Adyp

Poate fi si soft sau poate fi si o desincronizare a injectiei, toba schimbata, alte galerii, alt filtru de aer etc. Prea multe cauze, asa, la rece, pe forum. Incepe cu sincronizarea injectiei ca prim pas.

Daca esti din bucale, treci pe la mine si iti arat eu cum se face, e simplu!

Acum zic si eu, poate nu stii, piulita aia are rol de contra, adica sa nu se insurubeze intinzatorul. Ma gandesc ca daca filetele sunt OK nu respecti procedura de intindere, respectiv blocarea surubului intinzator cu ajutorul piulitei. Zic si eu, le luam prin eliminare.

Daca il intinzi la cum spui ar trebui sa iti iasa roata din furca la ce masuri si frecvente de intins zici aici. Eu cred ca intinzatorul de lant nu il tine cum il setezi initial. Verifica sa nu fie filetul dus la intinzator (sau ce sistem ai acolo, nu stiu tipul)

Avea de cateva luni moto, era incepator.

Pune si tu o poza cu lantul si pinionul spate aici.

Stai, adica ciobanul e de vina ca ai ramas tu fara benzina? xD

Vorba cuiva mai sus, ma bine fa un schimb mai devreme decat sa bagi balarii cu efect placebo.

Eu zic sa completezi si sa mai verifici sa vezi daca scade in continuare. Furtunele se mai dilata, se mai evapora antigelul ala... daca vezi ca scade constant atunci ai o problema.

Va multumesc de raspunsuri! Voi incerca la Pacii, parca am mai mare incredere in sertizarea aia de cleste special decat in alea care se insurubeaza.

Multumesc! Ceva mai aproape, pe la bucale, stie cineva? Las Oradea ca varianta de backup, momentan.

Salut! Stie cineva daca avem pe la noi pe cineva care face conducte de frana (Venhill, Hell etc.)? Adica sa aiba masina/cleste de sertizat conducte aftermaket. As avea de scurtat cativa centimetri din conducta fata si spate, sunt mai lungi putin decat e cazul. Multumesc anticipat!

E o simpla eroare de boot 90% sigur. Pentru cine nu e foarte experimentat este cel mai simplu sa il puna intr-un alt PC (fara a scoate hdd-ul de boot apartinator) si sa intre sa isi ia datele de pe el. Ducandu-l la "meseriasi" si rularea de tot felul de programe de recuperare e posibil sa fi facut mai mult rau. Alta varianta simpla era sa reinstalezi windows fara sa il stergi pe cel vechi, adica peste. Iti ramaneau toate fisierele, doar programele iti dispareau.

E aproximativ 3500-4000 de euro o astfel de mobra... la cum a laudat-o slg ai fi zis ca e MV AGUSTA pe putin.

Eu am patit tot cu honda, 600rr, de nici reprezentanta n-a stiu ce are. De fapt, ma puneau sa cumpar MAP sensor care n-avea nimic. Pana n-am inceput sa schimb piese de pe alta mobra la fel nu am descoperit ce are. Respectiv TPS. Nu era "defect", ci doar impuscat pe maxim, adica el dadea info ca mobra e in blana mereu, pana n-am ajuns sa probez corpul cu clapete nu i-am dat de cap. Se ineca mobra de cel putin 3 ori pe zi. Dadeam bujiile jos cu ochii inchisi la cat de des le scoteam sa le sterg. Consum de tanc rusesc, se faceau galeriile rosii de ziceai ca mai au putin si se topesc. Revenind, mergi la mecanic, sunt prea multe variabile de verificat. De curiozitate, cand i-ai facut ultima data sincronizarea injectiei?

Aia i-am zis si eu, si 5 tobe daca-i pune tot nu miroase a benzina din cauza asta. Are o problema in alt loc dar inginerii astia ii dau cu calare de motor din cauza tobei (as vota-o prostia saptamanii xD). Aurica, tata, mergi la un mecanic de meserie, nu o s-o repari aici pe forum, sunt prea multe variabile iar toba nu e una dintre ele. Posibil ca schimbatul tobei sa fi fost motivul pentru care ai depistat mirosul de benzina, fiind o evacuare mai permisiva a gazelor fata de cea stock.

Eu cred ca tu exagerezi... la GPL cum sa mai zicem ca e arderea aia? Vezi ca nu-i 2T...

Mergi la mecanic, nu influenteaza in asa hal incat sa mirosi a rafinarie un simplu schimbat de toba. Ai mai multe de verificat, sincronizare, TPS, MAP etc.

Sa-mi zici in ce zile iesi din casa si pe ce drum mergi sa nu cumva sa merg odata cu tine, nu de alta dar vad ca esti magnet. xD

O sa stea 4000 de ani pe OLX

Oribila de-a dreptul....

Eu votez cu PSD!

Nu s-a inventat costum impermeabil 100%. Unele se uda mai greu, altele mai repede, dar apa tot intra daca te ploua o zi intreaga. Si problema apare intai la membre unde daca mai e si frig... iti doresti sa lasi mobra-ntr-un sant. M-a udat din Brno pana in Timisoara, cu ploaie de nu vedeai la 20m in fata pe unele portiuni. Dar din 200 n-am lasat-o aproape toata autostrada de la unguri, era rau tare cand prindeam masini din spate. Inconstienti. Si ca sa fie treaba marfa, am mai ramas si fara benzina spre Szeged venind acasa, benzinaria in care ne facusem plan sa alimentam era revizie. 1000rr a mai facut 60km peste mine cu R1. In alt an a plouat de la Timisoara pana la Pitesti, atunci am avut costum de ploaie si nu m-am udat asa rau insa apa tot a intrat. Colegul meu era varza, avea un costum de ploaie Tucano, la Orsova l-a aruncat intr-un tomberon.

Uitati si extrema cealalta, la mers legal, in afara orasului.

Sunt mai multe variabile ce ma fac sa folosesc masina... Transportul in comun inca nu zboara peste masinile aflate in coloane. Iar metrou in dr. taberei... "Aici, in 3 ani, va fi metroul dumneavoastra".