anothergxg

vezi ca-i topic la Brasov. ceva cu JON LE BZ 69 JON

filmare + poze

aluia cu golfu' ce nu-i ajungea?

e L.U.V (cu litere mici)

la scuterele mici lumina nu e legata la baterie. farurile se aprind doar dupa ce pornesti motorul (la aerox de exemplu sigur e asa)

moneda acelor 150 care ar fi?

vezi pe bikeshop

repsol full sintetic 10w40 cu 25 RON la banii astia chiar nu are rost sa bagi semisintetic sau mineral. nu are rost sa bagi in el motul 300v, de exemplu, insa n-ai cum sa-i faci rau cu ulei sintetic, chiar daca nu e motor de curse.

mergi la magazin de intretinere moto si zici ca vrei ulei sintetic 15w40 in principiu, nu da mai mult de 50 ron/litru, pentru ca nu are rost.

cam vechiut topicul, dar daca tot m-am bagat... nu trebuie amperaj atat de mare. eu am pe al meu xenon, bateria este de 10 amperi. diferenta este ca la mine tensiunea nu e conditionata de turatia motorului. in cazul lui Doxtor, xenonul trebuie legat la baterie direct, ca sa nu aibe variatii de tensiune si ar trebui sa mearga. sunt destui care au xenon pe scutere mici.

Domnilor, in weekend serviti o Cheia? V-asteptam la Babarunca la un mic si daca confirmati prezenta in timp util si cu o bere cu sau fara alcool, in functie de durata vizitei.

pe Targa (echivalentul CIV-ului) nu apare seria motorului nicaieri.

seria motorului nu ai unde s-o verifici, decat daca a fost inmatriculat in prea-minunata noastra tara. cei din afara sunt suficienti de destepti sa considere motorul piesa de schimb, asa ca nu trec nicaieri seria motorului (ce aberez io aici e sigur valabil pt italieni).

Salutare, Are cineva Givi E81? Am cumparat topcase Givi, exact ca cel din imagini si are 4 gauri. Cel de la care l-am cumparat nu avea si suportul si nici nu stia istoricul topcase-ului. Ma intereseaza distanta intre gaurile de prindere, sa imi pot da seama daca a fost grilaj original sau home-made, pentru ca as vrea sa comand unul si nu as vrea sa mai dau alte 4 gauri...

Bucuresti - Pitesti - Ranca - Voineasa - Rm. Valcea - Bucuresti Eu asta as vrea sa fac vara asta, insa cu plecare si sosire in Brasov. Dupa mine tura e prea lunga pentru 1 zi si prea scurta pentru 2, insa se poate lungi cu un Transfagarasan... Drumul in schimb este acceptabil. Nu stiu cum e bucata Pitesti - Rm. Valcea, insa restul este decent. Putin hardcore bucata Obarsia Lotrului - Voineasa, insa compenseaza peisajul.

ma bag, o sa intreb si un vecin care s-a aratat interesat. da-mi pls numarul tau pe PM.

eu i-am recomandat vulcanizare. cheia de variator putea fi si a unui service, chiar daca se vede ca e facut "pe genunchi".

ai fost la nea gigel sau te-ai dus la reprezentanta?

nu vrei suport de prindere cu tot cu topcase?

nu trebuie rovigneta.

stiti vreun garaj de inchiriat? am nevoie de curent neaparat, deci racadau in zona molidului/muncii pica.

borderul ala negru imi da fiori asfalt uscat!

up

daca tot am ajuns la discutii despre consumabile, ce placute folositi? prospectez piata momentan...

mi se pare inutil un pistol cu impact. dai sa zicem 5 lei o data pe an, ca doar nu schimbi role si cureaua de 5 ori pe sezon. pe langa asta, sigur e mai aproape o vulcanizare, fata de prietenul cu care ai facut cheta pentru scula.