Vallach

Ca fapt divers, exista si hornetistii/motociclistii care folosesc alte brand-uri de uleiuri si nu considera Motul un fel de bicarbonat de sodiu pentru motociclete, adica bun la toate Sunt foarte buni la marketing ce-i drept.. Dar hai sa nu detaliem discutia aici, exista deja un topic de 80 de pagini despre uleiuri.

Zona aceea este dezastru, accidentele usoare sunt la ordinea zilei -> harta Cand trec pe acolo, fie ca sunt cu motorul sau cu masina evit banda 1 si reduc pe cat posibil viteza, iar ca pieton nu o data era sa fiu calcat pe trecere (planul indepartat din imagine) desi masinile aveau rosu la semafor. EDIT: am observat o activitate mai mare a Politiei Rutiere Cluj, de regula absenta, in ultimele zile -> articol Sunt convins ca s-ar circula mult mai in siguranta prin oras daca Politia si-ar face treaba si nu s-ar rezuma la recomandari de condus preventiv pentru motociclisti

De curiozitate, cu ce te ajuta un filtru de ulei K&N, comparat cu Hiflo, Champion sau alt brand? Din ce observ aici, Hiflo HF303 e mai ieftin cu 20 RON, insa HF303C e mai scump cu 1 RON decat K&N Inteleg in schimb diferenta dintre filtrele de aer, insa si asa un K&N lavabil este cu mult mai scump decat un filtru Hiflo standard pe care oricum il folosesti cativa ani (eu il verific de cateva ori pe an, eventual suflat cu aer comprimat si ready to ride!)

Am masurat cu redresorul conectat la bornele bateriei, nu m-am gandit sa masor si in gol, o voi face cu prima ocazie. Cum se procedeaza corect, totusi? Desi pt seria YTX7L-BS capacitatea standard este de 6Ah (exemplu Yuasa), modelul acesta de la Volton are 7Ah

Salut, ieri am luat niste masuratori si sunt curios ce parere aveti. Baterie VoltOn iYTX7L-BS (2013) 1. Voltaj dupa 1 sapt de la ultima incarcare (fara alarma): 12.5V 2. Voltaj dupa incarcare 1h, apoi lasat 30 min: 12.8V 3. Pornire motor -> voltaj minim atins: 10V (demaror apasat 2-3 sec) 4. Ralanti.. -> imediat dupa pornire: 14.1V -> dupa 5 min: oscileaza intre 14.4V - 14.6V - 14.8V -> consumatori porniti (faza lunga + semnalizare + frana): 12.5V - 13.8V 5. 5000-6000 rpm -> fara consumatori: 14V - 14.1V -> consumatori porniti (faza lunga + semnalizare + frana): 12.9V - 13.0V Nota: cu mai putini consumatori, sa zicem doar faza lunga si semnalizare sau frana, insa nu toate 3 simultan, voltajul e in jur de 13.8V 6. Redresor Bosch Battmax 8 -> voltaj incarcare: 15V (<- cam mare pt o baterie moto, nu?) -> amperaj incarcare: 0.4A 7. Alarma -> consum: 8mA (8 Miliamperi = 0.008 Amperi) -> 6Ah / 0.008A = 750 ore = ~31 zile (asta inseamna ca in 2 saptamani deja bateria este pe jumatate descarcata) » Post actualizat in 12 Apr 2015 10:35 Corect, din pacate.. totusi nu imi explic cum niste no-name-uri (ex. Power Thunder YTX9-BS) rezista cu succes ani de zile, iar Varta pusca in 6 luni.

Salut, mi-am comandat deja un redresor de pe Louis: ProCharger, sper sa fie in regula, in orice caz sunt convins ca o sa faca o treaba mai buna decat cel ce il am acum. Battmax-ul l-am achizitionat acum multi ani, intr-adevar, din Praktiker, asa pe fuga.. murise bateria la motorul ce il aveam atunci si aveam nevoie de un redresor. L-am luat fara sa ma documentez prea mult. Intre timp am schimbat deja cateva baterii, asa ca vreau sa identific problema pentru care un acumulator nu ma tine mai mult de 1-2 ani (desi am avut grija sa nu fie descarcate din cauza alarmei, iar pe timp de iarna le-am luat in casa si le-am incarcat la fiecare 2 sapt), cred ca si redresorul are partea lui de vina. Am verificat incarcarea la motocicleta de mai multe ori pe an si este in regula. Ca fapt divers, pot spune ca Varta a fost cea mai proasta baterie ce am avut-o pana in acest moment, insa sunt surprins de o pocnitoare de VoltOn iYTX7L-BS ce o am de la inceputul lui 2013 si, desi am incarcat-o numai cu redresorul Bosch, ce se pare ca nu e prea recomandat, are deja 2 ani de utilizare si inca mai tine, dar da semne de oboseala » Post actualizat in 10 Apr 2015 07:02 Am luat in considerare si modelul comercializat de Lidl, insa, sincer, nu exista magazin in Romania care ma dispera mai tare decat Lidl si nu am chef sa alerg dupa "ofertele" lor. Mai exact aduc 2-3 bucati in magazin, se inghesuie romanii de la ora 7 sa prinda si ei ceva, iar fraierii se tot plimba prin oras de la un magazin la altul in speranta ca au noroc si poate inca mai e disponibil produsul pe undeva. Nu mersi! In plus, feedback-ul ce l-am gasit pe net legat de redresorul acela Ultimate Speed nu e fantastic, la noi insa toata lumea e multumita, probabil datorita pretului mic. PS. desi e vechi Bosch-ul e in stare foarte buna si isi face treaba, il voi tine pt bateria auto

Intr-adevar, eu ma refeream la cei din Romania, activitatea lor, din ce se poate afla de pe internet, nu inspira incredere.

www.cauciucurimoto.ro este un serviciu de Internet pus la dispozitia dumneavoastra de catre Delticom AG, Hanovra, Germania http://ip-lookup.net/?91.231.97.99 Observ ca site-ul are IP de Germania (nu stiu cum ai avut rabdare sa navighezi pe site-ul lor, se incarca extrem de incet si nu e de la conexiunea mea), numarul de fax afisat pe site are prefix de Tulcea.. Acelasi numar de telefon: http://www.cauciucuridirect.ro/content/contact In plus am gasit si informatia de mai jos chiar aici pe forum: /index.php?/topic/693941-smenarii-de-la-anvelopemoto/?p=3409924 Cauta pe net dupa numerele lor de telefon si o sa fii surprins prin ce vagauni de site-uri si-au pus anunturile baietii astia. Chiar nu gasesti un dealer mai bun, respectivii mi se par foarte dubiosi

Salut, oare ma puteti ajuta cu cateva informatii despre redresorul urmator? Model: Bosch Battmax 8 Nominal Charging Voltage: 6 V / 12 V Charging current: - arithmetic: 6A - effective: 8A Switch position: - 12V High -> battery capacity 28…112 Ah - 12V Low -> battery capacity 10…40 Ah Specs: http://www.scribd.com/doc/166667891/BOSCH-BATTMAX-SERIES-SPECIFICATION-SHEET#scribd 1. ce inseamna "arithmetic charging current"? Mai exact, care este diferenta dintre arithmetic si effective, pana la urma cu cati amperi incarca? 2. redresorul este echipat si cu ampermetru, care, pe masura ce bateria se incarca, indica valori din ce in ce mai mici, iar eventual va ajunge spre 0 cand bateria este incarcata. Asta inseamna ca de fapt nu incarca constant la 6A? 3. este potrivit pentru incarcarea unei baterii de tip YTX7L-BS 12v 6Ah (folosind doar setarea LOW)? Pe eticheta si in manual este descris si ca redresor pt acumulatori moto, insa doar pentru baterii cu capacitate de minim 10Ah? Thx.

Asigura-te ca socul este tras la maxim (eu pornesc mereu cu socul tras, in afara de situatiile in care motorul a fost oprit doar pt cateva minute), de asemenea poti incerca si cu robinetul de benzina pe RES. In cazul in care nici asa nu porneste, intr-adevar este indicata o verificare tehnica.

Vorbeste lumea, asa degeaba de rau despre Euroins, nu?

Nu am auzit niciodata lucruri bune despre Euroins, nu e cam riscant sa ai RCA la acest asigurator? Diferenta uriasa de pret dintre Euroins si alti asiguratori e foarte suspecta.. RCA 12 luni Euroins -> 146 Carpatica (urmatorul din lista) -> 340 City -> 345 Astra -> 541 Asirom -> 601 Allianz -> 1589 !!!

De ce nu il intrebi direct pe el? Topic-ul legat de stickere/rim stripes poate fi gasit -> AICI

Userul "hondafan" de pe forum (kiwidecals@gmail.com)

Ti-am trimis manualul pe email cu Wetransfer, in cazul in care nu ai primit mesajul, foloseste link-ul de mai jos: http://we.tl/4t9wAz93Uy (link valabil pana pe 23 Martie) » Post actualizat in 16 Mar 2015 15:14 Ai grija cu antigelul, nu trebuie amestecate tipuri diferite, plus ca daca nu a fost schimbat de mult si nu e cazul doar de a completa 50ml, ideal e sa golesti instalatia, sa o cureti cu apa distilata si abia apoi turnat antigelul nou.

Salut, aceeasi nedumerire ca si colegul am avut-o acum 2 ani cand imi cautam bujii si am observat ca pretul de pe Louis este exagerat, iar acest lucru se reflecta in pretul de la Romi, am gasit in schimb la Bepa cu mult mai ieftin, aceleasi bujii NGK. Acum, inteleg ideea cu sustinerea economiei locale, insa nici sa achit dublu pentru acelasi produs nu mi se pare corect. De atunci numai de la Bepa mi-am comandat diverse consumabile pentru motocicleta si intr-adevar au preturi foarte bune, personal pregatit pe vanzari, livrare rapida. Ii recomand cu toata increderea. In alta ordine de idei, doar de la Romi imi comand echipamente de pe Louis, FC-Moto samd (prefer asa decat sa comand direct de pe site-urile din Germania, pretul este acelasi oricum + diferenta de TVA). Colaborare excelenta cu RomiMoto. Iar de la COC am achizitionat piesele necesare pt revizia motocicletei in perioada in care a fost la baieti in service. Nu am cautat alternative, preturi mai mici etc, recunosc ca unele accesorii au fost destul de piperate, insa acestea sunt tarifele la distribuitori pt piese originale. Per total am fost multumit de colaborarea cu COC atat pe partea de achizitii cat si de service. Ultima mentiune.. consider ca ar fi un avantaj in favoarea service-urilor locale ca montajul unei piese sau schimbul de consumabile achizitionate prin intermediul acelui service sa fie gratuite, in acest mod nu cred ca ar avea nimeni ceva impotriva sa achite putin mai mult pentru piesa respectiva. Din cate stiu acest lucru este practicat, in unele locuri cel putin..

La ei am vazut acum 1-2 ani un Hornet echipat similar cu cel din imagine, tare faina:

De acord cu tine la prima parte. Eu mi-am revopsit Horneta pt ca mi s-a pus pata sa ii fac un face lift, sunt convins insa ca un dealer de motociclete second nu este interesat decat de vanzare. » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:15 Povesti cu pești.. » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:17 Recomand sa apeleze la MotoMus » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:21 EDIT: am incercat sa iti trimit un PM, insa minunatul forum tot da eroarea asta: "The member Ecko72t cannot receive any new messages"

Am patit o data treaba asta, insa a fost din cauza unei probleme la ventilator.

Prima tura sezonul asta o sa incerc sa le rodez fortat, cat mai multe frane sau accelerat cu franele aplicate usor. Si eu tind sa cred ca din cauza uzurii discurilor placutele nu calca pe toata suprafata acestora, se si observa de fapt urmele pe disc ca nu sunt uniforme. O sa am in vedere schimbul discurilor insa la ce preturi au.. In principiu sunt de aceeasi parere legata de gume, motiv pt care dupa o analiza indelungata si detaliata am ales PP (inainte am avut sport pe fata si touring pe spate, nu am avut nici un fel de probleme cu gumele). Totusi, cred ca daca ai un stil de mers echilibrat si folosesti motorul mai mult prin oras, te descursi si cu modelele enumerate de mine mai sus. Am vazut motoare mult mai puternice decat Hornet-ul cu gume touring.. » Post actualizat in 25 Feb 2015 10:22 De acord, insa crezi ca sunt potrivite si pentru circuit? Intreb pentru ca am auzit de la un "expert", chiar legat de SportSmart 2: "vrei sa te dai pe circuit cu gunoaiele alea?" Mda, o sa imi pun D211 la carutul din Kaufland, e mai sigur si evit sa intru in pensionarii ce alearga dupa oferte depasind viteza legala pe acel raion..

Nu te alarma, e normal ca in filtru sa fie chiar putina benzina acumulata. Daca nu stii de cat timp e filtrul acolo, ar fi indicat sa il schimbi totusi, insa nu pe motiv ca miroase a benzina. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:33 In locul tau as alege gume sport-touring (Dunlop RoadSmart 1/2, Metzeler Roadtec Z6, Michelin Pilot Road 3/4, Pirelli Angel ST/GT samd). Observ ca in general recomandarile sunt pentru gume sport, mai aderente insa rezista la mai putini km. Depinde pana la urma de bugetul alocat schimbului de anvelope. Eu am schimbat gumele la sfarsitul sezonului trecut, am ales PP si mi se par excelente, insa sunt curios in cat timp se vor uza. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:46 Am si o intrebare legatea de placute de frana: - schimbat placute anul trecut (Ferodo FDB-ST) si am apucat sa mai fac cam 1000 km inainte sa bag viespea la hibernare - mi s-a spus ca dupa 1-2 ture o sa creasca eficienta franelor, insa inca nu sunt sigur pe ele, as estima ca sunt undeva pe la 60% eficienta - discurile sunt destul de uzate, ma gandesc ca poate acesta este motivul pt care placutele nu s-au rodat mai repede Idei?

Confirm, nu am avut probleme insa cred ca tine si de inspectorul de care dai si cat de bine i-a picat cafeaua in dimineata respectiva.

Eu mi-am comandat de aici acum 1 an, inca au pe stoc cabluri de ambreiaj pt Hornet -> Dilly Point Daca nu vrei sa comanzi online, scrie un mail la COC si sigur te pot ajuta: magazin@cocmotors.ro

S-a dat si PC-ul, daca mai are cineva nevoie de ceva, doar componentele de mai jos le mai am: 1. Placa de baza Syntax SV266A + procesor AMD Atlhon XP 1900+ (curatat, asamblat, pasta termica aplicata, cooler inclus) 2. Procesoare laptop Intel Celeron 540 M 1.86GHz socket PPGA478 (2 x buc) 3. Memorii laptop 512Mb DDR2 667MHz (2 x buc, Nanya + Kingston) 4. Placa video PCI Matrox Mystique MY220P 618-04 5. Placa de retea Serioux SNIC-RT100 Ethernet 10/100 PCI 6. Fax modem Conexant CX11252-11 56K V.92 PCI 7. Dell Optiplex GX260 (Celeron 1.7GHz, 256Mb SDRAM, 10Gb HDD, video/audio/LAN integrate)

Nu e mai important cum a fost intretinuta decat cati km (probabili) are la bord?