owene

ETZ-ul e in stare sa mearga 1300km cu zero defectiuni, cu 100 la ora pe drum bun si linie dreapta, iar pe curbele din sectorul Resita-Anina-Oravita a fost o incantare sa-l inclin. https://picasaweb.google.com/107776941207345127419/IntalnireaMZSerbiaJasenovo2011?authkey=Gv1sRgCIHQofzZic-DXg# Mai multe pe topicul de Brasov, eventual pe forumul MZ-B

Asa cum am promis, si profitand de ocazia ca mi-a fost in drum, am intrat la Halmeag si am facut o mica endureala si cateva poze, am vorbit cu diversi localnici despre situatia terenurilor de acolo. Pe scurt, majoritatea terenurilor sunt private, si toti m-au indrumat la Primarie in Sercaia, ca sa imi indice aia care nu sunt terenuri private de cosit. Ceva sanse ar fi in zona unde vine lumea la pescuit, acolo se mai sta la cort si se fac gratare, locatia e la 200m de cea initiala. La primarie nu am intrat ca eram dupa drum foarte lung si nu foarte prietenos dpdv olfactiv, si inca nu am energie sa o fac chiar eu - daca vrea cineva mai de aproape din Fagaras sa se agite un pic pe acolo, este liber sa o faca, poate are vreo cunostinta pe la primarie. Dupa cum se prezinta, anul asta nu sunt sanse de a misca ceva foarte organizat acolo. Poze va dau doar daca sunteti masochisti, ca locurile sunt superbe. ------------------------------------------------ E prea liniste pe acest topic Ia ascultati peste ce muzica am dat la intalnirea de MZ-uri din Serbia. http://www.youtube.com/watch?v=50XIM7hRMEY Avem si noi destule bunatati care doar la intalnirile de comuniste apar.

Nicio rusine, ambele forumuri merg bine, aici atmosfera e mai relax si mai distractiva, dincolo suntem mai punctuali si mai putin offtopic ca asa e regula convenita. Esti binevenit :-)

manuale la gramada pe forumul mz-brothers la MANUALE: http://mzbrothers.21.forumer.com/ Banuiesc ca e vorba de un ETZ, din acesta am si eu. Gasesti manual de service in 2 limbi + manual Haynes + daca e ceva deschizi topic si rezolvam pas cu pas.

La Multi Ani! Sa va faceti cadou si o pusca cu sare ca dupa data cu majoratul o sa va rupa cainii gardurile si trebuie sa aveti argumente .

Hai sa fim optimisti :-) ce conteaza ca nu iti place saua, daca ai de gand sa o vinzi? Poate cumparatorilor nu le place cum ai facut saua. I-ar creste valoarea daca in loc de gumele alea de sosea ai pune gume mai artagoase cu terenul, ca tot nu ai acte ca sa mearga pe sosea. Culoarea ar fi excelenta pe sosea, e mai ceva ca o vesta reflectorizanta, dar asa cred ca o sa le placa la cainii ciobanesti cand o sa se arunce dupa roata. Zincul luceste 10 minute, pana la prima picatura de apa, dupa care arata ca burlanele de pe case :-) Vrem pozeeee!!!!

jawa de mai sus, impreuna cu proprietarul se afla langa Iasi. Iata ce patesti daca nu iti completezi profilul si ceri ajutor la 7 judete distanta. Sunt eu suflet bun dar totusi e peste putinta mea.

@vasilejoker: daca motorul are acte si e in regula pe tine, vreau sa zic altfel nu ma agit ca nu are rost...atunci te pot rezolva cam cu orice pe parte electrica, iti fac o diagnoza pentru inceput, daca bateria e moarta, iti fac cadou o baterie, dar o sa vezi ca nu e bateria. Dar tot o sa ai nevoie de baterie, asa ca da-mi un PM sa stabilim detaliile; Important e sa nu te grabesti ca nu lucrez pe fuga. Avantajul e ca nu te taxez.

Eu am vazut in Pakistan Tuk-Tuk-uri, chestii de-alea cu 3 roti cu motor Vespa, care clar erau 2T(sunetul ring-ding-ding) si erau alimentate cu GPL, am vazut butelia langa sofer. Clar ca le mergea ungerea cumva, numai ca nu mi-am dat seama cum. Cred ca e miscibil uleiul 2T cu gazul lichefiat, indiferent cum il bagi in final e lichid, sunt 2 substante petroliere, de ce nu ar fi miscibile? Doar ca la intrarea in starea gazoasa "scapa cine poate", uleiul clar nu se face gaz, si se face in cazul optim o ceata uleioasa. Daca e suficient de usor sa fie aspirat, ar avea sanse sa unga, altfel se depune si naclaieste pe acolo. Nici cu injectia de ulei in carter nu rezolvi nimic. Eu nu stiu cum e la alte 2T-uri, dar la MZ ETZ ambielajul are rol si de pompa centrifugala(ca la pompele de apa) si comprima petroil-ul prin 2 canale, astfel incat rulmentii ambielajului sunt tinuti permanent sub jet de mix. Daca ceata de ulei in atmosfera de GPL + aer persista in carter, are sanse sa unga. Daca nu, nu. Aceeasi problema spinoasa si la gengas pe 2T: ungerea.

O sa abuzam de dreptul nostru sa nu-ti raspundem domnnule. Mai ales ca ai deschis un topic in care tot asta ai intrebat si ti s-a raspun. N-are rost sa o luam de la capat. Si stunci si acum dany_oldmoto ti-a raspuns punctual si la obiect, pacat de timpul sau. /index.php?/topic/556101-simson-dupa-15-ani/

/index.php?/topic/159123-mz/page__st__1120__p__2843516#entry2843516 Aici sunt pozele din acest weekend puse de judas de la intalnirea MZ-Brothers din Cheile Turzii, se vede destul de bine aspectul locului. km453 ne-a bucurat cu prezenta intr-o mica vizita, veti recunoaste Niprul probabil.

Poze de la Cheile Turzii, din acest weekend: /index.php?/topic/159123-mz/page__view__findpost__p__2843516 Niprul de sub judas probabil il cunoasteti(al lui km453 care ne-a vizitat, asa cum a promis) scuze, la intalnire am vrut sa pun linkul, m-a derutat mass-ul

de la carb. nu primeste benzina pe circuitul principal. joaca-te cu socul, si vezi cum merge. Daca socul ajuta, nu e compresie si alte dandanale, e circuitul principal din carb. E usor de verificat, vezi daca e asa. Ontopic: Nu mai va agitati ca "are asigurare RCA". asigurarea RCA nu se transmite la vanzare-cumparare; Vechiul proprietar cu RCA-ul merge la firma de asigurari si cu contractul de vanzare-cumparare + hartia de la fisc ca e radiat de pe el, si firma de asigurari ii da banii in cont proportional cu lunile neincepute. Eu am facut asa, si in 3 sapt mi-au intrat banii. Daca vanzatorul nu face asta, e cadoul lui pentru asigurator, ca cumparatorul trebuie sa-si faca RCA cu numele lui. ITP da, daca e valabil, asta se transmite, deci e amanunt "bonus" dar faptul ca are RCA nu e "bonus" deloc.

Awo Touren-like

magazinul de echipament de protectia muncii, Str Traian, costum de ploaie din plastic galben bluza cu gluga + pantalon, 35lei setul. Eu sunt mai masiv si am putut sa-l imbrac peste echipament. Am mers pe ploaie 300km anul trecut si si-a facut datoria f. bine. Tine cam un an, anul asta tot dinasta mi-am luat. Recomand galben, ca-i vizibil, nu varianta camo.

la MZ, tobele frante cu evacuarea in sus sunt specifice modelelor militare. ES250/A, TS250/A, ETZ250/A In pozele lui @red_bandit prima e militara, imi sustine afirmatia, iar a 2-a poza se vede clar ca e o ciopereala de TS250, cu sa de ES refacuta pe negru, cu furca de ETZ cu disc, motor de ETZ, etc, nu poate folosi ca argument. Tobele de modele civile sunt drepte.

Un MZ TS250 rosu ca ala rosu din poze, am vazut eu in weekend in Sighisoara, dar in tara nu prea mai sunt. Are si carena. Si e si de vanzare(piperat ce-i drept dar e pret de colectionar).

detaliaza un pic. Pe net imi zice ca e un detartrant gresie/faianta/inox. Cat torni? un litru-doi, agiti/nu, ce iese, cat timp tii solutia, neutralizare etc. Daca tot ai gasit ceva ce zici ca merge, spune si cum faci. O sa fii vestit :-)

Exista(tragi de gaz la drum lung), dar nu functioneaza. Calaminei ca sa arda ii trebuie oxigen, si temperatura tobei in mers e si ea prea mica sa ajute.

Acolo nu-i Racatau, acolo e in amonte de Cheile Turzii la Petrestii de Jos. Un loc f. fain, eu am fost acolo, si mai merg si peste o saptamana la intalnirea aia tematica http://www.openstreetmap.org/?lat=46.5715&...p;mlon=23.66738 http://picasaweb.google.com/11284789519939...10CheileTurzii# poze de la locatie - primele 5 si ultimele 2, restul sunt de prin imprejurimi.

un fel de up :-) s-a dus topicul la fund. Pana acum Maguri-Racatau e o localitate, si o preferinta a celor care au votat. Ca sa devina locatie de intalnire sa o anuntam sus si tare, trebuie sa preia cineva stafeta de la Silviu-km453, sa lamureasca care e locul exact, daca se poate campa si face foc in conditii normale, sa raspunda aici pe topic la 2-3-5 intrebari. In prezent chiar Silviu, km453 intreaba care-i treaba, deci e neclara, eu am pus 2 intrebari de 2 ori si nu s-a obosit nimeni sa raspunda deci parerea mea personala e ca nu se ocupa nimeni; De la distanta mare nimeni nu pleaca asa la plezneala, daca se strange lumea apoi sa dam un telefon si la Cluj sa dea o fuga sambata, ca e aproape. De-aia tace toata lumea, asteapta ceva concret. ----- Cu Roskatu m-am intalnit, am pus de o mica tura comunista; slanina is secured, cort si sac de dormit mi-am comandat, vin maine, am sa le testez cat de curand, vreme buna sa fie.

folositi ulei 2T JASO-FD si atunci nu se mai umple cu nimic. Alea infundate se pot arde(se duce cromul), sau taia, curata si re-suda, sau la fiecare 5000km o spalare cu soda caustica asigura o curatenie de f. lunga durata. Soda caustica nu reuseste sa desfunde o toba coxata gros, rezultatul a mii de km cu ulei 2T mineral sau cum am mai vazut T90 Mai e o metoda care teoretic desfunda perfect si protejeaza cromul, dar o sa va spun de ea peste cateva luni cand termin investi(ga)tia si curat cele 2 tobe ale mele care stau pe tusa.

In n cazuri tehnice rezolvarea e "vezi la un strungar ca se face usor", dar ca aici la Brasov in patria strungurilor eu nu stiu niciun strungar, sau vreo firma care sa imi faca ceva contracost, am dat seach si am gasit doar alte 2 intrebari despre strungari, fara raspuns. Stiti vreun strungar sau firma care se ocupa, contracost, am nevoie de producerea unui mic sant in care sa bag un o-ring; Operatiunea in sine nu cere mare dibacie, strung sa fie. Indumati-ma gasitorului recompensa in bere

sa mai scriu 2 randuri la un topic mai vechi dar care a ramas permanent actual pentru mine, atat prin problema partial rezolvata, oamenii care m-au ajutat si pe care am ajuns sa-i cunosc pe unii, si pe altii cand ne-o intalni... Zic eu abia dupa 2 ani am rezolvat pe de-a'ntregul problema puterii maxime la ETZ, sau cel putin am mai crescut-o, incat in testul din seara asta am ajuns la 90km/h cu gazul la 1/3 doar. si mai putea, nu mult, dar 110 cred ca mergea. Mai ales cu un pilot mai aerodinamic in sa, eu sunt ca o parasuta inversa :-)). In primul topic am bagat printre alte afirmatii si 2 care nu au fost corecte, dar pot sa va spun ca mi-a luat ceva timp sa le infirm Fals1)- nu trage aer fals dupa carburator, am si verificat, nici nu se tureaza, si nici nu se vede pe bujie. Asta e adevarul, verificasem si atunci si ulterior, cu WD40 spreiat la galerie in timpul functionarii - nimic, seringa cu benzina de n ori - nimic. Am descoperit din greseala o metoda mult mai precisa si edificatoare - am dat cu praf de talc sub carb sa vad daca pica undeva - orice picatura de benzina sau ulei se vede pe talc ca cerneala pe camasa alba :-); Nu picura, asa ca dupa cateva porniri cu soc, ca era frig in garaj, prin martie am dat jos cotul, ca scapa un fir de fum la jonctiunea cot-toba noua; si cand dau jos cotul, condensul m-am asteptat sa fie acolo, dar nu de culoare laptoasa. Ce sa fie? pai talcul aspirat. Am desurubat si bujia, talcul se vede si pe bujie, ca un pic de ulei alb. Clar, nu? Fals 2)- fum face foarte putin, ulei 2T sintetic. Asa mi se parea atunci, am priceput in timp ca ala e cam mult fum, si mai rau, nu e fum, sunt vapori de benzina nearsa. La consum nu era rau, ca aveam 3.8l/100 dar vaporii aia insemnau putere pierduta, randament pierdut. Odata ce am rezolvat aerul fals, s-a redus si fumul cam de 10 ori, sa nu zic mult. Acum sa cam vede ca uleiul ala chiar e smokeless. Nu stiu daca am reusit etansarea perfecta(sunt deschis la metode care functioneaza), dar sigur e mai buna. I-am dat 2 ture de banda subtire de teflon, unsa cu silicon rosu, care nu e el cel mai bun, stiu. - putere cum spuneam, este mai multa - sunetul e mai altul - am putut sa scad relantiul la 1300rpm, ce nu reuseam inainte - adica reuseam, dar sub 1800 se zbatea ca naiba - frana de motor e cam de 2 ori mai buna, si nu e doar o parere - fumul s-a redus mult dar nu a disparut, acum nu stiu la ce sa ma astept, stiu ca ETZ-ul e mai afumacios el. Eu as fi f. multumit si asa, dar ma roade o indoiala: poate mai e o gaurica neetansa, si de-aia mai vad fum. Am folosit uleiul ala la scule 2T de gradina si chiar aveau zero fum. Deci daca stiti vreo metoda de etansat carbul la galerie, si tine si e buna, sunt numai urechi multumesc pentru rabdare, unele ghicitori se lasa mai greu

Beru ala sigur nu e un echivalent corect. Are cifra termica 200 si electrod proiectat.