Vallach

Am avut parte de mai multa liniste in Bucuresti, decat am acum in Cluj Multa lume, prea multe masini..

Am descoperit siteul acesta, unde pot fi vizionate cursele in reluare: http://racinghd.net/

Din cate stiu producatorii recomanda sa NU folosesti casca doar cu ochelarii, acestia nu iti ofera nici un fel de protectie, in afara de cea UV

Eu merg cu bicla la munca in fiecare zi, 12 luni pe an, indiferent de vreme, prin traficul infect din oras. Cateva mentiuni: - folosesc casca de protectie si manusi de ciclism, insa cam atat.. e overkill sa ai si alte protectii insa riscul sa te accidentezi serios e destul de mare - am montate pe bicla toate luminile, catadioptri pe spite samd - nu ascult niciodata muzica sau vorbesc la telefon pe bicicleta sau pe moto - ma dau exclusiv pe sosea, mai urc pe trotuar doar in cazuri exceptionale cand nu am de ales. - bineinteles ca la semafoare trec printre masini.. d o h! - respect reguliile de circulatie ca orice alt vehicul, nu pot spune asta despre restul soferilor care au impresia ca bicicletele trebuie sa circule numai pe trotuar, unde oricum nu ai loc de masini parcate si oricum nu e legal Cand vremea e buna, se inmultesc si biciclistii ocazionali care nu au nici o treaba cu circulatia pe drumurile publice. Trec pe rosu fara nici o problema, pe treceri de pietoni venind cu viteza si fara sa se asigure, trec de pe o parte a drumului pe alta fara nici un stres, circula pe contrasens, iar pe trotuare se dau cu viteza de nu stii ce sa faci ca pieton, samd.. Mai nou au aparut destui cu biciclete electrice care circula cu viteza mare, insa, pana la urma, tot o bicicleta e, iar cand o sa ii deshida vreun destept portiera in fata vezi atunci distractie. Oricum nu au nici un fel de echipament. Dpmdv, oricum ai analiza problema.. u-amenii sunt idioti de felul lor, indiferent de modul in care se deplaseasa: pietoni, biciclisti, motociclisti, soferi amatori sau profesionisiti. Trebuie sa fii atent la tot in jurul tau si sa ai noroc, altfel mai bine ia autobuzul

Asa imi pare si mie, insa dupa ce am dat cu WD40 a disparut scartaitul.. Probabil au uitat sa puna vaselina sau au pus putina si proasta.

Guys, am nevoie de un sfat.. Se aude un scartait ciudat cand fac stanga-dreapta de ghidon, iar zgomotul pare sa vina de la imbinarea furcii cu cadrul. Bicicleta este relativ noua. Cred ca in urma ploilor din ultimele zile a intrat apa la cuvete si poate de acolo si scartaitul respectiv. Din ce am gasit pe net, modelul meu are cuvete de tip: CH-9280TBW De capul meu am desfacut ghidonul, am dat jos inaltatoarele si capacul si, printr-o deshizatura mica de 2mm am dat cu WD40 cat sa nu mai scartaie ca ma dispera. Nu ma pricep la biciclete, insa sistemul asta cu inaltatoare si capac de plastic (similar cu cel de AICI) este foarte naspa din moment ce a permis sa intre apa in interior. Am avut un jaf de bicla ani de zile cu care m-am dat tot timpul anului in orice conditii si niciodata nu am auzit sa scartaie. Ma gandeam sa ajung la un service sa ii pun sa desfaca ce e acolo, insa nu stiu ce sa le cer si nu vreau sa imi iau teapa. In fine, cum imi recomandati sa procedez?

Google: "motogp live cricfree" Merge ok, insa rezolutia e foarte mica (420p)

In primul rand verifica in Digicare daca serviciul DigiOnline este ACTIV https://www.digiromania.ro/my-account/my-services Recomand sa folosesti o parola diferita fata de cea din contul DIGI. Daca totul e in regula insa tot nu te poti autentifica, cel mai bine suna la serviciul tehnic sa remedieze problema. Apoi, pe viitor, e bine sa tii cont de faptul ca in timp se vor acumula sesiuni de DigiOnline (adica te-ai logat, insa ai inchis browser-ul fara sign-out), iar limita maxima de sesiuni active e destul de mica, asdar la un moment dat nu te vei mai putea loga deloc. Trebuie ca din contul Digicare sa alegi Digi Mobil -> Configureaza -> Dispozitive conectate, de unde poti dezactiva manual sesiunile vechi. Good luck

In 2014 am schimbat kitul de lant si, dupa multe ore de documentare, am ales DID 525VX. Mi-a venit cu pinioane Esjot, care, pana acum, s-au tinut bine. Poate merita mentionat ca am ales varianta de lant fara za de imbinare ce se poate desface, ci modelul care se nituieste si il mai dai jos cu flexu' Asta din cauza ca lantul cu care am luat moto avea za cu clema de siguranta, care s-a pierdut in negura timpului iar lantul putea oricand sa se desfaca. Va recomand sa evitati asa ceva:

^ alt=foto arhiva sursa foto portalSM O imagine corespunzatoare -> AICI Locatia accidentului -> AICI Colegul implicat in accident -> AICI Un alt articol, insa tot cu imagini fara nici o legatura: https://ziarulclujean.ro/un-motociclist-a-ajuns-in-stare-grava-la-spital-elicopterul-smurd-a-intervenit-la-locul-accidentului/ Primit de la colegi: "Colegi, in urma unui accident un coleg de al nostru are nevoie de sange . Urgent !! Strada Nicolaie Balcescu nr 18 orar 7;30-14 sa se mentioneze pe nume CristianCoroiu . Maine cat mai repede. Momentan se afla la upu. Va multumesc."

Am incercat sa ma uit la warm-up pe DigiOnline, pe desktop, insa streaming-ul a fost de toata jena. Pe langa un delay de 10 secunde fata de transmisia TV se intrerupea asa de des incat era imposibil de urmarit. Garantat, nu au fost probleme cu conexiunea mea la internet.

Acum merge Eurosport pe DigiOnline fara probleme, pe desktop Firefox. Ciclism.. O sa incerc, de curiozitate, si maine in timpul cursei. Sper sa nu fie o manarie legata de MotoGP doar..

Care costa in plus, insa daca ai abonament TV de la RDS poti accesa DigiMobil gratuit

Oare de ce nu se poate viziona nimic pe Eurosport momentan folosind Digi Online? http://www.digi-online.ro/

Cei din stanga aveau rosu deja, de secunde bune Prefer sa evit polemica pe subiectul civilizatiei din zona, insa din observatiile zilnice prin oras e clar ca nu prea se mai respecta nimic. Insa nu, nu sunt sincronizate foarte bine semafoarele in Cluj, iar foarte putine au indicator pentru durata de asteptare. Patesc foarte des sa mi se faca rosu in fata dintr-o data. Culoarea verde nu clipeste, nu ai nici un alt indicator, nimic, iar galben dureaza foarte putin. Iar de cealalta parte, se face verde, vrei sa pleci, insa mai trec 2, 3.. 4 masini, care, mai blocheaza si intersectia pentru ca, evident, nu mai au unde sa se bage pt ca in fata e blocat de alte masini. You get the picture Asa ca nu ma duc cu moto la munca, as face cu nervii, ci prefer bicicleta. Riscurile sunt mari si cu bita, dar ma strecor mai usor prin jungla clujeana.

M-am gandit eu.. Btw, eu merg in fiecare zi cu bita la munca (every day, all year round, indiferent de vreme), fac cam 7km doar dus si trec in partea opusa a orasului de unde locuiesc. Stiu foarte bine cum e traficul in Cluj. La intoarcere chiar pe Crisan ajung, apoi trec Horea in intersectia unde ai filmat tu si intru pe Closca. E plin de idioti, de regula Crisan e blocata de cei cu masinile de pe Horea. Desi ai verde, nu poti sa faci nimic pt ca imbecilii au blocat intersectia. Asa ca atunci cand prind soferii ca pot sa intre in intersectie, se baga, evident. Am si camera pe ghidon, insa colectionez imaginile pentru amuzamentul propriu. Recomandarea mea, pentru toata lumea, e sa va abtineti sa plecati cu viteza, primii, de la semafor, mai ales in orase ca si Cluj pline de daltonisti la volan pentru care rosu nu are nici o semnificatie. Inca ceva, am impresia ca ai oprit motorul foarte aproape de sina de tramvai.. grija mare » Post actualizat in 11 May 2018 09:45 +1 » Post actualizat in 11 May 2018 10:01 Geez, tocmai am realizat ca fac peste 3000km pe an, cu bicicleta prin oras numai..

Tocmai am vazut filmarea cu accidentul. - soferita voia sa intre in curte la Medlife si, cum fac de obicei soferii sub-mediocri, vireaza ca si cum ar fi la volanul unui autotren cu remorca (adica face intai stanga, trece partial pe banda 2, pentru ca apoi sa vireze dreapta) - motoristul a franat brusc si a blocat fata - moto s-a dus taras tot inainte pe banda 2 - motoristul a lovit masina din spate Rog pe cineva care are acces la video-ul respectiv sa il posteze. Dpmdv, un accident stupid care putea fi usor evitat. Locatia: https://goo.gl/maps/4e4MA6nQpYL2 Nota -> intrarea in curtea interioara a cladirii e de toata jena: viraj 90 grade, peste trotuarul pentru pietoni, printr-un gang foarte ingust. Eu nu as permite sa functioneze nici o firma/institutie intr-o astfel de cladire fara o cale de acces decenta, dar welcome to Cluj. Ideea e ca ajuta sa cunosti orasul. In zona respectiva m-as fi asteptat sa fie soferi care vireaza intai stanga pentru ca sa intre apoi in curtea interioara. Sper sa auzim de bine despre motociclist, din ce am inteles e in stare grava. » Post actualizat in 10 May 2018 12:03 Edit: daca intreaba careva de anvelope, din imagini par sa fie Michelin Pilot Power (simple sau 2CT)

“În jurul orei 11.00, un bărbat care circula cu o motocicletă pe strada Moților înspre Mănăștur a pierdut controlul asupra direcției de deplasare și a căzut de pe motocicletă. În cădere, s-a lovit cu trupul de o altă mașină. Motociclistul a fost rănit grav și a fost transportat la UPU pentru îngrijiri medicale”, a declarat, pentru Ziar de Cluj, Carmen Jucan, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean Cluj. https://www.ziardecluj.ro/accident-pe-motilor-un-motociclist-fost-ranit-transportul-comun-este-blocat-foto-si-video

Care esti mah? (Hornet PC34, negru) http://www.stiridecluj.ro/social/cluj-napoca-strada-horea-un-taxi-i-a-taiat-calea-unui-motociclist-e-care-pe-care-video

Si totusi ce s-a intamplat?

Interesant. Am omis sa mentionez ca intr-adevar este montat crashbar pe V-Strom-ul respectiv. Merci de info.

Salutare. Oare imi puteti explica ce s-a intamplat in situatia urmatoare? V-Strom 650 / 2009, in oras, frana brusca intr-o intersectie, urmata de pierderea controlului directiei, zgomote ciudate.. Oprit motor, verificat si surpriza: Aripa fata intrase cu varful in anvelopa si a fost smulsa din prinderi si impinsa cumva in/sub roata, unde a blocat tot. Din pacate nu am imagini, un amic abia ce mi-a povestit cum aproapre s-a imprastiat azi si tot incerc sa imi dau seama cum e posibil ca aripa fata sa se faca tandari si sa blocheze roata. Anvelope: Michelin Anakee 2 Vreo idee?

Hmm.. Din pacate nu sunt la curent. Se recomanda un anume brand? Acum am vazut link-ul de mai sus, nu stiu ce sa zic, parca nu as achizitiona discuri suspect de ieftine. Pe Motovip am vazut discuri de la TRW si NG, disc fata e cam 1000 RON, disc spate cam 500. Dillypoint au discuri EBC, 900 / 400 RON

Am mai zis si cu alte ocazii.. Dpmdv nu prea are sens sa modifici o motocicleta care a fost creata pentru un anume scop, astfel incat sa imbunatatesti performantele agregatului, cand, o investitie mai practica ar fi sa schimbi clasa motocicletei daca intr-adevar consideri ca asta iti doresti si ai suficienta indemanare incat sa te descurci decent cu o motocicleta sport. De asemenea cred ca pe viraje si nu numai, pe soselele din Romania in general, o motocicleta naked de 600, chiar si un model mai vechi precum prima generatie de Hornet, cu echipare stock, se descurca acceptabil. In momentul in care ajungi sa iti reglezi suspensia in functie de stilul de pilotaj, sa simti cadrul prea flexibil sau faptul ca anvelopele iti dau prea putin feedback.. cred ca e cazul sa iti planifici o tura pe circuit.. CB600f (PC34/36) sufera la capitolul frane si suspensii, dar nu e o motocicleta de curse, deci echiparea stock e suficienta. Motociclistii simpli din popor (including myself) sa fie atenti starea tehnica a motocicletei, la drum si la propria conduita pe sosele. ^ uneori am impresia ca fac mai multe prostii pe bicicleta, decat cu motorul.. La capitolul tehnic as sublinia: - orice problema de natura mecanica (daca poate fi observata) -> service - schimb consumabile la timp (ulei, filtre, antigel, lichid de frana etc) - anvelope (vechime, stare, presiune) - intretinere lant (curatare, gresare, reglaje) - sistem electric (baterie, incarcare, lumini) @baubau Probabil o sa imi iau un set de discuri si placute noi, oricum nu am de gand sa imi vand Horneta (it got me this far.. since 2010). Mai am in vedere sa retapitez saua, sa schimb oglinzile si cine stie, poate o revopsesc, din nou

Samsarii moto (a.k.a dealeri), cum crezi ca procedeaza? Cine stie din cate parti provenite de la motoare diferite sunt compuse motocicletele aflate la vanzare.. Eu am claxon de SV650 Sincer nu m-ar supara niste frane de GSX-R, chiar si second.