Vallach
-
Număr conținut
1.422 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Vallach
-
Unic cred ca doar procentajul mare de fotografi cu DSLR-uri prezenti la un astfel de eveniment.
-
Nu inteleg de ce atat de mare tambalau cu targul de la Negreni. Nici pe Valea Prahovei nu am vazut asa coloana de masini si asa inghesuiala pt cateva tarabe cu marfa chinezeasca. Ma gandesc ca poate pt colectionari sa fi fost ceva interesant sau pt localnici, care au dezvoltat o industrie avantajoasa a parcarilor in livada cu pruni din spatele casei. Am fost pt prima data din curiozitate insa pe viitor o sa ma indrept in directia opusa. PS. parada tigancilor poleite cu aur a fost ce-i drept o mica consolare
-
VANDUT
-
Vand casca VEMAR VPS Racing (marime S) http://mercador.ro/oferta/casca-moto-vemar-merak-vps-marime-s-IDZ5zf.html Pret de sfarsit de sezon: 150 RON (usor negociabil)
-
Vand casca VEMAR Merak VPS (marime S) 170 RON Link anunt -> http://mercador.ro/oferta/casca-moto-vemar-merak-vps-marime-s-IDZ5zf.html
-
Recunosc ca nu ma pricep la mecanica, nu am nici spatiu unde sa pot lucra si nici timp sa invat. Desigur ca un bec la semnalizare pot si eu schimba, insa pt interventii ce mi-ar afecta siguranta sau functionarea motorului, prefer sa merg la service. Daca totusi mecanicul uita sa imi stranga o piulita la roata, mai ai incredere sa apelezi? Sincer nu mi-am luat motor ca sa invat mecanica! Este vorba de un service autorizat RAR, care se bucura, chiar recent, de feedback-uri foarte bune din partea unor membri ai comunitatii. Oare mecanicii lucreaza bine numai pt prieteni?
-
Mi s-a intamplat la un service din Cluj sa ma intrebe mecanicul daca am suficienta benzina in rezervor, ca trebuie sa mearga nu stiu unde sa aduca piesele ce trebuia sa mi le schimbe. Tu crezi ca as lasa cheile unei astfel de persoane? Ca el sunt cati? Bune observatii, exact acestea sunt motivele pt care voiam sa pun cap la cap acea lista Asa am si procedat, m-am informat pe forum, am vazut o serie de pareri foarte bune despre un anume service, imi era si comod pt ca era aproape de garaj asa ca am incercat.. rezultatul? Textul e copiat din mesajul ce l-am trimis pe privat unui coleg forumist (la momentul respectiv am evitat sa discut pe forum aceste detalii, nu imi sta in fire sa ma tiganesc, prefer sa evit sau sa fiu informat corect de la bun inceput, nu sa incerc toate service-urile pe pielea mea): 1. Trebuia sa las moto la el si m-a intrebat daca am benzina in rezervor, ca trebuie sa se duca nu stiu unde dupa piese (nu cred ca i-am lasat motorul sa se plimbe, asa ca mi-am luat cheile cu mine) 2. Tocmai imi vopsisem niste aparatori din plastic laterale ca le si scapa pe jos (de fiecare data cand am fost la el si a trebuit sa le desfaca, le-a scapat pe jos!) 3. Niciodata nu stie pe unde si-a lasat nu stiu ce cheie sau cleste 4. Am schimbat rulmentul spate la el, si nu mi-a intins bine lantul (de atunci am avut impresia ca ceva nu e ok si l-am intrebat daca l-a intins, mi-a raspuns afirmativ). Pana la garaj, datorita faptului ca era foarte slab, mi-am si tras un sant pe bascula! Rrrr.... 5. Nu estimeaza corect cat dureaza o lucrare, m-am dus intr-o dimineata in ideea ca in 1h rezolvam (dupa cum discutasem anterior) si mi-am luat liber pana la urma pt ca am pierdut prea mult timp (trebuiau schimbate doar cablurile de acceleratie) 6. Legat de pct.5, mi-a schimbat in sfarsit cablurile, insa nu le-a reglat, iar cursa de sus de la maneta nu e suficient, iar acum trebuie sa desfac iar rezervorul ca sa ajung la reglaje, sa nu mai zic ca uita si sa stranga piulitele de prindere daca nu verificam atunci. (adaug ca dupa ce am desfacut din nou rezervorul am observat ca, desi i-am atras atentia, nu a strans corect cablurile de acceleratie si daca mai mergeam asa cativa kilometri ar fi iesit de tot) 7. Tot ultima data, cu cablurile, a montat totul la loc si a zis "gata, am terminat" insa a uitat filtrul de aer, care nu e chiar asa minuscul. Ba mai mult, a prins aparatoarea pe partea stanga fara sa isi dea seama ca e o ditamai gaura in fata lui de unde lipsea filtrul! Cum e posibil asa ceva la un mecanic!?!?!?! Nu cred ca avem mecanici moto asa de specializati si service-uri dedicate numai pt anumite operatiuni iar noi suntem obligati sa jonglam in functie de ce lucrare este necesara. Orice mecanic ar trebui sa se descurce cat se poate de bine pt interventiile uzuale, iar in cazul celor exceptionale, ex. Zoran, sa decida daca este capabil sa ia lucrarea sau sa refuze politicos clientul.
-
Am solicitat stergerea feedback-ului din lista, multumesc moderatorilor pt operativitate. Datele de contact sunt disponibile in continuare, poate cineva le va considera utile.
-
In domeniul turismului de ce se poate? Ma gandesc acum la www.tripadvisor.com, de exemplu.. Daca ti-ai petrecut vacanta la un hotel de care ai fost multumit sau nu, ti se interzice sa dai feedback sau esti amenintat cu instanta in cazul in care ai indraznit sa fii nemultumit? Subliniez, feedback-ul nu este un afront personal adus unui individ ci o estimare a calitatii serviciilor oferite, atat de obiectiva pe cat posibil. Daca fiecare s-ar exprima intr-un mod obiectiv aceasta lista ar fi o initiativa benefica pt toti.
-
Cred ca are sens sa continuam, insa voi face un update la lista cam 1 data pe luna. Ideea e ca in cazul in care un coleg motociclist incepator sau din alta localitate ori pur si simplu cineva care nu a aderat la nici o bisericuta motociclistica din Cluj (A cunoaste pe B care recomanda C dar nu X si grija mare la Z), are nevoie de o informatie sa o poata accesa usor o lista cu unitatile service din oras si sa isi faca o idee rapid fara sa caute pe forum ore si sa citeasca kilometri de insulte si povesti cu pesti pe alte topic-uri. Voi lua in consideratie orice feedback, pozitiv sau negativ. In acest fel poate si cei ce detin astfel de unitati se vor gandi ca este important sa ai clienti multumiti si, in cele din urma, sa observam cu totii o imbunatatire la acest capitol. Bafta!
-
Pe Frunzisului e BIASINI, i-am trecut deja in lista. Intre timp am confirmare si pt noul sediu SSP Bike: str. Marasesti, nr. 64, L-V 10-18 S 10-14
-
Ai mail de la mine
-
Caut piesa nr 4 din imagine pt o Hornet PC34: PLATE, CHAIN ADJUSTER Imi trebuie numai capacul, nu intregul intinzator. Daca are cineva piesa respectiva, rog PM
-
Readuc in prim plan o initiativa mai veche de a mentine o lista actualizata cu informatii despre service-urile moto din cluj, date de contact si, in special, calitatea serviciilor oferite. Asadar, din informatiile adunate pana acum (inclusiv din alte topic-uri mai noi sau mai vechi), lista in ordine alfabetica: B CUSTOMS, str. Cetatii, nr. 22A Program de lucru: ? Contact: 0752750030, 0730460877 BIASINI, str. Frunzisiului, nr. 9 Program de lucru: L-V 9:30-18:00 Contact: 0751206596, 0752237372 COC MOTORS, str. Stefan Luchian, nr. 5 (vis-a-vis de Vitacom) Program de lucru: ? Contact: 0742833802 MASTERBIKE, str. 21 Decembrie, nr. 112 Program de lucru: L-V 9:00-17:00 Contact: 0740230993, 0757339078 MECHATRONICS, str. Kovari Laszlo, nr. 3 Program de lucru: L-V 10:00-18:30 Contact: 0742096511, 0745409188 MOTO PETRAS, str. Sarmizegetusa, nr. 10 Program de lucru: L-V 10:00-18:00 Contact: 0744817857, 0745801231 POLIMOB (repr. Honda), Str. Traian Vuia, nr. 206 Program de lucru: L-V 8:00-18:00, S 8:00-13:00 Contact: 0264274545 SANY MOTORS, Str. Septimiu Albini, nr. 70 Program de lucru: L-V 10:00-18:00, S 12:00-16:00 Contact: 0741525901, 0728753575 SERVICENTER, Calea Turzii, nr. 173 Program de lucru: L-V 8:00-18:00, S 9:00-18:00 Contact: 0733053692 SETH MOTORS (mai exista service-ul in Floresti?) Program de lucru: Contact: SF MOTO SUPREM, Calea Baciului, nr. 45 (langa Lidl, in incinta SCM Constructorul) Program de lucru: L-V 10:00-17:00 Contact: 0745436144, 0741132335 SIDI MOTO, Str. Corneliu Coposu, nr. 165 Program de lucru: L-V 10:00-19:00, S 10:00-17:00 Contact: 0742551169 SSP BIKE, str. Marasesti, nr. 64 ? Program de lucru: ? Contact: 0747689671 *posibil ca unele date de contact sa nu mai fie la zi sau sa fi omis fara intentie unitati service ce nu le cunosc ori nu au o prezenta online; orice informatii noi sunt binevenite
-
Aveti idee de unde pot cumpara / comanda un colier pt prindere toba? Pe net am gasit doar la: - DillyPoint.ro (370 si 380 mm) -> http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=56&products_id=1259 - Performance-Shop.ro (347 mm) -> http://www.performance-shop.ro/accesorii-si-fittinguri/907-colier-prindere-toba-rotunda-urechi-centrale.html Insa imi este necesar un colier cu circumferinta mai mica (~325-330 mm). Am trimis mail-uri si la cateva firme ce au anunturi pe forum (Evacuari Moto Romania, VSC Exhaust), insa fara nici un raspuns pana acum, anunturile fiind destul de vechi (2010 - 2011).
-
Din ce informatii am gasit se pare ca este o diferenta, ce se reflecta si in pret, in general lanturile O-Ring fiind mai ieftine. "X-ring motorcycle chains are usually much stronger than the O-ring versions. This is because a chain with more tensile strength will stretch less and handle more power without breaking. X-ring motorcycle chains also tend to last nearly twice as long as an O-ring. So, while you will pay more for an X-ring, you won't have to replace it as often." sau "Instead of having an O shape it now has an X shape. This means that when pressed between the chain plates, it no longer has a flattened O ring shape but instead has two smaller faces touching either plate in an X shape. This gives you the same great sealing and durability but now with very low friction. The perfect chain!" Ma intereseaza totusi si parerea unui motorist despre durabilitatea lantului O-Ring, daca diferentele nu sunt asa mari precum sunt prezentate si pe site-ul DID, de exemplu (numai ca DID produce aproape numai X-Ring), as alege optiunea mai ieftina desigur.
-
Am trecut cu succes de 2 ITP-uri cu o guma de 190 (in talon: 180/55ZR-17), prima inspectie la RAR si a doua la Altoni (unde am avut "norocul" sa fie blocata inspectia de sistem fiind fost nevoie sa astept un reprezentant RAR sa repete verificarea). In ambele cazuri accentul a fost pus pe frane, desi au verificat si alte detalii. In cazul tau nu cred ca merita efortul sa inlocuiesti 190/55 cu 190/50 doar pt ITP.
-
Data viitoare verifica cand intrebi de starea drumurilor daca primesti raspuns de la un endurist, pt ei segmentul respectiv prezinta doar niste "denivelari" Am observat postul tau prea tarziu, altfel ti-as fi scris ca drumul Apahida - Reghin e de toata jena, in special portiunea aceea din jud. Bistrita. Pacat de segmentul Deda - Toplita care e fantastic!
-
Nu inteleg de unde atitudinea asta de a denigratoare.. - nu iti place? Scoate mai multi bani din buzunar si alege-ti o MV Agusta Brutale 1090 - vrei cuplu de jos? Alatura-te comunitatii SV fara a comenta aiurea despre motoarele inline-4 - iti place Kawasaki pt ca te intreaba alti "de ce?" Ei bine eu nu te voi intreba nimic pt ca nu ma intereseaza Ce numesti tu mizerie crunta altii catalogheaza drept "a motorcycle far better than you’d guess", poti citi review-ul complet pe motorcyclenews.com Ma asteptam ca un Moderator sa fie mai mult decat un Lup moralist, acest forum dovedeste contrariul, again and again.. Sunt curios de durabilitatea in timp a unui O-Ring fata de X-Ring. Avem si hornetisti ce si-au inlocuit lantul si au reusit sa faca suficienti km sa il "toceasca", fara sa vanda motorul intre timp? PS. atentie la reducerile interesante pt kituri de lant de pe Louis, Regina Z-Ring CB600 (110/15/42) - 99,95 EUR Nu am observat sa imi miroasa echipamentul pana acum cu toate ca debitul de gaze evacuate pare destul de mare. Ca fapt divers, chiar ieri am vazut in drum spre lucru un Hornet PC34 cu toba sport pozitionata in dreapta-jos, sub scarita pasagerului, destul de ciudat, nu cred ca as face o astfel de modificare.
-
Uai da' incarcat ai mai fost.. Merci de ajutor, insa nu vreau sa ma mai complic. Daca erai mai aproape de Cluj as fi facut o proba la gentile laterale, de curiozitate.
-
Motorul e totusi motor, nu tractor. Bineinteles ca nu se compara nimic cu o tura faina pe 2 roti, dar cand am de luat bagaje cu mine, prefer masina. Acele genti ar fi fost un mic ajutor, insa nu le pot folosi din pacate.
-
Exact, cu toba stock care are scutul acela ce nu se incinge foarte tare. La mine si dupa ceva timp dupa ce am oprit-o si tot frige bine inox-ul. Cred ca renunt la ideea gentilor si a bagajelor in general pe Hornet si ma duc in excursie cu masina. Las moto numai pentru plimbare..
-
Comparatia e clasica, ca si intre masinile diesel si cele pe benzina.. toti vor diesel pt ca are cuplu si consuma putin, insa la o depasire cu pedala blana.. tot benzina te scoate dintr-un loc neplacut.. Pana la urma totul se rezuma la ce iti place, colegul ce a deschis topicul nu are de unde sa stie pt ca e incepator, insa prea v-ati asmutit asupra lui cu SV-ul si nu v-ati rezumat doar la sfaturi de bun simt. Personal nu am mers decat cu monocilindru, inline-2 si inline-4. Mi se potriveste ca si stil de mers, imi place mai mult sunetul produs de motor, imi place acceleratia si puterea la turatii mai mari, imi place aspectul motorului (mai plin nu asa subtire ca un V2, si am intalnit destui motoristi cu SV care voiau sa isi puna bugspoiler pt ca motorul arata golas in partea din fata) Pt mine trecerea la naked a insemnat de fapt dificila alegere intre 2 modele: Hornet si Bandit, altceva nu m-a interesat, iar pe viitor, indiferent de ce motor voi avea, va fi inline-4!
-
Salut George, imi place sa cred ca inca nu sunt asa de chior, am observat toba modificata in stilul noului Hornet desigur.. Ce am vrut sa subliniez e ca toba nu e la locul ei, pana la urma asta reprezinta problema utilizarii acelor genti. Bafta!
-
Vand kit placa de baza + memorii: 1. ASUS M4A77 AM3/AM2+/AM2, chipset AMD 770/SB710, 4 x DIMM, Max. 16 GB, DDR2 1200(O.C.)/1066/800/667 2. KINGMAX KLEE88F-B8 4Gb (2 x 2Gb) DDR2 PC2-8900 1066MHz 350 RON Detalii placa de baza: http://www.asus.com/Motherboards/M4A77/#overview ! nu se vand separat !
