owene

fara vot anonim. Voteaza altii pentru noi dupa aia. Pot sa inteleg pe oricine ca vrea in august ca in iulie are concediu cu familia sau ca el personal ar vrea in septembrie ca in august e legat de maini si de picioare la job. Pot accepta votul oricui fara probleme, dar nu ma simt confortabil ca o sa voteze 200 de anonimi si o sa vina 20 de prieteni.

garantezi tu ca si la motor se intampla ca la masina? La masina e cu bendix, la motor nu. Dar da, se poate sa se arda demarorul. E o posibilitate. Mai sunt. Da' nu ai putut numai sa ajuti, trebuie sa lovesti in luzerii care stiu numai din teorie. Pai atunci eu prefer sa stiu doar teorie si sa-mi mearga totul ceas. Las la altii onoarea sa li se strice multe ca sa stie ei cum e practic. Eu numai read-only am sa mai intru la Service. Noroace

alternatorul impreuna cu bateria nu pot sustine decat foarte putin curentul enorm consumat de un demaror. Asta ai vazut si tu. Deci dupa foarte putine minute, motorul nu o sa mai aiba tensiune nici pentru aprindere si o sa se opreasca. Demarorul ramas cuplat o sa actioneze ca un mare scurt si o sa indoaie placile la acumulator(kaputt); Verifica acumulatorul actual in ce stare este, ca deja a fost supus la acest tratament. In functie de cat se chinuie sa mentina tensiunea, incarcand la maxim, si alternatorul poate sa o pateasca. Mai ales daca sigurante pe traseu au fost inlocuite cu "cuie" Nu stiu daca Frei-ul apuca sa se albastreasca, cert e ca demarorul incearca sa cupleze si motorul pornit sa decupleze. Poate nu pateste nimic dar la asta las pe altii sa spuna. Pune un releu de pornire de imprumut mai intai, si masoara curentul de demaror(cheama un prieten daca nu stii cum) sa fii sigur ca nu are spire in scurt. Cu spire in scurt, demarorul invarte dar consuma animalic de mult, si sudeaza orice releu de pornire. Masori curentul de demaror si compari cu valori de manual; Cu masurarea asta scapi de inspectia vizuala a demarorului. Sau schimbi releul si spui doamne-ajuta sa fi fost doar releul, si tii acumulatorul si incarcarea sub observatie o vreme.

demarorul trage un curent foarte mare. daca ramane cuplat, garantat alternatorul nu poate sa-l sustina. Asa ca motocicleta se va opri, acumulatorul o sa isi indoaie placile de la curentul mare de descarcare(kaputt). Nu cred ca motorul o sa functioneze suficient sa albastreasca Frei-ul, daca acesta sufera. Daca nu arde siguranta, o sa sufere si alternatorul, depinde cat de repede isi da duhul curentul din acumulator. Eu as pune un releu de pornire de imprimut la inceput, si as masura curentul de demaror cu un clamp-ampermetru. Mi-e sa nu fie spire in scurt, si demarorul invarte, dar la un curent consumat enorm, asta sa fi dus la sudarea contactelor releului.

demarorul consuma mult mai mult curent decat poate alternatorul sa produca. In cazul fericit, o sa se opreasca motorul ca nu o sa aiba tensiune nici pentru scanteie. Daca alternatorul o sa insiste sa dea curent ca sa moara treptat, sunt sanse de alternator parlit. dpdv mecanic, demarorul se decupleaza prin Frei cand motorul a pornit, dar in cazul tau o sa insiste sa se cupleze sa roteasca motorul, care mergand deja e mult peste turatia de decuplare, si sa spuna cine stie ce se intampla. Eu insa nu cred ca ajunge sa se albastreasca, nu are cum sa mearga motorul prea mult la ce curent suge demarorul. Eu as schimba releul(ala se mai lipeste) si as verifica dupa aia sa nu aiba demarorul spire in scurt, si de aia sa se fi sudat releul. Verificarea: cu clamp-ampermetru(17lei pe mivarom) masor curentul tras de demaror si compar cu date de catalog.

si marmota... Trebuie o claca acolo, prima data cu inventarierea la ce a mai ramas din "pus bine". O sa ai surprize, sa vezi. F.

ihimm :-) Cum mai spuneam, trebe o claca.

Observ ca onorabilul @CUXI a asteptat pana a primit o explicatie care i-a convenit("deoarece treaba asta nu este scrisa nicaieri", "contaraventie, amenda" - nesustinute cu articol de lege) si acum o apara. Atunci ce mai atata agitatie? Case closed. Dorinta initiatorului. Nu se poate face locked si gata?

iulica, daca il vrei, e al tau.

eu nu-s de acord ca e infractiune. Da, daca dai de un politist zelos si un judecator batut in cap pot sa o iei in freza grav, dar mai exista recurs. Totusi astea costa mai mult decat o reomologare la RAR. - neinmatriculat = fara numar; nu-i cazul, ca numar ai la solo. - numar fals=daca dau search dupa el, gasesc numele altui om sau altui vehicul, sau nimic. Nici asta nu e cazul, ca gasesc ce trebuie, adica numele tau, seria motocicleteti care trebuie. Atasul neavand numar chiar si daca il adaugi cu omologare, numarul ramane acelasi. Eu totusi cred ca te baga la "accesorii neomologate". Dar traim in Romania asa ca daca ai furat banii din banca cu atasul ala, scapi curat si faci juma-juma, atfel esti ca hotul care face ani grei pentru punga de pufuleti. Nu merita riscul, pentru 150 lei RAR-ul si inca atata modificarea in talon. Parerea mea.

unde e Roica ca vad ca nu e localitate, nu gasesc pe nicio harta, e undeva in Galda de Jos si stirile, mai vechi ele, nu suna deloc prietenos http://albaiulia.mconet.biz/alba/drumul-ga...239_185605.html E reparat drumul acela?

Am ramas cu urmatorul tambur de frana de rusoaica, ce nu ma intereseaza sa-l tin. Nu recunosc modelul, stiu doar ca a servit o vreme pe ETZ250. Cui ii trebuie, si recunoaste modelul, sa-mi dea cat are el chef + posta si i-l trimit. Contact pe PM. Contact electric nu este; sabotii sunt folositi dar pe ETZ mergeau ok deci nu-s terminati, iar una din sigurante s-a ratacit, doar una e pusa.

Am observat intre timp, cautand articole Motocicleta cu atas nu poate tracta remorca aia cu un ax. (oare fiindca daca ar fi specificat ca atas=remorca, ar iesi ansamblu de vehicule, motor solo tragator si 2 remorci? hmm) permisele... a) CATEGORIA A: motocicleta cu sau fără ataÂş; Aici se observa ca la B,C,D se dau cazuri cu si fara remorca usoara/grea Se deduce ca A e fara nicio remorca. Alternativele sunt cu si fara atas. Prin exceptie,.. (2) Motocicleta fără ataÂş, precum Âşi bicicleta pot tracta o remorcă uÂşoară având o singură axă. Deci legea e oarecum echitabila, omul cu A pe carnet are 2 posibilitati prin care sa care extrabagaj: atas, si daca are motocicleta solo, nu este oprimat, are dreptul la remorcuta.

Daca legiuitiorul nu a prevazut ceva, aia sigur nu e infractiune, mai mult - e destul de permis. Dar eu cred ca e prevazut destul de bine macar ce pateste talonul. nu se considera remorca, asta-i sigur. Remorca este tractata si este o chestie mai mobila, cu punct de cuplaj mobil. Ai scos cuiul, ai scapat de ea. Atasul, fixat solidar cu cadrul motocicletei mai degraba este extensie de sasiu/cadru. Nu am gasit sa fie infractiune nicaieri, dar e contraventie cu amenda si umblatura la RAR. Hai ca am gasit(vezi direct la sfarsit) Art 101. contraventie clasa III... 10. montarea la autovehicul, remorcă sau tramvai a luminilor de altă culoare sau intensitate, a altor lumini ori dispozitive de avertizare sonoră sau accesorii ori modificări neomologate; Atas la solo e clar o treaba neomologata. Iti ia talonul si te trimite la RAR. unde nu treci cu atasul. Sau: Art.102. - (1) Constituie contravenții clasa IV... 1. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al cărui termen de valabilitate a inspecției tehnice periodice a expirat; Nu corespunde tehnic cu ce scrie in talon, si unul zelos se leaga ca ITP nu a fost facut in aceasta configuratie, si nu corespunde descrierii tehnice din talon si iar se retine talonul si te trimite la RAR Art.112. – (1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia se reține de către poliția rutieră în următoarele cazuri: cea mai fix pe problema: p) datele din certificatul de înmatriculare sau de înregistrare nu concordă cu caracteristicile tehnice ale vehiculului; ori daca pana la urma @mihai_prd are dreptate si atasul se asimileaza remorcii(si de-aia cea inmatriculata cu atas poate circula legal fara atas, e ca si cum lasi remorca acasa) k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; compatibilitatea e cu omologarea dispozitivului de prindere, deci in talon nu ar scrie "solo" in plus RCA nu e valabil in caz de accident, societatea de asigurari se leapada usor de tine spunand ca a facut RCA pentru ce scrie in talon.

Daca'i musai ne pricepem cu limba, traduc un pasaj-doua pe unde pare interesant, nu toata cartea ca behai :-)

Imi spunea o ruda ca la Ampoita e foarte frumos, si primele poze pe care le intoarce gugalul sunt de poveste(ca orice reclama, este infrumusetata un pic, stiu). Ideea e daca exista acolo o zona mai ferita sa nu fim exact in cararea plimbaretilor sa ne punem roata de corturi. La DambuMorii 2009 drumul plimbaretilor era 50m mai incolo, peste parau, si acel mimim efort de 50m si trecutul prin apa ii opreste pe multi chiar daca au un impuls de curiozitate. Apoi care o sa fie chiar curiosi sa vada o comunista sau un atas si o sa faca acel efort sa treaca peste no-man's land, eu cred ca nu o sa intrebe "cat prinde nenea" ci ceva la care sa-i putem raspunde, si nu o sa fie deranj. Faptul ca sunt cateva chestii ce se pot vizita in Ampoita si in Alba Iulia, e un plus, cred eu. Pentru cei care nu au mai fost de curand la Alba-Iulia, ca tot e aproape, cetatea s-a restaurat partial si s-au deschis publicului tot felul de cazemate si camere de tortura, fiecare sambata e parada in cetate, se trage cu tunul, treburi dinastea :-) Deci pentru Ampoita ramanem sa asteptam de la @baluba16 cateva raspunsuri: - identificare loc de campat cu iarba si ceva umbra unde se poate pune cerc de corturi si un foc de tabara mai adevarat, fara sa apara "privatul" cu gura mare ca e pamantul lui si ii stricam terenul de cosit sau am incalcat nustiuce barierea sau interdictie. - Deasemeni exclus locul in apropierea vreunei pensiuni sau alt stabiliment care genereaza muzica la boxe, cat mai linistit si mai natural. - sa nu fie in vreo carare de turisti ca am inteles ca e destul de vizitata zona, alpinisti la calcare etc, sau drum forestier sa treaca TAF-ul printre corturi sau pe traseu de pasunat. - drum de acces cat de cat rezonabil de la drumul principal din sat, nu 10km de enduro ca vom face destule drumuri pana in sat pentru bere, paine, tigari samd. - un parau ceva langa ca trebuie si berea racita undeva si ne mai spalam pe fata - o poza, 2, 3 daca se poate Eu as descrie asta ca pe "o pustietate verde cu un parau, umbra, la ceva departare de sat unde putem da fuga cu un motor dupa bere si paine"

Cazul e similar cu condusul unei masini rosii cu roti de 16, cu acte de masina albastra cu roti de 14. Adica te poate baga la modificare ilegala de sasiu, sau conducerea unui vehicul fara acte corespunzatoare, depinde din care parte privesti. Cand adaug atas unei motociclete solo, fac modificare de sasiu. Modificarea de sasiu trebuie sa apara si in CIV in urma unei "activitati' a RAR(omologare, test). Stiu ca sunt motoare apte pentru atas dar la momentul CIV-ului au ajuns solo fiindca nu aveau atas, dar asta e, trebe acte in regula. + mai e ITP-ul si ala il obtii pentru solo. Dar pe drum te opreste cu atas, si atunci ITP-ul e cu cantec, macar la circulatie fara ITP si tot te baga la contraventia asta care are maxim de puncte amenda, 21 parca. Mesaj completat Art.102. - (1) Constituie contravenții Âşi se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni următoarele fapte săvârÂşite de persoane fizice: 1. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al cărui termen de valabilitate a inspecției tehnice periodice a expirat; e din ala de 2006, der multe nu s-au schimbat

ooo, ce bine ar fi. OK, am sa fac asa, mi se pare o metoda rezonabila. Am sa scriu aici daca am reusit ceva. Multumesc!

L-am inregistrat la fisc. OK. Vanzatorul s-a eliberat fiscal, nu-l mai doare capul, iese din schema. OK. Eu inca nu l-am inmatriculat si nu vreau(si nu pot) sa-l inmatriculez fiindca are cadrul stramb. L-am luat pentru piese. Deci numele meu nu figureaza in CIV. Conform faptului ca am act de v-c, si ca am inregistrat la fisc, sunt proprietar de fapt si de drept. Pot sa merg la REMAT cu cadrul sa-mi dea certificat de distrugere? daca da, am terminat balciul. Asta-i intrebarea. Fiindca am auzit ca la REMAT cere sa fii trecut proprietar in CIV, iar asta se face doar in urma inmatricularii, chestii ce nu imi surad, si nici nu prea mai sunt posibile.(Nu sunt greu de cap, dar am cautat deja prin tot netul, si nu am gasit ce anume imi trebuie la REMAT)

scuze, am sarit la citire faza cu "motor cumparat din targ". Sper ca se poate.

"un prieten" sunt eu(am cumparat de la un prieten, pe el l-am descarcat fiscal) si am obligatia legala ca in 30 de zile sa-l inscriu la fisc. Stiu miscarea, dar nu mai tine, exista evidenta vanzarilor si cumpararilor, si daca fiscul, in foamea asta de bani se apuca sa caute cele neinregistrate fiscal, ma gaseste, platesc impozitul, si nici nu mai pot radia, la data aia probabil nu o sa mai am nicio piesa din el. A doua problema pentru care nu merge faza asta e ca vreau ca motorul sa raman cu acte, pentru a fi transferat pe alta motocicleta, si acest transfer trebuie sa fie in regula(schimbat serie motor in CIV, acte de provenienta) Vreau radiere, cu REMAT, dar sa nu mai inmatriculez. Multumesc totusi pentru raspunsul prompt!

Am si eu o intrebare, poate stiti raspuns si scap de umblatura: Vreau sa dezmembrez o motocicleta. Am facut act de v-c cu actualul proprietare(motor inmatriculat, ITP valabil, samd). Vreau ca motorul(engine) sa ramana cu acte, cadrul e sucit si il duc la remat pentru certificat de distrugere. Din ce am inteles, REMAT se ocupa de distrugere doar daca sunt trecut ca proprietar in CIV. Asta inseamna ca trebuie sa inmatriculez motorul inainte. Adica pe langa inmatriculare la fisc, pe care am facut-o, mai trebuie sa umblu la RAR pentru identificare, apoi la Politie la inmatriculare. Apoi REMAT, apoi Politie pentru radiere, apoi Fisc pentru radiere. Se poate sari ceva din schema asta? De ex. Conform contractului V-C sunt proprietar de drept si de fapt, ma duc la REMAT cu cadrul si apoi radiere la fisc si scap de identificare RAR, Politie x2? Multumesc pentru orice raspuns :-) --owene

daca semnalizarea merge bine pe stanga, sigur e bun releul, deoarece releul are un singur circuit care este comutat pe stanga sau pe dreapta. Cand comuti pe dreapta e ceva dus prin circuit, oxidari, comutatorul, becuri aiurea... Mesaj completat @apunctg : daca semnalizarea merge bine pe stanga, sigur e bun releul, deoarece releul are un singur circuit care este comutat pe stanga sau pe dreapta. Cand comuti pe dreapta e ceva dus prin circuit, oxidari, comutatorul, becuri aiurea... @banzay : releul de semnalizare cu doar 2 pini e electromecanic, cu fir de nichelina. Se mai monteaza asa ceva pe motoare? Pune un voltmetru pe baterie in timp ce merge motorul sa vezi cum iti merge incarcarea, si poti testa separat releul de semnalizare, facand un circuit cu acumulatorul, releul si 2 becuri de semnalizare in paralel. Daca nu clipeste, e dus releul de semnalizare.

Am introdus totul Cu Motru - Drobeta am pus jumate bun, jumate prost - pe la Lazu e split. Cine are drumul complet de facut se pregateste ca stie ca e si bun si rau. Info incomplet e mai bun decat fara info, apoi se poate completa pe parcurs. Bun inceput de an! Mesaj completat Am mai adaugat Oravita - vama Naidas, sosea buna 1b/sens, info din iulie 2010, am citat sursa de aici de pe forum.

a avut loc in import MASIV din baza de date Corine LandCover2006(destul de actuale zic eu) donatie a European Environment Agency. Paduri(are split pe conifere/foioase/mixed),vii,livezi, zone industriale, pasuni, teren agricol, etc. Beneficiile sunt pe multiple planuri(harti GPS, etc.) Sper ca nu e deranjant in harta moto.