anothergxg

punctul 1 vroiam sa-l prezint. am considerat ca e mai safe sa ramana "in familie", dar in fine...

pentru ca nu vreau sa invat de bine in mod public, dati un semn si va spun metoda kymco de descuiat portbagajul. Am experienta "taraneasca", cu tras de sa si bagat mana unui copchil din fata blocului dedesubt in timp ce eu tineam saua ridicata. ulterior am descoperit o metoda mai putin "invaziva", v-o pot comunica pe PM. Nu implica schimbat de butuc si alte operatiuni. Nu stiu daca se aplica la burgman, dar a mers la Grand Dink si la Majesty (ambele au deschiderea de portbagaj la contact)

http://www.youtube.com/watch?v=3BjyR_rZZRg

nu tine prea mult polishul. prima data l-am polishat pe al meu in iunie, apoi in septembrie inca o data, iar la primavara cred ca-i mai dau inca o tura. pe moment arata foarte bine, insa cu timpul reapar micile zgarieturi.

am ras cu lacrimi. mersi!

ce zici de sectiunea locala a forumului?

e scuterila, fiara. cat consuma?

zuper! cum protejeaza de vant parbrizul dupa modificare?

daca mai pui si un termoscud, te protejeaza de inca 1000 de ori mai bine. in al 3-lea an de scuterit iarna am descoperit minunea. merita fiecare banutz din cei 200 de lei cat a costat. ma bate gandul si de o pereche de "handguards", dar mai astept sa se ieftineasca

In conditiile in care un 250 decent sare de 900 de euro, un burgman 400 de 900 de euro nu are cum sa fie o investitie buna. Legat de comparatii, nu are cum sa fie "fair" o comparatie intre un 250 si 400.

daca ai consum de peste 5 la scuter de 250 cc in 4 timpi e timpul sa mergi la un service. legat de consum la burgman 150, vezi aici daca il gasesti.

cam 1 euro pe fiecare centimetru cub fara gluma, p-acolo pe undeva e. aproape 100 de iepuroi ii lasi la RAR. restu' ii dai pe asigurare, impozite si politie. recomandarea este sa mergi la un birou de inmatriculari, cat sa-ti spuna aia de ce ai nevoie si unde tre' sa mergi. de obicei e moca, iar daca nu e moca si e pana in 30 de lei merita fiecare banut.

m-am gandit si eu la role, dar mi-e greu sa cred ca s-au uzat rolele sau cureaua in 5000 km. filtrul de aer, sau limitare din CDI zic eu.

depinde ce vrei. inscriptionari tricouri (varianta taraneasca, cu "cauciuc") se fac si la unirea. broderie am facut la magazinul de haine de protectia muncii de pe Traian si la Alai, pe Cuza. pentru sepci sigur borderie trebuie facuta. recomandarea mea e sa mergi la cel mai apropiat magazin de haine de protectia muncii si daca nu-ti pot face chiar ei broderia, sigur au pe cineva care se ocupa de asta. preturile sunt destul de mici.

Eu am rebobinat in 2009 in stupini. Mergi de la cimitirul municipal tot inainte catre stupini, pana vezi pe stanga o poarta unde scrie "Bobinaj". Pe de alta parte, vezi totusi cat costa piesa noua. La mine stator original a fost ~300 RON anu' asta, iar in 2009 pe rebobinare am dat 350.

am avut "placerea" de a calari unul. chinezarie obosita descrie cel mai bine experienta. in afara de caroserie n-au mai imitat nimic de la yamaha. yamaha a pus in 99 pe caroseria aia un motor de 250 cc, de vreo 20 de cai, racit cu lichid. linhai a pus vreo 5 ani mai tarziu un motor de 125 cc, de sub 10 cai, racit pe aer. daca as avea 1600 de euro in mana, as lua ori un majesty 250, model de la 2004 in sus, ori burgman de 400. vezi ca pe topicul de burgmanisti sunt vreo 2 de vanzare care arata foarte bine.

cred ca o sa-ti urmez exemplul cu celofanul peste masca de la radiator. a sarit de 4 consumul si nu imi place.

sunt hand-guard

total offtopic, @Burg_man cu ce l-ai spalat de a iesit asa fain?

asta mi-a lovit ego-ul

Benelli Velvet e mic si rau. Chestii mari gen Majesty, Burgman si altele cu pretentii de touring n-are rost daca n-au macar 250 cc, preferabil 400+.

Integra mie-mi pare mai degraba motocicleta cu cutie automata decat maxiscuter. In afara de 2 roti, nu mai vad nicio asemanare cu scuterul.

ca sa fiu sincer fa ce vrei. ca sa fiu sincer sunt banii tai, riscul tau, problema ta. tu vrei sfaturi, dar tot ce vrei faci. nu-ti mai pierde timpul pe forumuri si mergi la vanzator si da-i banii.

releul face doar tzac tazac. daca zgoomotul e ca un parait, atunci nu merge bateria. pedala are sau n-are si oricat de afon ai fi, n-ai cum sa nu o observi.

bateria vad ca e YTX 9 BS, dupa cum zice aici; locatia nu stiu unde e, insa daca nu e sub sa mai poate fi in laterale, acolo unde tii picioarele. sunetul era de la electromotor, sau era doar tzacanitul de la releul de pornire?