mircea_simson

Singura solutie in momentul de fata este un piston cu sageata inainte si celalalt cu sageata inspre carburator si atunci problema este rezolvata. Numai bine

Probabil amestec prea bogat verifica bujia dar la motoare in 2 T o cantitate minima va fi mereu impins in spetele carburatorului unul din rolurile filtrului de aer este ca acel amestec sa nu se piarda in intregime si sa umezeasca filtrul. Numai bine

Decat sa cari namila de curea mnai bine cara o papusa in spate care are ciorapi de matase si daca se rupe cureaua dai jos ciorapii( poti si daca nu se rupe) Numai bine

Avansul trebuie reglat o singura data ca nu se mai modifica in rest reglezi doar deschiderea la platine. Imposibil sa nu aiba semne pe blocul motor si se mai poate un reglaj fin si dupa pornirea motorului. Numai bine

Este normal sa-i sara tzandara la unele exprimari DTC ( in traducere libera inseamna de tat caca) ficare mai gresim dar sa citesc de doua ori ca sa inteleg cate ceva este exagerat. Numai bine

Drobu are mereu dreptate. Corect nici un strungar nu va putea centra...insa un carpaci baga imediat cutitul. Am avut un rotor de Voshod care batea ingrozitor, cu multiple urme de ciocan am refacut interiorul conic ( cu metode banale) si l-am folosit 1 an pana am vandut moto. As povesti si metoda folosita dar v-ati amuza mult prea bine. Nu as face asta pt altcineva cu un rotor nou dar al meu era de aruncat. Daca ambielajul are bataie 4 sutimi de ca are rotorul 1 mm? Numai conul rotorului s-au a ambielajului poate fi vinovat daca a fost strunjit gresit din fabrica nu se poate repara ? Numai bine

Cam scump 10, 15 Ron in Baia Mare si lucreaza bine Numai bine

Urmatoarea chiulasa o fac cu semeringuri daca este testata treaba si merge.Nu am masurat niciodata rezistenta cablului de la bujie are asa de mult? pt 1m cablu de cupru 7 Kohmi mi se pare mult. Am un cablu de Oltici car are in int ceva matase da scanteie la bujie dar rezistenta este infinita. De mult cxand erau toate camioanele pe benzina soferii puneau o "saritoare" un nasture de care legau firele dar sa nu se atinga si obtineau o scanteie mai buna( decarcare in gaze?) Eu de bujie sunt multumit este putin negricioasa insa electrodul central tinde la caramiziu dar eu pun ulei si in benzina( ungere suplimentara) am spalat cutie de viteza cu benzina fara plumb curata mai bine ca diluantul deci trebuie putin ulei. Multumesc de informatii. Numai bine Mesaj completat Am mai rulat cam 500 de Km cu reparatii minime schimbat rulmenti roata spate ( vina mea trebuia sa-i schimb cand era roata pe masa ) curatit carbul si reglat joc la furca din fata. In rest merge grozav sunt multumit. Numai bine.

1. Nu incape in carcasa scos in exterior este foarte urat. 2. are putere prea mare ( cel putin dublu fata de cel original) 3. Cred ca va creste si consumul Numai bine

Nu supapele sunt de vina meseriasul nu a lasat joc suficient pe supape nu se vede nimic Numai bine Ai incercat cu supape montate? fiind racit cu aer se incalzeste mai tare nu se arde cauciucul? Sincer eram multumit de chiulasa refacuta acum cativa ani de a mers cam 15000 km la acelasi meserias am fost si acum nu a nimerit bine. Numai bine

Sa speram ca este ceva nou ca cel vechi nu tinea era folosit doar la ambreiaj ceva troliu la diferita utilaje Numai bine

Patanii pe primii 300 Km 1. Supapa de evacuare indoita nu a lovit in piston deci nu avea voie. Chiulasa a fost refacuta cu ghidaje si supape de ARO. 2. Supapa de evacuare blocata tot de ARO Banuiesc ca meseriasul nu a lasat jocul necesar intre supapa si ghiduri. Am montat o supapa de Simson care avea jocul putin cam mare si merge excelent nu scoate nici fum in exces. Toate acestea au umblat cu schimbari de garnituri de chiulasa etc. Ultima smecherie picura ulei din cutia de viteza insa numai in garaj niciodata in vreo parcare. ZAre intradevar personalitate . Numai bine

Am facut modificarea respectiva dar nu este prea buna. Se supraincalzeste deoarce bobina de excitatie este pt. 6 V si asa primeste 12 V daca reduci amperajul ca dinamul sa nu se supraincalzeasca atunci nu vei avea o incarcare buna. nu costa o avere puneti un alternatr de 12 V sunt care se potrivesc si nu mai aveti probleme. Numai bine.

Daca rotorul are pana a-ar putea scoti ambielaj montezi rotor prinzi in strung si strunjesti colectorul dar este tziganie. Daca nu are pana nu ai nici o sansa dupa strunjire nu vei pozitiona rotorul in aceasi pozitie. Eventual cumperi un pachet de tigari si cu motorul montat incerci mai multa pozitii pentru rotor probabil ca exista una buna.Eventual cred ca ai mai multe sanse sza refaci partea conica al ambielajului intr-un strung puterea alternatorului tut va fi mai mica decat cea originala deoarece rotorul va fi pozitionat mai aproape de ambielaj. Solutia cea mai buna cred ca este un alt ambielaj. Numai bine

Am piston jawa 250 nou cu segmenti spune de ce diametru( alezaj) ai nevoie Numai bine

Felicitari dar ai grija mai ales la inceput. Vezi ca mai sunt niste urati care strang carnete Numai bine

Schimba garnituri strange bine suruburile problema nu este curatatul ci la carb vei primi aer fals . Cu incalzitul motorului pe Transfagarasan nu-ti fa probleme ca toate motoarele racite cu aer( si chiar cu lichid ) se supraincalzesc eventual testeaza in ce regim de vitezae incalzeste mai putin Numai bine

Sal. Ai facut cutia la Simson, Ce a avut?Numai bine

Si daca bate vantul din spate si sa fie panta la coborare si nu stiu cum este gol goluta (ca eu n-am putut lamuri nici una sa se dezbrace pt. a urca pe moto) Numai bine

Nu este Stoye Numai bine

Ultima lucrare terminata saptamana trecuta Dupa doi ani de munca si cautari de piese Gata de drum numai sa pun jos carjele pecare le folosesc de 6 saptamani Numai bine

Este o motocicleta construita din piese de schimb de la diferite tipuri Lucru foarte enevoios nu se potriveau piesele multe am facut casnic la strung. Toata afacerea a durat 2 ani a durat mai mult procuparea pieselor Surprize foarte multe ax pedala pornire sudat, ax secundar nituit ax schimbator viteza idem Cam toate au fost facute de 2 ori ex. tija din axul primar de actionare a ambreiajului blocat dupa doua saptamani de folosire Pretul final cam 400 Eur fara a calcula munca depusa sablatul si grunduitul gratis. Deci este o afacere total nerentabila. Stiu ca aripile sunt taiate si stopul de Jupiter etc si alte multe imperfectiuni. Multumesc cu aceasta ocazie lui Miculaish pt. piese. aripi telescoape fata toba etc. pe spate am preferat un portbagaj deoarece umblu singur si bagaje de obicei am . Pentru amatori de asa ceva recomand sa cumpere una completa ca altfel vor avea mult de lucru si cheltuieli inutile. Numai bine

Pentru aras cel de 19 pt. solo cel de 21 Numai bine

Care aveti piesa de aluminiu de la cardanul de Simson care fixeaza pinionul de atac cu 4 prezoane si eventual o cruce ? Contra cost s-au schimb de piese. Num ai bine

Banuiesc ca nu este reglat bine ( eventual pune jigler mai mare) eu am mers un an cu Simsonul cu carb de Minsk si a mers bine. Numai bine