Adyp

Tocmai, ca legea, asa cum e scrisa acum in privinta asta, nu specifica in mod clar. Ideea e ca "fraierul" ala sa se uite cand misca de covrig, mie asa mi se pare normal si, personal, asa fac, ma uit. Totodata, mi se pare normal sa treaca mobristul pe langa mine daca are loc si sa se duca in treaba lui. Parere pur personala.

Cred ca fiecare mobrist a trecut prin astfel de faze, unii mai ghinionisti decat altii. Singura cale de a evita astfel de cazuri este, zic eu, sa mergi suficient de incet incat sa pui frana la timp. Iar prin Bucale tre' sa ai doua degete pe frana mereu. Daca a gresit si colegul nostru intr-o mica parte... e discutabil. Cert e ca n-a incalcat nicio lege, daca o dam pe carte. Eu sunt uimit de cei care sustin sus si tare ca daca esti langa axul drumului si vrei sa faci stanga nu trebuie sa te asiguri din spate. Sa faceti asa si cu mobra si sa va ganditi la asta in timp ce zburati prin aer, luati de vreo masina ce depaseste. Iar colegului țuicar, i-ar placea cazanul meu, garantez. Corect! » Post actualizat in 18 Feb 2016 09:41 Daca nu intorci, nu ocolesti gropi si iti vezi de drum, iar mobristul te loveste/atinge/zgarie, clar ca mobristul e de vina.

Ei, bine, CU RSV4 tot pe acolo vei avea. Hai ca mi-a sosit uleiul, in we asta il schimb. Caut un set nou de gume D212 si nu gasesc niciunde cu dot de anul asta (deh, unul din pitici). Guma pe spate imi trebuie neaparat, deja sunt la stratul 2.

Da, pisi, am un cazan de 15 galeti. Iese buna țuica. Si daca tot te bagi in seama, un pariu, ceva?

Altul! Pentru afirmatia aia cu rosu, ai curaj sa facem un pariu? Pe mobre, ca la curse.

Pt. punctul 2 sunt dispus sa fac pariu pe mobra ca nu e asa. Te bagi?

Nu stau sa ma contrez cu voi... sunt curios, daca era un tramvai in locul motoristului, il puneati pe bietul vatman sa-l ocoleasca pe ala cu touaregul prin dreapta... Bafto delo!

@DStar, colegul nostru tomnatec are dreptate, semnalizarea aia nu-ti da niciun fel de prioritate, poti sa ai si 5 becuri. Iti spun din experienta unui astfel de accident, doar ca eu am cam sarit peste masina ce facea stanga. Si ala cu masina era convins ca e vina mea pana cand i-a luat militianul permisul pentru neasigurarea schimbarii directiei de mers si incalcarea liniei duble continue, nu era cu amiabila pe vremurile alea. Si ca sa mai zic si un alt exemplu, eram in depasire, un prieten in urma mea, si iese unul sa depaseasca cu masina, peste mine, ii dau gaz si scap iar cand m-a vazut a pus frana atat de tare incat prietenul meu l-a pocnit in spate. Desigur ca cel cu masina a fost vinovat.

Stai ma asa, ca-mi place sa-l citesc pe pisi asta... andrei, cum da el lectii de mers... Pisi, hai taica, mai zi-ne de-al de cum e cu mersul asta pe mobra... ca noi nu prea stim. Sau sa ne zici cand iesi pe strada ca vad ca se feresc toti cand iesi tu in trafic, poate iesim cu tine sa ne plimbam linistiti. Da' sa mergi incet ca noi nu prea stim cum e la 200+. Sau stai... ca la 200+ nu prea reusesc sa te vada aia cu conserva si cam atunci se face buba... Cam cum era sorinel ala in filmare... dar ce stiu eu? n-am mers niciodata mai mult de 130. Si aia pe A1. Jur pe rosu!

Daca n-as suferi de o conjuctivita de mare angajament...

Eu. Dar abia acum am mai intrat pe forum. Daca nu ai rezolvat, da-mi semn.

Ai rezolvat-o, man?

Cred ca strungarul e cea mai buna solutie, filiera asa mare cu asa filet ma tare indoiesc ca vei gasi.

Geo, e ca si când ai avea o gagica mofturoasă si fițoasa, dar după ce o dai o tura, ți se resetează memoria. ) » Post actualizat in 30 Jun 2015 18:58 FUUUUUUUCKKKK! Azi mi-am pierdut o cheie de la mobra pe centura, intre intrarea pe A1 si Ghencea. S-a desprins lanyard-ul de la gat, pe sub geaca. (((

Pai pe Amazon e 30 de dolari nou. Nu dădeam 100 lei pe ceva folosit raportat la prețul de nou fie si din state. Adidași Nike! )) pamperși huggies etc.

Dupa un drum nocturn, am zis ca nu e bine! Ce gandita au avut italienii cand au facut iluminatul? Cand treci pe faza lunga, se stinge scurta. La Flash-uri stateau aprinse. Nasol pentru gropi sau alte obstacole care nu se vad pe lunga. Din fericire, s-a mai lovit lumea de necazul asta si a gasit o rezolvare mai mult decat simpla: O dioda intre acele contacte. Merge brici! Nu se mai stinge scurta cand dau lunga. Topicul intreg aici: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?300040-Headlight-hi-beam-mod

Si eu ma duc din cand in cand la Valea Cascadelor si Vitan, mai gasesti cate o tubulara sau o fixa cum trebuie. Au fost si dati cand n-am gasit chiar nimic. Apropo de preturi, voia unul pe o autofiletanta stanley cu acumulator 900 ron. Am zambit si am plecat instant. Altul, pe un dremel de la black & decker 100, in conditiile in care n-avea niciun accesoriu. Ma tenta dar am vazut la o simpla cautare ca e 100 nou. Duminica, am luat dintr-un targ, din Buzau, de la un tigan, la 20 de lei, asta:

Bai, Geo! Ti-am zis sa lasi dreacu' fiarele astea si sa te apuci de bautura, ceva, ca e clar ca nu te pricepi.

Pisi, n-ai inteles nimic. Ti-as mai explica inca o data dar mi-e teama ca imi pierd timpul ca tu citesti pe diagonala. Drum bun!

Pisi, daca ai fi citit cu adevarat ceea ce am scris ai fi vazut ca am zis ca poate o fi si n-am vazut/auzit eu. Ma scuzi, te rog, ca mi-am exprimat curiozitatea, eu sunt mai de la tara si nu m-am nascut invatat. Si am aflat intre timp, exista un canal prin care circula ulei ce exercita presiune pe pistonul intinzatorului. Iar acum da-mi voie sa te contrazic si sa iti "zic sa te mai documentezi, daca nu as fi avut asa ceva... as fi tacut din gura..." Exista intinzator mecanic de doua feluri(poate o mai fi si alt fel, nu stiu): manual si automat. Cel manual il reglezi din cand in cand, adica periodic se intinde lantul de distributie si cel automat, cum gasesti cam la toate mobrele, cu arc sau hidraulic (ca deh, am citit si am aflat), care se autoregleaza.

Hidraulic?!?!? Poate mecanic manual sau automat... Sau poate o fi si nu am vazut/auzit eu...

Intinzatorul lantului de distributie. Cea mai comuna problema la 'onda!

Bre, nu e domeniul meu, ti-am scris mai sus ca-s nemecanic, rogu-te sa ma ierti pentru ignoranta de care am dat dovada in numirea componentelor. Daca binevoiesti si nu ti-e prea greu, ai putea sa insiri aici denumirile pieselor alora in mecaniceste, promit sa nu ma umflu ca popcornu' si sa iau partea constructiva a criticii. Si uite asa mai invat ceva. Si cu ocazia asa inveti si tu sa dai si iexplicatia in critica, sa fie constructiva. Un schimb echitabil, nu? Tu ma inveti ceva, eu te invat ceva. Tu cu mecanica, eu cu comunicarea. E bine?

E vreo biela/cuzinet/piston sigur! distributia nu se aude asa! (parerea mea de nemecanic) Ce nu pot intelege, de ce dracu' ai mai mers cu ea dupa ce ai vazut ca nu mai ai ulei/apa e fiarta. Uleiul e viata motorului, la fel si racirea. Apropo, motorul gripat (gripat inseamna blocat, intepenit, care nu aluneca) e atunci cand se topesc si lipesc cuzinetii de pistoane si bloc. Nu mai misti un motor gripat.