anothergxg
-
Număr conținut
1.217 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de anothergxg
-
uita-te aici. e un topic intreg despre delimitari. succese!
-
fa link on hover (adica daca apesi intr-o anumita zona sa iti deschida pagina). tu ai facut categoriile alea destul de mari, dar link-ul e undeva in stanga si scris-ul e relativ mic
-
s-o folosesti sanatos. nu stiu ce topcase vrei tu, insa eu mi-am luat unul de 33 de litri, marca SHAD (daca are vreo importanta) si a fost 270 Lei. Eu zic ca e rezonabil, mai ales ca la mine a venit perfect in prelungirea spatarului pentru pasager. Am facut o deosebita prostie sa iau si un spatar cu ~70 Lei (practic e o chestie dreptunghiulara de 10x20 cm cu putin burete si putina piele plus un sistem de prindere).
-
refuz sa cred asta din 2 motive. primul e cel financiar (ma duce la 250 de euro rotor + stator) si al doilea pentru ca a functionat normal 1 zi jumate. maine o s-o demolez din nou si o sa iau la puricat cablurile cm cu cm si o sa masor din nou tensiunea inainte de releu (ultima oara cand am masurat dadea 15V p-acolo. in cel mai rau caz, o sa schimb rotor/stator si ce-o mai fi ramas din sistemul electric... la urmatoarea achizitie cu motor o sa iau si aparat de masura cu mine; nu doresc nimanui sa pateasca ce-am patit eu...
-
Revin cu aceeasi problema. Nu pot sa inteleg ce s-a intamplat. Ieri toata ziua n-am avut niciun stress si am avut pe putin 30 de porniri. Azi la fel pana cand mi-a crapat odata din senin (mi-a cazut curentul), fara sa mi se aprinda indicatorul de baterie pe bord. Am facut rost de un aparat de masura digital de la un prieten si am observat ca: 1. incarcatorul meu de baterie da DOAR 9 Volti. cu toate astea ea pleaca cu orice voltaj mai mare de 7V, dupa cate am observat. 2. la borne in forja maxima (cu vreo 7 Volti in baterie daca are vreo importanta) imi da maxim 9,8 V. Nu pot sa inteleg ce si de ce s-a intamplat... Sugestii (in afara de "da-i foc", "vinde-o si ia-ti alta")?
-
Am Suferit Un Accident Si Am Nevoie De Ajutor
topic a răspuns lui anothergxg în tene_razvanul Accidente
ai aici un topic stufos. e la sectiunea Legislatie/Acte/Vama -
te contrazic si eu la faza asta. dupa aproape 2000 de km pe scuter, inca mai am probleme in abordarea anumitor curbe si cu siguranta nu iau nici o curba exact pe trasa cauciucurilor masinilor (fie ca e vorba de interiorul sau exteriorul curbei).
-
Hallo. BV 85 GXG (Ge(G) Ori (X) Ge (G)). 85 de la anu' nasterii (manelistic, stiu ). Am vazut anu' trecut pe o dacie BZ 04 LFE (buzau for life) )
-
Probleme Scuter - Intrerupe Intr-o Anumita Plaja De Ture
topic a răspuns lui anothergxg în mugurgul Discutii generale
multumesc frumos . cred ca sunt multe bunatati de genul pe forum, insa mi-e greu sa urmaresc un topic de peste 30 de pagini cautand printre mult offtopic ceva link-uri utile. -
Probleme Scuter - Intrerupe Intr-o Anumita Plaja De Ture
topic a răspuns lui anothergxg în mugurgul Discutii generale
pai ataseaza-l in post sau pune-l aici, daca nu e kilometric. -
sunt curios cum o sa faca burnout cu roata de fata
-
Probleme Scuter - Intrerupe Intr-o Anumita Plaja De Ture
topic a răspuns lui anothergxg în mugurgul Discutii generale
problema asemanatoare am si eu, insa i-am marit putin avansul (putin mai mult, ca relanti-ul era la 3000 de ture) si pe la 4000-4500 tot dadea in nas. din ce am observat, face faza asta la 1000-1500 peste turatia de relanti. in fine, inca nu ma deranjeaza partea asta momentan -
citeste inca o data post-ul asta, ro_3x
-
hello again. l-am prostit sa-mi dea 12 volti pe relanti, insa nu stiu daca da si 10 amperi (ca n-am ampermetru). intr-adevar era o problema de contact, mai exact la masa. bine ca n-am mai dat banii si pe rotor si stator, ca alternatorul merge bine, la fel si releul de incarcare (pe care am dat 250 de lei). o sa fac rost si de un ampermetru sa vad cati amperi imi da.
-
multzam, o sa verific maine asta. astept cu interes si alte sugestii
-
ok si posibile cauze pentru asta?
-
salutare! Marca/Model: Kymco Grand Dink 250, 2001. Tipul problemei: Electrica Descrierea problemei: O baterie nou-incarcata ma tine aproximativ 6 porniri si motorul moare in mers daca stau cu farul aprins la turatii sub 4000 rpm. Am schimbat bateria, am schimbat toate sigurantele si am schimbat releul de incarcare. Am masurat tensiunea la borne si la relanti imi da 9 V si la peste 6000 rpm (in conditiile in care 7000 e turatia maxima) imi da 12-13 V. Am mai observat ca dupa o tura de 5-10 minute se incalzeste putin siguranta de incarcare (e o siguranta de 30A). Astept sugestii, idei, orice. N-as vrea sa cred ca trebuie schimbat rotor & stator pentru ca le-am gasit la incredibilul pret de 250 Euro... Am manual de service si Wiring Diagram daca va intereseaza. Din pacate sunt PDF-uri si nu ma lasa sa le atasez in post. Daca le doreste cineva astept PM.
-
asta am zis si eu cand mi-am luat grand dink de 250, desi instructorul mi-a recomandat direct ceva de 600 si muuuuulta cumpatare. il am de 1 luna si am 1700 km cu el si deja vreau ceva mai mare (ca motor, ca e destul de mare in rest).
-
azi mi-au expirat numerele provizorii. aproape 1600 de kilometri intr-o luna. consum 3,5% (extraurban daca are vreo importanta); am fost pe cheia cu pasager cu vreo 15 kile de bagaj in portbagaj. in continuare probleme cu partea electrica, probleme de care sper sa scap maine cand o sa verific alternatoru'.
-
tu chiar crezi ca fata a stat sa-l intrebe de permis, de cat timp are permisul si cate mii de km are cu mobra? am carat multa lume, de diferite varste si sexe. intrebarea cea mai frecventa e "cat prinde?" sau la cei carora le e frica, nu e intrebare, e un fel de rugaminte "ma urc, dar sa mergi incet". nimeni pana acum nu m-a intrebat daca am permis si de cand... si daca stau sa ma gandesc, in cazul meu... daca m-ar incanta un motor atat de tare incat sa vreau sa ma plimbe proprietarul cu el, cred ultimul lucru pe care l-as intreba ar fi "ai permis?"/"mi-l arati si mie?" intr-o lume perfecta nimeni n-ar conduce fara permis, insa sunt si vor fi foarte multi care ne dovedesc ca lumea noastra nu e perfecta; sau aplicarea legilor nu e perfecta?
-
cam complicat. in 2005 cursu' de legislatie nu era obligatoriu si nici numarul si nu stim daca le avea scuteristu'. cred ca o sa-i fie invatatura de minte si atat, sau daca are bulan exagerat si se sperie ala cu fordu' si sare cu banu' doar pe amenintari verbale... bafta lui.
-
in 2005 tata calare pe o trotineta cu pedale a intrat in spatele unui autobuz pentru ca n-a mai apucat sa franeze(si nu cred ca a mai avut refelex sa franeze din cauza alcoolului). dupa vizita la politie s-a lasat cu intelegere pe cale amiabila sau proces. s-a ales calea amiabila si tata a cumparat 2 stop-uri pentru autobuz. la vremea aia politaiu' i-a zis soferului de autobuz ca n-are ce sa-i faca lu' tata, chiar daca era manga. nu cred ca ala cu fordu' va avea sanse sa ia despagubiri de la tipu' cu scuteru'...
-
lacrimatul ochilor de la curent se trateaza repede. am casca open-face cu un parbriz micut care imi vine cam pana in dreptul barbiei. in oras merg mai mult cu el ridicat si in afara il tin tras. nu mai lacrimez decat de pe la 80-90 incolo, ori un scuter de 49 merge 50-70...
-
am pus gherutzele pe manual de service de grand dink 250. am incercat sa-l pun aici, dar nu vrea sa puna pdf-uri. daca-l vrea cineva astept PM
-
Ajutor (Te-ai impiedicat? Arata-ne busteanul!)
topic a răspuns lui anothergxg în piromaniakkkul Brasov
rezolvat. un pic de lipici gen super-glue (doar ca mult mai scump) si poxipol peste. m-a tinut din tractoru' pana aici, vedem cat ma tine in continuare.
