Adyp

HISS-ul n-are nicio legatura cu inecatul si consumul. Ala doar impiedica mobra sa nu porneasca si atat! Iar TPS trebuie verificat daca functioneaza CORECT, ti-am zis ca si la mine functiona doar ca in alti parametri. Bafta!

Eu pana nu am gasit o alta mobra identica si sa incep sa inlocuiesc nu am descoperit ce avea. Nici aia de la Honda n-au stiut. Verifica TPS senzor. Al meu era impuscat/blocat pe maxim (e un potentiometru) si baga benzina "in blana" permanent. Se inroseau evacuarile de ziceai ca-s Ghost Rider.

Eu zic sa mergi la Giurgiu, Ploiesti sau Buzau. Astia de la Voluntari sunt prea zelosi.

Dacă ești în pantaloni scurți și tricou e fiță, dacă ești în costum e iar fiță. Dacă mergi în Victoriei ești cocalar. Dacă nu mergi, ești cu nasul pe sus, adică iar fiță.<br />Mă duc să-mi arunc mobra-n Dâmbovița.<br />Sunt prea mulți ”înguști” ce judecă alte persoane doar prin prisma unui singur fapt. Dar, probabil, este vorba de nivelul de toleranță, cultură și educație al fiecăruia.<br />Îmi place să cred că de-a lungul vremii am învățat din toate experiențele trecute, că am devenit mai ”bogat”. Chiar îmi dau silința să înțeleg toți oamenii pe care îi întâlnesc și cu care stau de vorbă, să nu reacționez la prima prostie auzită. Am la ignore, aici pe forum, doua sau trei persoane, pe care, după îndelungi eforturi de înțelegere, am renunțat să îi mai tolerez. Ăștia frustrați (toți suntem, unii mai mult, alții mai puțin) nu înțeleg că, om fiind, înveți până mori, inclusiv de la oameni pe care îi judeci și condamni la o etichetă anume.<br />Hai ca m-am plictisit.<br />Bafto delo!

Vezi ca se aduna lumea in fiecare seara la Victoriei, in parcare.

Omu' cauta mobra!

Floriol sau de la Bunica. Cele mai bune! Si ambele sunt 75w90.

Adevarul e ca s-au gasit...

Eu zic sa o tina in 10.000 de ture imediat dupa ce l-a pornit, ca nu cumva sa ii moara si sa n-o mai poata porni. Nu degeaba te am pe lista de ignore (cu inca vreo 2 altii, to asa "dăștepți"), acum ai scapat si vazusem post-ul ca nu eram logat. @initiator, pune saracia aia de borna si vezi daca merge. Daca nu, incarc-o la redresor etc. Sa lasi la ralanti mobra cel putin pana pornesc si se opresc ventilatoarele. Bafto delo!

Era sa zic eu ceva... Pai partea de jos este... doar ca e cu josu'-n sus, pentru poza, vezi pozitia ram air duct's. Acuma... daca intreb 100 de oameni daca e mai bine cu sau fara, ajung la concluzia ca e mai bine sa ma las de mobrism. Nu pot stii adevarul decat montand un senzor termic in interior si testat before and after. Dar presupun ca au facut asta niste unii care au la vanzare asa ceva (Bazzaz, parca).

Eu merg predominant in Bucuresti, stiti si voi cum e vara in orasul asta. Mai scoate si caldura naibii evacuarea aia, mai ales cea pozitionata in spate, fiind V. Daca fac vreun drum in pantaloni scurti, beneficiez rapid de o epilare pe piciorul stang. Folia aia se comporta bine, am pus pe interiorul bug-spoiler-ului iar dupa un an, inca sta bine mai ales la cat am spalat lantul cu solutii ce s-au mai scurs, caldura de la galerii, spalatorie etc... Caldura aia a facut numai belele, rezervorul, fiind plastic, e usor deformat din cauza ei. Nu se vede prea usor, eu cam am boala detaliului si vad. Au remediat problema de prin 2013 in sus, probabil au umblat la compozitia plasticului. Cand am desfacut airbox-ul am gasit praf de ziceai ca nici n-a avut filtru. Uitandu-ma pe net am vazut ca e problema generala, filtru sport prost. L-am inlocuit cu un K&N, dupa ce am spalat airbox-ul si am avut grija sa ii dau cu o urma de vaselina la suprafata de contact a ramei, vad eficienta la primavara. Bujiile erau NGK normale, i-am pus iridium, poate e efectul de placebo insa parca porneste mai usor. » Post actualizat in 07 Apr 2015 21:16 Uite si de lectura cine are chef: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?205529-Rsv4-air-cleaner

Cei care nu aveti alta garnitura de cupru... o incalziti la aragaz pe cea veche (tinuta pe o sarma, nu cu patent) si racita brusc in apa.

» Post actualizat in 07 Apr 2015 18:12 Munca de vreo 2 ore. Am imbracat in folie de aluminiu adeziva airbox-ul, sa nu mai dea caldura in el asa tare.

52 sau 54, depinde de constitutie.

Vorbeste cu userul iurox, a montat si rasmontat tipul ala de alarme, cu asta se ocupa.

Vrei sa fac pariu cu tine ca nu rezista in timp? De la vibratii se va eroda acel aluminiu, mai devreme sau mai tarziu. Sunt un fel de... consumbabile, le schimbi in fiecare an. De aia am cumparat pop-nituri de inox. Pentru 8 bucati am fost nevoit sa cumpar 1000. Vand, 1 leu bucata! ))

Cu un ciocan si o bucata de fier ca sa tii contra, merge ca uns. Cred ca si cu un patent poti rezolva. Nu e nevoie de flacara deloc.

Am eu nituri, 1 leu bucata, inox. Dar eu te sfatuiesc sa nu o tai.

http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/374 Eu am fost foarte multumit. Vezi ca are si pt crom.

Bro', jur ca nu te-am jignit. Nu-mi sta in fire... mai ales ca nici nu te cunosc. Doar cand merg prin trafic cu conserva mi se urca sangele la cap rapid. @initiator, incearca sa ii gasesti adresa mai intai, macar strada unde sta, apoi mergi si fa hartia aia...

Asa-s eu, mai ignorant din fire. Ma duc sa ma uit la Batman Revine! Poate mai invat ceva... Eh, alea nu se aplica la zmei, man. Stiu eu ca nu, mi-a povestit un prieten... @initiator, mergi, man, si fa o hartie... ca nu strica, poate pe urma te cauta el. LE: tre' sa schimb semnatura... prea multi se regasesc.

D-aia ajung zmeii sa vanda masina, casa, nevasta, doar ca sa nu faca parnaie sau sa aiba coada. Si mai cred ca zmeii astia parca o iau pe Coca la pupat cand simt tastele sub degetelele lor de pianisti.

Tocmai imi povesetea un prieten ca stie pe unul care mergea cu un ciorap de dama in loc de filtru.

APRILIA TO ENTER MOTOAMERICA SUPERSTOCK 1000 CLASS The first race of the 2015 MotoAmerica series is just around the corner, yet manufacturers, race teams, and riders are still making some big announcements. Most recently, Aprilia USA announced that it will officially compete in the MotoAmerica Superstock 1000 class. The last time that Aprilia was officially involved in racing stateside was in 2009, when Chaz Davies raced for the Factory Aprilia Millennium Technologies Team in the Daytona SportBike class, aboard an RSV1000R. Davies took home two second place finishes that year, and finished 9th overall. For 2015, Aprilia has paired with HSBK Racing, who in 2014 helped take Dustin Dominguez to a second place finish in the SuperSport championship. According to Aprilia, the newly formed Aprilia HSBK Racing Team will have two riders, and will race Aprilia RSV4 Factory machines. The two rider line-up will be announced at a later date, Aprilia says. For now, we'll revel in the idea that more manufacturers are coming out to play in 2015. More info on Aprilia’s MotoAmerica racing plans, and future racing plans, from the press release below: New York - Aprilia USA is proud to announce an official entry to compete in MotoAmerica Superstock 1000 series. A newly formed two rider team will race the Italian RSV4 Factory machines under the team title “Aprilia HSBK Racing”. Aprilia HSBK Racing Aprilia USA has officially partnered with HSBK Racing to lead the MotoAmerica program and to provide racing development services for privateers competing on Aprilia RSV4 machines. The two rider line-up will be announced by the newly formed Aprilia HSBK Racing Team. Phil Read Jr., Marketing & Communications Director, Piaggio Group Americas “Aprilia is a racing brand, it is in our DNA. The passion for racing is what drives our ambitions and a relentless determination for success. The new MotoAmerica Superstock series offers a critical step to developing future champions and gives Aprilia USA the ideal opportunity to go racing with the RSV4 Factory. But this is only the first step of a longer plan and we look forward to some exciting racing this year.” Bobby Shekarabi – Team Principal, HSBK Racing “Since its conception, HSBK Racing has been focused on bringing the Aprilia RSV4 on the national racing stage. Partnering with Aprilia is a perfect fit as we are a franchised dealer for the brand with strong race experience. The Aprilia RSV4 is the premier bike in its class, we are excited to get this amazing bike on the grid and take it to the podium." About Aprilia Racing: Aprilia boasts 54 World Titles (38 in MotoGP, 7 in World Superbike and 9 in off-road disciplines) making it one of the most victorious brands on a global level in motorcycle racing and the most successful among the European brands. http://www.sportrider.com/aprilia-to-enter-motoamerica-superstock-1000-class/ » Post actualizat in 01 Mar 2015 21:51 Salutare! Astazi am schimbat uleiul si antigelul. Mai am de schimbat lichidul de frana si uleiul din furca. Pentru uleiul din furca vreau sa ma programez la TNG, trebuie sa vorbesc cu el. Cam frig, ca am stat afara, dar a fost OK. Am vrut sa schimb si filtrul de aer cu unul K&N insa e diferit de original, si ma cam grabeam ca am prindea noaptea si nu am stat sa vad cum vine prins, il voi pune weekendul ce vine. Ce m-a enervat a fost ca nu poti scoate uleiul din radiatorul de ulei decat pana la jumatate, acolo are mufele pentru furtune, pe care n-am vrut sa le desfac din colierele originale. O varianta (pe care am gandit-o dupa ce am ajuns acasa) ar fi fost sa culc mobra pe o parte, sa se scurga uleiul din radiatorul respectiv. Taranii de la reprezentanta, cand au umblat ultima data, desi nu stiu ce au cautat sub rezervor, au uitat sa puna furtunele de supraplin si aerisire. Era plin de mizerie sub rezervor, in dreptul mufelor furtunelor, plus vopseaua galbena de la benzina scursa aiurea. Bujiile, se pare ca am cumparat doar 2, le iau saptamana asta si pe celelalte 2. Bateria am tinut-o in casa pana azi, a pornit instant, n-a fost nevoie de incarcare. Mai am sa ii fac asigurare si e gata de sezon, astept vremea frumoasa. Mereu uit sa fac poze... ma iau cu treaba si uit total. » Post actualizat in 02 Mar 2015 14:42 edit

Cred ca mai bine ai merge la un service. Poate fi de la un reglaj prost al cablului pana la furca, placi, oala etc.