ii dea masa"..... asa ca de vrei un contact din ala pt liber-cuite iti dau eu....din demolarea unui motor din anii '60 dar e posibil sa nu "aiba cu ce face contact"....ai doar de executat o gaura M8-cred, sub cama de la ambreiaj. Am acasa 2 motoare de CZ model 477.01 sport ( 1970 ) .... unul are , unul nu are in bloc acel "senzor" pt liber-cutie. Apoi la CZ sport , la modele cu bord separat, ... dupa 1974, exista contactul pt liber-cuite. La motorul meu ( 1970 ) e cum a spus @ivan - martorii din far sunt pt incarcare- rosu, si faza lunga-albastru.

poate ii face cuiva cu ochiul : http://www.tocmai.ro/motocicletajawa-sport-6040186.html

un amic a ramas cu ce se vede ... si inca cate ceva maruntisuri din dezmembrarea unui zxr 750 pe langa ce e in poze mai sunt ; -cadru bord/ carena -lampa stop -roata spate -far f. lunga rezervor- usor indoit preturi de criza /index.php?/topic/694314-kawasaki-zxr-750/

in urma dezmembrarii....vor ramane piese care nu se vor vinde niciodata, si dupa ce se incepe vanzarea unur repere nu mai poti da inapoi. -piesele se vor vinde pe rand, si in timp....asa vin si banii. -roata fata, aripa, suspensie fata....se vind relativ usor ( avarie usoara fata...de fapt ce inseamna ? ) -motorul , bordul,senzor km, cdi, releul de incarcare, ornamente de plastic laterale....de dai cautare pe sectiunea asta le vei vinde f.usor -semighidoane, scarite, manete, eventual toba...de nu e "vatamata'"...si bineinteles alta decat originala -mai greu cu cadrul, roata spate, telescop. .....pe bikeshop mai e unul care zilnic innoieste anuntul de vanzare .... din Aiud,.... ce a mai ramas dupa accident. mai e unul in Cluj, altul in Bucuresti.... din ce tin minte . Deci cerere ar fi, se mai si da cu ele de Terra..... depinde si de pretul cerut. ..... eu de ex caut un vas de expansiune.... dar pe net se cere un pret nesimtit de mare .

/index.php?/topic/683651-senzor-benzina/page-2&do=findComment&comment=3227048 acum ceva vreme ti-am sugerat sa cauti la sectiunea "service"....s-a discutat subiectul. Dupa 3-4 min de cautare , uite ce am gasit! ....cred ca acolo e tot ce ai nevoie. Spor!

asa a intrat a mea - galeria- in noul sezon. Si, da, nu tine dar mie imi place coloritul care il face...la inceput, apoi isi bate joc apa si noroiul de nuantele alea de albastru si maro.

http://www.tocmai.ro/piese-ij-9508329.html am dat cu nasu' de astea.... poate sunt cuiva cu trebuinta.

, hai ca iasa soarele si ne binedispunem...bre, goodkat.... de fapt suzuki recomanda cauciuc de 160 pt acea janta, la acea motocicleta! ........dar oare doar tuning estetic exista ? .... eu am luat SV ca nu am putut lua Raptor.... si nu suport motorul standard. Cand l-am luat nu era chiar stoc....acum s-au mai adus unele schimbari, de fapt fiecare piesa e atinsa cumva. Modificarile aduse sunt pentru +valoare in domeniul sigurantei in primul rand, nu pt estetic, alte frane-discuri, etrieri, conducte, alte roti, alte suspensii, alt ghidon. SV a fost un "low-cost".... si unele componente, din acest motiv sunt ....low. aceiasi situatie si la mine.... am alt "senzor" de la un rezervor de Raptor.... doar ce e "ala la care ramane becul aprins".... deci ultima suflare Pe sectiunea "service" s-a discutat de termistori , valori, mod de procurare.

Da sunt tot de 18".... si o mica diferenta de latime a jantei la CZ Sport, intre roata fata si spate. Banuiesc ca si la Jawa e la fel.

am si eu din aia "inalta" de 130mm..... si incape, doar ca nu am mai folosit capacul de plastic ce acopera bateria- pe care sunt fixate ceva relee si sigurantele ... vorbesc pt. model '99-'02.

incearca asa ceva : durafix aluminum welding rods http://www.durafix.ro/ am un amic care foloseste ( inclusiv mie.... la un radiator ). merge f. bine. pretul e bun,...... a mai reparat manete, parghii yale , cam tot ce e aluminiu si aliaje ciudate cu Al.

merita...o am de vreo 2 ani....si, da, cum zice @ivan....la platini nu am umblat....doar cand am schimbat rotorul ....e comod si ledul pt. momentul aprinderii.... e acolo si nu mai folosesc alt bec sau bujia / cand da scanteie .

pune cartea, va fi de trebuinta ... si va fi toata "la gramada" nu imprastiata pe tot subforumul. Cum s-a tot adaugat cate ceva, scheme, alte reglaje si caracteristici de-a lungul timpului. .......... si in cateva luni, sau cateva pagini scrise dupa "eveniment" tot se gaseste cate unu' care cere schema, carte, poze.... ca nu gaseste... e netul plin. cautand ceva piese de scuter.... am dat de asta....si erau ceva discuitii despre garnitura robinetului. http://www.piese-scutere.net/products/BABETTA-garnitur%C4%83-robinet-benzin%C4%83-702014.html

de acord cu tine, ... nu m-am exprimat bine... vroiam sa zic de o matrita pt rezervor din plastic.

daca puneai din prima poza scapai de multe comentarii ... inclusiv al meu . Ceramica pare intreaga.......... Daca nu e cumva "icalecat" filetul tre sa iese usor. O surubelnita lata, un inbus sau orice altceva care sa se intepene in ce a ramas... si se desurubeaza..... atentie sa nu scapi acum ceva pe acolo ! SPOR!

...nu ai idee cat costa o matrita..........si la cate modele de moto exista....si cati ar avea nevoie de alt rezervor..... nu cred ca ar fi cineva dispus, si la manopera, si la plata.

Din cate zice tipul e vorba de cilindrul-spate..... "la care ai acces ridicand rezervorul". La asta nu se obtureaza orificiul de scurgere din chiulasa, e mai ferit, fata de cilindrul-fata , pe care stopeste roata ( si la care ca sa scoti bujia,.... te muncesti si la radiator ). Cel mai ciudat e ca s-a rupt dupa ce a fost desfacuta odata. Acum cum s-a scris mai sus depinde daca a cazut ceramica de la bujie in cilindru. Daca ai nenorocul asta....nu trebuie facut tot bucati, cum spui, se poate scoate chiulasa si cu motorul pe cadru. Garnitura sper sa se poata refolosi. Am facut aceasta operatie ( de fapt tot motorul demontat-montat ) si am refolosit garniturile de chiulasa..... se comporta bine . Nu e ceva specific SV- sa se "rupa bujia" ....cum se zicea mai sus, la orice motor la care se umbla f.rar la bujii se poate intampla .... neatentie, graba,locas adanc, poate o alta cheie- cele auto sunt cu tija din "sarma" de 6-8mm, cheia fortata un pic intr-o parte...si se sparge ceramica bujiei. Necunoscand motorul, si cu porniri scurte....esti sigur ca de cate ori ai facut cate o proba ( si aia f.scurta ) a pornit in ambii cilindrii ? ..... Ziceai ca la ultima incercare nu se tura ..... Dupa patania asta vei cunoaste f. bine motorul........ si motorul de SV e unul nesimtit, suporta multe. Spor!

........rezervor de fibra de sticla ....am folosit si eu unul vreo 20 ani, iar moto asa a fost cumparata. Era vorba de un CZ 175 sport, care avea rezervor de la modelul 250, din fibra . Urechile de fixare erau din tabla metalica, buson de dacia, stuturile de comunicare intre jumatati din metal, racordul pt. robinet tot metal ( Toate acestea au fost fixate in fibra la executia rezervorului ). a inceput sa se "umezeasca" dupa vreo 7-8 ani....uindeva in cocoasa interioara.... si asta doar umezeala fara picurare propriu zisa, De fapt nici nu stiu cati ani avea acel rezervor...am luat motorul in '86 cu el...si in 2006, cred, am aruncat acel rezervor...odata cu aducerea la forma initiala a moto. Deci tine........ si a fost facut cu materiale din anii '80. A suferit si socuri ... genunchi zdrobit -rezervor intreg. ....si raspunzand si altui coleg..........@yuk pet-urile...se fac in matrite de suflat. se produce prima data o "preforma" apoi acea preforma- ( arata ca o eprubeta ), se pune intr-o matrita de suflat...si "sufland" aer cald in ea- preforma...copiaza cavitatea matritei. Matrita e formata din 2-3 parti, de regula 3....2 jumatati si fundul ( le poti observa planul de separatie pe sticla ) Aerul din matrita, ca sticla sa poata copia cavitatea, iasa prin ceva orificii de aerisire.-se vad, de privesti atent, pe planul de separatie in lungul sticlei si pe piciorusele "pentaloidului"....fundului.

-pe la surubul de relanti ai umblat ? sau cablul e pozitionat bine ? daca ii vine prea mult aer( cu surubul insurubat mult peste relanti sau cu camasa cablului pozitionata incorect-pe acel intinzator) nu o sa porneasca, sau inceareca sa-i astupi filtrul de aer tot mai mult, se poate ineca dare o posibilitate. Chestie patita in situatie asemanatoare......relanti f.mare inainte de reparatie.

dar cineva mai scund..............are tot timpul burta pe rezervor. schimband "oasele" articulatiei de la suspensie....... exemplu @dihania, poti ajunge cu piciorul jos. Varianta S....depinde de gusturi....... eu nu o vad pentru mine, de fapt nici @MirceaB nu o vroia, era cu ochiul spre N.

@vladf : Putina miscare pe aici, nimeni nu se lauda cu nimic? .....ma laud eu , deci e pregatita de sezon. Ultimile chestii, de la ultima postare referitoare la ce am mai surubarit in iarna - schimbat guma fata; -schimbat telescop spate - altul de la un model de Kawasaki; -montat alarma + schimbat contact ....... -curatat, sincronizat carburatoare; -gresat cabluri comenzi.