calin_cz

@MirceaB este un user @dihania ( pardon "o" user ), este fata si din cate tin minte nu prea inalta. Cred ca ar fi mai bine daca ai provoca-o la discutiile ce te intereseaza, adica inaltime, cum se comporta dpdv al unei fete motorul in V.... si ce va mai trece prin cap. Acum ceva ani era si o poza cu ea pe Gladius...iti poate face si ceva comparatii intre modele. Parerea mea legata si de modelele GS, CB.... sunt totusi cu o generatie in urma. Daca pana da caldura nu se elucideaza sotia asupra SV-ului....ajung eu in Deva, am ceva neamuri pe acolo. ( sunt din Cugir- AB ) -un coleg forumist zicea de Raptor.....parca am vazut unul in Deva..........e mai jos dar stai mai intins pe el, distanta intre ghidon-saua e mai mare @hardKnot........... scuza-ne, noi nu avem km cu moltoarele.... de la cati km/ ani se trece de la grupa mica la cea mare ?.... sper sa nu pornesc o intreaga telenovela ... of-topic cu sectiunea SV. @icemaN46........eu am asa ceva pe motor, provenienta Cagiva Raptor ( si la nimicurile astea se vede diferenta de calitate/pret intre SV si Raptor ), deci originalul e dat jos. Daca contactul-frana de la modelul tau e la fel cu cel din '99-'02 ...il poti cumpara de la mine. Sper sa il mai gasesc.

..... iar mie imi plac mai mult jantele de aluminiu............ chestie de gusturi.

imi pare rau, necastigator...modelul meu aproape ca il scapi in rezervorul tau. Cred ca se potriveste de mz, ...de iti pica vreo unu' in mana. Si ala de ij...tin minte de un amic...avea din ala rusesc pus pe o jawa - avea si pahar de masurat uleiul pt amestec

daca e identic cu modelul '99-'02...iti spun eu distanta...oricum e demontat si nefolosit etrierul meu.....

pentru buson...masoara diametrul 'orificiului".........mai am vreo 2 de la modelul meu , si din cate tin minte , modelul asta de rezervor a fost cu 2 tipuri de buson. daca e din "ala mic' iti dau eu. Ala mic e identic cu alea de la mopedurile jawa babetta.

""alea fara intretinere, functioneaza in orice pozitie""....dar sunt moto la care sunt "obligatorii"...adica pozitia bateriei nu e verticala, si esti obligat sa folosesti o asemenea baterie. La cele cu electrolit( toate au electrolit....cum zicea cineva mai sus ) ai un min si un max la nivel- tre sa ai placile 'sub' electrolit.....daca sta inclinata....mai sunt sub electrolit ?..

/index.php?/topic/195522-bursa-locala/page-297&do=findComment&comment=3334479 Daca vrei sa semene doar a casca nazy.......e din cluj, nu chiar nazy..... da' e mult mai usoara. .... pe a unui amic , scria in interior ..... "se poarta pe propria raspundere".

userul @alexandru68 are adaptat un magnetou de piaggio.... intreaba-l.... sigur va raspunde la toate ce iti trec prin cap referitor la adaptare. mai era cineva cu un magnetou de scuter china.........de ai rabdare si cauti vei gasi poze, filmulete...aici pe forum la cz si la jawa. @sharky_the1 are alt magnetou, de minsk, pe vremuri am avut pus unul bosch- mobra..........deci cam tot ce se gaseste pe la noi se poate adapta. alti nu au vrut sa adapteze si au cumparat de la cehi magnetoul specific acestor moto....deci : spor!

cz 250 sport e in 2 cilindri, ce se ved ein poze e de 175.......si de ai rabdare sa cauti pe sectiunea asta, sau la jawa s-a postat de nenumarate ori punerea la punct a aprinderii. 0,4- 0,5mm intre contactele ruptorului; 2,9- 3 mm avans. putina rabdare si o reglezi singur. Doar ca la dinamul ei ii trebuie si baterie, releu, alte cablaje. spor!

am dat site-ul cu piese de scuter ca sa iesi mai ieftin...o reductie si gata. sau ....original....taiwan la cei de la tg. mures ai incercat? acum ceva vreme am luat de la ei....tot taiwan http://www.jawashop.com/Detail/10774

cam asta e pretul..... in Alba Iulia s-a cerut pt un cadru de Suzuki sv + juguri + bascula = 500lei acum 3 ani am dat la vopsit ( s-a inclus totul, adica izolat gauri, sablat, vopsit) , tot un cadru de suzuki sv...cu 50 euro.... in Deva printr-um intermediar care s-a descurcat....dar s-a dus chestia asta

omul vrea sa vanda....noi carcotim....off topic ..........cilindrii ,da, interesanti....dar eu nu am reusit sa vad ceva pompa de apa pe acolo....asa ca eficienta racirii pe lichid...chiar este ? astea au fost pe 6v...ceasurile de apa...sunt pe 6v ?...de ce sunt 2...unul pe chiulasa-aer, sui unul pe cilindru -apa ? 20 kg de fier fara rost, adica radiator+lichid, camasi peste cilindrii, inca 2 tobe. - discul de frana e fixat pe partea in care erau saboti de frana...oare ce o fi pe acolo ? Etrierul, cum a zis @ivan. - kilometrajul.... e mult sub cerintele din RO...aici toate au intre 25-30.000 km ( cele ceva mai tinerele )- vezi bikeshop. CZ-ul meu are vreo 2800km ....dupa ce l-am adus eu la 0... si ceva ambielaje si seturi schimbate...si sunt al 3-lea propr.....deci 2800km. si ar mai fi..... Asa-i ca sunt rau ?! vanzatorul ar trebui sa dea amanunte care sa ne faca sa tacem vis-a-vis de carcotelile de mai sus.... sau , nu.

o idee ...intreaba ce filet au astea, poate e vreo unu' sa se potriveasca, http://www.piesescutere.com/catalog?q=robinet sau la motor-line tg.mures....au piese de jawa. 0747.106.860 pt garnitura....am incercat din : piele, pluta, diverse calitati de cauciuc....ori nu etansaza si curge....ori se umfla...de nu mai curge

http://www.magazinuldebaterii.ro/catalog/baterii-moto-147325/filtru-tensiune-v-6-111986 - pentru baterie...doar o prima cautare.... mai sunt. Uni cauta baterii de 11-14 A, CZ-ului meu ii tre de 4,5A...si are vreo 6 ani ! - periile de flex/ polizor unghiular...sunt aproape bune ( au una dintre laturi buna, tre facuta doar o latura. ) - pt reglat releul....cauta un electrician auto in varsta.......astia au prins epoca platinilor si a releelor mecanice.....sau intra pe sectiunea MZ, acolo e prezentata schema unui releu de 6v electronic. ........de mai scormonesti pe forum gasesti idei cu magnetouri de scuter, minsk, mobra......s-a facut orice ca sa se scape de dinam , releu si baterie.

http://www.sv650.org/sv_sep03.htm de aici a fost ideea, adaptata la materialele de care dispuneam .....sunt CALIN.

Stand....am copiat modelul de pe svrider.com. Avantajul ca se comporta asemeni unui cric central, poti lucra la ambele roti, iar pt iarna e suspendat si de fata si de spate ( spatele are doar un punct de contact-fara greutate mare ). Cote gasesti pe site-ul svrider. Cineva zicea ca vroia N , acela fiind motivul pt care nu a cumparat S. Si asta a fost tot S....era mai ieftin, si sincer prefer N....asa ca s-a facut dupa gustul meu. Completare...pt gustul meu : roata lata pt cauciuc de 180 si etrier Brembo pozitionat pe bascula - am scapat de tirantul ala mare..... pana da caldura mai urmeaza cate ceva..... inclusiv alarma... urmare a furtului din toamna . Apropo....hotul a fost prins, judecat....2 ani si 6 luni..... cu suspendare . Altcineva se plangea ca nu poate vinde un SV..... "stiu cum e ! " ...am vrut si eu sa dau unul in vara.... am tot scazut pretul, iar la tel primeam ori masini, ori combinatii cu alte motoare + diferente ! piata e sub pretul real - nu sunt bani, parerea mea..... sunt 2 SV in familie , ala negru nu se mai vinde.

si eu cu: -un "+" pt @jawra.....care pe langa donatia spusa la telefon....a mai adaugat cate ceva....si toate cu valoare pt. cz-ul meu...... -un "+" pt.@hufo ..... zis si facut...asa a fost tranzactia cu hufo.......si o sumedenie de povesti moto care ne-au facut placere ! ........si SARBATORI FERICITE ! pt toti colegi de suferinta.....iarna e la inceput de craciun ,fi mai bun....asa se canta la protv....

sa ma bag si eu.... -am si eu cadrul vopsit in camp electrostatic.......stratul e gros si rezistent , s-a scris ca ar fi subtire. -toate gaurile s-au pregatit pt sablat si apoi vopsit cam asa : gauri filetate s-au astupat cu suruburi, celelalte cu dopuri de cauciuc -dupa sablare suflat bine-bine de orice urma de nisip. -sablare cu bicarbonat....am incercat sa curat ceva piese cu vopsea veche...tot pulbere....si tre insistat f. mult, cu nisip se curata mai repede.....doar ca la aluminiu s-a folosit granulatie mai fina........oricum s-a zis ca acel nisip , cu timpul, se face f. fin....si se arunca. Succes !.... cafe-racer e ceva la care imi place sa privesc. ...urmaresc sectiunea asta cu interes. Bravo ! -un amic a reusit un cafe din suzuki gsx-r 750........mie imi place........si e dintr-o moto mai sportiva..... poate ma si injura ca am postat motorul lui ! Acum sper ca nu incepeti comentariile pro si contra ....s-a facut dupa cum s-a vrut !.......

a ajuns la mine. MULTUMESC !

sa ma bag si eu.... 1.piese de schimb, depinde cam ce ai avea nevoie....elemente de caroserie ( aripi, rezervor, capace laterale ) cam greu....doar la moto donator. 2. sunt piese care suporta reparatii, adica -cilindrul (... cote 0, 1, 2, 3, 4, 58mm-59mm diametru......depinde pe unde te afli cu uzura si reparatiile care s-au facut pana acum...la care segmentii sunt identici cu Jawa TS, iar pistonul se poate gasi- cel de jawa are ferestrele pt transfer dispuse altfel ), -ambielajul se poate repara cu unu' sau mai multi meseriasi - pt. bolt : material de cementare, strung, tratament, rectificare, role , montat-centrat ; eventual rectificat interior biela- daca e cazul. - ambreiajul....la primele modele de sport placile de frictiune erau cu pluta...se pot reconditiona....daca nu...mai am eu un set - saboti frana sunt identici cu Jawa TS- se gasesc - telescoapele se pot reconditiona....doar sa nu ai santuri adanci Al meu e din 1970.......e la mine din 1986 .....si inca se "invarte" , sunt la a N-a reparatie...dupa calc. mele a trecut de 200.000 km- si nu e bascalie cu ambielaje reparate, sunt la al 3-lea cilindru- cota 3 deja, vreo 3 lanturi primare....cutia de viteze e aceiasi ........in rest mai intrebi pe net, poate se gaseste cate ceva. ........sunt si modele cu pompa de ulei pt. amestec....eu o am, dar nu o mai folosesc Incearca-l... o sa iti placa....de fapt suntem cativa pe coltul asta de discutii care am pus la suflet "cehoaicele"...CZ si JAWA. NU sunt motoare curate...au personalitate isi marcheaza teritoriul, mai scot zgomote, tacaneli, ...doar au o varsta.....si depinde ce vrei de la motor: de tavaleala, de surubareala, de reconditionat, de restaurat..... SUCCES !

cred ca 95% din comenzile moto sunt pt. diam 22mm. si motorul meu a fost "S"...era mai ieftin decat "N", asa ca , si comenzile mele sunt de pe S->N . Vezi doar la acele gaurele mici, cam 4mm diametru pe care se pozitioneaza comenzile electrice / este un bosaj- 'tzumburush" mic, in jumatatea superioara a comenzilor.........daca nu se potrivesc la pozitia care iti convine faci altele.

asa era editat de kosmo....am alte numere ale lui, doar am copiat de pe pro-bike. 0751.860.760 sau 0765.525.872.

nu, amicul e din Severin....

0721445493 Kosmo Vand Jug superior + ghidon marca ABM pentru SV 650 model dupa 2004. .......deci este

.......si aici am sarit 'scrisul"..... da' imi plac pozele :wacko: .... si uite asa am mai facut postari fara continut.