owene

introdus;

Deci e un IJ cu motor de MZ. Strutocamila frate. Pun ca nu MZ ar scrie in acte, daca ar avea. Am inteles, deci ii trebuie galerie de admisie. Abia gasesc restauratorii care baga banii in ele cu lopata... Nu vreau sa va dezamagesc, dar e mult de cautat. Vad ca are carburator. Ce fel de carburator e? Valurile alea pot veni i de la un ambreiaj f. uzat sau doar f. prost reglat. Oricum am inteles experimentul, ca altfel cum sa-i zici Benzina arsa nu are cum sa arunce pe galeria de aer :-)) iar de aruncat benzina pe acolo e destul de normal daca nu ai filtru. Cred totusi ca intre carb si filtru chiar si ES-ul avea amortizor de zgomot de absorbtie. IJ-ul daca nu are atunci ce sa-i faci? Have fun!

Asa-i cand nu citesti pana la capat :-)) Eu am gresit, asta am facut, nu am citit linia pana la capat. Am adaugat deja info, o sa apara la noul refresh. Mesaj completat @nordic - am facut modificarile sugerate in zona Unirea-Razboieni

prin flansa te referi la galeria de admisie sau la suportul de prindere al motorului pe cadru? Intreb si eu de curiozitate. MZ250 ce MZ e de fapt? MZ ES250/1? /2? MZ TS250? MZ ETZ250? Carb second si ieftin pentru modelele vechi mai rar. Adica cine are inca unul de rezerva nu cred ca-l vinde. Nici pt modele noi nu prea gasesti decat din dezmembrare. In functie de model, ai sa gasesti de cumparat carb reproductie dupa cel BVF sau carburator Bing. Daca ai ETZ, merge si carbul de ETZ251, si mai exista un Mikuni echivalent. Daca e ES250, exista posibilitatea sa-i pui carb de ETZ, dar trebuie sa tai si sa sudezi 2 galerii de admisie, una de ES si una de ETZ.

@nordic, merci pentru raportul pe cele 2 drumuri. Nu este o greseala, este o diferenta de feeling, si o sa se mai mentina o scurta perioada pana tunam un pic si matricea hartii auto. Fiindca de aici vine diferenta. Si matricea hartii moto a suferit o ajustare la un moment dat, din fericire am nimerit-o din prima. Raportul pe DJ107F si D sunt foarte recente si provin de la userul RaDU de pe harta auto(openmap/auto), asa a simtit el, citez DJ107F:"Dj107F unirea - razboieni cetate - lunca mures - intersectie E60: 1 Banda pe sens, asfalt cu denivelari, izolat gropi, auto standard 60km/h" si DJ107D: "Dj107D Unirea II - Ocna Mures: 1 banda pe sens, Drum asfaltat cu denivalari, fara gropi, 70-80, standard " Mai intervine si o diferenta intre stilul de conducere, dar diferentele par mai mari de atat, sigur provin de la diferenta moto/auto. Asta am sa o rezolva prin modificari asupra hartii auto, harta moto fiind deja rodata. Ideea e ca ambele harti sa aduca rapoarte, fiindca unde-s doi, puterea creste", doar ca diferite rapoarte sa se sincronizeze, fiindca drumul este acelasi. Asa ca am sa modific in curand cele 2 drumuri asa cum spui si concomitent incerc sa-mi dau seama de diferenta auto-moto pe harta. Daca mai observi drumuri recent adaugate pe care le cunosti si nu e chiar asa, te rog sa lasi cate un comment. Ultimele modificari sunt in zona Baia Mare(o raza de 30km aprox) si in zona marginita de Blaj, Miercurea Sibiului si Alba Iulia. Se vad rapoartele cu albastru. Merci!!! --owene

Eu am facut sigur 2 bucati. Scrie-mi pe PM unde sa ti-o trimit.

Daca vibreaza ceva pe loc si cu motorul oprit, apoi ala e un vibrator cu Duracell bagat in... :-)) Eu zic ca pana nu face testele de separare a problemei, ne invartim in jurul cozii a) cu motor oprit, in neutral, pe asfalt bun, pe o panta la vale, sau in mers oprind motorul si la neutal - daca vibratia se manifesta: nu-i de la motor sau cutie, e de la rulaj/directie cu motor pornit, in neutral, pe loc: daca vibreaza, nu-mi dau seama cum ar putea contribui roata si rulmentii rotii la vibratie. E ceva ce vine dinspre motor cel mai probabil. @kato_arad a dat o idee buna cu Pana @ pinnutz_789 nu vine cu simptoame suplimentare, ne tot dam cu presupusul Mesaj completat Cautand, am dat pe net de inca o posibilitate: desincronizare de carburi de aici

Âş ataÂş

Cum e prins motorul de cadru? ceva legaturi elastice? poate s-a dus vreuna si se transmit socuri catre cadru. Mesaj completat corect. Deci nu-i de la aranjamentul fiselor.

ce m-as mai gandi tinand cont de motor 4 in linie(nu cunoc cum e la moto) ca daca exista posibilitatea de a gresi amplasera fiselor la bujii, ca secventa de aprindere sa nu mai fie 1-2-4-3 sau cum e in manual sa nu faca unda de soc, si sa fie gresita 1-2-3-4 sau alta combinatie gresita care produce un dezechilibru al motorului si zguduie de te ia naiba. Vezi in manual secventa si verifica ca poate ti-e foarte la indemana. Daca ai turat motorul in gol la rosu f. mult si te-a lasat norocul, ti s-a dezechilibrat arborele cotit si atunci iar vibreaza, si o sa vrea sa-ti zboare din motor. Dar parca in cazul asta zguduiala creste cu turatia, nu are un maxim la 5000. Bafta cu diagnoza!

daca e de la dezechilibre din motor, vibreaza si cand sta pe loc la neutral, ti se zbat si oglinzile in draci. Nu se pune vibratia de la ralanti. Vezi la ce turatie e maximul de vibratie. La un motor bun, vibratia oglinzilor scade si dispare cu cresterea turatiei. Daca e de la roata, in mers, tragi ambreiajul si opresti motorul. Vezi cum e, apoi repornesti de la buton, bineinteles nu cuplezi ambreiajul fara motor pornit. Hai sa separam sursa problemei(divide et impera) bafta Mesaj completat A! deja ai spus ca si pe loc vibreaza, deci e de la motor. Singura chestie care se misca atunci cand stai pe loc si nu misca nici macar cutia de viteze, e ansamblul piston-biela-ambielaj(arbore cotit) si ambreiajul in functie de model si ce anume e montat pe arborele cotit. Supape tacheti sunt prea mici ca mase inertiale sa zguduie motorul, ca nu ghidonul e scuturat ci intreg motorul. Ma gandesc la rulmenti de ambielaj in primul rand. Motorul se aude intr-un fel mai special, ciocaneli metalice prin el, etc?

Ce inseamna "de cacao"? in km/h ca si viteza de confort(relativ) Da mai clar "zona Maracineni", daca poti (De la Maracineni la Pitesti de ex.) cat mai clar tronsonul. La fel si Rucar - pe harta e marcata zona proasta ca Podul Dambovitei-Rucar. PS: stiu ca ai flash-ul pe faza scurta da' nu-i motiv sa fi ambiguu. Am fost ala care tinea lanterna. Hai noroc! Mesaj completat @tiranspider: am introdus, si am presupus asfalt, ca tronsonul celalalt e din beton. Mesaj completat @Doctor_X : am introdus Mesaj completat @nordic, am bagat exact cum ai spus; la(4) ce sa spun? am mai patit si eu dar avantajul e ca putem corecta rapid. tud0r a spus(era iarna deci e info din 2009): "ruta este Acatari-Miercurea Nirajului - Bereni - Sovata - Praid" acu' o fi alt drum din Bereni? M-am uitat pe google pe satelit si drumul se vede destul de bine deci chiar nu e de iarba, ala ar arata altfel. Oare nu ai nimerit vreun drum de carute paralel care te-a dus tot pe acolo? Zic si eu

pai ai zis altceva mai sus de dn73c

cine a zis ca nu se poate inregistra la tara pe post de scuter? cati cmc are? 50? perfect! da o declaratie ca nu-i furata, a gasit-o in sura la bunicul lui si gata, are numar gaben si zburda fericit. O repara cu dalta si ciocanul de 2-3 ori pana uita sa bage si ulei si se gripeaza pistonul, si dupa aia directia remat. Cine ce libertate isi risca? Au astia deja cate 200 de amenzi penale si nu le ia caruta si calul pt executare silita ca sar ONG-urile lor cu "le ia sursa de subzistenta" asa ca relax ca nici nu transpira cand duc o mobra la remat. Tot ce poti spera e ca pe cei 200 de lei o sa ia vodka proasta si multa care sa le accelereze ciroza. Mesaj completat Sper sa o gasesti, cauta toate strazile din jur, o mai abandoneaza daca e mai stricacioasa. Sigur ai muncit o gramada. Bafta!

introdus

Ochii in 4 pe serpentinele de la Predeal, asezonate cu ulei si naclaite cu motorina

chiar daca e mai ieftin de rebobinat statorul decat un releu, nu mai e ca ala original. Daca tot e bun statorul, nu te mai gandi la rebobinari nici acum nici in vecii vecilor, decat daca e sigur dus. Nu merg 2 regulatoare in paralel. Pune ce trebe, eventual daca ai o varianta mai chinezeasca, testeaza-o pe cat posibil.

A spus stress_L&P ca nu conteaza unde pui magnetul. aparatul ala numara nr de rotatii ale rotii, si in el se seteaza diametrul rotii D. Calculele le face bineinteles aparatul distanta = PI*D*nr rotatii viteza=distanta/timp Problema in general e ca aprinderea reseteaza modelele ieftine, nu orice stift care merge be bicla merge si pe motor.

introdus

introdus

Apoi daca mergeati de la vanatori chiar ca va dadeati cu tesla in c...ie http://www.openmap.ro/moto/?zoom=11&la...layers=BFFFTFTF

si la noi e la fel, tara ne vrea prosti.

@drobu - nu cred ca exista un normativ depre cum trebuie sa fie o intalnire de socialiste. Astia am fost noi, am venit cu ce am avut mai bun. 'geaba cu peiorativul, ca e ca nuca in perete. Sa ne vedem sanatosi si cu matale la anul, sa bem o poveste ca de nu o sa tragem si noi concluziile in lipsa. ... Eu am ajuns vineri la amiaza cu ETZ-ul din Brasov, pe DN1, 3 ore hop-tzop. Intalnire faina, cu faina(hehe) si cu faima ca am mai fost. Locatia e un fel de Jurassic Park, aer bun, apa buna, oameni buni, se ajunge greu, nu tu semnal, relax la maxim ce mai, viata de viata. Motociclete comuniste au fost destul de multe, chiar si MZ-uri vreo 5, plus un superb MZ ES250 cu atas intalnit in Mizil in OMV. Jos palaria in fata sefului de laborator la ce chestii ne-a fiert si ne-a facut la gratar, piscina a fost excelenta in conditiile date. Vineri a fost ultima mea zi de concediu, dar s-au condensat atatea in 3 zile incat mi s-a parut mai lung. Ce mi-a lipsit: workshop-ul tehnic de sambata dimineata, cand se repara ce s-a stricat pe drum, sa avem cu ce ajunge acasa. Toate au pornit la prima pedala. Ori a fost noroc porcesc ori participantii au venit cu ce au avut ei mai bun si mai frumos si mai de aratat si au intretinut foarte bine ce au avut, eu asa zic. Degeaba s-a straduit Marian_ZCM cu o pana, pedro cu piesele etalate, motoarele nu au vrut sa se strice si basta, pana la urma ne-am resemnat si am reparat la bicicleta lui Gabi, pedro schimbatorul si eu i-am petecit o pana. Am plecat duminica pe la 11 la OMV sa fac plinul, si acolo am si ramas pana la 14, am incasat un holzsurub in roata din spate chiar in benzinarie. Mare noroc cu ajutorul lui Senna(asa se scrie?) din Mizil, cu Goldwingul, care m-a dus la vulcanizare si m-a ajutat cu montajul. Aveam kit de pana dar vulcanizarea m-a scutit de o gramada mare de nervi. Apoi am luat-o catre manstirea Ciolanu, si pe drum am gasit fantana facuta de o inaintasa a lui Lolo_ID, scrie pe cruce. In fata manastirii un nor mare de praf - pana si dupa manstire asfaltul e bun, cei 500m din fata manastirii sunt o criblura miscatoare in care se chinuiau sa inainteze masinile - e o panta f. mare pe care eu cu greu am urcat-o, cu o oprire de 15 minute la mijloc. Coborarea pana pe DN10 foarte abrupta, am facut 2 scurte opriri sa racesc franele. M-am intors pe Siriu unde am facut putinul ce s-a putut face la un accident moto(am pus la accidente) Seara pe la ora 19.30 am aterizat cu bine in garaj, obosit rupt, am dormit 11 ore. Sa ne vedem cu bine si la anul in Apuseni sau unde o sa fie! Mesaj completat

22 august 2010 Ma intorceam cu ETZ-ul de la intalnirea socialistelor de la Mizil, si veneam agale pe DN10 dinspre Orasul Nehoiu spre Siriu catre Brasov. In primul sau al doilea sat dupa Nehoiu(nu am retinut) vad un motociclist pe jos, si cativa oameni langa el. Am oprit in 20 de metri si am alergat inapoi sa opresc oamenii sa faca cele cateva "binefaceri fatale" gen smuls casca din cap, rostogolit accidentatul de pe o parte pe alta etc. Baiatul a fost un norocos, zic eu din ce am vazut la momentul acela. Era constient, vorbea, mi-a raspun corect ca era Duminica, a stat cuminte desi il dureau toate iar oamenii il cunosteau si nu au sarit ca la balamuc, i-am desfacut doar capsa de la gat de la geaca sa poata respira mai usor fiindca respira cu dificultate(probabil ceva la coaste). Nu avea hemoragii externe, il dureau picioarele iar asta e de bine, au verificat si cei de la ambulanta. Se pare ca eu am trecut la cateva zeci de secunde dupa accident, cei de acolo au sunat la 112 si ambulanta si politia au venit impreuna cam dupa 4 minute, s-au miscat rapid. Sa speram ca fiind tanar, o sa se refaca cat se poate de bine si ii doresc mult noroc si putere mentala sa treaca prin convalescenta. Poate daca cineva are vesti concrete despre starea lui o sa scrie aici. Sper sa auzim de bine. Circumstantele accidentului, din ce am vazut eu acolo si putinul care s-a auzit: curba la dreapta, motocilistul depaseste o masina. Cel din masina, tot localnic, spune ca a fost depasit in curba de motor care avea viteza foarte mare, dar accidentul nu l-a vazut, totul s-a intamplat intre momentul depasirii si pana cand a parcurs si el curba si l-a vazut intins pe jos. Curba are cam 80-90 de grade. Doamna de la casa de alaturi a auzit bufnitura, dar martor propriu-zis nu a fost. Deci motociclistul depaseste in curba dreapta, ajunge pe contrasent, iese pe acostament, loveste cu partea dreapta 2 sine de tramvai montate de-amboulea fara un scop precis, smulge una din sine, motociclistul e aruncat cam la 10m pe acostament iar motorul se opreste cu spatele langa un gard de lemn. Motocicleta Kawa Ninja, nu mi-am dat seama de cat, nu scria pe carene, cu turometru si vitezometru analogic, poate va dati seama cunoscatorii. Vitezometru era la zero, ca de nu incepea alta gargara irelevanta. Motociclistul tanar, douazeci si ceva de ani, localnic, motor de o luna, abia plecase de acasa. Casca integrala si-a facut treaba, era cu viziera desprinsa, geaca, blugi, si adidasii care i-au sarit din picioare. Eu nu sunt motociclist de mult, dar deja ma zbarlesc pe spate de fiecare data cand vad adidasi, totdeauna i-am vazut sariti din picioare. A venit si tatal baiatului, era in stare de soc, i-am spus sa vorbeasc cu cineva sa-l duca cu masina la Nehoiu sa fie cineva langa baiat, sa vada o fata cunoscuta, am vorbit cu domnul unde cazuse motorul sa-l bage la el dupa ce termina politia masuratorile, am schimbat 2 vorbe cu politistii si am plecat. Am mers calm cei cativa km pana la baraj la izvor, am oprit si dupa aia n-am mai fost calm deloc, am stat o jumate de ora pe acolo sa-mi revin. Cum mm sa pui sine de tren pe marginea drumului, da un copil cu bicicleta in ele poate sa moara. Nu alea au provovat accidentul, da ma tot uitam la gardul ala subred si de nu erau sinele alea trecea prin gard si se oprea in porumb cu o mana rupta doar sau doar speriat? Ma opresc aici si ii doresc accidentatului multa sanatate si noroc, sa poata motocicli din nou.

Unde as putea indoi/dezdoi o teava? Vreo firma care se ocupa cu fiare - Nu e complicat, dar metalul e cam otelos si trebuie o menghina solida, eventual sa o incalzeasca. Ca sa fiu si nesimit, imi trebuie astazi, dar platesc :-) Mesaj completat rezolvat, TNX TNX Coltzz!