owene

aripa fata nu e de Einport. Cu motocicleta aia s-a facut o "poseta" de-aia e violata in spate, se vede inclusiv la pozitia seii spate, portbagaj, parca aripa spate nici nu mai e acolo. Bafta cui o lua-o :-) La multi ani!

proxxon sun iar f.f. bune

Modificarile aditionale se trec in CIV la "modificari" 1. Daca ai modificare la cadru, aia nu o sa fie omologata niciodata, sper sa nu ai 2. Modificari care se trec de obicei - noi dimensiuni de roti DACA vii cu hartie de la fabrica producatoare ca si alea sunt in lista lor, si modificarile de culoare. In rest, desi in teorie se pot omologa modificari de caroserie, schimb de motor si altele, nu le-a reusit multora sa convinga RAR-ul. Adica eu nu am auzit. Parerea mea: toba nu trebuie sa o omologhezi, uita de ea. Mai bine o schimbi iarasi pe original. Ghidon, sei si alte carenaje nu ai nevoie sa le omologhezi, decat daca nu mai corespunde la culoarea din acte. Ori revopsesti sa ai culoarea din acte, ori te chinui cu RAR-ul sa schimbi culoare. Practic, nici furca fata nu ar trebui sa o omologhezi daca ai avea dimensiunea din acte la roti, dar cu rotile alea de Transalp probabil ca cel putin cea din fata e mai mare. In cazul asta modificarea pe care trebuie sa iti apara in acte este o noua dimensiune de roata fata (si spate daca e cazul) si nu "furca fata de Transalp pe 21'' Legal nu ai cum sa demonstrezi cu acte ca roata de 21 este omologata pentru MZ ES 250/2 deci in teorie la fiecare ITP o sa fii jumulit de pene. Tragand linia, daca vrei sa te masochesti, poti sa te agiti de nu merita, sau faci cumva sa treci ITP-ul "cumva" din 2 in 2 ani, practic singura problema e dimensiunea rotii fata, in rest ghidon, toba, carenaje sunt amanunte tehnice irelevante din punctul de vedere al RAR/ITP

ce anume nu are? ITP sau acte?

Este acel radio cu "memorarea posturilor"? Mi-a aratat cineva asa ceva, avea 6 butoane, reglai postul pe fiecare buton independent, aveai 6 posturi radio pre-setate. (era cate un filtru in fiecare buton, ala il reglai de fapt, si la apasarea butonului se cupla incircuitul de receptie). Foarte tare daca e ala.

poza4 ceva Radio Popular, posibil recuperabil tot asa pentru nostalgici, poza 5 un Pacific 3 pe tranzistori(am crescut cu un Pacific 4, merge si acum) - sunt bunicele dar nu dau pe spate si pe el ar trebui sa fie o sursa de semnal dupa coaxurile de iesire desi 40V 5A pare sa fie sursa de tensiune reglabila Sa va zic ce e collector item la radiourile cu lampi - de exemplu aveam la facultate un Telefunken, un radio superheterodina pe vreamea cand toate erau cu reactie, cu 4-5 lampi, ala avea selectivitate fantastica, stia AM, SSB si FM, cand au aparut posturile FM dupa revolutie, ala nu a avut probleme. Pe langa asta avea un sunet.... In al doilea razboi radioul a fost rechizitionat, ca le adunau pe toate, si dupa razboi printr-o minune a ajuns inapoi, asa ca am avut si eu ocazia sa-l vad. Sau daca e din acela simplu, mai sunt collector item cele "primul din" - de ex. Primul radio din Judetul Brasov - se afla in muzeul din Casa Sfatului, omul era din Sacele, il chema Peteu si i-a trebuit cazier si aprobare sa isi instaleze "Post de receptie" Mai multe pe www.proradioantic.ro - ei se pricep in bransa asta am cautat http://www.proradioantic.ro/index.php?x=item&id_p=6297 http://www.proradioantic.ro/index.php?x=item&id_p=4762

o japoMeza ES/2! Toba e de 4T, daca i-ai pune toba de MZ i-ar creste puterea, toba de 4T nu-i buna, desi e frumoasa la aspect. Eu am vazut undeva toba de 2T facuta din cea de 4T, dar era doar la exterior, in interior avea tot ce ii trebuia pt 2T, difuzor, confuzor si amortizor. (Cele de 4T au doar amortizor) Trece ITP-ul?

Vad ca poza ce am pus-o nu mai apare, era de pe carbibles.com > transmission bible Ce ai pus tu e un link intern la harddiskul tau, daca ne dai harddiskul, o sa vedem si poza. Pana atunci foloseste editorul extins, o sa vezi ca are si posibilitatea de attach sau pui poza pe un site image-hosting si pui link la images.

Pentru radioul acela cu lampi INGELEN - US daca e pasionat cineva sa-l repare, as putea avea schema sau ceva foarte foarte similar, am un catalog de scheme pentru radiouri straine si inca unul pentru cele romanesti, plus catalogul pentru fiecare lampa in parte. Lampi nu am, sunt de generatie foarte veche si desi mi-au trecut prin mana si dinastea, nu avea rost sa le pastrez, nu am avut loc sa le stochez, in 15 ani nu am avut nevoie de vreuna. Pot sa zic ca radioul respectiv nu are vreo valoare de colectie, e un "mass-produced' cu reactie, 4 lampi, nimic special inafara de nostalgie.

poze pui apasand butonul "Image" Ti s-au rotunjit varfurile de la cuplajul "dog-teeth" si tendinta lor e sa decupleze, in loc sa cupleze, asa ca furca selectoare tine cuplat fortat dar e efort pe ea si se albastreste si toceste. Ori schimbi crabotii aia ori ii incarci si rectifici, dar am auzit ca nu tin extraordinar de mult. Sunt acolo abia 3 grade unghi, nici nu se observa, dar sunt importanti.

Cred ca o sa ma pot raporta la ce am vazut in vara cand am fost la Baiut /index.php?/topic/437149-trasee-si-rute-in-romania/page__st__560#entry3215592 O sa extrapolez un pic, timp sa am :-(

Sa aveti vreme insorita pentru o plimbare placuta!

Cu astea 5 particip eu la concursul lui Achimoto, din sute am aleas 30 foarte frumoase(in ochii mei) apoi am tot taiat. La pub incerc sa ajung si sa vin cu stick-ul cu restul Detaliu din Rapa Rosie, Sebes, AB. Buzias, TM restaurant "la Aeroport" - in parcul orasului In craterul vulcanului de la Racos, BV zgura vulcanica Coloanele de bazalt de la Racos, BV Masivul Bucegi vazut intr-o plimbare insorita, dintr-un unghi favorabil(dinspre Holbav-Vulcan, BV) Avem o tara foarte frumoasa, de pe motor e o placere sa o vezi, te tot opresti sa faci poze

Dar al doilea an ce are?

Nu, fiindca noua lege are un articol care face echivalarea. Acolo scrie ca Vechiul(adica actuallul) A se echivaleaza cu noul A, nu cu A2-ul.

E foarte clara legea. Daca are 24 de ani, poate da direct de A Daca nu, nu.

Hanul Carpatin este la 4km de Ramnicu Sarat in satul Podgoria, jud. Buzau. (@AdrianS vezi ca posibil ai incetinit lucrurile punand titlul "Ajutor in Focsani" si deschizand topicul pe Vrancea). Vreau doar sa zic ca si daca porneste la jump-start, mai bine 4km inapoi catre Ramnicu Sarat, asa de verificare, daca crapa, crapa langa un service, langa un magazin de piese auto. La nevoie 4km se pot face pe jos sa cumperi ceva inafara de un acumulator, ala e greu dar cred ca 4km adus in taxi nu costa cine stie cat. Imi pare rau ca nu pt ajuta mai mult. PS: uita de Dumbraveni, BIG MET etc.

cand iti trebuie, google-ul intoarce tampenii. Nu am gasit unde ar fi ihanul asta, dar 25km imi da intre Obrejita si Dumbraveni In Dumbraveni e o statie ITP, totdeauna e si un service care repara alea trantite si care au revenire La statia ITP ii spune BIG MET - nu da adresa dar o stie lumea din sat. Mai e un service la ferma 13 si inca o vulcanizare in sat.

........... renunt.

e de pe forum?

Ataj, ataj, ataj - forma asta vad ca are tot mai multi adepti aja ca mai ridic topicul Dragilor, daca tot inlocuiti S cu j, face-ti-o pana la capat, si invers J cu S atajul se atajeaza si detajeaza Blocurile au multe etase care s-au obtinut prin atajarea unui etas peste urmatorul etas la armata ai fost la detajament Jcoala de maijtri doh am pus sh inainte dar apare ş Mi-a placut vorba spus de un neamt odata "Limba germana(sau romana) e freeware, adica o folosesti liber si gratuit, dar nu e opensource sa o poti modifica dupa plac"

Asta pare a fi o serie de scurt-circuite intre masa(cama, regulator centrifugal) si excitatie, rotorul face autoinductie ca un primar de bobina de inductie. Daca tie ti se pare asta normal, mie nu mi se pare. Faci cum vrei. Scanteie din cand in cand e ok la platina, daca nu iti apare tot timpul, condensatorul de la platina it este ok. Daca nu fac periile scanteie e bine. Fa si scapa si de scurturile alea.

E figura de stil sau astepti atat ca sa fie rece de tot? Dupa ce opresti motorul, dupa cate minute poti pune mana pe cilindru (70 grade) si dupa cate minute simti temperatura de 25 grade - caldut un pic, comparativ cu temperatura corpului de 36 grade? La ETZ cam dupa 3 minute poti pune mana cu atentie pe aripioare, e drept ca sunt mari de tot. La ES in mod normal cum trebuie sa fie?

Bujia e uscata deci prin stanga nu trage nimic. E greu sa traga aer din stanga, uleiul etanseaza orice spatiu, declul este etansat deci decat sa se apuce sa videze si sa traga aer pe la dop, care e taman in semicarterul opus, ar trage ulei. Nu e cazul :-)