mircea_simson

RIP

Masor maine capacul si te sun . Merci de ajutor. » Post actualizat in 10 May 2018 16:24 Senzorii sunt cu 2 fire. » Post actualizat in 10 May 2018 16:28 Nu stiu daca sunt scutere cu 2 cilindrii . Si la scuter aprinderea nu este in ulei. Am facut improvizatii pentru putina economie bugetar fiind este mai greu.

Au aceeasi rezistenta.Banuiesc ca cea montata de mine este la distanta mai mare de rotor deci tensiune mai mica ( cred pentru ca nu se vede) » Post actualizat in 09 May 2018 20:14 Este cam greu de adaptat si precis nu corespunde graficul avansului deci scade mult puterea.

Fabricata in 1990 cu magnetii de la alternator fara protectie am schimbat motorul cu unul din 1995 din cauza magnetilor fisurati. Noul motor avea un singur senzor Hall si aveam nevoie de alt CDI fiind cam scump am montat inca un senzor ( o moca tziganie). A mers f. bine 5 ani cam 30k km. De anul tercut a inceput sa nu mearga rotund la turatii mici. Am verificat jocul termic la supape era de 0,10 mm. Reglat corect jocul rulat 250 km f. bine cu un consum de 3,5l/100km. Brusc la un semafor a inceput sa mearga intr-un cilindru. Am schimbat bujiile , am verificat schanteia la fiecare bujie aceeasi problema. Am masurat tensiunile pe Senzorii Hall pe cilindrul care merge are 0,3 V pe celalalt doar 0,16V . masurat cu instrument electronic pe scala de curent alternativ. Citisem undeva ca ar trebui sa aiba cam 0,7 V ( probabil masurat cu osciloscopul). Va rog sa-mi spuneti: » Post actualizat in 09 May 2018 16:52 1. Daca senzorul Hall debiteaza tensiune mai mica CDI-ul nu mai furnizeaza inalta tensiune pt. bujie? 2. Un CDI defect genereaza o inalta tensiune de valoare mai mica , s-au nu genereaza inalta tensiune de loc. Solutia cu un CDI pt un singur senzor este buna dar cam scumpa . Cu pretul de la CDI + rotor alternator cumpar alta motocicleta. multumesc anticipat

Condoleante.

Am tot Varta de 4 ani si a pornit motocicleta fara sa incarc bateria. Probabil unii au avut experiente mai nasoale cu ele. Depinde si cum o folosesti eu drum mai scurt de 10 km nu fac si moto porneste mereu la prima cheie. Numai bine

Am testat metode lui Zidu ( izgonit de pe forum fara motiv) ung cu ulei lantul cu pensula ( am si Lobman dar nu isi face bine treaba) cam la 500 de Km. Si ultimul lant care nu a fost foarte scump a tinut peste 30k Km. Ulei cumpar pentru cutiille de viteza automate ca sa fie mai fluide. Uleiul ajunge la O ringuri care astfel sunt unse din ambele parti . Se curata foarte bine lantul deoarce uleiul cu mizeria este aruncata pe roata si motocicleta ( astfel nu rugineste asa de repede ) Acel spray daca nu se usca bine se lipeste de lant praful si functioneaza ca abraziv. Daca se usca bine O ringurile vor avea viata mai scurta. Stiu ca intre dintii pinioanelor si zalele de la lant nu ramane ulei ( dar nici spray) insa lanturile se rod in interior foarte repede daca O ringurile nu etanseaza si intra apa si mizerie. Si un ultim argument f. imp pentru mine este pretul mic al uleiului si mult mai putina munca. Uleiul care ajunge pe anvelopa ataca guma insa nu am avut probleme se roade inainte de a afecta guma. Arata f. rau roata din spate insa cand rulez eu nu o vad nici pe cea din fata Numai bine si sa vina mai repede timpul frumos.

Becul indica lipsa de presiune de ulei ( este un indicator de avertizare). Normal sa fie aprins daca motorul nu este pornit. Are racire mixta aer si lichid. Daca acul de la temperatura nu trece pe rosu este ok. Antigelul se completeaza in partea dreapta a carenei are un nivel minim . Normal este sa schimbi toate lichidele si filtrele insa ar fi bine sa mergi la un service. Iti doresc multi km fara incidente.( faptul ca la turomentru rosu incepe la 11k ture nu inseamna ca trebuie sa schimbi viteza la turatia respectiva)

Da

Am deschis sezonul trei drumuri Baia Sprie -Baia Mare frig si cam fuge spatele. Pornire fara probleme cu acumulator de 4 ani a pornit fara a fi incarcat. Numai bine

La multi ani

Nu are nimic cdi ul.probabil ore un cicircuit de protectie sa nu acesti iarna! » Post actualizat in 10 Dec 2017 10:32 Racesti

Vlad 58. Daca ar avea 2 orificii aerul ar fi in continua schimbare ( curent de aer) asa se umezeste f. incet. John 17. 4. Gume coapte normal trebuie schimbat ( chiar daca nu stau o iarna) 6. Nu aveam ce sa calculez pe vremea impuscatului a fost singura teava care am gasit-o. Peretele de 2 mm la original 1 mm deci sectiunea interna mai mica. Numai bine

Stimati colegi am citit topicul de la inceput si concluzia finala este ca unii se plictisesc cam mult(altii nu-si capul de treburi). Fiind iara va propun niste teme pentru studiu. 1. Condens in cilindru. Nu exista un timp la ciclul Otto in care sa fie deschise ambele supape. Deci nu vad pe unde ar putea intra aer ca sa apara condensul. Cantitatea de aer in cilindru este asa de mica ca nu poate aparea o picatura de apa. Este filtru de aer si filtru in toba deci aerul nu circula . Deschiderea supapei este foarte mica deci aerul din cilindru nu se schimba. 2. Rezervorul plin am incercat si plin si gol rugina nu a aparut si are 27 de ani. In benzina se baga antidetonanti si alti aditivi si rezervorul rugineste la fel daca este plin ori gol.Este drept ca am un garaj uscat unde nu rugineste nimic. 3. Carburatorul trebuie golit sa nu apara mizerie. De unde sa apara? din benzina existenta in carburator? este o cantitate foarte mica. Mizerie se strange pe parcursul anilor de exploatare, si folosind benzina proasta. 4. Carburatorul daca este gol mai mult timp trebuie schimbate toate piesele de cauciuc. Nu cred se poate intampla ca o motocicleta scoasa din fabrica sa nu fie vanduta cativa ani . Daca o cumperi trebuie sa schimbi toate piesele de cauciuc ? Nu cred. 5. Benzina schimbata primavara. Nu am schimbat niciodata si a pornit bine. Benzina romaneasca nu este buna. Corect este minunata am pornit motor cu benzina de la rompetrol in rezervor si a pornit bine dupa 3 ani de stat. Normal nu am desfacut carb si nu am observat nimic anormal. Nu afirm ca functionat in parametrii a mers pana la PECO si acolo am alimentat( fara a arunca benzina veche). De 6 ani alimentez cu benzina romaneasca si nu am curatat carburile. 5. Acumulator dus in casa. De ce? In casa fiind mai cald reactiile sunt mai puternice deci scurtezi viata acumulatorului. Vorbesc de acumulatoarele cu plumb. Este corect ca se strica daca ingheata insa asta nu se intampla la - 10 grade n baterie este un electrolit nu apa. Bateria actuala este de 4 ani si iarna trecuta a stat cam 15 zile la -15 grade si a mai tinut un an fara incarcare decat pe moto . 6. De ruginit unde este cazul tot rugineste evacuarile sunt greu de protejat si primesc apa din plin cand sunt foarte fierbinte. Am pus la un Simson evacuare din crom de 2 mm si dupa prima parcare in garaj noaptea am cadorisit-o deoarece motorul se incalzea de la evacuare deoarece era rosie. Are simsonul o garnitura insa este in contact termic prin suruburi. 7. La Simson am incercat pornit bilunar intreaga iarna s-au nepornita toata iarna rezultatul era acelasi. Prima 100 de Km nu mergea bine nu stiu de ce. Sunt experiente si pareri personale ( nu lamuresc pe nimeni sa faca asa) deci nu dati cu parul. Daca am gresit cu ceva va rog sa spuneti insa in mod civilizat. Doresc la toti o iarna scurta.

Nu sare precis. Nu ai inteles intrebarenintrebare. Numai bine.

Desfaci tot tablarie dat jos motor etc. Foarte mare atentie la cum desfaci ca este f. imp. Daca esti atent vei putea si monta. Studiezi tablaria daca este nevoie de suduri duci la un atelier. Toata tablaria cadru etc se sableaza si vopseste electrostatic. Intre timp desfaci motor cutie telescoape daca crezi faci cateva poze pentru nu a avea probleme la montare. La motor ai nevoie de prese cumperi iti faci sau ceri imprumut. Dupa ce este curat totul analizezi piesele Ambielaj (sa nu aiba bataie) piston segmenti supape. Cauti la sectiunea Simson ca vei gasi tot felul de piese de la masini care se potrivesc. De ex. camasa si piston de Skoda etc. Piesele de care ai nevoie prima data ceri pe forum sunt ferm convins ca te vor ajuta multi. Cat despre colegul care apreciaza manopera la 2000 eur cred ca are dreptate . Am cerut acelasi pret pentru un MZ gat de lup de 250. La un astfel de proiect se lucreaza foarte mult timp numai chiria garajului si incalzirea costa o gramada de bani. Nu am reusit sa fac mai repede un Simson de 9 luni procuratul de piese cautatul dureaza mult. In rest daca te pot ajuta cu ceva putem comunca pe P.M. Ar fi bine sa ai o carte tehnica este foarte buna cu sectiune motor reglaje etc. Spor sa ai

Ai intrebat de ce trece prin releu. Normal daca trece prin releu totul este OK.

supraincarca bateria si o distrege.e» Post actualizat in 03 Oct 2017 16:28 Un mic avantaj aveau dinamurile ca porneau masinile impinse chiar daca nu se aprindeau luminile. Am incercat asta pe o Dacia 1100. cica miezul de fier are o magnetizre remanenta. Mz urile gat de lup erau rapreciate si pentru asa ceva.

O baterie cand torni acidul ( electrolitul) are 12 V insa amperajul este mult mai mic decat cel scris pe acumulator.Practic o baterie noua trebuie formatata ( se zicea pe vremuri) dupa o diagrama oferita de fabricant . Nu-i face bine sa-l incarci pe motocicleta deoarece primeste de la inceput un amperaj mult prea mare si tine mai putin ( risc de sulfatare a placilor). Redresoarele inteligente ar trebui sa aiba si o functie de formatare ( prima incarcare). Numai bine

Stimate coleg eu zic asa : 1. Cu mersul mai incet este o poveste frumoasa . De cate ori urc pe moto imi propun asta si tine exact pana ce pornesc motorul. 2. Economiseste un drum la medic. Nici unei persoana perfect sanatoase nu va recomanda asa ceva. Eu am avut parte de asa o recomandare mi-a zis" ruleaza linistit ca nu ai reumatism". 3. Dupa ce ai avut coloana vertebrala afectata sa nu te mai joci gandeste-te cum ar fi sa stai toata viata intr-un scaun cu rotile. Eu am avut bazinul fisurat dar nu a fost din vina mea. 4. Chiar daca mergi incet si nu gresesti niciodata riscul pe moto este f. mare ca dau altii peste tine.Trebuia sa duc un medic la verisorul meu si i-am platit taxi cu toate ca ardea de nerabdarea de a urca pe moto. Cauza nu raspund decat de propria persoana. Deci recomandarea unui batran "umbla cu masina si fereste motociclistii" Iti doresc multa sanatate!

Si care este problema? Am asteptat sperand ca va posta cineva care stie mai multe. Nu am gasit mai vechi pentru ca nu am cautat. Numai bine

Duminica dupa masa am vazut pe strada Minerului o motocicleta tavalita nu parea f. sifonata. Cunoaste cineva detalii? Numai bine

Ca lumea Numai bine

Ianachim te rog sa-mi explici cum te descurci cu tantarii in hamac? S-au ai sange acru ca sotia mea ca nici tantarii nu se apropie de ea? Numai bine

Sa-folosesti sănătos. Numai bine