owene

@simson_simson - Adrian, ar fi frumos sa faci o prieteneasca la anul la Barlad(prieteneasca = prin jur, o vale cu iarba verde si un izvor, un fel de picnic, nu te angajeaza financiar, gasesti locul, zici data), cativa o sa venim, eu chiar m-am uitat ieri pe harta cam ce ar insemna asta. Facem o repetitie/simulare cum vrei tu, noi venim si tu spui cum sa facem, sambata dam o tura pana in oras, le parcam pe cele vechi la loc cu expunere raspundem frumos la trecatori, dam carti de vizita cu numarul tau de contact(ca tu ramai loco si culegi feedback-ul macar o luna doua dupa) ai tu grija sa apara cineva de la vreun ziar local sa faca si el de un articol in vreo perioada chioara. Putem da o tura prin sate, cu oprire in fiecare sat o jumatate de ora "pauza de tigara, apa si raspuns la intrebari, nu o sa fim asa de multi sa se considere oficial parada, 5-8 motoare. Dupa aia ne intoarcem la locul de campare si ne vedem de picnic. Asa o sa vezi reactia publicului la motoare vechi, s-ar putea sa ai o surpriza, sau nu. Dupa 3 luni, o sa ne spui si noua impactul, daca se justifica sa facem ceva la scara mare si cam ce ar insemna asta. Parerea mea. Am organizat anul asta mini-intrunire, stiu ce inseamna "mic" dar "mare" nu este x2, de-aia cel mai bine ne chemi la ceva mic si discutam acolo.

uleiul 2T in motor de 6.5:1 ridica artificial compresia un pic, tocmai fiindca se gaseste benzina de CO mai ridicata. Ca si putere calorica, cresterea de CO se face cu adaos de etanol, deci scade puterea benzinei, creste doar randamentul motoarelor noi cu compresii ridicate care o valorifica. Cresc si noxele asociate unei arderi mai comprimate. Scrie in manualul de Simson, valabil si la Nipru probabil.

Eu am fost anul asta la o intalnire cum spune Adrian @simson_simson, intalnirea trabantistilor de la Odorheiu Secuiesc. Locatia intalnirii a fost in campingul Zetea, 3 sate mai incolo, si sambata s-a facut o parada in Odorhei. Autorizatii, politie, echipaj in fata. Pot sa adaug un element esential spus de un motociclist ziarist: din 15 iulie pana in 30 august e asa saracie de stiri peste tot, ca daca vrei mediatizare nationala gratis, atunci trebuie sa faci orice. Tragi un part si o sa se copieze toate agentiile de stiri, o sa se bata toba in toata tara ca ai tras un part. Tinand cont ca ei, ca sa obtina autorizatii, sunt persoana juridica(club, ong, ceva) iar noi nu, nu avem de gand si nici macar la intalnire nu avem un organizator full(asa e specificul), cam imposibil sa ne apucam sa facem parada. Se poate face maxim un "flash-mob" in parcarea unui supermarket, aparem "din intamplare" cate unul, cate doi in decurs de 20 de minute si parcam la un loc, si tot asa disparem cate unul cate doi, dupa o ora de stat pe acolo "la facut cumparaturi" om bea si noi un suc de acolo de la supermarket, luam o bere. Ne reintalnim la locul de campare din padure si continuam.

curent din acumulator?

Tractoarele UTOS nu aveau demaror, aveau un mic motor 2T care pornea motorul mare. Sa nu fie asa ceva. Posibil si in WW2, unele tancuri, sa fi fost pornite cu asa ceva, se practica. Pentru avionul de vanatoare cu turbina, s-a fabricat un mic motor boxer 2T, care a aparut si pe aici in poze, montat in Sighisoara in cadru de CZ parca. Deci sa nu fie motor de la ceva, sa fie exact motor-demaror si atat. Stuka nu se lupta cu alte avioane, fugeau de mancau pamantul cand aparea aviatia de vanatoare. Erau tari doar in picaj.

N-a fost contact, legal nu ai ce face. Tacem si inghitim. Eu le fac loc sa depaseasca, sunt obisnuit ca am motor mai lesinat, si nu am probleme cu impinsul. Cand are martor in habitaclu, si tu esti singur, singura faza e ca sa fie din familie, ca nu poate fi folosit ca martor. dar nu poti sa stii. Nu poti nici sa injuri nustiucum ca tot tu iesi prost. Daca vrei sa faci ceva, camera pe casca, filmezi, iei numarul si daca treci peste faptul ca razbunarea e a incompetentilor, rezolvi dupa. Oricum nu rezolvi nimic, chiar daca ii indoi masina sau oasele. Rezolvarea ar trebui sa o faca legea, sa poti merge sa te plangi la politie, sa o cheme, sa-i dea un avertisment, si daca aduna x avertismente dinastea sa trebuiasca sa trebuiasca sa treaca un examen psihologic. Asta nu se va intampla in viitorul previzibil, deci pentru motoristul singuratic evitarea situatiilor este baza. In haita e mai usor, ai martori, poti exercita o presiune psihologica mai mare cand 5-6 inconjoara soferul si incep sa-i "explice". Ar trebui sa fie aplicata legea de asemenea maniera sa se teama soferii de lege, ca desi suna romantic, nu mi-as dori sa traiesc intr-o tara in care se tem de motoristi fiindca motociclistii sunt violenti, scot pistolul si toti sunt organizati in bande gen HA si nu-i bine sa-ti pui mintea cu ei.

Avea martor, nu puteai face nimic. Dar sper ca i-ai luat numarul si mai tarziu poti sa le dai ocazi celor de la CASCO(daca are) sa isi exprime skillurile de refuz la plata, reducerea valorii masinii la dauna, marirea fransizei samd.

Categoria A pe carnet ceva? Ce mai face simsoneta aia faina?

Asta nu e primul "festival" cu motociclisti si trupe de renume, in care inafara de publicul tepit si standurile cu mici si bere nu apare nimeni - ca nu au existat invitatii, doar cuvinte pe afis. In ultimii 3 ani au fost 5 scheme dinastea. Auzi organizatori: "25 de voluntari" http://romanticu.org/festivalul-parcul-norii/ Motociclistii se duc la intruniri facute de motociclisti, doar pentru motociclisti, se stie clar cine e organizator, si inainte sa fie anuntate, multa lume intreaba de ele. Ca le lipseste. "Domn'e, se mai tine Rasnovu, sigur se tine, nu au anuntat data inca, au anuntat-o? Au anuntat-o!" Sa ne vedem cu bine acolo! Am o seteeee (Reclama fatisa, cui nu-i convine, sa ne spuna cum a fost la intalnirea motociclistilor de la Cristian, unde a cantat Cargo, la EastBikers Predeal, unde a cantat Cargo, samd) Hai norok

excludeti anul acesta din traseele voastre Reghin-Bistrita. Este in lucru, sute de camioane in trafic, zeci de semafoare, portiuni decopertate complet si 80% din drum e cu o banda sapata adanc - similar cu Copsa Mica - Medias -Sighisoara Oricum era bombardat, bine ca s-au apucat, daca termina anul asta va fi bine. Odorhei - Praid - Sovata - foarte foarte bun, 100 lejer Sovata - Reghin - un DJ destul de cinstit, ceva denivelari si petice dar se circula in siguranta, 70 lejer Bistrita - Beclean - Dej - DN-E foarte bun si lat, cu limite de 70 in sate. Dej - Galgau - doar 3 semafoare, drum nou si bun, cam ingust pentru traficul care este Galgau - Targu Lapus - Strambu Baiut - Baiut - asfalt cu denivelari si petice, fara gropi, vit de confort cam 60-70 maxim. pasul Rotunda - cu petice, denivelari si nisip, se poate parcurge cu atentie, e frumos. pasul Gutai/Gutin - asfalt destul de bun, cateva petice pe alocuri Targu Lapus - Baia Mare - asfalt bun, se poate cu 80 lejer. Dej - Cluj - drum "erotic" 1,5 benzi pe sens, limite de 70 prin sate, banda de vehicule lente e continua, se poate merge pe ea tot timpul ca si cum ar fi banda 1, daca mergi "cruze" cu 80 sa zicem. Cluj-Reghin: Prima parte Apahida - Camarasu e foarte bun, partea a doua Camarasu/Sarmas Gara - Reghin e cu f. multe gropi adanci si neasteptate, iar acum s-au apucat sa rascheteze gropile asa ca sunt raschetari adanci. Daca pun petice bune, poate ca la anul va fi si asta un drum destul de bun.

Am patit si eu exact una ca asta din bowden prea lung, s-a turat la max :-) Am mai scurtat din bowden si gata.

ce e aia "hornuire"? Alezoarele merg din zecime in zecime de mm Scula de honuire poate din sutime in sutime. Un meserias bun nu iti spune ce cota sa cumperi, habar nu are ce cota esti, dar iti masoara diametrul interior cu micrometrul de interior, iti masoara ovalitate samd. Daca ii foarte bun, daca ii dai pistonul, iti poate determina coeficientii de dilatatie si cat trebuie sa lase intre piston si cilindru. Manualele de service spun ca se alezeaza si honuieste dupa piston nou; Acum orice lucrare se poate face perfect, mediocru sau prost. Eu v-am spus de bine, fiecare face cum il taie, ca doar e pe banii lui, nu mai insist. Bafta!

Hai la sarbi la anul sa bem un Jelen pivo si sa mancam o plescavita, si atunci vedem :-) Mergem in locuri faine.

Pentru apreciere grosiera iti ajunge sa ai pistonul vechi si segmentii, si o lera. Sper ca stii cum se face. Tu crezi ca daca vine la mine clientul cu un TV defect si spune ca "e dezlipit doar un fir", il cred? Cum am spus, decizia e a ta :-) Sper ca ai gasit atelier bun, ca la mine in BV am auzit de 2 si am incercat 1 asa ca nu sunt ca ciupercile. Bafta!

Trebuie sa stii cota veche, cumperi piston nou cota urmatoare, te duci la atelierul respectiv, ar fi bine sa stii cate sutimi e clearance-ul intre piston si cilindru(4-5 de ob) Nu alezezi cilindru si dupa aia cumperi piston, fiindca la pistoanele aftermarket diversi producatori dau dimensiuni diferite pentru aceeasi cota, si chhiar pistoanele originale sunt cam de 4 trepte de toleranta pt aceasi cota. Piston prima data. Am facut treaba asta, nu vorbesc din auzite. Imi merge perfect. Ia manualul, afla cat e fiecare cota, masoara prima data la atelier toata treaba sa fii sigur ca vrei sa alezezi. In multe cazuri sunt alezati cilindri uzati f. putin, de obicei fiindca noul proprietar vrea motorul "virgin" si "in rodaj". In cazurile astea e suficienta o honuire doar, si un set nou de segmenti, 100km rodaj de segmenti si merge perfect; Decizia e a ta.

ia mai zi, ia mai zi mai da simptoame, sa nu tragem de tine cu clestele. Filtrul de aer l-ai schimbat, e curat, nou? Setul vechi nu facea asa vacuum, daca era dus(compresie scazuta) si cel nou in mod normal aspira mai bine. Deci e clar treaba de carb, iti da prea mult.

Pare a fi totusi din carburator, care e influentat de temperatura cilindrului. Intre carb si galerie trebuie sa existe ori o flansa izolatoare, ori cuplajul este flexibil, ideea e ca temperatura cilindrului sa nu se transmita la carburator. La carburator m-as uita la mecanismul de soc, daca exista posibilitatea sa-l deschizi tragand de gaz sau sa fie influentat termic. M-as mai uita la acul de dozaj sa fie cel care trebuie si pe pozitie. Setul nu ar trebui sa fie problema, problema era daca se intepenea.

Ar trebui sa fie suficient. Odata trecut pe fisc, nu mai esti cumparator ci proprietar, iar vechiul proprietar nu mai poate face nimic asupra unui vehicul al carui proprietar nu mai este. Din cate stiu, pe vremuri nu exista carte de identitate data de RAR ca acum, ci doar certificatul de inmatriculare de la militie. Ala, cu actul de v-c, ar trebui sa fie de ajuns pentru RAR sa emita CIV nou. Daca mergi cu platforma la RAR, nu ar trebui sa fie problema ca nu trece inca ITP-ul, reconditionarea poate fi un proces de durata. Sa mai spuna cine a si facut asta, ca sunt.

Ar trebui sa fie suficient. Odata trecut pe fisc, nu mai esti cumparator ci proprietar, iar vechiul proprietar nu mai poate face nimic asupra unui vehicul al carui proprietar nu mai este. Din cate stiu, pe vremuri nu exista carte de identitate data de RAR ca acum, ci doar certificatul de inmatriculare de la militie. Ala, cu actul de v-c, ar trebui sa fie de ajuns pentru RAR sa emita CIV nou. Daca mergi cu platforma la RAR, nu ar trebui sa fie problema ca nu trece inca ITP-ul, reconditionarea poate fi un proces de durata. Sa mai spuna cine a si facut asta, ca sunt.

2. Daca ai fiscalul si actul v-c, ti-o treci in fiscal la tine, si devii proprietar de drept, incepi sa platesti impozit(indiferent daca circuli, e inmatriculata sau nu). Pentru asta ai 30 de zile sa dai pe la Fisc. Ai tot timpul din lume dupa aia sa faci ITP, RAR si inmatriculare.

MZ ETZ 250, solo, pilot(ca ursu) + bagaje, folosit doar in ture, nimic oras. Consum in ultimii 10000km(daii click pe link - verificati, am trecut toate plinurile): In uweekendul trecut de 1072km Brasov - Baia Mare si retur + pasul Varghis 2x, pasul Rotunda x 2, Gutin x1 + numai drumuri secundare, viteza de croaziera 70, 3.72l/100km

nu mai ungeti clanta, s-a descoperit ultraderm-ul

un pic de bushcraft si lista de zdranganele personale se reduce la jumate

nici tu nu ai facut armata

Recunosc ca nu am facut armata(cand mi-au trimis ordinul de incorporare eram in VietNam) dar ce sunt dispozitivele de la 3 si 7? 3 este un bistabil cu 2 LED-uri rosi, clipeau alternativ cu cadenta nu foarte mare, dar la ce folosea? 7 nu imi dau seama, par a fi ceva capete de ghid de unda de la ceva radare, dar nu cred ca sunt, prea high-tech printre restul. Deci ce sunt?