Vallach

Multumesc tuturor pt informatii, din pacate nu am reusit sa identific nicaieri ceva similar macar cu ce am nevoie :| Cateva note: - Mafcom numai pe Muncii 16 nu au magazinul de prezentare, ci dupa Combinatul de Utilaj Greu (CUG), cred ca nr strazii e undeva dupa 200 (oare la ce isi mai tin site-ul daca nici datele de contact nu sunt corecte) - tot la Mafcom mi s-a atras atentia ca am intrat cu bicicleta si am lasat-o in hol (sorry, dar pe Muncii sa isi lase ei bicicletele afara si povestim dupa 20 min!) - din nou Mafcom, am fost ignorat cu succes dupa interventia de mai sus, si cu greu am reusit sa abordez un angajat ce tocmai iesea din depozit, care recunosc ca s-a purtat exemplar (pe la ei nu mai calc oricum..veci) - ar fi fost util ca pe site-ul Fabory sa scrie si programul de lucru al magazinelor (rog sa nu imi spuneti de ce nu ai sunat! daca iti permiti un site, poti sa pui si o linie in plus de text si sa eviti 100 de telefoane la care trebuie sa raspunda singurul angajat in timp ce face si 10 facturi si se ocupa de clientii din magazin) - magazinul de pe Plopilor 58 este cel ce s-a mutat de pe Fericirii colt cu Mecanicilor, cel putin acolo este un semn pe usa ce mentioneaza noua adresa de pe Plopilor, in plus nu au afisat programul de lucru, motiv pt care am facut 2 drumuri degeaba, doamna din magazin a fost exagerat de suprinsa ca exista un astfel de surub pe Terra - le-am scris si celor de la Polimob, fara raspuns. Probabil daca as fi cumparat o Civic + 4 suruburi as fi fost luat in seama. O sa incerc sa ii abordez si personal cu prima ocazie, sper sa am mai mult succes decat pe mail (email = concept raspandit insa neinteles de multi comercianti din zona) Concluzie.. timp pierdut si nervi tociti inutil. Pe viitor daca nu gasesc pe net, renunt. Sa bati orasul aiurea chiar nu are rost. Macar cu aceasta ocazie mi-am promis ca nu voi mai trece pe Muncii (plus alte cateva zone magnifice) nici daca ramane ultimul drum circulabil din Cluj.

Am epuizat toti furnizorii de organe de asamblare din Cluj, precum si un numar generos de magazine de feronerie, sanitare, supermarket-uri samd, fara succes.. Fabory, Mafcom, Bendkopp etc etc etc Nu am reusit sa gasesc nicaieri suruburi similare pt aparatorile laterale pt PC34. Mai mult, nimeni nu a mai vazut un astfel de surub pana acum si aproape toti m-au intrebat mirati la ce e folosit. Se pare ca in industrie nu exista acest standard, fiind un model special (multumesc Honda, totul e special si greu de gasit la ei). Ultima sansa ar fi sa apelez la dealer-ul Honda din oras, Polimob, de fapt le-am scris deja un mail de cateva zile, fara raspuns. Doar nu o sa se oboseasca ei pt 4 suruburi cand au pesti mai mari de prins.. Voi ce suruburi aveti la aparatorile laterale? Exista vre-o sansa sa puteti achizitiona asa ceva de la un magazin local si, eventual, sa apelez la ajutorul vostru sa intru in posesia unui set de 4? In link-ul de mai jos, este vorba de reperul cu nr. 5: OEM Motorparts | CB600f Side Cover

Spor la vanzare! La ce motor vrei sa treci?

Azi am avut nesansa sa urmaresc cursa la TV pe DigiSport si, sincer, am avut parte de cel mai enervant stil de a comenta o cursa pe care l-am auzit in viata mea! Daca as fi inchis ochii si as fi lasat numai sunetul la TV as fi putut jura ca urmaresc un meci de fotbal. Nu voi mai repeta greseala, prefer sa vad cursa inregistrata a doua zi decat sa ii mai aud 1 data pe cei doi comentatori de la DIGI.

Ezakt Si colegii de la Cluj i-au recomandat tot pe ei, numai ca au magazin de prezentare intr-o zona mai marginasa. O sa incerc la Fabory cu prima ocazie. In cazul tau filtrul a fost montat de fostul proprietar. Chiar intentionam sa intreb.. in cazul in care si-a montat cineva filtru de bezina: 1. ce fel de filtru a fost instalat? 2. cum functioneaza motorul cu filtrul aditional? 3. cat de mare e riscul ca temperatura motorului sa afecteze filtrul? (spatiu foarte mic in care acesta poate fi montat) 4. montarea filtrului a avut efecte benefice? (adica, dupa instalare, cat de des/rar a fost necesara curatarea carburatoarelor) Bandit-ul merge sigur cu filtru aditional, montat din fabrica pt modelele 2000+, numai ca nu e ca si filtrele de 4 RON din supermarket. Cel mai probabil este un filtru mai calitativ care nu afecteaza debitul de benzina (nu am gasit pe net o poza identica cu cel ce l-am vazut instalat). Am inteles ca sincronizarea este necesara dupa ce carburatoarele au fost desfacute si curatate. Astfel, revenim la problema lipsei filtrului de bezina si la necesitatea de a curata carburatoarele. De exemplu acum mi se intampla ca, din cauza acestei probleme, carburatorul #1 sa nu mai inchida corect si apoi sa scuipe benzina afara. Mentionez ca ultima data am curatat/sincronizat carburatoarele pe la jumatatea sezonului trecut cand am avut aceeasi problema.

Ce intrebari puneti.. Era vb de o discutie de 4 ani, oricum, cred ca e ok sa zicem ca toti suntem vesnic incepatori. Legat de filtrul de benzina, in 2000 pt Suzuki Bandit s-a introdus: Additional fuel filter. Din cate stiu si Bandit-urile din prima generatie, similar cu Hornet-urile, au acelasi sistem de alimentare fara pompa de benzina, care a fost introdusa prima data in 2007, am impresia, pt ambele motociclete, o data cu noua motorizare pe injectie. Si totusi de ce Bandit-ul vine echipat cu acest filtru? Nu mi s-a parut ca afecteaza turatiile sau puterea motorului in nici un fel. In plus, degeaba iei peste picior acest aspect, fiindca fara filtru toata mizeria din benzina ajunge direct in carburatoare si sincer e cam neplacut sa incluzi curatat/sincronizat (~300 RON pe la toate service-urile) in lista de "To Do" la inceput de sezon.

Fabory mi-a recomandat cineva de la un magazin de piese auto. O sa incerc daca am drum pe Muncii. Cel de pe Plopilor 58 parca, e magazinul ce a fost initial pe Fericirii langa Gara. M-am dus pana acolo degeaba O sa le fac o vizita la noul sediu Merci, I'll give them a shot.

Imi puteti recomanda un magazin de suruburi in oras unde am sanse sa gasesc si suruburi pt moto? Caut suruburi (cap torx si cu un mic pas ("step") intre cap si filet) de prindere pt aparatorile laterale pt Hornet PC34. Am incercat deja la o serie de magazine de feronerie, piese auto, chiar si sanitare, fara succes..

1. in rezervor e doar o sita, nu o poti numi filtru de benzina. la Bandit am observat ceva de genul acesta: In plus, cred ca prima data cand am fost la service pt revizie, dupa ce am luat Hornet-ul, mecanicul mi-a spus ca PC34 nu are filtru de benzina. 2. exagerat de scump, sper sa reusesc sa gasesc pe undeva suruburi compatibile la un pret mult mai decent Multumesc pt informatii, acum 2 ani si ceva cand locuiam langa statia de metrou Brancoveanu mi-ar fi fost usor sa ajung.. O sa mai caut prin Cluj un magazin dedicat, pana acum am intrebat la zeci de magazine (feronerie, auto, sanitare etc) fara succes.

Nu am avut nici un motiv ascuns sa readuc in discutie treaba asta, mi s-a parut amuzanta. Pe de-o parte incepatorul care pune intrebari parca luate din carte si de cealalta parte o persoana care s-a lovit deja de mai multe ori de situatiile respective si, poate.. s-a si saturat sa mai explice Sunt lucruri utile ce le-am aflat de pe acest topic, sunt si aspecte cu care nu sunt de acord, insa pana la urma nici o informatie nu poate inlocui experienta.

Dupa aproape 4 ani ma confrunt cu aceeasi problema S-a uzat capul unui surub torx ce prinde aparatorile laterale la PC34 si se pare ca nu gasesc pe nicaieri ceva similar.. Probabil o sa improvizez ceva insa daca aveti idee pe unde pot gasi astfel de suruburi, apreciez orice informatie. ---------------------------- Cu aceasta ocazie m-am amuzat pe seama unor post-uri mai vechi ce au facut obiectul unei mici dispute cu george05, undeva pe la pagina 330 a topic-ului Acum, dupa ~4 ani de cand am Hornet-ul cred ca pot trage cateva concluzii legate de subiectele discutate atunci: 1. Nu am schimbat niciodata consumabilele inainte de sezonul rece, doar la inceput de sezon (ulei, filtre, antigel etc) 2. Daca pui antigel corespunzator, nu ai probleme peste iarna 3. In fiecare an am lasat carburatoarele cu benzina in ele peste iarna, rezervorul plin si: - cu benzina Lukoil si aditiv Procyle nu am avut probleme - cu benzina Lukoil si aditiv din supermaket (some USA brand) nu am avut probleme - cu benzina Lukoil si fara aditiv, nu am avut probleme (ati ghicit, langa garaj e un Lukoil, a fost mai practic sa pun benzina de la ei) - cu benzina OMV si cu acelasi aditiv din supermarket, carburatoare infundate (chiar in anul precedent au fost curatate, deci.. interesant) 4. Ciudat si neplacut ca PC34 nu are filtru de benzina (Bandit-urile din aceeasi perioada au, de exemplu..) 5. Bateriile Varta sunt niste pocnitori 6. "Sfatul mecanicului" e ca si "Sfatul doctorului", cati mecanici, atatea pareri Si, in concluzie.. indiferent de cum te exprimi pe forum (civilizat, politicos, coleric, insultator) tot se va gasi cineva cu care sa te certi, indiferent de subiect

Indeed.. In general nu sunt fan streetfighter, iar modelele SF din gama producatorilor din ultimii ani imi dau dureri de cap. Modelul urmator imi place cel mai mult dintre toate Honda Hornet: http://www.bikewalls.com/pictures/Honda_Hotnet_Kitracing_2006_06_1440x900.jpg Nici fratele mai mare, clasic, nu arata rau: http://www.bikewalls.com/pictures/Honda_Hornet_900_2006_02_1440x900.jpg

Arunca un ochi aici pentru codurile de care ai nevoie: oemmotorparts.com Btw, frumos Hornet-ul.. insa chiar ma intrebam de ce iti lipseste parbrizul original Toba nu e chiar pe gustul meu insa suna foarte bine. Sunt curios, ai iesit cu motorul si la curse mai lungi? Cum ti se pare sunetul in astfel de conditii? Felicitari pt locul obtinul la concurs, desi nu a fost o cursa dreapta, R1 nu stie sa mearga incet Pt colegii care probabil se intreaba despre ce e vb: PS. pana la intrunirea hornetistilor de la vara ne putem aduna la Transylvania Bike Fest (30 mai - 1 iun), Gilau CJ

Yeah, right... Si de pe topic-ul "Cu si despre accidente" Cluj:

Iti recomand http://www.crestinortodox.ro/forum/ Tu esti genul care isi lipeste icoane pe R6? Vezi link-ul de mai sus Inca un vis implinit. Le recomand cu caldura la toti cocălarii, iar in spiritul crestin mentionat mai sus.. sper sa vegheze 'mnezo asupra lui ca atunci cand zboara de pe sosea la 666Km/h sa nu ia si pe altii nevinovati dupa el! Amin PS. era sa uit: "restul e can-can..."

Am auzit de motoare luate de la ei cu probleme grave la cadru, furca, bascula usor cosmetizate incat un incepator sa nu le recunoasca.. nu mai zic de alte probleme mai subtile mecanice. Ar fi culmea ironiei ca la dilăul asta ce a incasat-o sa i se fi desprins roata exact inainte de stalp.. Stirea pe un site local: http://www.stiridecluj.ro/social/un-motociclist-s-a-facut-praf-la-podul-ira-a-rupt-un-stalp-de-beton-foto Il rog pe ianachim sa le explice la cetatenii ce comenteaza stirea cum stau lucrurile cu imaginea motociclistilor si cu zmeii ce prefera sa moara cu zambetul pe buze la 200km/h? Sunt convins ca cei deranjati de zgomotele motoarelor la 3 noaptea sau cei care sunt pusi in pericol de astfel de raiseri sunt persoane deschise la teoria valorii invers proportionale cu cilindreea sau.. cum era.. numarul posturilor direct proportional cu kilometrii, parca asa! Si se pare ca mr. Chio-Chips nu va mai ajunge maine la Polus Motor Show: http://www.poluscentercluj.ro/images/events/posters/MotoShow_mar2014.jpg Ceilalti cocălari de mall ii vor simti profund lipsa..

Pana la urmatorul cocălar..

Este de fapt vorba de o singura discutie la care am participat pt ca ma interesa subiectul, in rest forum-ul nu reprezinta un stil de viata pt mine, deci nu, nu avem aceeasi limba. Nu mi s-a parut ca s-a inflamat careva, ce s-a scris aici legat de condusul preventiv, imaginea motociclistilor in Romania samd sunt lucruri de bun simt. Numai motociclistii Alpha, regii soselelor si ai forum-ului si-au etalat cunostintele..

Respectivul sigur a incasat-o cu zambetul pe fata.. dar, cine are clip pe net? Si 7000 de ..."POSTS... in cat timp face? *scuze pt format-ul neobisnuit al textului, incercam sa scriu in aceeasi limba Concluzie: nu ma intereseaza in mod special imaginea motociclistilor (desi cea acceptata in acest moment este: "inconstienti"), insa, ma deranjeaza cand aud un sofer auto spunand: "am o satisfactie enorma cand aud de un accident in care unu din astia moare".

Mai degraba.. "How to push your luck on a motorcycle", urmat de topic-ul pe forum "He ran out of luck!(on a motorcycle)". Imi place ca se ia totusi de "Lady on red", oare unde am ajunge daca nu ar mai respecta nimeni regulile de circulatie Sper sa nu ma trezesc niciodata in spatele meu cu un dare-devil de genul acesta, care incinge GoPro-ul pe autostrazile patriei. Ezakt! Am colegi care imi reproseaza ca nu pot evita o motocicleta care circula cu viteza mare in oras, indiferent de cat s-ar asigura. Imaginea generalizata e cea de "inconstienti".

Si user-ul dez_honda vinde piese pt Hornet. Sunt chiar destule topic-uri de dezmembrari pe forum..

Mi-am luat un tester tocmai pt situatia asta. Cu prima ocazie o sa masor tensiunea de incarcare cand motorul este foarte incins. La rece a fost verificat si totul e ok.

M-am dat cam 1 sezon cu Aprilia Classic 125 acum ceva timp, motocicleta arata exact ca asta: Situatia a fost oarecum similara cu a ta si fiindca tot a fost disponibila aceasta motocicleta, nu am dat bani pe altceva mai mare pana cand nu am facut ceva experienta pe ea, desi am mai facut ture si cu alte motociclete inainte, tot de capacitate cilindrica mica. Aprilia si-a facut treaba foarte bine, am mers si pe distante mai mari, cu, fara pasager, pe ploaie, pe soare.. pe drum neasfaltat. Personal, desi e destul de comoda, nu imi place prea mult pozitia pe care o ai pe cruiser/chopper, prefer pozitia de pe naked/enduro/touring. De asemenea nu imi place ca motorul Rotax de pe Aprilia Classic este in 2 timpi (macar nu trebuie sa torni ulei de amestec in rezervor ca la IZH , Aprilia are un rezervor separat pt uleiul de amestec). In concluzie, mi-a placut Aprilia Classic 125 ca si motor de incepator, insa nu recomand sa investesti bani pt a achizitiona/importa aceasta motocicleta. In locul tau as merge pe ceva in 4 timpi. Desigur depinde si ce fel de motocicleta vrei sa iti iei apoi, dupa ce ai mai multa experienta. Daca iti plac cruiser-ele, atunci Aprilia e o alegere foarte buna. Daca vrei sa mergi pe alt tip de motocicleta.. alege Varadero 125. Inca ceva.. foarte greu se gasesc piese pt modelul acesta, cel putin asa era situatia in Cluj atunci. Am fost inclusiv la dealer-ul Aprilia si nu putea sa imi aduca ceea ce cautam. Interesant tinand cont ca orice piesa pt motocicletele japoneze e disponibila, insa pt Aprilia, care e fabricata in Europa, nu!

Trebuie sa impingi putin cheia in contact si apoi sa o intorci in sensul invers acelor de ceasornic, in pozitia lock. Ghidonul nu trebuie sa fie la maxim spre stanga, eventual trage stanga maxim, apoi dreapta putin. Ar trebui ca astfel sa poti pozitiona cu usurinta cheia pe lock, fara sa o fortezi. Daca nu reusesti, posibil sa ai o problema cu mecanismul de blocare: http://www.hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php?f=11&t=26996

Cred ca am zis asta pe zeci de topic-uri Maneta de soc are efect doar de la jumatatea cursei, iar aceasta "problema" afecteaza mai toate Hornet-urile din prima generatie. Totusi, la cald mai folosesti socul? Bine ai venit. O sa facem o lista si se inscrie cine doreste sa participe, urmareste topic-ul