anothergxg

vezi pe bikeshop

repsol full sintetic 10w40 cu 25 RON la banii astia chiar nu are rost sa bagi semisintetic sau mineral. nu are rost sa bagi in el motul 300v, de exemplu, insa n-ai cum sa-i faci rau cu ulei sintetic, chiar daca nu e motor de curse.

mergi la magazin de intretinere moto si zici ca vrei ulei sintetic 15w40 in principiu, nu da mai mult de 50 ron/litru, pentru ca nu are rost.

cam vechiut topicul, dar daca tot m-am bagat... nu trebuie amperaj atat de mare. eu am pe al meu xenon, bateria este de 10 amperi. diferenta este ca la mine tensiunea nu e conditionata de turatia motorului. in cazul lui Doxtor, xenonul trebuie legat la baterie direct, ca sa nu aibe variatii de tensiune si ar trebui sa mearga. sunt destui care au xenon pe scutere mici.

Domnilor, in weekend serviti o Cheia? V-asteptam la Babarunca la un mic si daca confirmati prezenta in timp util si cu o bere cu sau fara alcool, in functie de durata vizitei.

pe Targa (echivalentul CIV-ului) nu apare seria motorului nicaieri.

seria motorului nu ai unde s-o verifici, decat daca a fost inmatriculat in prea-minunata noastra tara. cei din afara sunt suficienti de destepti sa considere motorul piesa de schimb, asa ca nu trec nicaieri seria motorului (ce aberez io aici e sigur valabil pt italieni).

Salutare, Are cineva Givi E81? Am cumparat topcase Givi, exact ca cel din imagini si are 4 gauri. Cel de la care l-am cumparat nu avea si suportul si nici nu stia istoricul topcase-ului. Ma intereseaza distanta intre gaurile de prindere, sa imi pot da seama daca a fost grilaj original sau home-made, pentru ca as vrea sa comand unul si nu as vrea sa mai dau alte 4 gauri...

Bucuresti - Pitesti - Ranca - Voineasa - Rm. Valcea - Bucuresti Eu asta as vrea sa fac vara asta, insa cu plecare si sosire in Brasov. Dupa mine tura e prea lunga pentru 1 zi si prea scurta pentru 2, insa se poate lungi cu un Transfagarasan... Drumul in schimb este acceptabil. Nu stiu cum e bucata Pitesti - Rm. Valcea, insa restul este decent. Putin hardcore bucata Obarsia Lotrului - Voineasa, insa compenseaza peisajul.

ma bag, o sa intreb si un vecin care s-a aratat interesat. da-mi pls numarul tau pe PM.

eu i-am recomandat vulcanizare. cheia de variator putea fi si a unui service, chiar daca se vede ca e facut "pe genunchi".

ai fost la nea gigel sau te-ai dus la reprezentanta?

nu vrei suport de prindere cu tot cu topcase?

nu trebuie rovigneta.

stiti vreun garaj de inchiriat? am nevoie de curent neaparat, deci racadau in zona molidului/muncii pica.

borderul ala negru imi da fiori asfalt uscat!

up

daca tot am ajuns la discutii despre consumabile, ce placute folositi? prospectez piata momentan...

mi se pare inutil un pistol cu impact. dai sa zicem 5 lei o data pe an, ca doar nu schimbi role si cureaua de 5 ori pe sezon. pe langa asta, sigur e mai aproape o vulcanizare, fata de prietenul cu care ai facut cheta pentru scula.

e japca pe fata. metoda simpla: ia malossi-ul ala cu kevlar, mai iei vreo 5 lei in bancnote de 1 leu si mergi la cea mai apropiata vulcanizare. desfaci capacul transmisiei pana ajungi la curea. apoi te duci la nenea gigel de la vulcanizare si ii zici ca vrei sa-ti desfaca 2 piulite (de la variator si ambreiaj). ti le desface, te retragi intr-un colt, dai jos cureaua veche, pui cureaua noua, eventual cureti p-acolo. cand ai terminat te duci din nou la nea' gigel si ii zici sa-ti infileteze piulitele pe care ti le-a desfacut mai devreme. ti le infileteaza, ii multumesti frumos, ii dai cei 5 lei si te retragi din nou in coltisor si pui la loc capacul transmisiei. the end. cost total... 400 RON (maxim). economie - 300 RON (aproximativ). din cei 300 RON economisiti bagi benzina de 50 si de inca 50 bem o bere pe 15 la Babarunca. ceilalti 200 ii pastrezi pentru alte ture.

domnu' soim, nu sunt invers dimensiunile anvelopelor? e mai mare fata si mai mic spatele? mi se pare ciudat, ca de obicei e invers.

ma bag si eu in seama din ce am probat pana acum mi-am intarit convingerea ca brandul conteaza. conteaza brandul si la bani, insa si la calitate. astept pareri despre continental, ma intereseaza in special cum se comporta pe ploaie. momentan am michelin pilot sport sc pe fata si heidenau pe spate. recomand cu caldura pilot sport sc pentru toate conditiile meteo. heidenau e ieftin, sta bine pe uscat, insa e horror pe ploaie; imi da senzatia de instabilitate. de aceeasi parere e un prieten care a incercat si el heidenau dupa ce anterior a folosit pirelli. urmeaza sa incerc pirelli diablo sc pe fata, revin cu impresii. legat de magazinul recomandat, m-am uitat la pirelli diablo sc (ce am cumparat eu) e mai scump putin decat la cei de la care am cumparat eu, adica astia - 129.41 RON (fara TVA), fata de 122,00 RON (TVA inclus). n-ai ce sa-i faci decat sa o schimbi. Pret promo: 378.00 Lei - asta mi-a cazut sub cursor la prima cautare pe google. la chinezu' meu de 250 e 220 RON. probabil ca mai ieftin de 300 ron nu o sa o gasesti. sau putin mai ieftina si mai buna (zic eu)

sper ca ti-a scapat un 0, ca daca nu nu-mi mai trebuie burgman

multumesc tuturor celor care mi-au facut recomandari. am gasit stator nou cu 260 RON. mai ieftin si mai sigur de atat nu cred ca exista.

da, la aia am fost acum 2 ani si au zis ca nu fac decat masini de spalat si chestii casnice.