BiG

nu am auzit de escape.. 150 euro perechea e un pret bun, cum arata profilul?

cu ce sa ajuti? cu rugaciuni... atat. atat

sa traiasca si sa... creasca

da dom'le ... cum e cu pozele?

se poate inmatricula?

poate putin off topic, dar, acum cateva zile, spre mogosoaia, unu cu o dacie obosita depaseste pe linia contiuna coloana de masini care circula cu 10 kmph si se baga in fata altuia din coloana, asta da peste el, spargandu-i doar un stop; din dacie ies doi indivizi, unu cu un iatagan si unu cu o bata, incep sa vandalizeze masina omului, asta in timp ce pe contra-sens circula o masina de politie (care nu a oprit, desi nu avea mai mult de 20-30 kmph). n-a mai ramas nici un parbriz/stop/far intreg de la saracu om.

eu sincer as cauta fix o lopata, eventual din aluminiu ar fi excelent, iar apoi as incerca sa fac niste prinderi pentru acea lopata. cred ca si una de plastic si-ar face datoria, dupa parerea mea. acuma depinde de ce vrei sa protejezi motorul , dar decat deloc... ..cred ca este cea mai simpla solutie.

LC4 enduro nu este chiar un ideal in touring, cu un prim dezavantaj ca te bate vantul FIX in piept, ceea ce mi se pare foarte deranjant, dar, din punctul meu de vedere, seaua este destul de ok (fata de alte enduro), loc de pasager ai din belsug as zice, bagaje poti cu siguranta sa legi de cadrul-port bagaj din spate (cu singura observatie ca te dai pe-o roata fara sa vrei daca pui prea multe). Problema se pune daca ai de mers mai mult de 800-1000 km intr-o singura zi, pentru ca atunci devine chiar obositor. Oricum, repet, problema cu vantul in piept este cea mai mare cred eu.

jeane, lasa mama omu'n pace, si-a gasit oricum motoreta pe masura lui, deja nota e 10+ . un set de gume noi cred ca ar fi de folos in utilizari viitoare

am facut si niste poze deci: de vanzare cizme motocross (enduro) full negre piele, model fain si subtire la bani marimea este 44 pret de pret: 90 euro mai multe detalii aici

am eu unele 44 de dat imi trebuie 45

se gasesc aparate de sudura de care vrei la noi, sa iti pui si-n cap... ce-o avea america asta asa special? pentru hobby se poate folosi unul cu transformator, din targ la obor, costa vreo 400 lei si isi face bine treaba (fata de cele "cu carcasa frumoasa" din supermarketuri) daca vrei finete mai mare, e bun un invertor (2000-5000 ron) cu sarma, da, merita daca iti scoti banii, tot cat un invertor costa (ma rog..)

si eu vroiam sa cumpar knee braces (cred ca totusi e mult spus si vroiam, pentru ca mi s-au parut ENORM de scumpe) multumindu-ma cu genunchiere de 40-50 euro de la louis sau polo.... dar ... am patit-o.. cu tot cu genunchierele.. care, saracele si-au facut (oarecum) datoria de a nu ma juli/strivi/rupe, dar actiunea asupra genunchiului a fost dinspre interior spre ext., respectiv mi-a cazut motorul peste picior ... si acum.. sunt programat pentru artroscopie chiar maine, diagnosticul fiind ruptura de ligamente incrucisate si meniscul afectat si el, dar mai putin. Asa-dar, va voi tine la curent cu ce se intampla si cum evolueaza situatia, ptr. ca probabil o sa stau destul de mult pe net sunt convins ca produsele astea sunt "destepte", dar...600$..pff.. nu e chiar la indemana oricui, primul meu motor a costat mai putin.. Este absolut inutil sa imi para rau acum ca nu am avut asa ceva.. sa ne vedem cu bine!

aveam eu pe undeva un manual de reparatii ptr LC4 in format pdf, il caut si il uploadez aici.. era mai vechiut, nu stiu sa spun exact, cert este ca si astea noi "e la fel"....

din pacate nu stiu daca sistemul video de acolo inregistreaza deja e vorba de un viitor sediu de banca si inca nu sunt gata lucrarile nu am mai fost pe acolo de atunci, voi trece dar in urmatoarele 7 zile sigur

din intamplare eu am lucrat azi chiar la intrarea unde era motorul, pot sa intreb maine, ca tot acolo am de lucru, daca este careva care a vazut "evenimentul", ca este paznic non stop acolo, in plus au si camere de monitorizare video, una este indreptata exact spre locatia actuala a motorului, nu stiu daca au spre exterior. daca s-a intamplat chiar in fata sediului respectiv (chiar vis-a-vis de cimitir)

la mine in tico a incaput scuterul.... in golan nu cunosc...

Din cate am aflat n-au patit nimic (grav) ma rog julituri zgarieturi... tanti doamna 'gura ma-sii a intors si nu s-a asigurat. ...motoreta.. un pic sifonata. tot din cate am inteles, nu avea viteza mare (vit. a 2-a), dar cu toate acestea nu a putut evita.

"Un motociclist si-a pierdut viata, marti seara, dupa ce s-a lovit de un TIR, pe Drumul National 3, in judetul Constanta, informeaza Realitatea TV. Motociclistul a intrat in depasire intr-o curba cu vizibilitate redusa si a fost prins sub rotile autotrenului care se deplasa regulamentar. Barbatul lucra ca jandarm, dar era in timpul liber. Din cauza accidentului circulatia rutiera a fost blocata mai bine de doua ore pe DN3, in localitatea constanteana Valu lui Traian." articolul l-am gasit aici

asta e chiar naspa...din toate punctele de vedere.... oricum ar fi, vinovat sau nu, Doamne fereste de asemenea evenimente.

adevarul este ca si eu pe scuter imi permit mai multe decat pe motor. Hai sa ramanem la ideea generala de "mai multe". dar de la asta si pana a pune in pericol vieti, a incalca grav regulile de circulatie.. e cale lunga. Sunt absolut convins ca exista si posibilitatea ca acel "amarât" sa fi luat la plimbare , Dumnezeu s-o ierte, pe saraca fata. Hai ca mergem doar 300 m. Se poate intampla. Azi-asa-maine-asa...devine obisnuinta si pana la urma ...s-o intamplat nenorocirea. Din intamplare am vazut ca prin satele de pe la marginea Bucurestiului foarte... adica FOARTE multi au scuter. Evident, un mijloc de transport ieftin si foarte necesar, foarte la indemana. Oricine poate avea un scuter. Situatia este scapata de mult de sub control si nu cred ca cineva sau ceva poate schimba curand acest lucru. doar ca o observatie, "afara" (adica la nemti), sunt foarte foarte drastici. de ex: daca scuterul nu indeplineste normele de poluare (evacuare racing, chestii)...sau nu ai verificarea facuta la timp, sau nu mai stiu ce alte exemple... pur si simplu ti-l iau. Gata . pleci pe jos. asta este, asta a fost. nu ai ce discuta. te vad cu numere altele decat cele normale - te opresc. MEREU. Concluzia mea este ca politia romana este depasita de situatie. sunt multe lucruri noi bune, dar... cred ca nu mai exista "frica" aceea de politie. Adica - te prind, ii dai cu contestatie, incerci cu spaga, incerci cu alte cele ma rog nu intru in amanaute si scapi . Nu nene... te-a prins, te-a ars.

uite asta cu rezervorul nu am observat-o... din cauza namolului ...evident. bine, ca sa construim cat-de-cat si la topicul asta in sens constructiv, rezervorul de la LC4 620 pe care l-am avut era de vreo 9 L, eram foarte stresat din acest motiv (cel putin la inceput) si imi luam la mine "de rezerva" dar am constatat ca pot merge 190 km cu astia 9 l (sau 9,5l) dar asta in conditii de mers la drum fara prea multe bagaje. --- Mesaj completat în 25 Sep 2007 21:38 ------------- si ce sa mai zici de "namila" de 18 litrii cand 640 Adventure R (model Dakar) avea 28,5 L iar asta mai nou are "doar" 25,5 L - la asta chiar nu am probat sa vad daca asa e cert este ca la un plin putem sa fac lejer la drum vreo 550 km > aproape de 600 km ...fara stres ...fara alimentare... (desi - de vreo 3-4 ori am ramas in pana prostului ca uiti ce cat de cand nu mai pui benzina) cert este ca daca mergi in conditii de offroad se simte tare greutatea asta, si, de obicei, alimentez cam cu 10 L peste rezerva..

@Angi de curiozitate, cat cantareste un LC4 "la plin" ca la gol stiu cat... eu cred ca undeva spre 200 kg, nu-i asa? (judecand dupa poza de mai sus)

cred ca scopul a fost atins: cu cat mai mare blocajul cu atat am fost mai in centrul atentiei neasteptat de multi, neasteptat de bine. toate bune!

legea este prea blanda.. in Italia iti confisca vehicolul daca intorci pe linia dubla contiuna... +inchisoare... ...acum inteleg si de ce.(asa am auzit)