mircea_simson

Bea o bere la cutie incalzeste tabla scufunda in apa si ai un material bun usor de prelucrat. Daca nu-ti iese din prima mai serveste inca o bere. De decupat se poate inclusiv cu o foarfeca mica. Succes.

18 pe cat? 350, 325, si ce productie? Pune si o poza Numai bine

Da-mi voie sa ma indoiesc este incredibil 5 minute montarea unui motor?Am avut 20 de ani Mobra deci stiu! Numai bine

ORLule ai dreptate trage de rupe dar cu o transmisie adecvata la Simson pe drum drept in viteza IV turatia minima adica cam 200 rot pe min face identic deci problema este ca sa nu rulezi la aceste turatii cand puterea motorului este mult scazuta simt cum se acelereaza la fiecare detenta a motorului. Sub turatia de ralanti nu este corect sa folosesti motorul ca-l distrugi ceea ce seva intampla si cu motorul de pe triciclu. Numai bine

Se pot lega 2 baterii de 6V si este OK Numai bine

De Simson vorbeste

La noi se schimba spitele chiar se fac din crom s-au inox. Daca este sablat nu ramane rugina chiar asta-i ideea ca nu poti curata cu peria de sarma s-au smirghel micile cratere provocate de rugina. Normal ca fiecare face cu vrea nu cred ca v-a sugerat careva sa sablati janta dar atunci ne lasati si pe noi sa facem cum vrem. Numai bine

Foarte frumos felicitari. Nu suntem capabili sa le intretinem americanii le-ar cumpara la suprapret restaura si ar fi in stare sa duca in america si pamantul de la fundatie. Si ar scrie pe ea o biserica de pe vremea cand America inca nu exista Numai bine ( mai vrem poze si saptamana viitoare)

Incearca solutia Regelui Simson dute cu sublerul in targ si cauta un rulment mai mare sunt diferente de cateva zecimi Numai bine Nu cred ca-i saiba pare a fi un distantier

S-a obisnuit cu 100 de kg mananca mai mult Numai bine

Vibreaza daca mergi la turatii mici nu uita ca are 6500 de rotatii pe minut deci ralantiul pe undeva pe la 800 insa se simte bine pe l;a 2000, 3000 de ture unde nu mai vibreaza. Numai bine

L-am vazut ieri pe al lui Mikulaish trebuie intrebat. Numai bine

Cel mai usor faci garnitura de chiulasa pentru ca Mobra nu are asa ceva. In rest cand esti mai murdar pe maini pui cartonul pe semicarter apesi tare cu degetul cu preducea faci gaurile si decupezi cu foarfeca.Original sunt de klingerit dar sunt mai bune din carton deoarece etanseaza mai bine sunt mai moi. Numai bine

Am experimentat telescopul cu aer la Mobra cred ca este cel mai bun dar nu puteam rula la ralanti ca scartia f. tare arcul dar cu motorul turat nu sde auzea nimic. Numai bine

Si cele 2, 3 beri?

Drobu stie simplu si fiabil. Cu respect 2, 3 beri si palincile aferente.( scuze sunt catolic deci bine dispus) Numai bine Sefu spun eu sa fie simpla fara fire multe si chestii in plus sa arda farul stopul si sa mearga incarcarea atat. Cu respect N-ai inteles nimic legaturile nu se fac nici cu sfoara nici cu sarma ci sunt legaturi PRIN INTERNET si ai succes garantat Numai bine

Nu pot spune pt ca n-am un cot original. Dar asa arata si la mine si noaptea se vede ca este de culoare rosie.

Dar despre cotul de la evacuare care este din crom ( cred ) si are diametrul interior mai mic decat cel original nu zice nimeni nimic ? Motorul se supraincalzeste se vede pe culoare evacuarii stiu foarte bine ca asa am si eu. Numai bine

Stau eu mai rau cu imaginatia dar pistoane sarite prin chiulasa explica-mi si mie te rog sa nu mor prost. In orice caz motor racit cu aer turat pe loc precis se infoaca bine Numai bine

Conceptia ca iau o comunista ca ma costa mai putin este total gresita. Nu aveti bani pt Virago 600 motocicleta + 6oo reparatul la banii astia se poate achizitiona un Virago. La o comunista mai adaugi orele de munca (orele de stat la spovedit dupa injuraturile trase) nervii cand se intampla ceva si nu poti rula. Si se intampla multe la toate antichitatile anul trcut am schimbat un motor un cardan si acum urmeaza cutia de viteze. Daca doresti sa inveti mecanica te poti inscrie la un curs in nici un caz sa inveti pe un motor vechi ca te costa mult piesele. Si ce este mai grav CREEAZA DEPENDENTA dupa un timp nu mai poti renunta esti bolnav daca nu merge bine nu te mai i ntereseaza nimic ceea ce este grav.Ai si satisfactii nu zic am tractat acasa doi baieti cu un KTM cros de ziceau ca o poate trage? Da a putut si le-am reparat motorul dumineca la 38 grade C ( mare afacere) Un concurent de la Dakar a oprit s-a uitat fotografiat si a intrebat cine mi-o repara, m-a felicitat . Alegerea iti apartine daca totusi o cumperi sa stii ca ai un motor pe viata( in sensul ca s-au nu o cumpara nimeni s-au primesti jumatate din cat ai investit). Numai bine

Corect este usor de reparat dar la 10000 Km schimbi de cel putin 2 ori segmentii romanesti. Si intaresti vaza, schimbi spite ar mai trebui si telescoapele asa ca ramai cu numarul. Si la 30 Km / ora ai nevoie si de un metru cub de tigari ca " sa admiri peisajul". Si este recomandat sa ai si un prieten medic sa-ti rezolve bataturile din spate jos la intoarcere. Credema stiu ce vorbesc am facut cu Mobra peste 40000 Km. Cu bine

De plecat da . De intors?....... mai greu Numai bine

Am dinam pun foto maine daca vrei Numai bine Bobina am doresti poze? Numai bine

Eu cred ca spalata arata mai nasol ca se vad toate f. bine Numai bine

Sunt multe chestii inexplicabile nu au pus fraierii sarma de masa de sectiune mai mica precis lungimea firelor nu este mare deci multe le afli doar cand lucrezi si incerci ( indicatie data de un mecanic batran la un camion la care pusca garnitura de chiulasa sa puna una noua unsa cu gem de prune si tanarul a facut si a fost Ok dar cand a trebuit reparat motorul au spart blocul motor dar chiulasa nu au putut-o da jos) Numai bine