Adyp

Pisi, n-ai inteles nimic. Ti-as mai explica inca o data dar mi-e teama ca imi pierd timpul ca tu citesti pe diagonala. Drum bun!

Pisi, daca ai fi citit cu adevarat ceea ce am scris ai fi vazut ca am zis ca poate o fi si n-am vazut/auzit eu. Ma scuzi, te rog, ca mi-am exprimat curiozitatea, eu sunt mai de la tara si nu m-am nascut invatat. Si am aflat intre timp, exista un canal prin care circula ulei ce exercita presiune pe pistonul intinzatorului. Iar acum da-mi voie sa te contrazic si sa iti "zic sa te mai documentezi, daca nu as fi avut asa ceva... as fi tacut din gura..." Exista intinzator mecanic de doua feluri(poate o mai fi si alt fel, nu stiu): manual si automat. Cel manual il reglezi din cand in cand, adica periodic se intinde lantul de distributie si cel automat, cum gasesti cam la toate mobrele, cu arc sau hidraulic (ca deh, am citit si am aflat), care se autoregleaza.

Hidraulic?!?!? Poate mecanic manual sau automat... Sau poate o fi si nu am vazut/auzit eu...

Intinzatorul lantului de distributie. Cea mai comuna problema la 'onda!

Bre, nu e domeniul meu, ti-am scris mai sus ca-s nemecanic, rogu-te sa ma ierti pentru ignoranta de care am dat dovada in numirea componentelor. Daca binevoiesti si nu ti-e prea greu, ai putea sa insiri aici denumirile pieselor alora in mecaniceste, promit sa nu ma umflu ca popcornu' si sa iau partea constructiva a criticii. Si uite asa mai invat ceva. Si cu ocazia asa inveti si tu sa dai si iexplicatia in critica, sa fie constructiva. Un schimb echitabil, nu? Tu ma inveti ceva, eu te invat ceva. Tu cu mecanica, eu cu comunicarea. E bine?

E vreo biela/cuzinet/piston sigur! distributia nu se aude asa! (parerea mea de nemecanic) Ce nu pot intelege, de ce dracu' ai mai mers cu ea dupa ce ai vazut ca nu mai ai ulei/apa e fiarta. Uleiul e viata motorului, la fel si racirea. Apropo, motorul gripat (gripat inseamna blocat, intepenit, care nu aluneca) e atunci cand se topesc si lipesc cuzinetii de pistoane si bloc. Nu mai misti un motor gripat.

HISS-ul n-are nicio legatura cu inecatul si consumul. Ala doar impiedica mobra sa nu porneasca si atat! Iar TPS trebuie verificat daca functioneaza CORECT, ti-am zis ca si la mine functiona doar ca in alti parametri. Bafta!

Eu pana nu am gasit o alta mobra identica si sa incep sa inlocuiesc nu am descoperit ce avea. Nici aia de la Honda n-au stiut. Verifica TPS senzor. Al meu era impuscat/blocat pe maxim (e un potentiometru) si baga benzina "in blana" permanent. Se inroseau evacuarile de ziceai ca-s Ghost Rider.

Eu zic sa mergi la Giurgiu, Ploiesti sau Buzau. Astia de la Voluntari sunt prea zelosi.

Dacă ești în pantaloni scurți și tricou e fiță, dacă ești în costum e iar fiță. Dacă mergi în Victoriei ești cocalar. Dacă nu mergi, ești cu nasul pe sus, adică iar fiță.<br />Mă duc să-mi arunc mobra-n Dâmbovița.<br />Sunt prea mulți ”înguști” ce judecă alte persoane doar prin prisma unui singur fapt. Dar, probabil, este vorba de nivelul de toleranță, cultură și educație al fiecăruia.<br />Îmi place să cred că de-a lungul vremii am învățat din toate experiențele trecute, că am devenit mai ”bogat”. Chiar îmi dau silința să înțeleg toți oamenii pe care îi întâlnesc și cu care stau de vorbă, să nu reacționez la prima prostie auzită. Am la ignore, aici pe forum, doua sau trei persoane, pe care, după îndelungi eforturi de înțelegere, am renunțat să îi mai tolerez. Ăștia frustrați (toți suntem, unii mai mult, alții mai puțin) nu înțeleg că, om fiind, înveți până mori, inclusiv de la oameni pe care îi judeci și condamni la o etichetă anume.<br />Hai ca m-am plictisit.<br />Bafto delo!

Vezi ca se aduna lumea in fiecare seara la Victoriei, in parcare.

Agentia care a facut clipul ala e cea mai slaba agentie de publicitate EVER! Pe langa faptul ca multi de acolo nu stiu limba romana (am corectat si rascorectat dupa ei) mai au si o atitudine de "cine-mi-s eu, fu..tu-ma-n fizic". De exemplu, pe o reclama la un parc (verdeata, copaci, iarba etc), fotografia de impact (reprezentativa) e o floare (micuta si plapanda) ce iese din asfalt. SINGURUL lor avantaj e ca au tiparnita lor si pot livra rapid. ATAT! Nu as mai lucra cu ei nici de ar fi singurii din univers!

Omu' cauta mobra!

Asta e unul care a umplut bikeshop-ul si facebook-ul cu anunturile lui. Le pune de 10 ori pe zi minim! Al dreacu' suzuki, e facut pt motogp:

Floriol sau de la Bunica. Cele mai bune! Si ambele sunt 75w90.

Adevarul e ca s-au gasit...

Eu zic sa o tina in 10.000 de ture imediat dupa ce l-a pornit, ca nu cumva sa ii moara si sa n-o mai poata porni. Nu degeaba te am pe lista de ignore (cu inca vreo 2 altii, to asa "dăștepți"), acum ai scapat si vazusem post-ul ca nu eram logat. @initiator, pune saracia aia de borna si vezi daca merge. Daca nu, incarc-o la redresor etc. Sa lasi la ralanti mobra cel putin pana pornesc si se opresc ventilatoarele. Bafto delo!

Era sa zic eu ceva... Pai partea de jos este... doar ca e cu josu'-n sus, pentru poza, vezi pozitia ram air duct's. Acuma... daca intreb 100 de oameni daca e mai bine cu sau fara, ajung la concluzia ca e mai bine sa ma las de mobrism. Nu pot stii adevarul decat montand un senzor termic in interior si testat before and after. Dar presupun ca au facut asta niste unii care au la vanzare asa ceva (Bazzaz, parca).

Eu merg predominant in Bucuresti, stiti si voi cum e vara in orasul asta. Mai scoate si caldura naibii evacuarea aia, mai ales cea pozitionata in spate, fiind V. Daca fac vreun drum in pantaloni scurti, beneficiez rapid de o epilare pe piciorul stang. Folia aia se comporta bine, am pus pe interiorul bug-spoiler-ului iar dupa un an, inca sta bine mai ales la cat am spalat lantul cu solutii ce s-au mai scurs, caldura de la galerii, spalatorie etc... Caldura aia a facut numai belele, rezervorul, fiind plastic, e usor deformat din cauza ei. Nu se vede prea usor, eu cam am boala detaliului si vad. Au remediat problema de prin 2013 in sus, probabil au umblat la compozitia plasticului. Cand am desfacut airbox-ul am gasit praf de ziceai ca nici n-a avut filtru. Uitandu-ma pe net am vazut ca e problema generala, filtru sport prost. L-am inlocuit cu un K&N, dupa ce am spalat airbox-ul si am avut grija sa ii dau cu o urma de vaselina la suprafata de contact a ramei, vad eficienta la primavara. Bujiile erau NGK normale, i-am pus iridium, poate e efectul de placebo insa parca porneste mai usor. » Post actualizat in 07 Apr 2015 21:16 Uite si de lectura cine are chef: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?205529-Rsv4-air-cleaner

Cei care nu aveti alta garnitura de cupru... o incalziti la aragaz pe cea veche (tinuta pe o sarma, nu cu patent) si racita brusc in apa.

» Post actualizat in 07 Apr 2015 18:12 Munca de vreo 2 ore. Am imbracat in folie de aluminiu adeziva airbox-ul, sa nu mai dea caldura in el asa tare.

52 sau 54, depinde de constitutie.

Vorbeste cu userul iurox, a montat si rasmontat tipul ala de alarme, cu asta se ocupa.

Vrei sa fac pariu cu tine ca nu rezista in timp? De la vibratii se va eroda acel aluminiu, mai devreme sau mai tarziu. Sunt un fel de... consumbabile, le schimbi in fiecare an. De aia am cumparat pop-nituri de inox. Pentru 8 bucati am fost nevoit sa cumpar 1000. Vand, 1 leu bucata! ))

Cu un ciocan si o bucata de fier ca sa tii contra, merge ca uns. Cred ca si cu un patent poti rezolva. Nu e nevoie de flacara deloc.