anothergxg

la talonul vechi la pct.17 ai tip motor. daca e la fel si seria noua e doar identificare.

nu, nu mi-a cerut motorul vechi. eu nici nu m-as fi complicat cu toata polologhia, dar expirase itp-ul si n-aveam cum sa fac itp cand era alta serie pe motor. daca e acelasi model si acelasi an trebuie sa mearga doar cu identificare...

update-ul promis, partea 1 am fost doar cu majesty-ul, iar pentru cateva sute sau mii de rotatii pe minut, platesc cateva sute de lei in plus, pentru ca trebuie facuta o noua omologare. nelegat de subiect, ca sa ramana pentru posteritate, seria de sasiu la majesty 250 din 2001 e sub carena laterala din dreapta-jos, sub vasul de expansiune. joi sper sa termin distractia, aproximativ 365 RON; sper sa fie inclus si itp-ul in banii astia. gata, am terminat distractia. cost total 365,4 RON am aflat ca inainte de a schimba motorul este bine sa verifici la rar, pentru ca poate sa difere turatia maxima, capacitatea, puterea, chiar si norma de poluare, iar in unele situatii nu poti sa "treci" nici cu reomologare. bineinteles, asta e valabil pentru motoarele care "se potrivesc" (acelasi model din ani diferiti, de exemplu). pentru restu' se face identificare si cam atat.

nu cred ca incurci prea mult. la mine sunt de desfacut vreo 10 suruburi ca sa ajung la transmisie. cu tot cu scuter imi trebuie jumatate din spatiul pe care il ocupa o masina. ma duc la vulcanizare, gasesc un locsor unde nu incurc nici masini si nici oameni, dau jos capacul de la transmisie, trag scuterul in raza de actiune a pistolului, imi da nenea jos ambreiajul sau variatorul (in functie de ce-mi trebuie), duc scuterul inapoi la "locul de joaca", curat, bibilesc si ma duc inapoi sa stranga la loc. apoi din nou la locul de joaca, pun capacele, dau banii si am plecat.

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat. PS (offtopic): Sa traiasca forumul cu erorile lui cu tot

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat. PS (offtopic): Sa traiasca forumul cu erorile lui cu tot

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat. PS (offtopic): Sa traiasca forumul cu erorile lui cu tot

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat.

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat.

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat.

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat.

si variatorul si ambreiajul se pot desface foarte usor la vulcanizare cu pistol cu aer comprimat. nu fortezi si nu te chinui. ii dai 3 lei lu' nea gigel si te-a rezolvat.

saracu' de el, in ce hal arata. pacat de el

va agitati inutil. omul a luat o decizie pe banii lui. iar pe soim, avand in vedere ca e un fost posesor de chinezoaica si a fost multumit de ea, nu aveti nici o sansa sa-l convingeti ca sunt naspa chinezariile si mi se pare foarte corect, pentru ca vorbeste in baza experientei, nu in baza chestiilor auzite pe forumuri sau la prieteni. probabil ca 80% din cei care au postat aici ar fi mers pe varianta Italia/Japonia SH; la fel as fi facut si eu, insa nu mai conteaza acum.

azi am fost la rar sa intreb. de fapt am fost la rar sa dau telefon din curte de la ei, ca e mai bun semnalul acolo. am stat vreo 5 minute in fata ghiseului de informatii si nu m-a bagat nimeni in seama, asa ca am luat numarul de telefon si am discutat linistit in timp ce fumam o tigara. mi-au zis ca nu trebuie decat CIV, talon si buletin (si imputernicire pentru celalalt). am intrebat special de dovada montare in service autorizat, au zis ca nu trebuie. saptamana viitoare fac programarea, revin cu completari. multumesc tuturor!

Am gasit pe cineva care stie pe cineva care are pe cineva care lucreaza la RAR, deci nu cred ca o sa fie complicat. Sunt 2 scutere, problemele pe care le vad momentan sunt urmatoarele: 1. La ambele operatiunea a fost facuta de un prieten, deci canci factura/dovada de service. In cel mai rau caz dau o spaga. 2. La motorul de pe scuterul meu nu mai am actele, insa se poate vedea dupa serie ca e acelasi lucru (am luat un scuter identic cu al meu, am luat ce mi-a trebuit de pe el, iar ce nu mi-a trebuit am vandut. Oricum, in actele de Italia nu era trecuta nicaieri seria motorului). Motorul vechi e undeva prin valcea, deci posibilitate de prezentat motorul vechi e 0. 3. Mai am scuterul unui prieten, un Majesty de 250, model de 2001, care a are motor de Majesty 250 din 1999. Aici pot fi 2 probleme: una legata de serie, alta legata de valabilitatea imputernicirii pe care o am. Asta are si ITP-ul expirat. O sa revin cu update dupa ce termin plimbarea.

o sa merg intr-o dimineata pana la RAR. multumesc de raspunsuri

ceea ce ziceti voi e foarte corect pentru un 250 si sunt de acord cu voi cu un 4-500 cc, treaba sta altfel, adica poti sa o tii la 110 pe unde-ti permite drumul, cu "varfuri" de 130-140.

stie cineva care-i procedura pentru schimbare motor la RAR? pe site vad ca scrie asa: Actele necesare sunt: - act identitate detinator vehicul; - cerere activitate R.A.R. (cererea se va completa olograf de catre solicitant pe propria sa raspundere, va fi semnata in prezenta angajatului R.A.R. care efectueaza prestatia); - carte de identitate vehicul; - adeverinta din partea atelierului autorizat care a efectuat inlocuirea motorului. Problema e ca adeverinta de la atelier n-am, pentru ca am facut modificarea in curte. Nu merge declaratie pe proprie raspundere? Merge facuta identificarea o data cu ITP-ul, sau sunt 2 taxe separate?

@seba/aprilia linisteste-te si asteapta sa ai 18 ani. nu conteaza cum isi da seama politistul, conteaza ca nu ai ce sa cauti pe un 250 pana la 18 ani + categoria A. @little wayne cauta Heidenau. Ar trebui sa fie pana in 200 RON de nou si decent dpdv calitate.

daca-ti permite bugetul sari peste 250 cc. daca totusi nu se poate, daca ai peste 1,75 si vrei sa iesi frecvent in afara orasului sari peste Grand Dink. la majesty si grand dink imi pot da cu parerea in cunostiinta de cauza. daca vrei sa stii ceva da-mi un semn.

Domnilor, scuze ca ma bag in discutia dvs. Ne onorati cu prezenta voastra si a bestiilor voastre in iulie? Detalii aici

Te asteptam!

Scuter Club Brasov va invita sa participati la prima intalnire nationala a scuteristilor, ce va avea loc in perioada 15-17 iulie 2011 langa Brasov ! Reguli de participare : 1. Varsta minima de participare este de 16 ani. 2. Este obligatorie detinerea unui act de identitate ( buletin / pasaport ) asupra dvs. 3. Fiecare individ trebuie sa detina un act ce atesta faptul ca a urmat un curs de legislatie, sau sa fie detinator de permis categoria A/B, in functie de cilindreea scuterului propriu. 4. Toate scuterele trebuie sa fie inmatriculate/inregistrate ( dupa caz ), insotite de act de identitate, act de proprietate si asigurare valida. 5. Este obligatorie detinerea si purtarea unei casti de protectie si a unei veste reflectorizante. 6. Pentru ca sunt multi cei care au montate seturi motor mai mari decat cele inscrise in acte, va permitem celor care nu detineti carnet categoria A sa veniti calare pe un scuter cu o cilindree nu mai mare de 99cc. Descrierea locatiei si a preturilor de participare : Locatia desfasurarii evenimentului este Cabana Asociatiei Turismului Sacelean din localitatea Babarunca, jud Brasov. Aceasta este pozitionata pe sectorul de drum Brasov - Valenii de Munte, la distanta de 25 km de Brasov, respectiv 20km de localitatea Cheia ( jud. Prahova ). Locatia exacta, conform Wikimapia. Cabana dispune de 4 camere, cu un numar total de 24 locuri cazare, o baie utilata cu strictul necesar, apa curenta cu posibilitatea de a fi incalzita, centrala termica, geamuri termopan, este racordata la reteaua de electricitate. Daca nu se doreste cazarea in incinta cabanei, veti putea veni pregatiti de campare, locatia dispunand de suficienta suprafata pentru instalarea corturilor. Cei care vor alege optiunea camparii, vor putea folosi utiliatile cabanei ( bucatarie, baie ). Cateva clipuri filmate astazi : Si cateva poze : Poza din drumul de acces Intrarea principala Vedere din lateral Partea din spate, gratar si magazie Caile de acces catre locatia evenimentului se vor detalia daca este necesar, la cererea participantilor. Pentru ca locatie a fost inchiriata, va trebui ca acest cost sa fie suportat de toti cei prezenti. Astfel, taxele sunt urmatoarele : Cazare in incinta cabanei : O noapte : 20 lei / persoana Doua nopti : 30 lei / persoana Campare la cort : Una/doua nopti : 10 lei / cort Vom asigura iluminarea spatiului destinat corturilor, ambienta muzicala, focuri de tabara dar si nelipsitul gratar, bucuria romanului. In ceea ce priveste mancarea si bautura, se va proceda in urmatorul fel : Cei care vor veni de vineri sunt rugati sa isi procure de-ale gurii pentru acea seara Sambata dupa sosirea tuturor participantilor se va intocmi o lista pe baza cererii fiecaruia, apoi se va organiza o cheta, pentru a se achizitiona dintr-un hypermarket din Brasov tot ce este nevoie pentru stapanirea potolului, fie el gastric sau bahic. In cursul dupamiezii de sambata, SCBv va linisti stomacurile participantilor, sponsorizand un gratar ! ( berile nu, sâc! ) Posibilitati de iesire in zona : 1. Hiking in zona Muntelui Ciucas si a Muntelui Rosu, pe numeroase rute montane. 2. Scootduro pana la cabana Muntele Rosu, aflata la 15km de locul camparii. 3. Pozitionarea in apropierea cabanei a unei salbe de 17 curbe ac de par ( intoarcere 180° ), in drum spre Cheia. 4. Plimbare pana in zona Brasovului, lacul de acumulare apa potabila, de pe raul Tarlung. 5. Padure cat cuprinde, numai sa stiti sa va si intoarceti la locul de campare. Concursuri : 1. Proba de mers incet 2. Proba de catwalk cu scuterul 3. Proba de carat sacii pe scuter 4. Proba de montare carburator 5. Proba karaoke Descrierea modului de punctare si desfasurare ale concusurilor le veti afla doar inainte de inceperea acestora. Pe langa acestea vor fi organizate si alte concursuri cu premii surpriza. Inscrieri : Persoanele ce doresc sa participe sunt rugate sa acceseze forumul SCBv, topicul destinat acestui eveniment se gaseste aici : SCBv Scooter Party 2011. Ne va fi greu sa urmarim toate locatiile in care vom promova aceasta intalnire, de aceea am preferat ca inscrierile sa fie sustinute exclusiv pe forumul nostru.

Tre' sa ma laud si aici si Sper sa nu prinda picioare, sau sa n-o taie/arda careva. Seara o duc in casa, insa nu pot sa o car dupa mine la fiecare oprire prin oras. Pe vanta/frig isi face treaba foarte bine, revin cu impresii dupa prima ploaie mai sanatoasa.