Kalashnikov545

felicitari organizatorilor si norocosului care a castigat BMWul. Cateva filmulete cu mentiunea ca filmarea de la parada nu e de calitate din cauza carcasei. http://youtu.be/_f1bPns9jAc http://youtu.be/dohc69xSxNE http://youtu.be/TsCXSqq67pA Cateva poze:

Trecut, vazut, placut! Motocicletele expuse si cele cateva elemente de decor te ajuta sa treci in acele vremuri demult apuse. Telefonasul cel viteaz nu a facut poze bune pentru a fi postate, dar exponatele merita vazute acolo 3D. Felicitari organizatorilor!

Super, mi-am luat bilet imi plac bmwurile si trupele

Merci de raspuns. Chiar ca SOC, nu ma asteptam

Foarte frumos.Cu ce au fost facute pozele?

Eu mi-am luat bilet adica bmw

pe filmuletele de pe youtube nu apare. Acolo am pus fimulete de maxim 15 minute, pana in 1,5 GB. Se incarca greu aproximativ intr-o ora, a trebuit sa "mai tai din ele, da-le dreaku" ca ocupa cam mult spatiu Am gasit secventa cu pisica si am incarcat-o pe transfer https://d.transfer.ro/dead_cat-transfer_ro-04may-c465a3.mp4 Doar ai atins-o putin, nu ai facut-o pateu @textex cum ti-a zis si Gnraloo, dintre cele doua variante mai frumos e cel din Harsova ca peisaj - eoliene si rapita. Despre varianta pe drumul dinspre Braila, nu stiu dar cine are informatii este rugat sa le impartaseasca.

A fost o tura frumoasa, cu de toate: putina ploaie, putin macadam si emotii la bac. Huh l-am luat . Drumurile bune si libere indeamna la mers mai rapid, motiv pentru care era sa mi-o fur cu o masina ce a traversat transversal drumul, dar am evitat prin spatele ei. Pun cateva poze, cu filmuletele revin mai incolo. Gata de incarcat si filmele. La primele doua calitatea nu e cea mai buna din cauza cetii/condensului (insertia anticondens nu prea a dat rezultate): http://youtu.be/0e5HdhUmz2c http://youtu.be/P58PbCyQEwE http://youtu.be/sKz0zV4LOjo http://youtu.be/PlCdTddmsyg http://youtu.be/bcaDSxtclqU

rapita si rapita

doar banda dublu adeziva 3m vhb 4991 sau ceva de calitate apropiata aveti idee in romania si nu la cantitati industriale? am incercat bizon verde si nu e pretabila pentru asa ceva. pe ebay cu transport e cam tot cat un kit cu plastice din ro. am tot repozitionat suportul si inca mai testez

am dat quote sa reiau informatia cu locul si ora plecarii. S-a imbunatatit prognoza. De Enisala sunt si eu tentat dar ma decid in Harsova. Nici daca raman sau ma intorc tot maine nu stiu. Am un XT albastru cu rimstrip fosforoscent. Pe pm putem schimba telefoanele. pe maine dimineata..

maine e ziua sfintilor mici si berici, ocrotitorii gratarelor la carrefuri gasesti tot ce-ti trebuie

Cred ca ma bag si eu daca vremea nu e prea naspa. La destinatie prognoza e buna, in bucuresti pare ca da cu ploaie. Ar fi ok sa plecam cu celalat topic. Poate ne razgandim asupra destinatiei

Maine plimbare careva daca vremea nu e naspa? Sunt doua grupuri ce pleaca spre mare/dobrogea

si yo

Da e o prostie o reconoaste si cel in cauza dupa testul la drum. Problema era de strangere de la saibe. Daca producatorii mari folosesc teava goala probabil nu e doar un compromis pentru greutate.

Folosesc eu o husa givi si un evolio, am scris pe la sectiunea adventure. Eu am rezolvat alimentarea cu un cablu usb in unghi 900 ca asta . Il bag in adaptorul usb din bricheta. Exista si fara cablu, doar adaptor in unghi daca vrei sa folosesti cablul original de alimentare. Daca la gpsul tau alimentarea e tot pe miniusb poti incerca solutia asta. Sa verifici amperajul in caz ca folosesti adaptor usb la bricheta cam la toate trebuie 2A. Nu e voie cu link pe sectiunea asta. Cauta cablu USB 2.0 A mini 5PM angle

Teava "plina" la crash bar nu am auzit. Pentru anularea vibratiilor sunt care au bagat bile in tevi ca aici.

testul e facut de DNA (Dino Nikolaidis) http://www.xt660.com/showthread.php?t=9848 tot acolo se spune si ca fueling must be adjusted when going stage 2. Poate e marketing dar pare convingator

@ Cesar Eu ma refeream strict la filtrele pentru acest tip de motor, nu dna over kn la modul general. Citisem niste teste pe forumul dedicat facute de catre DNA si relevau o mica diferenta. Ei zic ca filtrul lor are o arie mai mare fata de KN. Cu BMC nu au facut test. Au facut si filtre stage 2 si 3 pentru motoarele astea dar eu le gasesc prea expuse pentru uz adventure. Cum ai spus si tu probabil conteaza calitatea constructiei mai mult. Eu mi-am luat deja dna si o sa vad cum se comporta sezonul asta,Yuk va folosi bmc dar o comparatie obiectiva tot nu se poate face - sunt parametrii diferiti de utilizare. Cateva rezultate 4. Air Box AIR FLOW tests: the filters are tested inside the stock Yamaha air box, To eliminate the losses (restriction) that the stock throttle body could cause we used a 48.6mm throttle body without the butterfly; the absolute largest that could be connected to the XT 660 Rubber trumpet. Air box restrictions, shape, resonance, position of the air filter, if the design of the air filter suits the design of the air box and many more variables play an important role now. Also I have added the Volumetric Efficiency (VE), of the XT 660 Engine, that occurs for every configuration, if the tuner takes 100% advantage of the extra flow. Test 1: Air box & std filter & snorkel 46.53 CFM (1318 lit/min) VE=0.539 Test 2: Air box & K&N filter & snorkel 52.51 CFM (1486 lit/min) VE=0.608 Test 3: Air box & DNA filter & snorkel 57.19 CFM (1619 lit/min) VE=0.663 Testul integral e aici

Pe xt660 nu am vazut date despre bmc. Se pare ca dna e peste kn. Modificare se impune daca bagi si stage 2.

La multi ani si multi kilometri frumosi!

a intrat prea larg in apex, probabil point fixation

Eu as alege GS1200 mai ales pentru touring serios prin Europa. Banii nu sunt o problema, problema e cum faci rost de ei. E un factor important in luarea unei decizii iar aici tu stii cel mai bine cat esti dispus sa dai. Sunt si alte variante insa tot din clasa >1000 as alege. Fiabilitatea in zilele noastre nu mai e ce a fost odata si e valabil cam la orice. Bafta si ture frumoase orice ai alege.